Moto Guzzi MGX-21

[Sanny]

Continui con VI..... Non generalizzare altrimenti anche tu ti senti elite

[fastfreddy]

Originariamente inviata da giessehpn

Quoto anch'io Sanny e a proposito delle famose idee di rotture su MG qualche fondamento c'è. Ne ho avute diverse tra cui una Stelvio e una Norge 8V. Per me due buone moto e soprattutto divertenti da guidare ma sempre con quella strana (e per me tutto sommato sgradevole) sensazione prodotto non del tutto pensato nei dettagli e anche nella sostanza. Il caso della distribuzione a bicchierini del motore 8V poi sanato con la modifica a rullini la dice abbastanza lunga sul l'organizzazione e sul l'assistenza verso la clientela. Non che le cose non funzionassero...ma ogni caso era trattato, diciamo, ...in maniera creativa.


Ps. Chiaro che anche altri marchi, forse tutti, hanno le loro magagne, forse anche di più, ma mediamente alle varie domande che un cliente fa, ci sono risposte più ...esaustive. Così mi pare almeno.

GS ad acqua ha subito tre richiami nel primo anno di vita se non ricordo male ...certo, il costruttore è stato corretto ma che cosa ti ha venduto per la modica cifra di 20k euro?

Boh


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[fastfreddy]

Originariamente inviata da Sanny

Continui con VI..... Non generalizzare altrimenti anche tu ti senti elite

Scrivo vi perché io una Guzzi l'ho comprata, non per altro

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[rsonsini]

Ma i richiami che una casa fa per i suoi prodotti non sono metro di giudizio qualitativo. Soprattutto quando ci sono case che i richiami li dovrebbero fare e non li fanno.


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[FATSGABRY]

Certo che é più avvincente della storia Honda Africa...
Solo che Africa vende.

In effetti tutte le case sono sulla tipologia enduro e questi escono con sta roba..
Vero che manca un motore e visto tutto viene sviluppato su questo diciamo manca proprio tutto...e intanto perdono il treno.
Poi facessero una nuova tourer come rt e non una moto orribile come la norge visto si compra molto per estetica

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da FATSGABRY

In effetti tutte le case sono sulla tipologia enduro e questi escono con sta roba..

ma abbiamo valutato che:
- le fa gia' BMW quindi non vale la pena smazzarsi a farle
- sono del marchio sbagliato, meglio sarebbe stato continuare a fare scooter
- costa troppo per quel che offre (anche se paragonabile o susperiore alla concorrenza... ma resta il fatto che il marchio e' sbagliato.. quindi costa troppo per quel che offre... anche se parago.... loop )

Originariamente inviata da FATSGABRY

Poi facessero una nuova tourer come rt e non una moto orribile come la norge visto si compra molto per estetica

possiamo discutere di contentuti tecnici, e va bene, non c'e' stata evoluzione, il modello e' stato abbandonato, ma dire che questa e' "orribile"


e che dovrebbero ispirarsi a questo baldacchino


e' un po' tirato, ma vabbe', siamo nel dominio delle opinioni personali e del proprio senso estetico

[Hedonism]

si è un po' tirato....

per quanto riguarda Aprilia, va bene che faccia anche le moto per carità, però appartenendo allo stesso gruppo..... e dovendo scegliere tra Guzzi ed Aprilia, beh.... avrebbero dovuto optare per Guzzi, magari con una gamma tutta stradale, quindi la RSV4 inversione Tuono e SBK e poi magari una bella Sport Tourer e la Caponord/Stelvio, negli USA, in Gemrania in UK avrebbero fatto faville

avrei lasciato ad Aprilia un po' di scooter piccoli e sportivi, magari il concorrente del Tmax e moto con cilindrate da entry level, come le 300/400 che oggi sembrano interessare tanti utenti, e tutto cio' che ha il tassello.

Guzzi ha la fortuna di aver fatto tanto negli anni.... motori di tutte le architetture, quindi montare un 4 cilindri a V o in linea non sarebbe stata assolutamente una bestemmia.

p.s. la RT è probabilmente la migliore BMW degli ultimi 10 anni

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Hedonism

si è un po' tirato....

per quanto riguarda Aprilia, va bene che faccia anche le moto per carità, però appartenendo allo stesso gruppo.....
e dovendo scegliere tra Guzzi ed Aprilia, beh.... avrebbero dovuto optare per Guzzi, magari con una gamma tutta stradale, quindi la RSV4 inversione Tuono e SBK e poi magari una bella Sport Tourer e la Caponord/Stelvio, negli USA, in Gemrania in UK avrebbero fatto faville

e' un discorso che ritorna spesso, e in effetti, mancando l'esperienza concreta, non si sa e forse non sapremo mai se una scelta di questo tipo avrebbe pagato in termini di vendite.

Poi, sara' che sono affezionato a marchi sfigati, ma, come ho gia detto credo in un altro thread, per me e' strano pensare a 2 marchi come aprilia e ktm con storie praticamente speculari e 2 destini (almeno per il momento ) cosi' diversi.

Non sono sicurissimo che sarebbe bastato, ma in effetti un po' piu' di coraggio e un utilizzo piu' "creativo" delle piattaforme tecnologiche forse avrebbe dato risultati diversi.
Seriamente penso a come Norton abbia preso una rsv4 e c'abbia costruito intorno una sua moto con cui partecipare al TT, facendo una delle piu' belle sportive presenti sull'isola (e che e' andata anche benino). Era una moto che semplicemente doveva correre, pero' le han dato una forma con dettagli estetici tali per cui era una norton, ricnoscibile, e non un'aprilia. Perche' questo non sia possibile farlo con una guzzi per me e' un mistero.
E non mi riferisco solo all'uso del V4, ma ance del bicilindrico 750/1200 di shiver/dorsoduro/caponord.

Originariamente inviata da Hedonism

avrei lasciato ad Aprilia un po' di scooter piccoli e sportivi, magari il concorrente del Tmax e moto con cilindrate da entry level, come le 300/400 che oggi sembrano interessare tanti utenti, e tutto cio' che ha il tassello.

sono d'accordo su quasi tutto, eccetto gli scooter, io forse avrei proprio smesso di far fare scooter ad aprilia.
Il concorrente del Tmax l'han fatto, con evidenti non-risultati (gp800)

Originariamente inviata da Hedonism

Guzzi ha la fortuna di aver fatto tanto negli anni.... motori di tutte le architetture, quindi montare un 4 cilindri a V o in linea non sarebbe stata assolutamente una bestemmia.

non sarebbe e non lo e', ma ce lo ricordiamo in 4 gatti
non sono cosi' sicuro che guzzi sia un marchio cosi splendente nella memoria collettiva.

Originariamente inviata da Hedonism

p.s. la RT è probabilmente la migliore BMW degli ultimi 10 anni

lo penso anch'io, anche se non e' una moto che mi piace o che susciti in me la minima curiosita':
e, per dire, anche lei ha avuto una vicenda di cui tu stesso sei stato "vittima" se non ricordo male, legata alla sospensione posteriore e ai tempi d'attesa per la sostituzione. Questo non mi pare infici la tua opinione di BMW e della moto in particolare.

[yuza]

Sapete il vero problema qual è? Che il capo del marketing prodotto di Piaggio (e quindi x estensione di tutti i marchi del gruppo) è un ex Aprilia di "peso", che piuttosto che relegarla a fare scooter e motine riesce (bravo lui) a far spendere al capo vero vagonate di soldi x tenere Aprilia in stato vegetativo (diversamente penso morirebbe di stenti...)
Se lo stesso sforzo fosse stato profuso x Motoguzzi a quest'ora sarebbe rinata da un pezzo!

[Hedonism]

Originariamente inviata da noiseiskinky

Seriamente penso a come Norton abbia preso una rsv4 e c'abbia costruito intorno una sua moto con cui partecipare al TT, facendo una delle piu' belle sportive presenti sull'isola (e che e' andata anche benino)

perchè far fare all'Aprilia il campionato Moto2 esattamente come farà KTM? Sono dei gran telaisti, avrebbero fatto di certo una bella figura

Originariamente inviata da noiseiskinky

sono d'accordo su quasi tutto, eccetto gli scooter, io forse avrei proprio smesso di far fare scooter ad aprilia.
Il concorrente del Tmax l'han fatto, con evidenti non-risultati (gp800)

però con gli scooter 50 aveva fatto bene (Scarabeo ed SR)

Originariamente inviata da noiseiskinky

lo penso anch'io, anche se non e' una moto che mi piace o che susciti in me la minima curiosita':
e, per dire, anche lei ha avuto una vicenda di cui tu stesso sei stato "vittima" se non ricordo male, legata alla sospensione posteriore e ai tempi d'attesa per la sostituzione. Questo non mi pare infici la tua opinione di BMW e della moto in particolare.

beh..... il prodotto è una cosa, il prdouttore un'altra..... non sono affatto soddisfatto di come BMW Italia ha (o gli hanno detto di) gestito la cosa...... negli USA hanno rimborsato integralmente il cliente, e chi ha atteso la sostituzione del mono, ha ricevuto trattamenti migliori.

al netto, di questa vicenda, che altri colleghi forumisti non hanno avuto la sfortuna di affrontare, la RT rimane un mezzo eccellente, tant'è che sostituito il pezzo il problema si è risolto.

ripeto: non mi è piaciuto come è stato gestito in Italia.... oggi però ricomprerei la RT perchè al momento non vedo prodotti migliori nel suo settore.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Hedonism

perchè far fare all'Aprilia il campionato Moto2 esattamente come farà KTM? Sono dei gran telaisti, avrebbero fatto di certo una bella figura

ci sono molte storie riguardo la partecipazione, le vittorie a ripetizione e la fuoriuscita di aprilia dal mondo delle gp, in particolare la soppressione delle 2 tempi, che per altro era una cosa che aveva ricadute importanti per aprilia proprio nel settore moto. Le replica 125 e 250 erano (sono ancora, perche' ho qualche amico che le conserva gelosamente e le usa) dei piccoli capolavori.
Credo la sostanza fosse non sottostare al motore unico honda. Cosa che a quanto pare invece a ktm non fa piu' particolarmente schifo.

Le moto con cui aprilia tento' il salto, l'rsv e la tuono erano straordinarie, ma... per citare qualcuno che tra l'altro fu artefice della rinascita del mercato HD in italia, con una visione delle cose che agli harleisti non piacerebbe sentirsi raccontare - "per fortuna di tanti (...) non se n'e 'accorto nessuno"

Originariamente inviata da Hedonism

però con gli scooter 50 aveva fatto bene (Scarabeo ed SR)

si, ma anche lo scarabeo 500 pre-piaggio andava molto bene e vendeva bene, oltre ad essere a suo modo un precursore (linee che secondo me richiamavano, - sara' stato un caso - il Galletto guzzi), sempre un po' 'strane' a meta' strada tra il vintage e il futurista
A volte l'impressione e' che piaggio abbia in qualche modo fatto danni anche con quel che rimaneva di aprilia disperdendo un bel patrimonio (ad esempio il tassello che tu citavi)

Originariamente inviata da Hedonism

beh..... il prodotto è una cosa, il prdouttore un'altra..... non sono affatto soddisfatto di come BMW Italia ha (o gli hanno detto di) gestito la cosa......

e' con proprozioni ovviamente diverse quelloche accade anche in guzzi. Cito un caso: un mio amico parte per le vacanze con la sua stelvio, la cui distribuzione comincia a rumoreggiare dalle parti dello stelvio. Decide allora di ripiegare su Mandello, dove ci arriva, passa da Agostini, lascia la moto, si trova un B&B, passa tutto sommato una bella serata con sua moglie, e il mattino dopo riparte con la moto bonificata con la distribuzione a rulli.

Altro mio amico, stesso problema, ha aspettato un mese e mezzo prima di ottenere il kit. Questo qui in toscana. Ovvio che i giramenti di palle abbiano avuto strascichi diversi.

[Vittosss]

Originariamente inviata da noiseiskinky

"per fortuna di tanti (...) non se n'e 'accorto nessuno"

se non erro era riferito a ducati in quanto, anch'essa, bicilindrica.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Vittosss

se non erro era riferito a ducati in quanto, anch'essa, bicilindrica.

si, non m'andava d'esser cosi' specifico

[Vittosss]

sorry :-)
amo aprilia ed ho un guzzi in box.
mi piacerebbe avere una tuono
e ho provato la nuova capo nord.
per me tutti mezzi fantastici.
poi però...il concessionario....
fffffffffffsssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

[Sanny]

Quote:
Originariamente inviata da Hedonism
Guzzi ha la fortuna di aver fatto tanto negli anni.... motori di tutte le architetture, quindi montare un 4 cilindri a V o in linea non sarebbe stata assolutamente una bestemmia.


non sarebbe e non lo e', ma ce lo ricordiamo in 4 gatti
non sono cosi' sicuro che guzzi sia un marchio cosi splendente nella memoria collettiva.




scusate non so fare il multiquote....

cmq quoto la risposta

[Hedonism]

basterebbe poco per rispolverarlo, avevano un testimonial esagerato.... Ewan McGregor, ai tempi di Star Wars e Long Way Round girava in griso e dichiarava amore eterno a Guzzi, e l'edizione seguente, long way down, andò in pellegrinaggio a Mandello. ci metti due gnocche su una moto, qualche comparsata in tv / cinema... magari ti vinci il mondiale sbk e vedrai che la storia cambia


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[tmarko]

24k e ci vai in giro da solo..
poi se non ti piace piu...
te la dai sui denti....

[giessehpn]

Originariamente inviata da yuza

Sapete il vero problema qual è? Che il capo del marketing prodotto di Piaggio (e quindi x estensione di tutti i marchi del gruppo) è un ex Aprilia di "peso", che piuttosto che relegarla a fare scooter e motine riesce (bravo lui) a far spendere al capo vero vagonate di soldi x tenere Aprilia in stato vegetativo (diversamente penso morirebbe di stenti...)
Se lo stesso sforzo fosse stato profuso x Motoguzzi a quest'ora sarebbe rinata da un pezzo!

Penso che quanto scritto sopra contenga un buon 95% di verità!

[yuza]

Ci conosciamo? ;-)

[FATSGABRY]

La griso in foto avrebbe dato filo alla ducati monster..bea bea