ma solo io ho l'impressione...

[mamba]

A me invece continua a stuzzicare la CB1300.... proprio non riesco a dimenticarla.... chissà che non faccio qualche cazzata!

[Toto4]

[Voglio bene al mio GS, ma in autostrada, purtroppo ne devo fare parecchia per tornare a casa ogni volta, gli darei fuoco.]


Ohhh esiste qualcun altro che la pensa come me su questa cosa! Io ne faccio molta meno di te sicuramente di autostrada ma davvero il GS è fastidioso da guidare in quel contesto.

E pensa che c'è gente che si mette a 170 kmh con la musica e parla serenamente con il passeggero con l'interfono : come siamo diversi.

[zorba]

Io sono stracontento del mio Tatanka (RT LC), ci faccio tutto quello che mi piace - e che posso - fare, con grande comodità ed ebbrezza di guida... autostrada (il meno possibile, solo quando proprio non posso evitarla*), passi, colline, mototurismo, motopasseggio, solo, con zainetta, con bagagli (manca solo il cane).
Certo, se avessi più tempo per girare magari comprerei un'agile motoretta per fare qualche sterrato e fare il scemo, ma... vediamo di accontentarci.

* = Con l'RT l'autostrada non è più faticosa e noiosa come con la mia moto precedente... ora è solo noiosa!

[er-minio]

E pensa che c'è gente che si mette a 170 kmh con la musica e parla serenamente con il passeggero con l'interfono : come siamo diversi.

Non so come facciano. Almeno sono più bassi di me.

Io sono 1 e 90 ed ho seri problemi di vento/rumore nonostante usi l'aletta della Touratech.
In autostrada ero sempre abituato a viaggiare a velocità piuttosto alte.
Con il GS mi sono abituato al contrario – sugli spostamenti lunghi cammino piano a 110/120. Un po' per mantenere l'udito, un po' per fare km senza stancarmi precocemente che se no c'è l'effetto lavatrice di cui sopra.

Per il resto, la moto fa tutto. Male, ma lo fa
Le voglio bene ed è una delle poche moto su cui effettivamente ti stanchi poco (sto invecchiando) e su cui magari non mi passa la fantasia di fare spostamenti noiosi.

Come detto, sono appena rientrato da Corsica/Italia/Francia/Svizzera/Germania ed è stato un piacere:



Autostrada, è un problema principalmente mio. Come sempre scritto, andando e tornando dall'UK purtroppo i primi 300/400km di autostrada da Calais te li devi sorbire tutti perchè ci sono veramente poche alternative.

[aspes]

son stupito, io col gs ho fatto anche 850 km in un giorno di cui la meta' di passi alpini. 12 ore in sella e sono arrivato stanco ma non distrutto. SOno alto 1,78 pero'.

[er-minio]

son stupito

Dici a me? Sul rumore/fastidio?

[yuza]

Er-minio, è il problema di noi spilungoni, non si scappa
R1150GS con parabrezza maggiorato e aletta aggiuntiva, l'aria mi investe la visiera del casco. Fino a 120 tutto ok, oltre inizio a soffrire di collo e divento sordo (Remus.... :-))
Infatti odio l'autostrada, anche solo 50km
Con la XJR bombardata mi spezzo la schiena ma riesco a tenere i 160 fissi

[BraveAle]

Alla fine puoi fare tutto anche un V strom..

[Andrea1982]

esatto idem io col ktm
preferisco girare col cupolino basso della R e prendermi l’aria in faccia piuttosto che con quello di serie o quelli maggiorati che creano turbolenze e mi frullano il poco cervello rimasto..

con la s1000rr paradossalmente in autostrada andavo da dio
panza sul serbatoio testa giù in carena zero turbolenze
specie in germania
cruise fissato a 8k giri (a limitatore ne faceva 14k) per la
velocità di crociera



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[er-minio]

Er-minio, è il problema di noi spilungoni, non si scappa

Eh, infatti.
In autostrada viaggiavo molto più comodo (e veloce) con la R1100S.
Sopravvivo.

[Gillo]

Io andrò contro corrente forse, non ho mai avuto un Rt ma prima del GS avevo r 1150 r e poi r 1200 bialbero. Ora posso fare 400 /500 km in un giorno e non mi stanco come quando avevo le 2 Naked. Unica nota dolente il rumore in Autostrada forse anche complice un casco ormai datato. Sono alto 177 cm e sono stracontento della mia mukkona.

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[OcusPocus]

Originariamente inviata da mamba

A me invece continua a stuzzicare la CB1300....

Eh questa te l'appoggio Mamba....tra l'altro a me piace anche la versione S che potrebbe avere quel pelo di polivalenza in più

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[dpelago]

Originariamente inviata da mamba

A me invece continua a stuzzicare la CB1300....

... anche io. In versione mezza carena. Il problema è che dinamicamente è un mezzo non esattamente agile.

Per quanto mi concerne, avendo alcuni punti fermi quali:

1- NO semi manubri.

2- Sella comoda per il passeggero.

3- Disponibilità trittico borse

4- Motore prestante

... alla fine mi riduco a scegliere tra Ducati Multistrada nelle varie declinazione, e KTM Adventure.

Il giorno che mi emancipassi dal motore, acquisterei un Gold Wing

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[bobo1978]

Non ho mai avuto una moto più comoda di questa che ho (tiger800)

Davvero.
Non senti nemmeno l’esigenza di avere un cruise perché la mano dx non è mai affaticata .

Resta il discorso autostrada che a fine giornata credo sia pesante con moto anche ultracomode

Ormai mi metto pure comodo,a 130/140 si viaggia da Dio,spotify nel casco,zero vibrazioni,zero turbolenze.
Ci sono moto molto più aerodinamiche per queste velocità.il K1200s era un bel proiettile ma niente in confronto al CBR,che vibrava molto meno .

Però ogni volta al ritorno vorrei tanto mettere la moto su un camion ed entrare in cabina di un bilico fino a casa .....

[Claudio Piccolo]

letto prova CB1300....ottima per trainare roulotte... motore magnifico, in sesta cammina sciolta a 60 all'ora senza toccare l'acceleratore al regime del minimo e poi aprendo riparte come uno scuterone, straordinaria........peccato dicono soffra di evidente ON OFF che sporca le piccole aperture e se c'è una cosa che detesto in una moto è proprio questo difettuccio....pazienza, vorrà dire che non la compro.

[GIGID]

Originariamente inviata da Toto4

E pensa che c'è gente che si mette a 170 kmh con la musica e parla serenamente con il passeggero con l'interfono : come siamo diversi.

Mai detto di ascoltare musica... ne’ in autostrada ne’ in statale
Comunque rifatto un po’ di prove in queste settimane, vuoi mai che mi ricordassi male: F5MC kit prosound, Neotec1, GS std con parabrezza adv io alto 1,73 zavorrina 1,60 sella comfort bassa

Caschi chiusi, confermo ai 170 si parla agevolmente (parabrezza su di un paio di dita)
Casco aperto pilota chiuso passeggero
ai 130 si parla agevolmente
Entrambi i modulari aperti si parla bene fino ai 120.
Poi se non ci credete, non posso farci nulla se non consigliarvi di cambiare casco/interfono... o zavorrina ... magari dopo un po’ di km sono loro che fanno finta di non sentire più ... o voi

Che poi ai 170 vorrei un K1600 o un RT questo lo riconosco anch’io, ma sarà che arrivavo dalla R1200R dove l’autostrada era un calvario

Ah ... per non essere del tutto OT (e mi scuso), aggiungo .... sarà così perché monto le R5T che migliorano anche la resa dell’interfono

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[mamba]

Claudio il mio desiderio per la CB è la sua immensa bellezza e fascino.....tutte le cose che fa lei le fa anche la mia SeXy Ninja,potrei farci tutto in sesta,è comoda,protettiva,veloce,consuma poco,bella,due valige più borsa serbatoio più borsa sellino,ci sta di tutto e di più......le vorrei entrambe,ecco!!

[memobon]

col gs ( prima serie, del 2004) per lavoro ci ho fatto un cremona- bordighera- un po piu giu di rimini-cremona
partito alle 5 del mattino, tornato alle 8 di sera ; 1200 e qualcosa km , avro' preso l'acqua 10 volte , e quando non pioveva,c'erano 35 gradi. fanculo
mi sono venuti 2 maroni di quantita' non indifferente

va la' che quando ne macini tanta( troppa) ,di strada, di moto comodone non credo ce ne siano

[Claudio Piccolo]

concordo Mamba....spettacolare.

[aspes]

peccato il raffreddamento ad acqua. Moto cosi' devono essere alettate.

[Claudio Piccolo]

cavolo, è vero. Potevano mettercele finte come nella Bonnie.

[aspes]

per me la piu' bella muscle bike classica resta la suzuki gsx 1400 . In italia pochissime, aveva 106 cv ma a 6000 giri...praticamente un motore da camion. Bellissimo da vedere con le sue alette lucidate.

[Claudio Piccolo]

free photo upload


niente da aggiungere.

[Swan]

Per fare tutto ci vuole solo tanto tempo.....

[Vittosss]

sono sorpreso dall'apprendere per la prima volta che il gs in autostrada non vada bene. se non va bene in quel contesto...dove dovrebbe farlo di grazia?
non ho mai avuto il piacere di averne uno, ma ho avuto per qualche anno un ktm 1190 adv s che, tralasciando il motore, penso possano essere simili. mi son trovato molto bene... quindi resto piuttosto stupito