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29-09-2011, 20:06
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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kakkio se siam diversi...l'anteriore deve tener il kariko per cui gonfia...il posteriore sgofia deve deformarsi.....trovato stesse pressioni in rivista specializzata...ke dava le varie pressioni per ogni pneomatico.(parliamo in circuito)..nel caso mio monto pirelli ke le' la stessa cosa di metzeler
HO RILETTO QUEL KE DICI PAOLO....mi gaviv capito il contrario...kiedo venia !!!
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
Ultima modifica di THE RED S---; 29-09-2011 a 20:14
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30-09-2011, 09:14
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2010
ubicazione: ... in fondo, a sinistra!
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KTM 125 Gs; Cagiva MX 250
FZR 600; CBR 900 "ammazza... ò"
R 1100 S "ape Maya"
Gsx"errina"
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13-10-2011, 09:56
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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...e non volete risollevare un po' questo post?
dunque...sto finendo le pirelli diablo rosso 2. da qualche parte avevo parlato di 12.000 km. falso, sto bollito...stanno per fare i 10.000 km che, secondo le mie andature e canoni è poco. ho fatto qualche migliaio di km in + con le SS. e comunque è già da diversi km che non mi danno + sicurezza le rosso 2. tirando le somme? belle, niente da dire ma se dovessi scegliere fra loro e le SS non avrei dubbi. SS tutta la vita. + lente ma un appoggio ed una sicurezza che le diablo non hanno.
ora, andiamo verso la stagione fredda. potrei in effetti rimontare le SS ma se volessi provare una qualche metzeller? che mi consigliate?
mi gusterebbe anche passare dal 190 al 180/55 visto che in molti ne parlano.
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13-10-2011, 10:32
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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@Vitosss
dato che fai dei 10.000 e passa chilometri con delle gomme da ~6000km, perchè non monti delle Z6 o Z8 della Metzeler?
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13-10-2011, 10:37
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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13-10-2011, 10:45
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#81
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
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9000 Km con le Sporsmart, le ha tirarate sulle tele....................ma valàlàlà, questo ci é andato a ritmo di turista
Lamps, Stefano.
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Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
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13-10-2011, 10:48
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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mha riv, perchè la moto la uso quotidianamente nel traffico e 3/4 dei miei km li faccio li. ma quando ho, per culo, quel quarto di tempo per divertirmi un attimo allora mi piace esserci.
se mi levi pure quel pizzico di sportività vado in crisi di mezza età a 30anni :-)
comunque, il tuo consiglio non è sbagliato e lo tengo in considerazione.
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13-10-2011, 10:54
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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Serie Z = cacca
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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13-10-2011, 11:01
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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così...sfogliando il catalogo....m5?
dato inverno incipiente...terrei in considerazione questioni tipo freddo e pioggia.
le z8 non sembrano malaccio.
marcone...forse non è concorde però...
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13-10-2011, 11:21
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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parlo di Z6, è un tipo di gomma da turismo lento, veramente dura.
e ho notato, un consumo veramente anomalo dell'anteriore sulla S, molto più marcato che sulla vecchia Rockster. a 2000 km credevo addirittura di avere il cerchio ant piegato.
non sono proprio di vetro, ma sono dure da guidare e soprattutto se strapazzate mollano di schianto senza tante smancerie.
mai più, sono gomme da deauville.
però sono inattendibile, io più di 4500km a gomma non faccio, neanche con quelle di travertino.
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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13-10-2011, 11:27
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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apperò.
la cosa poi l'aggiungo ad amico che ha provato m3 ed ha giurato a se stesso di non rimontare mai + metzeler.
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13-10-2011, 11:31
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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La serie m (M1 in primis) è ancora peggio infatti! le provai tutte in quei begli anni in cui facevo fuori 5-6 treni di gomme in 12 mesi, sul rock..
inutile, ogni moto e ogni stile di guida hanno bisogno di una gomma che possa contenere i limiti richiesti... anche se per solo il 10 % dell'utilizzo.
ma, metzeler parlando, le m5 le proverei, se non trovassi le rennsport a 180 euro montate...
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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13-10-2011, 12:20
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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@Vitosss
vai di Dunlop Roadsmart.
se ne sente parlare un gran bene.
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13-10-2011, 12:54
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Io ho trovato le Z8, nuove, sulla moto presa usata. Quoto in pieno Marcone, roba da vero turismo, so che ci si fanno anche 12000km. Ma non ti danno confidenza, sono legnose e adesso che ho montato la barra corta mi sembrano anche peggio!
Le sfrutterò ancora un po' per l'inverno e poi, a stagion nuova, monterò le SportSmart o le Diablo Rosso II. Nel frattempo spero anche di riuscire a fare un upgrade a livello di sospensioni così da migliorare decisamente il "pacchetto"!!
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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13-10-2011, 16:22
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Simone, ascolta un omonimo. Sulla 1100 le Roadsmart. Ne discutevamo anche con R_michele_S che mi supportava. Splendido pneumatico per l'unica vera eSSe.
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R1100S '98
Space is the place.
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14-10-2011, 10:28
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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...mi sento di aggiungere anche che le pirelli rosso 2 hanno il peggior declino che io abbia mai provato. le gomme hanno ad oggi 9500 km e danno una fiducia pessima. molto molto molto peggio delle SS. credo che non le rimonterò.
ma circa la questione 180/55? si può fare? è consigliato? ma 190/55? balzana idea?
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14-10-2011, 11:05
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#92
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Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
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Rosso Corsa,mi trovo molto peggio che con le Sportsmart,non andiamo daccordo ancora!
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14-10-2011, 11:07
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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si...per ora in cima alla lista ci sono le SS
ora provo le m5 dopo di che...tiro le somme
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14-10-2011, 11:10
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#94
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Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
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Penso che meglio delle SS ci siano solo le GPracer nella mescola media,delle quali non è disponibile la 190/50 ma solo la 180/55! poco male del resto!
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14-10-2011, 11:13
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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ma quindi questa 180/55 si può montare easy senza problemi?
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14-10-2011, 11:20
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#96
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Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
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sisi,anche sul cerchio da 6",è la 190/55 che è fuorilegge sulla nostra!
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14-10-2011, 11:30
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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vero, ho appena controllato. hai ragione. 190/55 nun va.
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14-10-2011, 12:58
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#98
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Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
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14-10-2011, 13:16
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Sei rientrato Capitàn? Ha fatto qualcosa la "manovra"?
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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14-10-2011, 13:51
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#100
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Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
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Si,effettivamente si sente il miglioramento,nonostante io abbia scoperto solo 2 filetti,ma mette molto in crisi il posteriore,aprendo il gas in piega.
In particolare si sente palleggiare il posteriore che tende a derapare.
Adesso provo a frenare un pochino il ritorno del mono,e vediamo se risolvo!
cmq per quello che mi riguarda ed ho provato finora,credo che come si adattano le SportSmart alla ESSE,non c'è altro.
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