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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-05-2019, 00:23   #1
rsonsini
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Dopo il grandissimo successo del thread che avevo aperto per l’ormai obsoleta crf1000l, che ha avuto più partecipazione dell’abbattimento del muro di berlino, tanto per dimensionare la cosa, apro il 3d dedicato al modello successore.
Per chi vuole fare dell’originalità un pregio o addirittura un vezzo, vi ricordo le seguenti cose che sono state già dette:

1) Non va / spompatella
2) Non ci puoi fare veramente off
3) Non c’è più la qualità honda di trent’anni fa
4) 15000€ e hai le camere d’aria






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Vecchio 21-05-2019, 00:34   #2
Boxerfabio
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Ma è vera?
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Vecchio 21-05-2019, 00:36   #3
Boxerfabio
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Ebbbbrava ala dorata.
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Vecchio 21-05-2019, 00:50   #4
er-minio
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inb4 pagina 70
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Vecchio 21-05-2019, 01:32   #5
rsonsini
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Ma è vera?

La crf1000l si. Questa in foto no, è un mock-up fatto da una rivista.
Spero non sia vera perché direi che è bella come un calcio nei coglioni mentre stai montando le sartie di un modellino di galeone in bottiglia.


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Vecchio 21-05-2019, 01:40   #6
mariox
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io ne ho vista una dal mecca con una mini crepa nel cannotto di sterzo…(confermo punto3)
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supertenerèmacipiaceancheilGS
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Vecchio 21-05-2019, 02:07   #7
rsonsini
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Com’era la crepa?


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Vecchio 21-05-2019, 08:23   #8
bobo1978
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Stuzzicava?
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Può accompagnare solo
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Vecchio 21-05-2019, 08:27   #9
Sempreinsella
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Non so quanto sia vera questa

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Vecchio 21-05-2019, 09:00   #10
zorba
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Troppo obesa!
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Vecchio 21-05-2019, 09:27   #11
Motofurbo
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Io ho provato la prima versione della 1000 e in effetti non mi ha mai convinto del tutto, era quella senza dct.
Se migliorano il motore per me fanno solo bene, i cavalli in più fanno sempre comodo. Anche la coppia.
Però se devono stare al passo di yamaha ktm bmw, meglio che sfornino qualche nuovo modello o versione specialistica accessibile. Io aspetto ancora il Transalp.
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Vecchio 21-05-2019, 09:29   #12
magnogaudio
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Che escano con un 1100 è cosa certa
In Honda son consapevoli che con un euro 5 , le prestazioni della AT attuale sarebbero ultimamente mortificate
Già era successo con il passaggio da euro 3 del 2015 ad euro 4.
Portare la cilindrata a 1100 non cambierebbe di molto le caratteristiche della moto, che è caratterizzata da un erogazione dolce e progressiva.
Avrebbe circa 100 cv, ed in più aggiungeranno qualche froceria tipo cruscotto TFT e avviamento keyless, speriamo anche la piattaforma cornering
Insomma, niente di sconvolgente
Mi auguro che non appesantiscano la linea, che per ora secondo me è ancora una tra le migliori della sua categoria


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Vecchio 21-05-2019, 10:46   #13
motomix
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speriamo anche che tolgano quelle cappero di camere d'aria .... o quantomeno che diano la possibilità di scegliere.
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Vecchio 21-05-2019, 12:21   #14
rsonsini
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se io fossi in Honda lascerei le camere d'aria. E incollerei l'immagine di un troll nella parte interna del canale di ogni cerchio.
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Vecchio 21-05-2019, 12:35   #15
magnogaudio
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speriamo .... o quantomeno che diano la possibilità di scegliere.

Questo già succede, volendo te la consegnano con il trattamento Bartubless ......
Ma lo devi pagare



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Vecchio 21-05-2019, 12:49   #16
RedBrik
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avendo già coperto i punti 1, 3 e 4 nei primi 15 messaggi mi sento in dovere di contribuire e coprire il punto 2 facendo notare che non ci si può davvero fare off.

Prego.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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Vecchio 21-05-2019, 12:51   #17
motomix
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Questo già succede, volendo te la consegnano con il trattamento Bartubless ......
Ma lo devi pagare



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Il concessionario di zona di qui non lo fa ....

avevo letto della soluzione bartubeless ..... quindi già con il libretto degli assegni pronto ho parlato di bartubeless al venditore che, cascato dalle nuvole, ha girato la questione al meccanico. Morale: parevano non sapere di cosa parlassi. O, più probabile, almeno il meccanico ha fatto finta di non capire.

Quindi avrei dovuto comprare la moto e fare dopo tutto da solo.

La moto è rimasta lì.
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Vecchio 21-05-2019, 12:54   #18
rsonsini
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Prego.

Grazie mille. Vogliamo anche pensare ad istituire un fondo di mutuo soccorso per i dipendenti di bartubless nel caso Honda finisca per montare cerchi tubeless di serie?
Considero che il primo anno possano sopravvivere bene dalle rendite degli immobili (chiaramente liberandosi delle auto sportive, dei rolex da speculazione e magari riportando i figli in scuola pubblica, se possibile), ma cambiare stile di vita è dura.


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Ultima modifica di rsonsini; 21-05-2019 a 13:07
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Vecchio 21-05-2019, 13:25   #19
Vittosss
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A questo punto vorrei richiamare all'ordine tutti voi e chiedere di fare una colletta per tutti gli operai impiegati nella produzione di camere d'aria che si ritroverebbero con un pugno di cauciù in mano.
...e che dire dei dipendenti tip-top?
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Vecchio 21-05-2019, 13:29   #20
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Non so quanto sia vera questa
Quella foto l'avevo vista anche io, ma a questo punto mi domando perché ingrassarla così tanto da un anno con l'altro?
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Vecchio 21-05-2019, 13:51   #21
Claudio Piccolo
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basta finte enduro obese! BASTAAAAAA!!!!!
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Vecchio 21-05-2019, 13:55   #22
Belavecio
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ammè piace, davanti assomiglia al KTM sadv 1290R.
Belavecio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2019, 14:14   #23
Sempreinsella
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ubicazione: Al buio
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Anche a me piace obesa, se la acquisti per viaggiare vien comoda, almeno x me

Se vuoi fare off ci sono altre moto, che costano pure meno
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Sempreinsella non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2019, 14:18   #24
Claudio Piccolo
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Anche se la acquisti per viaggiare ci sono altre moto....meglio.
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Vecchio 21-05-2019, 14:20   #25
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...una a caso...RT.
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