... ma quanto va bene il motore della R1200R ???

[MBrider]

Avevo capito anche io che sul GS 2008 avessero messo le camme della RR..Io il GS lo provai, ma la mia RR mi da tutta un'altra emozione!

[Mikey]

Che io sappia di meccanica tutti i boxer 1200, a parte quello della S e quello della Hp2 sport, sono identici (le differenze stanno solo nell'elettronica).

L'hp2 enduro ha un'altra variante dato che è priva di contralbero.

[Lucio79fi]

..hola a tutti...io purtroppo non capisco una mazza di meccanica...però quant'è sto motore lo sento tutti i giorni, 5000 km in due mesi, tra città, statali e superstrade...'llè una vera goduria :

[TWISTER7474]

Mi accodo a tutti.... io ormai ho superato i 25.000 Km con la R1200R e.......... LA AMOOOOOO, non scenderò mai più da BMW, a parte le solite noie ci fai benzina, giri la chiave e vaaiiiiiiiiii

[1Muschio1]

... dannate scimmie ...!

[fabsalem]

Si, confermo sto boxer della RR e proprio un'altra cosa rispetto al GS. Come qlc forse ricorderà della serie 1200 ho avuto sia la std che l'ADV e mai all'epoca avrei pensato di prendere una RR anche se ogni volta che mi capitava sotto era una scoperta così come la S che primo o poi troverò per un trapianto.

Cmq, mi ci trovo proprio una meraviglia per coppia e fluidità di guida!

E vai di blackreef per la RR, mi raccomando ricorda anche di quelli che hanno l'ESA.....

Saluti e buona strada tutti!

[bruno]

Confermo quanto detto... il motore della RR vuoi per rapportatura diversa o non so' che c***o ma fila via che è un piacere...personalmente ritengo che quando verranno risolti i palesi problemi di aereodinamicità e di posizione in sella (entrambe molto migliori sulla R1150R), tornerò sulla neked bavarese...

[Lelehellas]

Originariamente inviata da MBrider

Io il GS lo provai, ma la mia RR mi da tutta un'altra emozione!

Questo mi sento di quotare al 100%... le due guide sono differenti, personalmente al GS ho preferito la R...

[vi77]

rr 8400km in tre mesi di assoluta goduria....queste son soddisfazioni

[Matt78]

Questo motore è vivo, è una creatura viva.
Fa la differenza la qualità della benzina.
Quando è freddo si percepisce la bassa compressione, nell'utilizzo urbano o lento che sia, arriva sì in temperatura ma mai al top di forma.
Quando invece resta a trottare bene per una mezz'oretta, anche di più, diventa una iena.
Acquista compressione, diventa esplosivo, possente, in rilascio non scoppietta come in città ma cannoneggia dallo scarico.
Comincio a sentirlo bene sempre dopo 40-50 km di extraurbano allegro.
La potenza giusta (forse un po' alta), coppia vigorosissima (nel punto giusto) e per strada ci si diverte tantissimo.

[1Muschio1]

... bella bella la R ...

[beninipiero]

Cosi' tanto per dire....anche l'ST ha lo stesso motore,un gran motore!

Originariamente inviata da 1Muschio1

... bella bella la R ...

LA R 1200 R LOGORA CHI NON CE l'HA ( SOPRATTUTTO I GSISTI..)

[ziobato]

I motori 1200 dal punto di vista prestazionale sono tutti super , ma se volete godere installate un gas rapido (ce ne sono diversi in commercio)

[gianniv8]

Quoto tutti voi, gas prontissimo alla minima rotazione, tornanti in 3a, rotatorie in 4a e fuori fiondato, 6a senza incertezze, frenata potente e pure maneggevole in movimento.
La moto e sensazionale davvero. Forse a me servono i rinser più alti ed il parafango post, ma è sono dettagli.

Ciao

[zioice]

personalmente non ho notato differenze significative di erogazione tra r e gs (il 2009 ma credo sia uguale al 2008). Forse c'erano differenze sino al gs del 2007...
ciao!

[sangio]

Originariamente inviata da ziobato

I motori 1200 dal punto di vista prestazionale sono tutti super , ma se volete godere installate un gas rapido (ce ne sono diversi in commercio)

Ziobato
quale gas rapido hai montato?
non ne so molto, e' una cosa complessa e richede tarature dal concessionario?
grazie

Ciao Muschio se capiti dalle mie parti ( Bologna ) ti faccio provare la mia R1200R con Y scatalizzata + filtro aria Wunderlich + Terminale Remus Exacone + centralina Wunderlich .. Una fucilata ... Pooi dopo i 6000 decolli ....

[daddy74]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Ciao Muschio se capiti dalle mie parti ( Bologna ) ti faccio provare la mia R1200R con Y scatalizzata + filtro aria Wunderlich + Terminale Remus Exacone + centralina Wunderlich .. Una fucilata ... Pooi dopo i 6000 decolli ....

io io io
siamo pure vicini

[p51mustang]

Il motore va bene davvero, ma non dimentichiamoci che è anche un 1200!
Domanda: avete mai provato la speed triple? Quando si parla si una erogazione perfetta, lì ci siamo davvero vicini.

[p51mustang]

Secondo il mio punto di vista la r1200r è un ottima moto ma per essere perfetta dovrebbe essere così:
- un paio di ammortizzatori degni di essere chiamati tali;
- una sella adatta all'uso e non solo per i fachiri;
- meno gioco della manopola del gas e più rapidità di risposta;
- mancanza del piccolo vuoto di erogazione tra i 3000 ed i 4000 giri;
- cambio più preciso e meno rumoroso;
- un minor gioco ed effetto on-off della trasmissione nell'apri e chiudi a bassi regimi;
- un bel parafango posteriore.

[proseccoboxer]

Originariamente inviata da p51mustang

Il motore va bene davvero, ma non dimentichiamoci che è anche un 1200!
Domanda: avete mai provato la speed triple? Quando si parla si una erogazione perfetta, lì ci siamo davvero vicini.

esatto
...mi manca quel magnifico "sibilo" senza strappi nè buchi che unito ai bassi da bicilindrico e l'allungo da 4cilindri ti fà sorridere dentro al casco

A me piace molto di piu' il rombo del bicilindrico e gli scoppiettii in scalata della mia mucca . Poi il tre cilindri ( io ho provato la Tigher ) e' tutta un'altra storia ....

Originariamente inviata da daddy74

io io io
siamo pure vicini

Quando vuoi organizziamo ....

Originariamente inviata da p51mustang

Secondo il mio punto di vista la r1200r è un ottima moto ma per essere perfetta dovrebbe essere così:
- un paio di ammortizzatori degni di essere chiamati tali;
- una sella adatta all'uso e non solo per i fachiri;
- meno gioco della manopola del gas e più rapidità di risposta;
- mancanza del piccolo vuoto di erogazione tra i 3000 ed i 4000 giri;
- cambio più preciso e meno rumoroso;
- un minor gioco ed effetto on-off della trasmissione nell'apri e chiudi a bassi regimi;
- un bel parafango posteriore.

Aggiungo :
- un parabrezza piu' protettivo ;