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02-10-2016, 18:02
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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Adattato
Puó essere...
...in effetti sul sito di altri rivenditori Akrapovic é riportato: NON Euro 4 !
Devo informarmi....
Quote:
Originariamente inviata da sxi
La butto li....
€4 = emissioni minori = miscela più magra e differente Lambda = maggior temperatura gas di scarico = possibile salto di categoria nei materiali usati...
Che poi si possa montare e non succeda nulla, ci sta.
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R1200GS ADV LC 2017, F650GS 2002, HARLEY STREET ROD VRSC 2006 (in attesa di manubrio da 3 anni...)
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02-10-2016, 18:03
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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...sicuramente fino al termine della garanzia della moto sarebbe meglio farne a meno....
Sigh !
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R1200GS ADV LC 2017, F650GS 2002, HARLEY STREET ROD VRSC 2006 (in attesa di manubrio da 3 anni...)
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02-10-2016, 18:36
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2010
ubicazione: Roma
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Magari visto che la normativa euro 4 prevede il rispetto di parametri di inquinamento acustico minori di 3 decibel rispetto all'euro 3, l'avranno resa meno rumorosa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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02-10-2016, 19:26
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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Anche questo ci puó stare, anzi, sembrerebbe proprio questo il motivo !
Sono in attesa di notizie e risposte martedi o mercoledí...
<<...L'introduzione della Euro 4 ha stabilito nuovi limiti, riducendoli ovviamente, in termini di inquinamento acustico (togliere 3 decibel vuol dire dimezzare l'intensità sonora) e da gas di scarico. Questo ha significato aumentare il volume degli impianti di scarico (vedi il caso della nuova Panigale 959) e l'efficienza dei catalizzatori, oltre che di altri sistemi di controllo delle emissioni, ed è stato introdotto il canister per catturare i vapori di benzina. Tutto ciò complica la costruzione e incide sui costi di produzione, per questo alcuni ritardano l'adeguamento alla Euro fino all'ultimo momento.
Secondo quanto già previsto nel 2012, dal prossimo 1 gennaio 2016 i motocicli con omologazione Euro 4 dovranno superare un “Test di durabilità”, costituito da test ripetuti a percorrenze previste. Un modo per garantire il rispetto degli standard nel tempo ma anche per aumentare l'affidabilità visto che il costruttore dovrà garantire una percorrenza entro la quale non ci sarà decadimento della qualità delle componenti e del veicolo.
Per i 125 cc si prevede il test di durabilità a 20.000 km, che sale a 35.000 km per gli oltre 125 e che scende a 11.000 per i ciclomotori. Ma in questo caso soltanto a partire dall'1 gennaio 2017. Le moto inquadrate come specialistiche, vedi le enduro o le trial, avranno il test di durabilità ridotto rispettivamente a 11.000 e 5.500 km. >>
...almeno l'affidabilitá (si spera) dovrebbe migliorare.
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R1200GS ADV LC 2017, F650GS 2002, HARLEY STREET ROD VRSC 2006 (in attesa di manubrio da 3 anni...)
Ultima modifica di lmonterz; 02-10-2016 a 19:36
Motivo: .
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02-10-2016, 19:36
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da lmonterz
Anche questo ci puó stare !
Sono in attesa di notizie e risposte martedi o mercoledí
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Aggiornaci 😉
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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03-10-2016, 00:16
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Ognuno può fare quello che vuole, certo diventa ridicolo scegliere akra e spendere un pacco solo perché omologato al 1000% al pari di uno scarico stock e poi mettere un euro3 su euro4.
Se hanno fatto delle modifiche ci sarà un motivo, a loro cosa cambiava? scusate, ragioniamo.
Se davvero non cambia niente, potevano anche evitare di specificare la
compatibilità o meno e lasciare il vecchio modello in vendita.
Evidentemente c'è un motivo pratico che li ha costretti a rivedere l'omologazione.
Per quanto concerne la disponibilità o meno, il concerto mi ha detto che in postvendita ancora non ne ha disponibili ed ha finito gli euro3. Magari l'av 17 su cui lo montavano l'ha ordinato di fabbrica o non era realmente una 2017, ricordo che deve avere i catarifrangenti laterali sugli steli della forca.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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04-10-2016, 11:49
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2010
ubicazione: Roma
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Cercando sul web ho letto che i nuovi scarichi Akra devono rispondere alla nuova normativa ECE R41-04 sul rumore...quindi scarico più silenzioso!
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04-10-2016, 12:12
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... bene... allora presumo che se lo possano anche tenere.
Penso che tutti quelli che hanno speso 1000€ per uno scarico, lo abbiamo fatto anche per il sound più accattivante.
Già quello €3, per quel che mi riguarda, è molto civile... se €4 lo sarà ancora di più, facilmente terrò l'originale.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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04-10-2016, 12:25
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#34
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da elaborare
Cercando sul web ho letto che i nuovi scarichi Akra devono rispondere alla nuova normativa ECE R41-04 sul rumore...quindi scarico più silenzioso!
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Allora, se hanno mantenuto lo stesso attacco, il vecchio Akra usato avrà un aumento delle quotazioni perchè ha un bel rumorino...
Quote:
Originariamente inviata da flower74
...Già quello €3, per quel che mi riguarda, è molto civile... se €4 lo sarà ancora di più, facilmente terrò l'originale.
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Beh... €3 civile mica tanto... io mi sono sempre chiesto come abbiano fatto e quante mazzette abbiano pagato per far passare l’omologazione all’Akra Euro 3!
Ha un rumore veramente fantastico e, anche con i dbk montati, non avverto minimamente l’esigenza di eliminarli poichè il rumore è perfetto così. Sarebbe un peccato che questa caratteristica, per me positiva, non venisse replicata anche sul nuovo scarico. Tuttavia l’akra è tutto tranne che civile: per me rappresenta una caratteristica positiva poichè ho il rumore di uno scarico quasi da criminale nel pieno rispetto della legge. Lo trovo eccezionale proprio per questo!
Con l’akra finalmente non rimpiango il rombo del bialbero, probabilmente il più bel rumore del boxer da quando questo è nato.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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04-10-2016, 12:34
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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L'Akra è ignorante di brutto, altro che civile ahahah.
Io davvero non mi capacito di come sia passata l'omologazione. L'unica spiegazione è che valutino i DB a gas costante parzializzato, in quel caso sembra uno scarico stock anche senza DBK.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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04-10-2016, 12:46
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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Sono ancora in attesa di risposta dal fornitore !
Appena saprò qualcosa lo posterò subito..
Lamps.
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R1200GS ADV LC 2017, F650GS 2002, HARLEY STREET ROD VRSC 2006 (in attesa di manubrio da 3 anni...)
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04-10-2016, 18:34
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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le omologazioni degli scarichi, nel riguardo dei dB, sono EVIDENTEMENTE dipendenti dal tipo e marca di moto, se no non si spiegherebbe come fa ad essere omologata una HD o un (vecchia) Ducati che fanno un rumore assurdo, BEN BEN SUPERIORE a quello della maggiorate degli scarichi aftermarket SENZA DB!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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04-10-2016, 19:33
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#38
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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[...]
Assolutamente NO, i limiti dei db non dipendono assolutamente dalla marca della moto ma esclusivamente dalla normativa al momento della omologazione. Figurati se, nello stesso anno, alla BMW è imposto un limite di x db e alla hd di y db, con y>x!!!
I limiti sono uguali per tutte le marche.
Evidentemente conosci poco il mondo motociclistico ma sappi che le HD, così come escono dalla fabbrica, sono assolutamente in regola con il cds e con un rumore paragonabile alle altre moto in termini di emissioni sonore.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
Ultima modifica di managdalum; 04-10-2016 a 21:01
Motivo: art. 3 regolamento
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04-10-2016, 19:37
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Devo essere sincero, secondo me sullo scarico akrapovic c'è sotto qualche magheggio sulla gestione della valvola di scarico.
Penso, come voi, che c'entri l'apertura del gas ... perchè le normative dicono che la rumorosità va misurata al regime di potenza massima, ma non dicono "a gas completamente aperto".
Per cui credo che abbiano giocato su questa cosa.
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04-10-2016, 21:01
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Assolutamente NO, i limiti dei db non dipendono assolutamente dalla marca della moto ma esclusivamente dalla normativa al momento della omologazione. Figurati se, nello stesso anno, alla BMW è imposto un limite di x db e alla hd di y db, con y>x!!!
I limiti sono uguali per tutte le marche.
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Ovvio, in "teoria", anzi per legge, è così!!
Ma non si spiega come mai le HD sono omologate, quando fanno MOOOOLTO più casino (CIOÈ emettono moooolti piu dB) di una qualsiasi affermarle ti SENZA db killer!!!!
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04-10-2016, 22:55
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#41
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Akra. €3 vs €4
Non si spiega perché quello che dici non è vero: quando escono dalla fabbrica le HD non emettono assolutamente più db delle altre moto.
Se ti riferisci a quelle che vedi circolare in strada, la cosa si spiega allo stesso modo dei cinquantini che fanno gli 80km/h in strada appena usciti dal concessionario e senza elaborazioni strane. Almeno, quando avevo 14 anni io, era così con i 50ini. Non so adesso.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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04-10-2016, 23:04
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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Ad oggi comunque ho ricevuto solo un laconico messaggio del tipo:
<<
secondo noi monta (ndr: Akra mod. 2014 sull'E4)
si prescrive lo stesso codice per il modello 2016
>>
vero! Ma noi stiamo parlando del MY2017!
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04-10-2016, 23:44
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Non si spiega perché quello che dici non è vero: quando escono dalla fabbrica le HD non emettono assolutamente più db delle altre moto.
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Ma figurati.
Quando escono dalla fabbrica fanno quello stesso rumore che ben conosciamo, che per di più è pure REGISTRATO!!!!
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04-10-2016, 23:47
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#44
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Ti sbagli, quello "che ben conosciamo" è il rumore di scarichi "aperti" che praticamente tutti utilizzano. Fidati che è così... si tratta di una pratica diffusa e riguarda la quasi totalità dei possessori di HD...
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07-10-2016, 12:46
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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Informazione importante:
Poco fa ho avuto conferma (per interposta persona) dal magazzino ufficiale BMW che non esistono nuovi codici e che il codice fornito per l'equipaggiamento delle GS1200 E4 è sempre il medesimo : 77118533744.
Il concessionario (perlomeno il mio) lo monta regolarmente e non ci sono problemi di sorta.
L'unico "problema" potrebbe essere la mancanza di omologazione specifica Euro 4 dello scarico stesso. Potrebbe essere reso disponibile in futuro un apposito DB Killer.
Lamps
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07-10-2016, 13:00
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da TheD
Io davvero non mi capacito di come sia passata l'omologazione. L'unica spiegazione è che valutino i DB a gas costante parzializzato, in quel caso sembra uno scarico stock anche senza DBK.
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Se vi prendete la briga di leggere come vengono effettuate le prove di omologazione vedrete che le modalità di prova non hanno nulla a che vedere con l'uso normale su strada e non contemplano la piena apertura del gas. Non per niente alcuni dispositivi con saracinesca antirumore a comando elettrico sono perfettamente legali se intervengono solo oltre una certa soglia.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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07-10-2016, 15:59
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Ti sbagli, quello "che ben conosciamo" è il rumore di scarichi "aperti" che praticamente tutti utilizzano. Fidati che è così... si tratta di una pratica diffusa e riguarda la quasi totalità dei possessori di HD...
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Ti sbagli tu!!!
Vai alla numero 3 e fatti accendere una che hanno lì in esposizione...e poi SENTÌ!!!!
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07-10-2016, 16:19
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#48
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Luca, ho diversi colleghi appassionati di HD. Non è così, io parlo di FABBRICA, non di conce che fanno qualche modifica prima di consegnare la moto. Vedi motorini che fanno gli 80 appena ritirati.
Documentati un poco sulla Harley tax.
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07-10-2016, 20:56
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2010
ubicazione: Roma
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@Imonterz...quindi il tuo concessionario monta gli akra euro 3 sulle nuove moto?
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07-10-2016, 21:21
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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visto stasera gs lc adv tripleblack,quindi 2017 con akra montato ed era il solito
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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