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Vecchio 18-09-2018, 09:45   #26
Freddie72
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però il mercato dei K è davvero strano. In questo momento sembra quasi si siano alzati i prezzi: in concessionaria ufficiale chiedono anche 8000 euro. Quando ho preso la mia due anni fa i prezzi erano più bassi. Tra l'altro ce ne sono pochine in giro di decenti.

Ad ogni modo anche io prediligo la concessionaria ufficiale, specie dopo la mia pregressa esperienza. Oggi ne vedo una dietro casa mia, venerdi invece sarò a Firenze per lavoro e passo al locale Motorrad dove ne hanno una che sembra interessante.

@elio: il pensiero di cambiarla per un GS in effetti l'ho avuto, ma è già rientrato.

@aunktintaun: se ti interessa quella di Prato fammelo sapere. Visto che sarò da quelle parti nel fine settimana posso andartela a guardare

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Vecchio 18-09-2018, 13:18   #27
ukking
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a nessuno è mai capitato di vendere la propria moto e poi pentirsene?
A febbraio ho venduto la k1300s e ho preso una S1000XR nuova, più per mancanza di alternative che per reale convinzione (non l'avevo neanche provata, per dire..).
Dopo 12.000km pentito forse no, qualche lato positivo rispetto alla kappona ce l'ha (e anche altri negativi!), ma se uscisse una nuova k1300 la permuterei subito, all'istante!
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Vecchio 18-09-2018, 13:51   #28
Freddie72
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ti comprendo perfettamente, anche se io l'ho fatta più grossa !! Purtroppo temo che BMW non preveda un nuovo progetto per le "nostre" K
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Vecchio 18-09-2018, 17:24   #29
elio.rsvr
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chi cerca una hypersport (S1000RR, R1 etc.) non prende un K1300S e viceversa... non sono mezzi comparabili

e per una moto da usare per turismo veloce i CC ed una coppia da autobus sono fondamentali: K1300S ZZR1400 GSXR1300 hayabusa VFR1200F non hanno pari in questo segmento di moto

la scorsa primavera che volevo cambiare la moto da pista sono andato a prenotare un test ride con la S1000RR: fantastica, bestiale... ma dopo 10km mi ero rotto scocciato di usarla per strada

Ultima modifica di elio.rsvr; 18-09-2018 a 17:28
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Vecchio 18-09-2018, 18:34   #30
ukking
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La XR è superiore alla K in ottica turistica: posizione di guida più comoda e rilassata, più alta (migliore visibilità), passeggero anche lui più comodo, valigie più grandi con borsa interna, zero freno motore (minori sballottamenti), cambio elettroattuato molto migliorato, motore comunque sempre presente anche se non così dotato come le K, protezione aerodinamica sufficiente fino a velocità codice, maneggevolezza senza paragone rispetto alla K.
Quindi, se della Kappona fate un utilizzo sopratutto turistico, la XR è da prendere in considerazione, secondo me, più delle sport touring citate sopra.
Anche se fa solo 16km/litro e il motore singhiozza un pò sotto i 2500 giri..

Per quanto riguarda la parte sportiva, impegnandosi si ottiene molto (più di quello che sarebbe ragionevole per strada...), ma senza la granitica stabilità delle K, sopratutto in staccata. Per quanto possa sembrare strano, visto che ha qualche cv meno, il motore della XR è più terrificante dopo gli 8000 giri, che si frequentano molto più spesso che con la K.
La mia alternativa preferita era la Kawa H2 SX, che però resta troppo cara per me, oltre a rappresentare un'incognita come affidabilità e manutenzione (i meccanici saranno capaci di metterci mano?)
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Vecchio 18-09-2018, 20:46   #31
Freddie72
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Ragazzi ma sul k1300s my 2011 sapete dirmi se l'ASC è disinseribile o meno? Ne ho vista una oggi è non aveva il pulsante sui comandi: il proprietario mi ha detto che dal 2011 lo hanno integrato nell'abs, per cui hanno tolto il pulsante...
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Vecchio 18-09-2018, 21:49   #32
kurtz
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Quindi anche l' abs non è disinseribile?
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Vecchio 18-09-2018, 22:05   #33
Freddie72
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Non credo...il pulsante Esa/ABS c'è
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Vecchio 18-09-2018, 22:23   #34
kurtz
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allora, ho un manuale del 2014 ed effettivamente il pulsante è cambiato, ma la funzione è identica al precedente: in pratica premendo brevemente si disattiva il controllo di trazione, e più a lungo l'abs, i cambiamenti sul display sono gli stessi.
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Vecchio 18-09-2018, 22:26   #35
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Vecchio 19-09-2018, 11:09   #36
Freddie72
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Grazie mille Kurtz, sempre molto gentile.

La moto che ho visto ieri mi è molto piaciuta: anno 2011, bianca fa un notevole effetto, soprattutto perché è un bianco tendente al grigio molto chiaro. Personalmente lo apprezzo molto. Il proprietario è una persona estremamente precisa e disponibile, peccato soltanto che la moto sia caduta da fermo. Questa volta almeno è vero, nel senso che i segni sulla carena sono compatibili con una caduta da fermo. Deve fare il tagliando dei 30.000 km (ora ne ha 28.000), per cui devo considerare la spesa di ripristino delle carene (sono da rivedere entrambe le laterali ed il cupolino), oltre al tagliando.
Il ragazzo si è reso disponibile a trattare sul prezzo, però l'idea di farla passare per la carrozzeria non mi piace molto. Degli accessori mancano le manopole riscaldate (qui a Roma ne posso tranquillamente fare a meno, ma in caso di futura rivendita avrei una freccia in meno nel mio arco), ed il controllo pressione pneumatici, del quale francamene ne faccio volentieri a meno.

Per il nostro amico "aunktintaun" invece ho sentito il proprietario della moto di Prato: al telefono mi è sembrata persona squisita e molto disponibile. Se ti interessa la moto te la vado a vedere però considera che non ha ESA
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Vecchio 19-09-2018, 12:27   #37
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https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...012-16/7344682

questa come vi sembra? la vende un utente del forum se nn erro...
Poi vorrei chiedervi una cosa...parlate di moto mastodontica...è davvero più grande di una Yamaha Fzs 1000 (la vecchia fazer a carburatori)??
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Vecchio 19-09-2018, 12:30   #38
Freddie72
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come ti ho detto alcuni posto sopra: se ti piace in quella livrea buttatici di corsa. Moto molto ben tenuta e accessoriata. Il prezzo per un esemplare così mi sembra congruo
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Vecchio 19-09-2018, 12:32   #39
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Non so dirti se sia più grande del Fazer, ma posso dirti che, rispetto al VFR Vtec, è un pelino più ingombrante, ma niente di trascendentale. Personalmente non ho avvertito più di tanto la differenza tra le due in termini di ingombro
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Vecchio 19-09-2018, 15:05   #40
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Attento, Freddie, che la caduta da fermo può disassare il manubrio, nel senso che il complesso piastra-supporto manubrio, i due copmponenti coi millerighe per intenderci, possono subire una torsione{.. è successo a me, me ne sono accorto dopo) rispetto all asse ruota, nel mio caso è di forse meno di 10 gradi. Non si nota e nemmeno da fastidio nella guida, ma solo se sai puoi accorgerti. Quindi anche se leve e bilanceri sono apposto guarda il corretto allineamento.

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Vecchio 19-09-2018, 16:17   #41
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caspita !! beh, non ci ho nemmeno pensato a dire il vero. Delle leve solo quella della frizione era graffiata, mentre le carene laterali entrambe...probabilmente mi conviene restare in attesa di un esemplare messo meglio perché l'idea di portarla in carrozzeria mi infastidirebbe parecchio, però devo dire che in quella livrea è davvero molto bella! Il mio arancio era più di impatto, questa resta più sobria ed elegante
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Vecchio 19-09-2018, 16:39   #42
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Quella di Prato mi ha assicurato il proprietario essere impeccabile, solo che non ha ESA, il che, almeno per me, la taglia fuori dalle papabili
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Vecchio 19-09-2018, 16:50   #43
kurtz
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Mah, se dovessi scegliere ora preferirei una senza e gli metterei due ohlins.

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Vecchio 19-09-2018, 16:53   #44
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beh, si, potrebbe essere una ottima soluzione...intanto vedo la moto, poi al limite decido. In caso di rivendita anche se non ha ESA ma si presenta con Ohlins la moto resta appetibile lo stesso...
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Vecchio 19-09-2018, 17:08   #45
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ma la k1300s fino a che anno è stata prodotta?
Io ho pure cercato attraverso il portale bmw delle usate da conce...ma nulla
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Vecchio 19-09-2018, 17:17   #46
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se non ricordo male fino al 2015

In questo momento ce ne sono pochissime: due interessanti sono a Firenze e Napoli se parliamo di concessionari BMW
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Vecchio 19-09-2018, 17:21   #47
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mi manderesti link delle concessionarie?
Io ne trovo solo fino al 2011...più recenti no!
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Vecchio 19-09-2018, 18:00   #48
Freddie72
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tutte quelle in vendita sono al massimo fino al 2011. Più recenti niente purtroppo.
Sarei curioso di avere i dati di vendita del K per gli anni 2010/2015
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Vecchio 20-09-2018, 08:08   #49
elio.rsvr
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Mah, se dovessi scegliere ora preferirei una senza e gli metterei due ohlins.

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dopo 30.000km in città e fuori non la prenderei mai senza ESA
troppo comodo cambiare le regolazioni dal manubrio


devono avere tutto
ESA, manopole riscaldate, antifurto, trip computer, RSD, controllo trazione, borse BMW e cambio assistito
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-09-2018, 08:14   #50
elio.rsvr
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se non ricordo male fino al 2015

In questo momento ce ne sono pochissime: due interessanti sono a Firenze e Napoli se parliamo di concessionari BMW
tre anni fa i prezzi erano decisamente più bassi (presi la mia con 41.000km in BMW con 6 anni a 6.400€) e le k1200s non le comprava nessuno

adesso che sta diminuendo sempre di più l'offerta di usato le quotazione stanno salendo (niente di trascendentale, sia chiaro)
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
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