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Vecchio 18-10-2018, 18:06   #1
tonno1971
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 Jul 2010
ubicazione: Modena
predefinito pompa freno r1100 gs

Salve, sto restaurando un R1100 GS del 96, rimasto sotto un telo (all'acqua) per 7 anni.
Ho deciso di sostituire i tubi freno con tubi in treccia e smontando le pinze anteriori, ho spurgato pochissimo liquido frenante (nero).
Sono poi passato alla pompa freno e dentro, al posto del liquido (che non mi aspettavo di trovare avendo spurgato le pinze), ho trovato un gel (probabilmente è il liquido dei freni che si è deteriorato a tal punto), come posso fare a pulire il tutto?
Dopo aver smontato la pinza, cosa posso usare per pulirla?
consigliate di sostituire le guarnizioni (il kit guarnizioni costa un fottio 72 euro e forse trovo pompe usate alla stessa cifra...)?
C'è una Vaq per la pompa freno, specifica per il R1100 gs?

Grazie
Marco

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Ultima modifica di roberto40; 19-10-2018 a 06:52 Motivo: Spiace, ricambi solo sul mercatino
tonno1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2018, 02:41   #2
dino_g
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Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Cambia le guarnizioni, usa altro liquido freni e vedi se ritorna pulita.
E smetti di guardare i film di Fantozzi...
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 19-10-2018, 06:51   #3
roberto40
the seller
 
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Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ottimi consigli quelli di dino, mi permetto di aggiungere anche un'altra possibilità. Pulisci accuratamente la pompa togliendo ogni residuo, soffia con aria compressa eventuali forellini e prova se funziona correttamente versando nuovo liquido. Forse non serve cambiare guarnizioni. Stesso discorso per le pinze. Smontale, rimuovi i pistoncini, pulisci accuratamente il tutto con apposito prodotto per pulizia freni, soffia e libera ogni condotto e poi rimonta. Non usare wd40 o simili sugli oring, solo liquido freni. Se sei fortunato le guarnizioni sono ancora valide, se non va dovrai cambiarle.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2018, 10:32   #4
maurodami
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Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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In questi casi ho usato in sequenza
- petrolio bianco (pennellino e straccetto)
- acqua e sapone neutro
- acqua
- aria compressa per asciugare.
In fase di montaggio olio al silicone sulle guarnizioni di tenuta.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 19-10-2018, 10:45   #5
rasù
Kappista doc
 
L'avatar di rasù
 
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
predefinito

guarda qua

http://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=226541

http://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=103451
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
rasù non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2018, 11:51   #6
tonno1971
Pivello Mukkista
 
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Originariamente inviata da dino_g Visualizza il messaggio
E smetti di guardare i film di Fantozzi...
Film di Fantozzi?!?!?!

Comunque grazie a tutti... mi sa che procederò all'acquisto del Kit Guarnizioni/pistoncino per far il tutto... speravo di non dover fare questa spesa.
Comunque, ieri ho provato a montare la pompa...il piastrino dell'acceleratore è fissato sulla pompa tramite 2 viti che non si svitano. Oggi proverò a riscaldare il tutto poi vedremo se riesco.

CIAO e GRAZIE
tonno1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-10-2018, 00:40   #7
dino_g
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L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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C'ha pensato il solerte modde a censurare la battuta.
__________________
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dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-10-2018, 08:16   #8
maurodami
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Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Prima di acquistare nuovi ricambi pulisci e rimonta tutto.

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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maurodami non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-10-2018, 10:16   #9
tonno1971
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ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da maurodami Visualizza il messaggio
Prima di acquistare nuovi ricambi pulisci e rimonta tutto.

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
Eh, mi sa che devo acquistare il Kit:
Nel cercare di estrarre il pistoni, ho perso la molla... poi mi sa che una delle 2 guarnizioni di tenuta del pistone è andata.
Quindi dovrò acquistare il Kit.
Comunque, la pompa (con innumerevoli rosari) l'ho smontata, sabbiata e riverniciata.
Dovrò ripassare alcuni filetti (perché ho dovuto forare alcune viti...ma quanta loctite usano sti tedeschi?!?!?).
Ora sembra nuova, speriamo che funzioni altrettanto bene.

Grazie
tonno1971 non è in linea   Rispondi quotando
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