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Vecchio 26-07-2018, 18:30   #26
SirJon
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@mariold, @Enzino62

tutto torna...da sempre i nuovi MY partono con la produzione di agosto, quindi un feb 2016 è my2016, mentre un sett 2016 è un my2017.
Il mio GSA era sett 2016 e quindi my2017 ed aveva l'abs pro (piattaforma inerziale).

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Vecchio 11-08-2018, 12:58   #27
Bert
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Riesumo qst 3ad per chiarimenti.
Il mio cambio EA ha sempre funzionato egregiamente sia in salita che in scalata di marcia.
Non proprio da permettermi di usare le infradito ma quasi.
Durante l’ultima uscita , alle ripartenze dopo soste , il funzionamento si è dimostrato ostico con necessità di usare la frizione pena impossibilità di cambiare marcia.
Leggo che ai tagliandi i Conce lubrificano o ingrassano il sistema ma , nel mio caso , sembra che il problema sia la cella di carico che , subito dopo la partenza , non da info al controllo motore.
A mio parere la cella di carico è contenuta nella scatolina nera dov’è finiscono gli snodi sferici. È corretto?
Se si , la lubrificazione segue una profonda pulizia con scatolina smontata o c’è qlc altra cosa da verificare?

Grazie e buon we. Bert
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Vecchio 11-08-2018, 13:10   #28
Enzino62
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Ciao Bert
Io ho assistito all ingrassaggio scatoletta e ricordo che Sebastiano l'aveva in mano la scatola nera, perciò deduco che va smontata e ingrassata compresi snodo astina.
Se poi c'è anche qualche aggiornamento software non so.


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Vecchio 11-08-2018, 13:27   #29
Bert
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Ciao Enzo , grazie per il riscontro.
In effetti mi è sorto il dubbio perché non si è trattato di un indurimento progressivo (tipica manca di lubrificazione) ma di una non trasmissione segnale dalla cella di carico al controllo motore. Mi sa che dovrò cercare un Conce aperto (gara dura) che mi smonti la scatolina e mi controlli , prima dell’ingrassaggio , la bontà del segnale.
Sai mica che è aperto la prox settimana?

Grazie e ciao. Bert
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Vecchio 11-08-2018, 18:37   #30
Enzino62
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Ciao Bert
Attualmente io sono in Puglia...non credo che la prossima settimana trovi aperto.
Comunque prova a fare un chiamo lunedì da bellan e giardina. Chiedi a Sebastiano è lui il mago delle rt.
Buone ferie.


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Vecchio 11-08-2018, 18:40   #31
Enzino62
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Dimenticavo
Da tottene a Bassano, il capo officina adesso è Mario, ex bmw Bassano, anche lui sa...prova da loro se non erro rimanevano aperti sempre.


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Vecchio 11-08-2018, 19:06   #32
Bert
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Grazie Enzo , lunedì faccio qlc telefonata.
Buone ferie anche a te,
Ciao
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Vecchio 12-08-2018, 15:52   #33
gianniv
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@ Bert,
Questa settimana hanno riaperto il concessionario di Mestre prova a chiamare magari sono disponibili questa settimana
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Vecchio 12-08-2018, 15:53   #34
gianniv
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Dimenticavo il concessionario di Mestre ė stato assorbito da Ceccato di Padova
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prima RT 1200 2010 ora RT 1200 LC 2018
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Vecchio 12-08-2018, 17:39   #35
Bert
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Grazie @ gianniv,
ho dato un occhiata e pare che i Conce Bmw Motorrad tengano chiuso solo Ferragosto.
Domani mattina provo anche a Villorba e a Susegana ( ora Autostar)
Vi farò sapere se pulizia e lubrificazione migliorano/risolvono.

Ciao. Bert
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Vecchio 12-08-2018, 22:26   #36
nautilus
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non lo sapevo, ma mi fa piacere che abbiano riaperto il concessionario a Mestre...
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Saluti da Francesco

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Vecchio 20-08-2018, 16:39   #37
Cagnaro
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anche a me !
il cambio elettronico ha sempre funzionato a meraviglia ma ora, dopo 2 settimane di fermo moto non funziona piu'
o meglio è diventato durissimo specie in scalata.

Il conce mi aspetta domani pomeriggio per ingrassaggio nella famosa scatoletta nera piu' verifica al computer...sperem
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Vecchio 21-08-2018, 00:56   #38
Duddits
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o meglio è diventato durissimo specie in scalata.
Il mio è sempre stato durissimo, anche dopo un intervento di ripristino da parte dell'officina. Nulla da fare, alla fine la durezza della leva (anche nel mio caso soprattutto a scendere verso la prima) rende la guida senza frizione meno fluida ed alla fine più lenta ed imprecisa che non usando la frizione. Non un bellissimo risultato per un quick-shifter. Ormai lo uso solo quando per qualche motivo ho la mano sinistra impegnata a fare altro, ma lo uso con atteggiamento rilassato e non certo con piglio da coltello tra i denti ... però magari si tratta di pochi esemplari difettosi anche se dal mio punto di vista la storia non cambia.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 21-08-2018, 10:16   #39
Cagnaro
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Boh, oggi alle 15 ho appuntamento dal conce, parlano di circa un'ora di lavoro, spero torni com'era...
vi faccio sapere
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Vecchio 21-08-2018, 19:03   #40
Cagnaro
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Ritirata ora, ingrassaggio dentro la scatoletta nera, riprogrammazione al computer eu 50 ma ora va nuovamente benone...
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Vecchio 23-08-2018, 12:56   #41
Potieres
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[...]

Sarà l’effetto dei 50€ spesi ������
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Ultima modifica di managdalum; 24-08-2018 a 00:56 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 24-08-2018, 00:56   #42
managdalum
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Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 25-08-2018, 21:04   #43
salvoilsiculo
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Non capisco perchè dover pagare per aggiustare o far aggiornare qualcosa che funziona male probabilmente per un limite progettuale o di assemblaggio!?
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Vecchio 27-08-2018, 12:32   #44
Cagnaro
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Che volete che vi dica, ci hanno lavorato circa un'oretta forse qualcosa di piu' e mi hanno presentato una bella fatturina da 50 eu

dicono che è facile entri un po' di umidità in quella scatoletta priva di guarnizioni/tenute e quindi ogni tanto vanno ingrassati i meccanismi interni che tendono ad ossidarsi...
ora però devo dire che il cambio va veramente bene, anche meglio di prima
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Vecchio 17-09-2018, 20:25   #45
maurifuma
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Anch'io ho una RT 2018 con cambio elettroassistito ( riconoscibile dal sensore sulla leva del cambio)ritirata tre settimane fa: sino ad ora ho riscontrato che è molto duro e solo tirando le marce, soprattutto dalla 4 in su, sembra funzionare. A volte, appena sopra i 3000 la leva è così dura da indurmi a non spingere oltre...non può essere più dura della cambiata normale con frizione! in scalata: mai sentita la doppietta...mai.....ho il primo tagliando la settimana prossima e lo farò presente....
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Vecchio 18-09-2018, 20:10   #46
Enzino62
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in scalata: mai sentita la doppietta...mai.....ho il primo tagliando la settimana prossima e lo farò presente....

Sei sicuro che il gas lo chiudi tutto in scalata? Te lo chiedo perché se non lo chiudi del tutto scala ugualmente ( come tutte le moto) ma non ti fa la doppietta perché non interviene l EA.
Te lo dico perché anche io inizialmente non ancora pratico, mi succedeva.
Per la durezza della leva devi solo farlo ingrassare e va liscio come l'olio.



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Vecchio 29-11-2018, 13:34   #47
ilanp
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ma chiedo a voi vista l'esperienza, in giro per la città e quindi a regimi piuttosto bassi, lo si usa o meno l'elettroassistito?
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Vecchio 29-11-2018, 18:56   #48
Bert
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Se il regime è troppo basso cioè vicino all’uscita dal cut off scala male.
Salendo di marce con gas poco aperto o appena puntato diventa duro da azionale

Come dire: l’EA lavora bene se in scalata il gas è chiuso e se in salita di marce il motore è in tiro...non sempre è così in città

Ciao. Bert
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Vecchio 29-11-2018, 19:20   #49
Enzino62
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ma chiedo a voi vista l'esperienza, in giro per la città e quindi a regimi piuttosto bassi, lo si usa o meno l'elettroassistito?

EA,se funziona come dovrebbe, lo puoi usare come e quando vuoi.
Certo nel traffico cittadino avere una moto " pronta sempre" non credo che serva.
Bert per farlo funzionare sempre il segreto sta nella mano " inchiodata"....basta una buca un tentennamento e non va.
Io lo uso dopo la prima in su e se la manopola è ben salda cambia sempre e bene.
In scalata è più semplice perché la manetta portata a zero non si muove da li.



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Enzino62 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2018, 18:14   #50
Bert
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In città tieni la mano “inchiodata”? Enzo , dove abiti?

Ciao. Bert
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