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03-10-2016, 15:27
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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gs1150 2003 spia abs
Ho un gs 1150 del 2003 acquistato usato l'anno scorso con 38000 km da privato.
Sostituito motorino accensione.A giugno fatto tagliando da mecca di fiducia
cambiato olio abs,mi capita a volte che la spia abs dopo accensione che lampeggia
come accade normalmente ,poi non si spenga dopo 5/6 metri ma ritarda a spegnersi, a volte lo fa anche dopo 50/60 mt e ovviamente la moto frena pochissimo pur tirando parecchio la leva del freno! Ho notato che lo fa magari dopo aver fermato la moto in pendenza e inserito la 1a per sicurezza.A qualcuno
è già capitato un saco simile?
Grazie
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dovunque-comunque-Intrepido
R100gs'94-HD softail fat boy -Honda cb900 Bol D'Or-K75T'92-
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03-10-2016, 22:12
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Varese
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My Blog: https://motoblogtrotter.com/
Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.
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04-10-2016, 00:18
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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Grazie Citron1971,proverò a controllare,la ruotaa fonica sull'anteriore dove si trova
esattamente?
Vedo dalla firma che anche Tu come me sei ''un ritornato alla ghisa'',dal 1200 bialbero al
gs1150.
Ciao.
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dovunque-comunque-Intrepido
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04-10-2016, 15:31
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Varese
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La ruota fonica è quella specie di cremagliera posta tra il contakm e il freno del disco a sinistra, per chiarezza è qui:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=34_1273
E' il particolare nr. 2, non puoi non vederla, infatti si presenta come una lamina traforata a sorta di "cremagliera", non deve essere piegata e le tacche forate devono essere libere da ogni oggetto, il sensore, anche lui, deve essere ben allineato e pulito.
La polvere dei freni non comporta problemi ma fanghiglia, insetti, od altro simile possono "chiudere" una delle tacche è questo è sufficiente a sfalsare gli impulsi, canna dell'acqua e sapone senza esagerare con la pressione e via, poi riprovi, bye bye!!!
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Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.
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04-10-2016, 15:50
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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Grazie Citron l'ho individuata perfettamente,mi sembra pulita e senza segni,potrebbe
essere il sensore che potrei smontare(fissato con due viti torx) ed eventualmente
pulire con alcol o wd40)ti saprò dire.
per il mom grazie.ciao
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dovunque-comunque-Intrepido
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05-10-2016, 13:55
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2005
ubicazione: Bologna
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Controllerei il livello dell'olio nel modulatore.
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R 1250 GS Adventure
...con un filo di gas.
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05-10-2016, 17:39
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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Per Citron e D@rtagnan:
controllato ruota fonica anteriore e sensore tutto ok,sensore ruota posterriore in effetti
un pò sporco piccolissimi residui tipo sporco dei freni, pulito! in effetti partito e dopo 3/4
metri si spegne,c'è ancge da dire che le varie fasciette dono fascitte originali, purtroppo
le fasciette tirate così segnano i cavi in maniera pericolosa.L'olio del modilatore è stato
sostituito a Giugno.
Grazie dei consigli.
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dovunque-comunque-Intrepido
R100gs'94-HD softail fat boy -Honda cb900 Bol D'Or-K75T'92-
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05-10-2016, 17:51
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Varese
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Eccomi Maurizio, in tempo reale , visto che hai un poco di manualità ti consiglio di fare un lavoro che richiede una certa pazienza ed il serbatoio vuoto, o quasi:
Taglia a sostituisci tutte le fascette, sopratutto quelle del manubrio, come hai ben intuito alla lunga, tendono a rompere i filamenti interni alle guaine, se non ricordo male ti serviranno, per tutta la moto, 25 fascette in tutto, ti ho scritto anche del serbatoio perché nel mio caso, ho preferito sostituirle tutte, poca spesa molta resa.
Sono lieto del fatto che hai trovato dello sporco su uno dei due sensori, vuol dire che il problema è minore, se fosse stato il modulatore sarebbe stato un'altro paio di maniche .
Ora non so quanto sei pratico del forum, comunque ti invito a cercare le VAQ, scaricatele, studiatele e vedrai che imparerai un botto sulla moto, buona lettura, bye bye!!!
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05-10-2016, 20:16
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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spia abs
Grazie Citron,sì le fascette del manubrio le ho cambiate tutte,però purtroppo
mi sono accorto che leguaine si stavano sbricciolando giù giù fino alla zona
canotto di sterzo,le ho tolte fin dove ho potuto e avvolto i ralativi cavetti con
buon nastro telato.certo è che non mi era mai capitato un caso del genere,
vabbè che la moto è usata,di Eliche ne ho avute tante fin dalla prima 60/6 e su
fino ad un 1200 bialbero.Sì un pò di manualità ce l'ho.Ho ancora un r100gs del
'94 che l'anno scorso mi ha portato in francia del sud,Spagna,Portogallo e ritorno
con moglie al seguito e ben 60cv,km6200:devo ammettere che a Siviglia mi ha
mollato il motorino d'avviamento,ci può stare dopo 22 anni.Seguirò i tuoi consigli.
Grazie ancora
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dovunque-comunque-Intrepido
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05-10-2016, 20:52
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Varese
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Rieccomi, che dirti, so che dopo i 2V le produzioni si erano fatte un poco più intense, so di qualcuno che ha la moto come la mia che ha avuto il problema di "screpolature" delle guaine, mentre le mie sono ancora in ordine, parlando con un meccanico delle eliche, è un utente qui del forum, mi ha detto che il tutto dipendeva dal lotto di fornitura, da 3 paesi diversi, cosa confermata anche da un altro mio caro amico che purtroppo è venuto a mancare 3 anni fa che ha un'azienda che produce trittici di trasmissione ed è primo fornitore Ducati, se vuoi altre info bussa, se posso esserti d'aiuto più che volentieri, complimenti anche per la tua "carriera motociclistica", alla prossima, bye bye!!!
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Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.
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05-10-2016, 23:50
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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Ciao Citron,purtroppo è come immaginavo.Ti ringrazio ancora per i consigli.Alla prossima!
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06-10-2016, 08:30
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#12
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Maurizio, il problema delle guaine che si sbriciolano è purtroppo diffuso.
Trovi vari thread che ne parlano e offrono varie opzioni per rimediare al meglio.
Altro problema è quello delle fascette troppo strette che spezzavano i fili e anche di questo problema si è parlato in maniera diffusa. Sono contento che tu abbia risolto il problema dell'ABS.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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06-10-2016, 08:55
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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Grazie Roberto.
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06-10-2016, 09:03
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#14
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Dai un'occhiata a questo thread, per quanto riguarda le guaine invece guarda questo o anche questo
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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11-10-2016, 13:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2005
ubicazione: Bologna
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Se il problema si manifesta quando la moto è stata parcheggiata in salita, una controllata al livello dell'olio nel modulatore la darei.
Non nelle vaschette, nel modulatore.
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R 1250 GS Adventure
...con un filo di gas.
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