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Vecchio 11-09-2012, 17:27   #126
THE RED S---
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io le monto solo in circuito....visto ke non se po' in strada....si!!! sono piu' alte e di conseguenza si avverte una rapportatura piu' lunga....A VOI TRARRE LE SOMME

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Vecchio 11-09-2012, 17:31   #127
mascalzone_latino69
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non ho capito Red...ma su strada ...si !!!...le usi o solo in pista??
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Vecchio 11-09-2012, 17:45   #128
riv
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ahò mascalzone
ma non l'hai letto "io le monto solo in circuito"???
perculam a parte....in strada sei fuori legge
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Vecchio 11-09-2012, 17:49   #129
THE RED S---
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si solo in pista!!! su strada non sono riportate nel libretto ...quindi un se po' girar...e comunque tu hai le K2 ke pur quelle non sono omologate per strada!! Gran gomme da calde km di utilizzo molto basso....perdono rapidamente le loro caratteristiche non voglio allarmarti....ho amici ke le usano comprate usate io riporto solo il mai umile parere....lamP BOY!!!!
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Vecchio 11-09-2012, 17:52   #130
NICOTACOS
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..almeno questa sono le mie prime impressioni...
Sensazioni corrette. Moto più alta dietro e più puntata sull'avantreno e rapporti leggermente più lunghi.
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Vecchio 11-09-2012, 21:38   #131
mascalzone_latino69
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le vostre sensazioni derivano tutte dall'uso su pista ??!!
tutti angeli gli essisti !!..sono proprio un Mascalzone , di nome e di fatto !!
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Vecchio 12-09-2012, 00:18   #132
Stefano63
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Il RED ha letto come si comportano queste gomme su "donna moderna"

Lamps, Stefano.
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Vecchio 12-09-2012, 09:29   #133
NICOTACOS
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Sul mio personale libretto, un elegantissimo Moleskine, il 190/55 è omologato per uso stradale.
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Vecchio 12-09-2012, 11:35   #134
THE RED S---
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e' strano...mANCINA!!! E SI ke tutte le gommine da te montate ...sono il frutto del mio duro lavoro...la sospenzione d sterzo l'hai tolta da mia indikazione la moto l'hai alzata da mia indicazione....le staffe racing e' il frutto di un duro lavoro artigianale di mia indicazione....ti devo ricordare ke quando l'hai comprata sei venuto a trovarmi preokkuèatissssimo ke l'era dura da gestir....e io ti ho sistemato le sospenzione ke eran tarate RIGIDISSIME e ke con un peso da braziliana ke hai saltavi come un aCAPRA!!!! oK devo ammetter ke l'unico difetto della tua ESSE le' eE PADRO e li non ce sta' rimedio
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Vecchio 12-09-2012, 12:56   #135
mascalzone_latino69
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chi mi traduce The Red??
ho provato con google ma non ci riesce !!

sei un mito !!

lamps ML69
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Vecchio 09-01-2013, 21:36   #136
Andymulti
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Tiro su questa discussione per una comunicazione tecnica... destinata a chi ha il parafango posteriore sulla ESSE...
Ho montato una gomma posteriore 190/55/17 (Metzeler racetek k1) e Vi voglio segnalare un problema.
Quando la gomma scalda per bene, aumentando di volume, essa comincia ad urtare contro il parafango posteriore (il mio in carbonio è molto vicino alla gomma, già alla 190/50). Inizialmente si sente una vibrazione che è difficile associare a questo problema, ma subito dopo a causa di questo sbattimento, la gomma si surriscalda e diventa una colla, cominciando ad appiccicarsi al parafango sbattendolo violentemente su e giù! Risultato: bisogna fermarsi e attendere che la gomma si raffreddi completamente per poter ripartire e rientrare. In caso contrario si produce una frittata di carbonio e gomma in mescola...((((
Ovviamente ho dovuto smontare definitivamente il parafango...che non è suscettibile di essere modificato per ovviare al problema se non con delle prolunghe da inventare...

Quindi meditate...! ))))
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Vecchio 10-01-2013, 00:18   #137
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forse non lo sai, ma quello che dovevi togliere non era il parafango , ma la gomma !!
non è a libretto.. e se ti capita qualche cosa l'assicurazione può attaccarsi a questo !!

cmq per qualche tempo l'ho fatta anche io la stessa accoppiata e non toccava nulla !!

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Vecchio 10-01-2013, 10:42   #138
Andymulti
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forse non lo sai, ma quello che dovevi togliere non era il parafango , ma la gomma !!
non è a libretto.. e se ti capita qualche cosa l'assicurazione può attaccarsi a questo !!

cmq per qualche tempo l'ho fatta anche io la stessa accoppiata e non toccava nulla !!

Beh ad esser pignoli...la gomma racetek k1 in mescola, come tutte le altre gomme da corsa, non è di per se omologata per uso stradale, quindi a prescindere se sia o meno riportata a libretto si è fuori legge, IN STRADA.
Ma io non ho parlato di uso stradale, infatti l'ho provata in pista ed è li che ho avuto il problema, dopo termocoperte e alcunii giri, con il riscaldamento a dovere della gomma con carcassa morbida e conseguente aumento di volume.
Se tu non hai riscontrato il problema son tre le cose, o hai un parafango diverso che non rimane vicinissimo al pneumatico, oppure hai usato un 190/55 stradale o con carcassa dura, che non presenta lo stesso fenomeno perchè non aumenta di volume col riscaldamento, o ancora se avevi la gomma in mescola la stessa non è arrivata ad alta temperatura.
In ogni caso è stata una grossa rottura di scatole, anche perchè le viti torx che tenevano il parafango erano belle sporche e ben serrate...e non ne volevano sapere di venir via
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Vecchio 10-01-2013, 11:24   #139
riv
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@Andymulti
se parliamo del parafango della Ilmberger, allora ho già letto qualcosa in merito sul forum Pelican Parts e dicono che si debba montare il parafango della HP2 Sport.
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Vecchio 10-01-2013, 11:38   #140
Andymulti
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@Andymulti
se parliamo del parafango della Ilmberger, allora ho già letto qualcosa in merito sul forum Pelican Parts e dicono che si debba montare il parafango della HP2 Sport.
Beccato! È esattanente quello )
Vedró di modificarlo in qualche maniera per evitare il problema.
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Vecchio 10-01-2013, 15:29   #141
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andy non ti preoccupare, il parafango lo puoi dare a me che ancora non vado in pista!
Non ti preoccupare della spedizione: la pago io!
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"Ora è l'inverno del nostro scontento
fatto estate radiosa da questa [I]prole[/I] di York"
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Vecchio 10-01-2013, 19:27   #142
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@andymulti : il mio è quello in carbonio che spesso si vede sull'HP2... non mi ricordo la marca xò !!
cmq hai ragione avevo una Racedtec K2... era estate, ma l'uso era stradale...
cmq sulle K1 non è scritto che non sono per l'uso stradale !!..di solito sulle gomme in cui vietano l'uso x strada lo specificano !!.. tipo sulle RAIN ...

lamps ML69
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Vecchio 10-01-2013, 21:08   #143
dugongo64
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Mi si consenta, Ilmberger è lo stesso identico tra HP2S, R1200R monoalbero, R1200S
Il problema credo sia il profilo della gomma e in parte /55 che è più alta, ma non troppo visto che sulla HP2 che monta lo stesso parafango, ci sta
Sul fatto che si espanda, mi sembra strano che aumenti di volume così tanto, ma non ho esperienze in merito x cui mi astengo, hai provato a vedere se il braccio in metallo dove sono i tre fori delle viti, non sia leggermente piegato da un lato...
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Vecchio 12-01-2013, 10:45   #144
Andymulti
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Originariamente inviata da gecione76 Visualizza il messaggio
andy non ti preoccupare, il parafango lo puoi dare a me che ancora non vado in pista!
Non ti preoccupare della spedizione: la pago io!
Mi sa tanto che rimonto il 180/55

Sto preparando una staffa di alluminio per portare il parafango su di qualche cm...
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Vecchio 12-01-2013, 18:21   #145
FranzG
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[...] Se tu non hai riscontrato il problema son tre le cose, o hai un parafango diverso che non rimane vicinissimo al pneumatico, oppure hai usato un 190/55 stradale o con carcassa dura, che non presenta lo stesso fenomeno perchè non aumenta di volume col riscaldamento, o ancora se avevi la gomma in mescola la stessa non è arrivata ad alta temperatura. [...]
Quattro, non tre: la quarta è "o sei un fermone". Ma tu sei un gentiluomo e non glielo volevi dire.

F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 13-01-2013, 01:31   #146
matteucci loris
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@andymulti : il mio è quello in carbonio che spesso si vede sull'HP2... non mi ricordo la marca xò !!
cmq hai ragione avevo una Racedtec K2... era estate, ma l'uso era stradale...
cmq sulle K1 non è scritto che non sono per l'uso stradale !!..di solito sulle gomme in cui vietano l'uso x strada lo specificano !!.. tipo sulle RAIN ...

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L'UNICA EMOLOGATA X STRADA è la k3 le altre solo pista
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HP4 Competition
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Vecchio 03-11-2015, 11:44   #147
Karlo1200S
Più scemo
 
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ubicazione: Milano
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Riprendo questa vecchia discussione, perchè mi chiedevo se l'entrata in vigore del decreto sulle ruote omologate, http://www.omologazionecerchiinlega.it/#
possa avere qualche influsso benefico anche sulla richiesta di omologare nuove misure di gomma posteriore (190/55) che tra l'altro avrebbe anche l'effetto benedico di allungare leggermente i rapporti, visto che con la configurazione attuale arrivo vicino al limitatore anche in sesta...
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
Karlo1200S non è in linea   Rispondi quotando
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