Triangolo rosso con punto esclamativo e spia batteria

[mukkabianca]

Ciao Cixum, con il nuovo regolatore come andiamo?

[gio4622]

sicuramente lo sapete e ne avrete già discusso,ma il gs lc non ha alternatore e cinghia come il vecchio gs.spero che l'amico abbia risolto problema

[Slim_]

Mi pare lo abbia già detto di essere molto soddisfatto, ma non ho voglia di cercare il post..

[Il Giova]

Ieri pomeriggio come di consueto prima di fare un giro lungo ho la solita routine ossia pieno di benzina controllo i livelli girello veloce e poi.... e poi....

Triangolo rosso col simbolo batteria acceso... arrivo a casa controllo il libretto ma è vago a parte dire qualcosa sulla batteria sicchè chiamo in conce a Bologna e gli prospetto il problema sperando fosse solo la batteria da cambiare....

Arrivo in men che non si dica col terrore mi si spegnesse e fanno il test...

La batteria è a posto nonostante i suoi 3 anni e mezzo...
Dal computer di bordo controlla il voltaggio ed è 11.6 e accelerando la moto non aumenta il suddetto alchè mi fanno uscire qualche istante per approfondire un attimo e dopo 10 minuti esce il mecca e mi dice che probabilmente è il regolatore di tensione e non il generatore ma lunedì mattina deve verificare per essere sicuro... sperem...

Ho avuto culo che non sono rimasto a piedi oggi nel giro ma ieri sera....
Regolatore 160 iuri
Generatore 1200/1300

Lunedì vi farò sapere....
Nonostante la mia fede tedesca sulla tecnologia inizio a vacillare....

[Slim_]

@il Giova, ...azz mi spiace! È molto probabile che il pb sia proprio quello ! Ricordi? Se ne era scritto molto... Ma sei ancora in garanzia? Quanti km ha la moto ?

[Il Giova]

@slim ieri sera ho letto tanto.... mi auguro davvero sia quello.... la moto ha 58mila km e fino ad ora è andata sempre bene... è del febbraio 2014 quindi nada garanzia...

[Il Giova]

Ovviamente è l’alternatore il problema.... settimana prossima iniziano a smontare poi appena lo hanno in mano mi chiamano poi vedrò il da farsi...

[Slim_]

@il Giova, eh....porca vacca, un bel problemino..... a parte il ricambio, ....la manodopera è enorme per raggiungere l'alternatore. Il criterio adottato sul motore è antiquato.
Aggiornaci. 😐

[Il Giova]

Manodopera montaggio e smontaggio 500 euro il pezzo di ricambio poi tramite i miei canali lo compro io e sicuramente non spendo la cifra che mi hanno sparato... non hanno mica religione....settimana prossima tirano giù il motore poi mi chiameranno dopo avrete un aggiornamento

[Il Giova]

Domani vado a prendere il pezzo smontato...
Bmw chiede 900 euro e da tutto il generatore però ho trovato lo statore usato a 180 euro.. viene da moto incidentata con meno di diecimila km....
Secondo voi cosa conviene fare? C’è una soluzione al problema che non ricordo

[Themau]

montare un altro regolatore

[Slim_]

Esatto. Potresti fare un mp a @Cixum (lui ne sa).
Cerca il 3ad "Pericolo di bruciare lo statore" .

[Il Giova]

Questo può andare bene?

[Il Giova]

Ho trovato uno statore usato con meno di diecimila km e aggiungendo il regolatore in questione secondo voi dopo sono a posto?

[Slim_]

@il Giova, Ho seguito a suo tempo il 3ad dedicato (ti consiglio di leggerlo- ti aiuterà) . Il pb è il posizionamento dell'alternatore all'interno del motore (quindi al calduccio ...) Inoltre il regolatore di tensione originale contribuisce molto nel fare surriscaldare lo statore.
L' FH (ho letto qui) che lavora in modo diverso dall'originale ed evitando il surriscaldamento.

[redchat]

Buonasera a tutti. Non vorrei fare il guaste feste, ma la serie SH della Shindengen è una serie "Shunt", ovvero con SCR per la regolazione dell'uscita, mentre la serie FH è la serie Mosfet.
Questi ultimi scaldano meno perchè hanno una velocità di commutazione più elevata dei diodi SCR usati negli SH. La maggior parte del calore prodotto deriva dal tempo di on/off quando vanno a tosare i picchi delle semionde generate dall'alternatore.
I mosfet commutano più velocemente, ed in più nello stato "on" hanno una resistenza di pochi milli ohm e quindi tende a riscaldare meno e a dare una tensione più precisa e stabile, oltre a dare meno "schiaffi" all'alternatore.
Difatti gli SCR chiudono generalmente a massa e mettono lo statore in corto circuito (quì si creano micro traumi che portano alla famosa cottura), mentre generalmente i regolatori MOSFET aprono il circuito quando occorre regolazione lasciando l'alternatore "scarico" come se fosse scollegato.

Ultimamente quasi tutti i regolatori sono di tipo FH proprio per la loro migliore efficienza.


La rottura degli alternatori va ricercata nelle temperature e nell'acidità degli olii che rovinano il rivestimento degli avvolgimenti

[Il Giova]

@redchat cosa consigli allora?

[Slim_]

Originariamente inviata da redchat

Buonasera a tutti. Non vorrei fare il guaste feste.....

Ma che guastafeste! Ma scherzi! Grazie per l'intervento competente e preciso. Io avevo delle copie del 3ad che ho citato più volte (dicendo di consultarlo) e ho cercato di essere d'aiuto. Ma direi che chi lo ha già montato può essere ben più preciso (anche perché la dimensione del regolatore è leggermente diversa dall'originale e occorre fare qualche piccolo adattamento).👍

[Il Giova]

Qualcuno mi sa dare il codice dello statore? Già il codice aggiornato.... non ricordo più dove l’ho letto...

[redchat]

@Slim_

Ho letto anche io quel thread. Il regolatore serie SH è più grande perchè deve dissipare più potenza al suo interno per via della sua tecnologia, abbastanza obsoleta.

@Il Giova

Consiglio di sostituire spesso l'olio, evitare carichi elettrici pesanti al minimo, sostituire la batteria ogni 2 anni massimo con una di buona qualità. Se la batteria non è in ottimo stato, chi soffre è sicuramente l'alternatore

[PANA]

Problema statore bruciato, ci sono passato un paio di anni fa con il gs 800. Io decisi di farlo rigenerare, un po' scettico all'inizio, invece mi hanno fatto un lavoro eccellente, filamenti nuovi, resina isolante e quant'altro, in pratica era nuovo. Spesa totale 90 euro + 12 euro di corriere da Udine (dove vivo) a Napoli (dove si trova il meccanico specializzato in statori), tempo di attesa 1 settimana. Per ovvii motivi non posso fare pubblicità ma credo che una veloce ricerca su google...

[redchat]

Anche io ho fatto rigenerare uno statore a quel ragazzo. Un pò lungo di tempistiche, ma il lavoro è stato fatto egregiamente. Allego foto di uno statore tmax prima e dopo.

https://i.imgur.com/hj34WXQ.jpg

https://i.imgur.com/Gxyms29.jpg

[Il Giova]

Mi mandi il numero in privato? Uno statore rigenerato è migliore di uno nuovo?

[Il Giova]

Trovato, sono già d’accordo e glielo spedisco

[abndrea86]

Già che siamo in tema batteria & Co.
GS ADV 2018 con tft dopo pochi minuti che il quadro è acceso ma la moto no parte la scritta che dice bassa tensione spegnere le utenze non utilizzate...magari mi sto vestendo e ho faretti supplementari originali (a led) e manopole accese, ma mi sembra un pò troppo cautelativo da parte sua...dite che è nella norma? Non mi da proprio tanta fiducia...solitamente quando arrivo spengo tutto...però...