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15-04-2005, 23:34
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jan 2005
ubicazione: Bergamo-Catania
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Scusate... ma perchè usare i normali fari che ciucciano solo corrente? Esistono tanti bei faretti, carini, senza manomettere l'impianto elettrico, vanno benissimo e si chiamo... faretti a led.
Li uso per la mia pesca sub. Per darvi un paragone: una lampada da 55w ha una autonomia di 50 minuti. Un faretto di pari potenza dopo 6 ore la batteria era ancora carica. le lampade, entrambe sono professionali e costano un botto (350euro l'alogena 400euro a led). Ma per la moto non si spende più 100 euro per due bei faretti (esteticamente tipo quelli allo xeno). NOn si sforza l'alternatore e si ha la possibilità di montare altre cose. Sulla mia r850r ho montato un voltmetro ed un amperometro. Con l'abbigliamento elettrico (io e la ragazza) assorbiamo 20 ampere, la moto altri 15 e siamo a 35, se dovessi mettere anche i fari alogeni... mi attacco al tram Cosa ne dite? Un led ad alta luminosità costa 2euro ne bastano sei per faretto. se volete vedere il mio amperometro e come ho montato il gps, tutto autocostruito anadate a vedere http://xoomer.virgilio.it/bmwr850/completo.jpg se non si vede fate aggiorna. Il gps è alimentato con un riduttore di tensione (nuovaelettronica costo 5,80 euro) con assorbimento fino a 2A. Montato nel vano portafusibili, in parallelo alla bobina del relè di accensione del quadro.
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Elefantentreffen...Fatto
NordKapp...Fatto ecco il mio topic [url]http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=75760[/url]
Kristall Rally 2007... Fatto. Ecco le foto [url]http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=109042[/url]
Autovelox svizzeri da pagare...Fatto
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28-04-2005, 09:26
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#52
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Guest
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Massimo... ti ho cercato, ma non rispondi!
ho "clonato" l'autoswicth... al momento è su una basetta provvisoria. stessi colori dei cavi dell'originale, con un'uscita led.
3 secondi di pressione tasto fine-freccia dà un impulso max 400 mAh, ideale per comandare un relè. altri 3 secondi di pressione e toglie l'impulso. a banco funziona, ora cerco una moto per collaudarlo, poi cerchiamo di ridurre la dimensione.
arrivato il pulsante????
a me servono 2 pulsanti su basetta in alluminio per costruire il comando regola faro motorizzato.
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28-04-2005, 09:51
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#53
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Caro Luca Ti riassumo la situazione.
Il pulsante è arrivato. Tuttavia quello che hai comperato fa parte di un kit completo di supporto in plastica da aggrappare al manubrio. Quello che ti avevo segnalato e cioè (lo dico per gli altri) questo:
Come sai, dagli USA mi è arrivato il supporto, quello originale BMW per la polizia americana. E' quello a un foro nella foto sotto.
Lo sto facendo disegnare al CAD sia con un foro, sia a due fori. Ho trovato un'officina che me lo fa al laser per una cifra contenuta (dai 50 ai 100 € per 100 pezzi).
Appena ho il campione lo testo sul mio GS x essere sicuro che sia perfetto al millesimo di millimetro e poi te lo mando perché tu possa provarlo anche sulla RT.
Una volta testato occorre stabilire il diametro esatto del foro (o dei fori, per il modello a due pulsanti) per inflarci l'interruttore.
A tal fine pensavo di impiegare non l'interruttore che fa parte del kit che hai comperato, ma uno di questi qui sotto:
Li vende rs-component di cui hai il catalogo. Tra tutti quelli che ho visto in giro mi sembrano i migliori: impermeabili, precablati e stagni. Riesci a procurartene un paio che li testiamo sulla staffa?
Ti ho mandato per e-mail il data sheet così puoi vedere le caratteristiche dei vari modelli e scegliere quello giusto.
Una volta che sono OK. Passiamo in velocità alla produzione delle staffe che ti spedirei affinchè tu poi possa venderle a chi te le chiede.
Fammi sapere.
Massimo
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Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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28-04-2005, 11:29
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#54
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Guest
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girato il modulo allo spacciatore di pulsanti :P ...
Quote:
Originariamente inviata da Massimo
...affinchè tu poi possa venderle a chi te le chiede...
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piccola precisazione: per me QDE è un divertimento, quindi nessun guadagno su pulsanti nè autoswicth (costo stimato 6 euro )
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28-04-2005, 11:51
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#55
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Naturalmente... non volevo insinuare scopi di lucro. Ci mancherebbe.
Sono certo che li cederai a chi ne ha bisogno al costo, che peraltro sarà molto contenuto.
Massimo
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Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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28-04-2005, 13:36
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2005
ubicazione: Roma, N-NE del Colosseo...
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[quote="Massimo"]
Scusa Massimo, non ho controllato su RS, ma sembrano pulsanti da pannello, di quelli belli grossi NON impermeabili....
Nel frattempo, io continuo a far esperimenti sulla staffa sottobecco per i fari: quando ho un prototipo decente, ve lo sottopongo....
__________________
Honda AT RD07
ex KTM LC4 Adv
ex KTM 950 Adv
ex R1150GS Adv
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28-04-2005, 13:36
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2005
ubicazione: Roma, N-NE del Colosseo...
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[quote="Massimo"]
Scusa Massimo, non ho controllato su RS, ma sembrano pulsanti da pannello, di quelli belli grossi NON impermeabili....
Nel frattempo, io continuo a far esperimenti sulla staffa sottobecco per i fari: quando ho un prototipo decente, ve lo sottopongo....
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Honda AT RD07
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28-04-2005, 15:26
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#58
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Quote:
Scusa Massimo, non ho controllato su RS, ma sembrano pulsanti da pannello, di quelli belli grossi NON impermeabili....
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Il data sheet riporta diametro foro 16 mm - diametro pulsante 19 mm.
In effetti non sono piccolissimi, ma con i guanti dovrebbero essere comodi da premere. Hanno un coefficiente di impermeabilità IP67 e hanno il precablaggio stagno.
Su RS non ho trovato di meglio. Prova a vedere anche tu se trovi qualcosa più adatto. Una volta trovato il pulsante giusto far tagliare la staffa è un gioco da ragazzi.
Massimo
__________________
Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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28-04-2005, 15:26
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#59
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Quote:
Scusa Massimo, non ho controllato su RS, ma sembrano pulsanti da pannello, di quelli belli grossi NON impermeabili....
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Il data sheet riporta diametro foro 16 mm - diametro pulsante 19 mm.
In effetti non sono piccolissimi, ma con i guanti dovrebbero essere comodi da premere. Hanno un coefficiente di impermeabilità IP67 e hanno il precablaggio stagno.
Su RS non ho trovato di meglio. Prova a vedere anche tu se trovi qualcosa più adatto. Una volta trovato il pulsante giusto far tagliare la staffa è un gioco da ragazzi.
Massimo
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Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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04-05-2005, 17:21
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#60
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Presidente del C1 fun club
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: dimensione parallela
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l'unica cosa che ho capito e' :
"Sulla mia BMW R1150 GS avevo due necessità:
1) installare una coppia di fari supplementari sotto il becco;
2) disporre di una seconda presa di corrente sul manubrio per alimentare il palmare GPS."
ed e' ESATTAMENTE ql che vorrei anch'io.
chi mi spiega , come se parlasse con maidomo , ESATTAMENTE cosa devo fare?
io arrivo fino a:
trovare i faretti/staffa dal ns comune amico .... poi mi perdo
help!
__________________
ElikaBradipa® GS1150R n °14 & Caba500 :pirate:
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04-05-2005, 21:26
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#61
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Guest
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te lo spieko io!
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04-05-2005, 23:13
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#62
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Presidente del C1 fun club
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: dimensione parallela
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__________________
ElikaBradipa® GS1150R n °14 & Caba500 :pirate:
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05-05-2005, 10:21
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2004
ubicazione: L'Aquila-Ivrea
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Quote:
Originariamente inviata da bi-power
te lo spieko io!
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a proposito di spiekazioni: mi attizza un casino il Bi-PowerSwitch® ma ho un po' di paura a mettere le mani sull'impianto elettrico come a fatto Massimo.
Hai studiato/stai studiando un metodo più semplice di montaggio? altrimenti ripiegherò sul pulsante e la piastra ammerigana.
Thanks
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05-05-2005, 10:57
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#64
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Ti posso assicurare che la cosa sembra complicata, ma è semplicemente un pò laboriosa per via dello smontaggio e rimostaggio della scatola fusibili e dello scablaggio del cavo di potenza a 12V che va poi rinastrato per bene con nastro telato di qualità (solo con quello, non con altri nastri).
Il vantaggio è però indubbio: pochi cavi che circolano per la moto e tutto ben ordinato nella scatola fusibili.
Massimo.
__________________
Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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05-05-2005, 12:01
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2004
ubicazione: L'Aquila-Ivrea
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Quote:
Originariamente inviata da Massimo
Ti posso assicurare che la cosa sembra complicata, ma è semplicemente un pò laboriosa per via dello smontaggio e rimostaggio della scatola fusibili e dello scablaggio del cavo di potenza a 12V che va poi rinastrato per bene con nastro telato di qualità (solo con quello, non con altri nastri).
Il vantaggio è però indubbio: pochi cavi che circolano per la moto e tutto ben ordinato nella scatola fusibili.
Massimo.
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Grazie dell'incoraggiamento.
Più che lo smontaggio mi spaventa il fatto di spellare i cavi, saldare ecc.
Se poi faccio qualche cazz... e trancio dei cavi?!
comunque ci penso.
Visto che vorrei portare anche una presa 12V al manubrio per il palmare a quel punto mi sa che metto un nuovo cablaggio. anche la soluzione della staffa americana con switch impermeabile mi piace molto.
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05-05-2005, 12:19
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#66
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Quote:
Visto che vorrei portare anche una presa 12V al manubrio per il palmare a quel punto mi sa che metto un nuovo cablaggio. anche la soluzione della staffa americana con switch impermeabile mi piace molto.
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Ho fatto pure quello. Semplicemente servono un fusibile e un cavo in più.
Per la staffa americana e il pulsante io e Luca ci stiamo lavorando.
Massimo
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Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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05-05-2005, 12:59
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#67
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Guest
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per il cablaggio non c'è problema, neanche per la presa supplementare da mettere da qualche parte... nel cablaggio QDE-Fase2 c'è anche un cavo che parte dalla batteria e lo porti dove vuoi (cmq nella zona in prossimità del pulsante) , già passato nella guaina, con ovviamente la possibilità di scegliere se sotto chiave o permanente.
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05-05-2005, 13:24
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2005
ubicazione: Roma, N-NE del Colosseo...
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Quote:
Originariamente inviata da Frankie72
Se poi faccio qualche cazz... e trancio dei cavi?!
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E che sara' mai? Ormai sei li', col saldatore in mano, li risaldi e via!
Magari vedi se i due spezzoni hanno lo stesso colore......
__________________
Honda AT RD07
ex KTM LC4 Adv
ex KTM 950 Adv
ex R1150GS Adv
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05-05-2005, 14:02
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#69
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2004
ubicazione: L'Aquila-Ivrea
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05-05-2005, 15:54
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#70
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Il GPS umano
Registrato dal: 21 Feb 2003
ubicazione: Verona
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Quote:
Non sia mai dovessi scoprire di essere daltonico...
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Ehm... io sono daltonico e pure ci sono riuscito
Massimo
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Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
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05-05-2005, 17:04
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#71
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2004
ubicazione: L'Aquila-Ivrea
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07-05-2005, 15:51
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2005
ubicazione: Roma, N-NE del Colosseo...
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Staffa sottobecco portafari pronta in cartone!
Lunedi dall'amico fabbro per il prototipo in alluminio da 3 mm!
A seguire, foto pre e post montaggio per commenti e/o suggerimenti.
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ex R1150GS Adv
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31-05-2005, 13:33
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#74
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2004
ubicazione: L'Aquila-Ivrea
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Molto bene!
Devo decidermi anch'io a fare questo lavoretto!
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31-05-2005, 20:26
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2004
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da bi-power
domani pomeriggio.
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sei un mito!!
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Nessun luogo è lontano
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