sui bialbero 2011/2012 grossi problemi riscontarti??

[dragonrecon]

Ho un ADV -data di costruzione 3 gen 2012-usato sempre con il passeggero e a pieno carico solo per viaggi,solo i tagliandi annuali in concessionaria,MAI avuto problemi.KM 54.000

[OverTorque]

Originariamente inviata da Sempreinsella

Ho anch'io una Tb ADV immatricolata Feb 2013, chissà se magari è la mia l'ultima

La tua è una ADV e ci sta' dato che è uscita di produzione durante il 2013.

La mia è una STD, che nel 2013 non era più commercializzata.

[OverTorque]

Originariamente inviata da Luft74

Ma, oltre a Berlino (Spandau) esistono altri stabilimenti di produzione per la serie R GS? ...o R in generale

Come ti hanno già risposto, neanche a me pare le fabbrichino da altre parti.

[orobic]

La mia invece e' la prima gs bialbero gennaio 2010 tanto x capirci ancora senza sfiato cardano x adesso 60000 km a parte i richiami tutto ok ( spegnimenti motore zero) ciao

[azzo]

@ orobic:
stessa moto dello stesso mese, niente sfiato coppia conica nemmeno la mia, sono effettivamente le prime

Io di fatto come dicevo sopra ho avuto solo il difetto degli spegnimenti al minimo, risolto con fasatura alberi a camme e perfetta messa a punto CF; la IAT modificata montata da poco ha migliorato ancora la regolarità in basso.

[Doc74]

adv del 2011 dal 2015, ora con 50.000km di cui 32.000 fatti da me.
Problemi a parte i richiami:
- 1 lampadina anabbagliante
- tranciato 1 cavo dei faretti supplementari, vicino al connettore della lampada (problema che hanno avuto in molti)

[orobic]

azzo ero al raduno delle guzzi a mandello ci si poteva trovarte x una birretta ciao

[azzo]

La prossima volta dimmelo prima del raduno, non dopo

L'anno prossimo organizziamo una bella tavolata QDE sul serio!

[G@s]

Aprile 2012...60.000 km...2 lampadine e 1 batteria.

Esa revisionati a 48.000 km.

Tagliandi sempre fatti da me.

[charlie65]

Sulla mia ex TB ceduta ad un conce di Lodi e venduta pare ad un fortunato tizio di Erba ... 38.000km e nessun problema!!

[Giacomino1980]

Ciao.....gs std 2010 bialbero presa l'anno scorso a luglio con 35000km ad oggi 65000km e tre tagliandi fatti non un problema!!

[ilgaspa]

Aggiorno la mia situazione dal 2013 che avevo scritto qui, le cose sono cambiate:
- sospensioni andate e sostituite con Ohlins
- rifatto la frizione (solo disco) a 41000Km
- sostituito il gommino snodo telelever
- 2 o 3 lampadine
- uno switch stop anteriore
- questo inverno rifarò nuovamente la frizione....stavolta completa
....tutto questo e sono a 50000Km.
Tutti i tagliandi fatti da me a parte la verifica gioco valvole, aggiungerei col senno di poi che il richiamo al cardano pur funzionando benissimo non è più perfetto come prima.
Forse la mia bialbero non è nata sotto una buona stella.

[ValeChiaru]

Vendila, dammi retta..

[lamantino]

Come mai hai dovuto rifare la frizione così presto?

Anto

(GS 1200 '09)

[ilgaspa]

Il problema riscontrato è sempre il solito, inizia a slittare qualche volta in 5ª e 6ª in accelerazione, poi col passare dei km ha degenerato. Smontata dal meccanico di fiducia e....disco ancora nuovo, spingidisco perfetto e anche tutto il resto in ottimo stato.....ma slittava. Ormai a cuore aperto ho fatto sostituire almeno il dico visto ero ormai oltre i 40k. Risultato a 48000 ha iniziato di nuovo a dare i primi accenni di slittamento ed ora sono da capo. Ok che la uso in città ma anche fuori insomma un uso stradale a 360°, oltre l'asfalto non ha mai messo le ruote. Motivo dell'usura precoce? Boh....
E non la vendo perchè mia moglie ne è innamorata, io spesso rimpiango la mia vecchia e fida Transalp con la quale ho fatto di tutto nel vero senso della parola senza cambiare mai nemmeno una lampadina.

[chuckbird]

Chiaramente spero tu abbia regolato come si deve la leva frizione.
Cambiare la frizione a 41000 Km a meno che non abbia avuto perdite dal paraolio interno non è una cosa normale.
Forse hai una guida così "particolare" che bruci le frizioni? Sono un po' scettico, magari devi provare una diversa regolazione della leva della frizione.

[Smart]

cambiarla una volta a 40k km già è strano, doverla cambiare ancora è assurdo

c'è qualche altro problema

[diavolo Andrea]

Un mio caro amico con gs 2010 stesso problema lui a 38k motivo paraolio del contralbero che perdeva e inzuppato di olio il disco frizione

[magnogaudio]

Segui la regola aurea, di mantenere il livello dell’olio nella parte bassa dell’oblò ?


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[Mr.Fingerpicker]

E come mai i conce te lo riempiono l'oblò?

[magnogaudio]

Per procacciare lavoro?
Spero di no, dico solo che per fare un buon lavoro ci vuole metodo tempo e pazienza.
Anche a introdurre olio nella giusta quantità


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[CARLO56M]

Bialbero std 2010, km 40.500, sostituite 2 lampadine faro, gommino telelever e 1 batteria, per il resto tutto ok

[chuckbird]

Originariamente inviata da magnogaudio

...
Anche a introdurre olio nella giusta quantità

Inserendo nel motore 4 litri d'olio, che è la quantità prescritta dalla casa, riempi completamente l'oblò.
Se n'è già discusso 3000 volte: tra il livello minimo e il livello massimo ci ballano si e no 500cl di olio.
E' una differenza minima considerati:
a) il volume di tutto il carter
b) gli sfiati di cui è dotato

Quindi non è il fatto di vedere l'oblò completamente saturo la diretta causa della rottura dei paraoli interni.
Piuttosto il paraolio si rompe perché era fragile all'origine o perché era già predestinato a rompersi.
Mi pare addirittura ci siano differenze tra moto vecchie e nuove dove è cambiata nel corso del tempo anche la fornitura de paraoli. I nuovi sono chiaramente più resistenti.

Poi ognuno è libero di credere ciò che vuole.
Ovvio che per sincerarsi di non mettere troppo olio, va sempre bene l'idea di lasciare pieno a metà l'oblò.
Va benissimo fare anche così.

[miki59]

Luglio 2010 80000km, fatti i richiami ufficiali ,cuffia telelever, tagliandi fatti da me, qualche lampada, cinghia alternatore a 70k , ancora batteria originale, niente spegnimenti, tutto ok (sgratt,sgratt)

[fredgs]

ottobre 2010 76000km, cambiati dischi a 75, una lampadina e cuffietta telever sostituita tre mesi fa' , consumo olio pari a 0