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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-08-2015, 13:16
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2006
ubicazione: Torino
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XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
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12-08-2015, 13:19
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Quote:
Originariamente inviata da FATSGABRY
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mmmmmm....quel contachilometri...lo zero non è allineato molto molto strano..
inizia a muoversi solo verso i 92.000 km...
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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12-08-2015, 13:47
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#78
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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La verità è che le moto nuove vanno meglio, e quelle vecchie pure.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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12-08-2015, 13:49
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#79
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ghima
mmmmmm....quel contachilometri...lo zero non è allineato molto molto strano..
inizia a muoversi solo verso i 92.000 km...
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In effetti bello non è. Bisognerebbe fare qualche verifica in BMW.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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12-08-2015, 13:55
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
Hai visto le mie moto in firma? Ecco allora capirai senza problemi cosa intendo. Il marketing non c'entra, una moto creata dopo ha dei pregi oggettivi. Se vuoi quella più vecchia devi sapere che vuoi proprio quella, ma mi sembrava anche abbastanza difficile da fraintendere, no?
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Ni!
Dipende dai parametri di giudizio. Prendiamo l'affidabilità ad esempio: con i due 1200 sono rimasto, in entrambi i casi, a piedi dopo pochi mesi... con il 1150, in 76.000 km, no (SGRRRRAAATTTT)
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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12-08-2015, 14:13
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#81
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Io però non sto parlando di affidabilità.
Per me, il mio adv va da dio, ma da qui a sostenere che sia più efficace di un adv 1200 ce ne passa.
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💔 - Un Pirla®️
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12-08-2015, 14:33
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
Io però non sto parlando di affidabilità.
Per me, il mio adv va da dio, ma da qui a sostenere che sia più efficace di un adv 1200 ce ne passa.
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Il mio 1150ADV è più efficace del mio ex 1200ADV: non si ferma, vibra meno e va di più a bassi giri quindi, per me, è più efficace.
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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12-08-2015, 14:51
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#83
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Un 1150 che vibra meno di un 1200 (munito di contralbero equilibratore) mi pare un po' forte.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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12-08-2015, 14:57
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Io continuo a rimanere meravigliato del valore che in Italia viene riconosciuto al GS1150, per non parlare della serie speciale "25°" per la quale vengono richieste cifre ridicolmente elevate (IMHO) ...
Se si da' una occhiata ai prezzi dei GS1150 ADV usati nei paesi nordici, si vede che hanno quotazioni piu' normali: http://www.autoscout24.it/Moto/ListG...982&doorto=NaN
Sbagliamo noi o loro?
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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12-08-2015, 14:57
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Un 1150 che vibra meno di un 1200 (munito di contralbero equilibratore) mi pare un po' forte.
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Perchè il manubrio di un 1200 "addormenta" le mani dopo un pò e quello di un 1150 no?
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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12-08-2015, 14:58
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da PMiz
Io continuo a rimanere meravigliato del valore che in Italia viene riconosciuto al GS1150, per non parlare della serie speciale "25°" per la quale vengono richieste cifre ridicolmente elevate (IMHO) ...
Se si da' una occhiata ai prezzi dei GS1150 usati nei paesi nordici, si vede che hanno quotazioni piu' normali: http://www.autoscout24.it/Moto/ListG...982&doorto=NaN
Sbagliamo noi o loro?
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Non sbaglia nessuno.. il prezzo dell'usato viene determinato inequivocabilmente dall'universale rapporto domanda/offerta..
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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12-08-2015, 15:00
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Allora credo che sbagliamo noi a chiedere ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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12-08-2015, 15:04
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da PMiz
Allora credo che sbagliamo noi a chiedere ...
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anche li non sbaglia nessuno.... si vede che le moto più recenti, seppur teoricamente migliori, tutto sommato non sono così soddisfacenti.. (vedi anche k1200gt)
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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12-08-2015, 15:40
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Non é che quando esce il modello nuovo di colpo la vecchia non va più..ma ovvio viene affinato il mezzo per la dinamica per cui é stato concepito..sono fascinose quella serie.
Quelle dopo un po meno..mi risultano come le sportive jap che bisogna avere sempre la novità..brutta spirale
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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12-08-2015, 15:49
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#90
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Il mio 1150ADV è più efficace del mio ex 1200ADV: non si ferma, vibra meno e va di più a bassi giri quindi, per me, è più efficace.
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Questa però è efficienza non efficacia. Poi ti ripeto anche a me piace come va e sono soddisfatto, ma bisogna essere realistici e ammettere che un bialbero a parità di capacità è più semplice da condurre, magari anche più veloce.
A proposito fatsgabry nessuno ti ha fatto presente che la sesta marcia dell'adv non è overdrive ma è "corta", come quella degli adv successivi.
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💔 - Un Pirla®️
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12-08-2015, 15:51
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
Questa però è efficienza non efficacia. Poi ti ripeto anche a me piace come va e sono soddisfatto, ma bisogna essere realistici e ammettere che un bialbero a parità di capacità è più semplice da condurre, magari anche più veloce.
A proposito fatsgabry nessuno ti ha fatto presente che la sesta marcia dell'adv non è overdrive ma è "corta", come quella degli adv successivi.
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E questo cosa comporta?che ha tanti giri tipo una 600 sportiva?mamma che schifo
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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12-08-2015, 15:52
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#92
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Si si, gira a 13000 giri
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💔 - Un Pirla®️
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12-08-2015, 16:03
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#93
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
ma mi sembrava anche abbastanza difficile da fraintendere, no?
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Datti una calmatina che ti fa male al cuore
P.S. la storia delle moto in firma mi ricorda qualcuno che grugnava "medaglia! medaglia!!
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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12-08-2015, 16:06
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#94
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Perchè il manubrio di un 1200 "addormenta" le mani dopo un pò e quello di un 1150 no?
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Quoto e sottolineo.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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12-08-2015, 16:07
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#95
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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La adv 1150 ha la prima corta non la sesta corta...
Mannaggia le firme...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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12-08-2015, 16:12
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#96
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
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Calmatina data, ma non capisco perché ti sia sembrato un commento caldo il mio.
Era una domanda lecita la mia e il riferimento alle moto in firma, tutta roba abbastanza popolare, era solo per farti presente che di certo non seguo l'ultima moda per ascoltare il marketing. Mi avevi citato per questo, no?
Si vede proprio che a scrivere senza vedere l'interlocutore si perde abbastanza del messaggio.
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💔 - Un Pirla®️
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12-08-2015, 16:13
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#97
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Ha ancora senso il 1150 Gs?
Quote:
Originariamente inviata da Merlino
La adv 1150 ha la prima corta non la sesta corta...
Mannaggia le firme...
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Ahahhah, l'adv non ha la sesta di overdrive! È ciò che ho scritto subito dopo.
P.s.: mi pare che ci fosse anche l'opzione di una prima più corta però.
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💔 - Un Pirla®️
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12-08-2015, 16:20
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ma abbassa molto i giri la sesta dello standard rispetto la adv?
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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12-08-2015, 16:21
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#99
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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No sulla ADV, la prima era corta su tutte, con quel peso con partenza in salita ripida, avevano giustamente pensato che una prima corta servisse, invece visto che parliamo di moto possedute, la prima volta che con la mia compagna sono tornato su un luogo in altura dove la ripartenza era con pendenza sempre digerita da tutte le altre mie moto possedute e non in firma, la R1200GS mi si spense costringendo a far scendere la mia compagna per poter fare quella salita.
Ora che fosse meglio la r1200, convengo per il posizionamento della batteria che non mi costringe ad alzare il serbatoio ed altre piccole cose simili, ma per il resto credo che un passo indietro si sia fatto sull'affidabilità e la versatilità totale che dovrebbe garantire un mezzo nuovo.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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12-08-2015, 16:25
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da chribu
Ni!
Dipende dai parametri di giudizio. Prendiamo l'affidabilità ad esempio: con i due 1200 sono rimasto, in entrambi i casi, a piedi dopo pochi mesi... con il 1150, in 76.000 km, no (SGRRRRAAATTTT)
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Non è mai un caso isolato a fare statistica: io ho il 1200 del 2007, di km ne ho fatti 180 mila e non sono ancora rimasto a piedi.
Chi ha ragione tu o io ?
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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