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Vecchio 12-12-2018, 10:38   #1
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predefinito Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2019)

Questo thread aperto ha la funzione di contenitore per notizie ed aggiornamenti in vista della prossima stagione agonistica. Nella pausa invernale le novità sono poche e le concentriamo tutte qui.

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Vecchio 12-12-2018, 10:55   #2
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DELIBERATO IL NUOVO FORMAT SBK

Definitivamente approvat quello che sarà il format delle gare SBK dal 2019. La soppressione della Superstock 1000 ha portato in dote la novità della terza gara sprint per la SBK, oltre a modifiche sostanziali per prove libere e qualifiche.

Per le prove libere del venerdì si torna a due soli turni, come è stato fino al 2017 elininando la FP3 della quale non si era mai sentita una reale esigenza. Restano in programma quindi solo FP1 e FP2, così come per SSP 300 e SSP 600.

Rivoluzionate le qualifiche del sabato che non saanno più suddivise in SP1 e SP2 ma si svolgeranno in una sessione unica per tutte e tre le categorie. Per la SBK i tempi ottenuti in qualifica andranno a definire lo schieramento di partenza di gara 1 del sabato e della gara Sprint della domenica.

La domenica si aprirà proprio con la gara Sprint della SBK, denominata 'Gara Tissot Superpole'. Questa si disputerà sulla distanza di 10 giri e vedrà assegnare punteggi dimezzati solo ai primi nove classificati. Al vincitore saranno assegnati 12 punti, 9 al secondo, 7 al terzo e poi a scalare fino ad un punto per il nono classificato. La griglia di partenza di Gara 2 del pomeriggio sarà definita dai primi nove classificati della Gara Sprint mentre dal decimo in poi varranno i tempi delle qualifiche. Viene quindi finalmente eliminata la griglia di partenza invertita in Gara 2.
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Vecchio 12-12-2018, 11:36   #3
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PRIMA INTERVISTA DI LORENZO DOPO I TEST DI VALENCIA E JEREZ

Pur non scendendo in considerazioni specifiche sulla moto, cosa probabilmente vietata fino a fine anno per contratto. Jorge ha rilasciato un'intervista a BT Sport in cui parla del passaggio in Honda e delle sue aspettative.

Lorenzo
Ho molte cose da imparare da Marc, perché questo sarà il suo settimo anno nel team, quindi ha molta più esperienza di me. Ma sono sicuro che imparerà anche lui qualcosa da me, anche se forse meno. Siamo due campioni e due piloti molto veloci. Sono l’unico che è riuscito a vincere un titolo contro Marquez. Quell’anno lo avrebbe potuto fare anche Valentino. Penso di essere stato più veloce e per fortuna ho conquistato il titolo con alcuni punti di vantaggio, non vedo perché non possa accadere di nuovo. Farò del mio meglio per cercare di vincere il mio sesto Mondiale, anche se ovviamente non sarà facile.

Sicuramente dovrò cambiare la mia guida, anche se solo un po’, perché ogni moto richiede cose diverse. Ma la base di ogni pilota rimane, quella non cambia. Marc non cambia e non lo fa neanche Valentino. Posso guidare senza problemi qualsiasi moto che mi danno, sono stato veloce con la Yamaha, lo sono stato anche la Ducati e lo sarò anche con la prossima moto.

Comunque non ci saremo solo io e Marc, Rossi sarà ancora della partita. Valentino è un pilota impressionante. Basta vedere quello che ha fatto ad esempio nell’ultimo GP di Malesia. Correre 15 giri costanti, non scendendo mai oltre il decimo di secondo, con un caldo infernale e 40°C non è da tutti. Sono rimasto sorpreso da quella prestazione.

Con Pedrosa ci conosciamo da quando avevo 12 anni, lui è poco più grande di me. Eravamo ragazzini, correvamo in una Coppa in Spagna e già tutti parlavano di lui. Quando ci siamo trovati in 250 abbiamo avuto anche degli scontri, sia in pista che fuori. Nel 2008, a Jerez, dopo le qualifiche, ho provato a stringergli la mano ma lui la rifiutò. Il giorno dopo eravamo al cospetto del Re di Spagna, molto tifoso della MotoGP: quell’immagine di me, Dani e il Re diventò virale in Spagna. Siamo stati nemici sportivi fino al 2011-2012, poi il nostro rapporto è migliorato. Sono convinto che perdiamo un grande pilota e un campione. Il pensiero del ritiro è venuto anche a me in passato e pure quest'anno dopo aver capito che non avrei continuato con la Ducati. Il team satellite con la Yamaha sarebbe stata una buona opzione poi com spesso accade nella vita si è aperta una nuova grande opportunità e non ho avuto dubbi a coglierla. Certo cambiare nuovamente moto può rendere più difficili le cose all'inizio ma non ho dubbi sul fatto di poter vincere anche con la Honda.
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Vecchio 14-12-2018, 09:59   #4
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In occasione della finale di XFactor presentato il Team Sky VR46.

In Moto3 confermato Celestino Viettu Ramus dopo le belle prestazioni messe in mostra nelle ultime gare 2018. Vietti affiancherà Denis Foggia in sella alle Ktm ufficiali.

In Moto2 confermato Luca Marini affiancato da Nicolò Bulega promosso dalla Moto3, le moto sono le Kalex.
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Vecchio 14-12-2018, 10:59   #5
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Franco Morbidelli sulla passata stagione e sulla nuova avventura in Yamaha

Il 2018 si è rivelato un anno sicuramente positivo. Oltre alle varie vicende che hanno coinvolto il team, ho debuttato su una Honda, dove ho conquistato il titolo di rookie of the year. Quello era l’obiettivo e siamo riusciti a conquistarlo nonostante molte difficoltà. Adesso la mente è già proiettata sulla prossima stagione.
Visti i risultati conseguiti tra Valencia e Jerez penso sia stato un bel modo di iniziare la stagione. Con la M1 ho trovato da subito la giusta fiducia e già al terzo giro ho capito che mi sarei divertito con questa moto. Forse la squadra si aspettava un risultato positivo, ma magari non così tanto.

Le impressioni sulla Yamaha
Essere stato veloce nei test non significa che sarò competitivo anche nelle prossime uscite. Ci sono ovviamente delle cose da migliorare sulla moto, anche se ho cercato di dare il mio piccolo contributo fin da subito-
So che Rossi e Vinales hanno opinioni differenti sul motore ma la verità è che non so cosa abbiano provato loro. Per quello che ho capito è che quanto provato da loro migliora un solo aspetto della moto, ma non il grip che resta quindi il nodo centrale. Detto questo rimangono ancora da compiere dei passi avanti.

Su Ramon Forcada
Ramon conosceva già benissimo tutti i punti forti e deboli della moto, lui è un tecnico fantastico come già sappiamo. I palmares parla poi per lui e sarà quindi molto emozionante lavorare al suo fianco. Ovviamente dovremo lavorare per capire come comportarci specialmente con le gomme usate, sotto questo aspetto sarà interessante confrontarci anche con Rossi e Vinales.
Per puntare a rimanere tra i primi dodici sarà necessario farsi il mazzo nelle prossima stagione. Il mio obiettivo, a partire da Sepang, sarà quello di riconfermare la velocità dei test con la M1. Dopo i test avrò un quadro sicuramente meglio delineato della situazione.

Su Bagnaia
Pecco è un amico ancora prima che un rivale nel 2019. Sarà molto stimolante confrontarsi con lui, dato che entrambi cercheremo di migliorarci a vicenda. Ovviamente farà un po’ strano ritrovarselo in MotoGP, ma per noi ragazzi dell’Academy è normale competere nel Motomondiale.

Su Rossi
Il rapporto con Vale è un dare per avere, anche se io sono quello che riceve di più. Lui ci ci fornisce tantissimi insegnamenti e a Valentino daremo ulteriori motivazioni e agonismo per battere questi giovani rompipalle. Lui non molla mai e a dir la verità Vale non l’ho mai visto scoraggiato quest’anno. La forza di Rossi è quella di riuscire a essere positivo nei momenti di maggiore difficoltà ed è in quelle occasioni che fa la differenza, sfruttando sempre il massimo”.
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Vecchio 15-12-2018, 17:16   #6
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Marc Marquez è stato operato giovedì alla spalla sinistra dislocata in più occasioni negli ultimi due anni. Intervento perfettamente riuscito, a breve inizierà la riabilitazione.



[IMG]upload pic[/IMG]
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Vecchio 15-12-2018, 18:34   #7
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Quella cicatrice sulla spalla fa impressione .....
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(prima molte altre)
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Vecchio 15-12-2018, 21:34   #8
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Lutto a Borgo Panigale, morto a soli 54 anni Silvio Sangalli, team coordinator Ducati MotoGP.
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Vecchio 16-12-2018, 19:34   #9
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Era praticamente certo che l'arrivo di Puig come Team Manager avrebbe significati il siluramento di Pedrosa, impensabile una nuova convivenza tra i due. Puig non ha mancato di confermarsi poco 'gentleman' sparando a zero su Dani che stavolta però ha replicato duro, pur mantenendo la consueta signorilità. Chissà cosa succederà con Lorenzo, che certo non è Pedrosa e non le manderà a dire.

Qui l'amaro sfogo di Dani
https://www.gpone.com/it/2018/12/16/...1dNK7x96r4252E
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Vecchio 16-12-2018, 20:23   #10
bigzana
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Puig non si smentisce mai, gente che vorrebbe fuori dal mondo dello sport.
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Vecchio 16-12-2018, 21:53   #11
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Pensando al caratteri di Lorenzo, mi sento di dire che saranno ai coltelli prima che il mondiale arrivi in Europa. Non credo Jorge avrà le stesse difficoltà avute il primo anno con Ducati, ma se dovesse essere così di sicuro Puig non avrà i modi e la pazienza che hanno avuto a Borgo panigale, e sarà da vedere come la gestiranno.
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Vecchio 18-12-2018, 11:45   #12
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Considerazioni sul massimo angolo di piega della Motogp

https://www.youtube.com/watch?v=J73XRDGPcpE
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Vecchio 18-12-2018, 13:12   #13
Rantax
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.... e dire che vent'anni fà dicevano che era praticamebnte impossibile superare i 45° di piega ......
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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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Vecchio 18-12-2018, 16:56   #14
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Vero, si parlava di limite fisico invalicabile. Certo vedere la moto inclinata staticamente a 64 grad fa molta più impressione che vederla in movimento.
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Vecchio 20-12-2018, 08:44   #15
rednose
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Ma a Puig Pedrosa ha scopato la moglie? Perché tanta acredine? Sembra quasi una cosa personale....

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Vecchio 20-12-2018, 11:12   #16
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Infatti lo è, rancori che si trascinano da quando Dani non lo volle più come suo mentore. Penso che all'epoca la decisione di HRC di assegnare a Puig altre mansioni fosse dovuta soprattutto a questo. Poi i vertici HRC sono cambiati, Nakamoto è andato in pensione e probabilmente le condizioni 'ambientali' non erano più le stesse vista anche la decisione di Suppo di mollare nonostante avesse in mano già un accordo per rla stagione successiva. A quel punto il ritorno di Puig ha fatto capire che il tempo di Pedrosa era finito.
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Vecchio 20-12-2018, 13:40   #17
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A partire dal prossimo 7 Gennaio Massimo Rivola, ex Ferrari, assumerà l'incarico di Amministratore Delegato di Aprilia Racing.
Rivola, 47 anni ed una laurea in economia è da sempre un grande appassionato di moto con una simpatia per la casa di Noale ma ha maturato una lunghissima esperienza in F1 con ben 21 stagioni vissute in Minardi, Toro Rosso e Ferrari in cui ha lavorato negli ultimi sette anni. Nelle ultime tre stagioni è stato responsabile della Ferrari Driver Academy portando il govane Leclerc dalla F3 fino alla F1 del cavallino.
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Vecchio 20-12-2018, 19:47   #18
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Stando alle ultime indiscrezioni sembra che anche la SBK sia destinata a finire su Sky, dunque a pagamento. Trattative in corso tra l'emittente e Dorna, a breve potrebbe esserci l'annuncio.
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Vecchio 21-12-2018, 11:10   #19
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Bella notizia! In compenso abbiamo il GF VIP.
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Vecchio 21-12-2018, 15:17   #20
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Quote:
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Bella notizia! In compenso abbiamo il GF VIP.
..sono belle cose, edificanti soprattutto

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Vecchio 27-12-2018, 16:47   #21
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Qualche curiosità sulla manutenzione di una MotoGP

https://www.moto.it/MotoGP/quanto-du...na-motogp.html
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Vecchio 02-01-2019, 13:22   #22
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Con la fine del 2018 è scaduto l'obbligo di riservatezza, ecco le prime impressioni di Lorenzo sulla Honda. Pone l'accento sulla grande reattività della squadra... serbatoio compreso.

https://www.gpone.com/it/2019/01/02/...FKHCIIWY-km4TA
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Vecchio 02-01-2019, 20:48   #23
brontolo
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Ma, curiosità, è solo lui che ha tutte 'ste balle per il serbatoio?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 02-01-2019, 20:49   #24
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No, perché, con la Ducati … il serbatoio!

Con l'Honda … il serbatoio!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 02-01-2019, 22:12   #25
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Pare che lui abbia una posizione in sella particolare, preferisce essere più 'sopra' che 'dentro' la moto, cosa che gli rende più fluidi gli spostamenti del corpo.. Da qui, sembra, la necessità di avere un serbatorio che si adatti perfettamente per potersi ancorare meglio in frenata ed in piega.
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