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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-06-2017, 18:41
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#1
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Benelli bn 251
Ovvero la motina per la città. Per leggere come sono arrivato a questa scelta cercare "mash 250".
Questa recensione è limitata al primi 500km.
Le finiture sono buone e non si respira aria di made in china anche se lo è. Il motore vuole salire di giri e con il limite a 6000 durante il rodaggio la velocità è limitata dalle prime marce molto corte.
Ho fatto un Milano-chiasso (ch) toccando i 94km/h: mi hanno sorpassato tutti. In autostrada è stabile e non vibra particolarmente. Confort accettabile.
Dolenti note:
sotto sella non c'è spazio neppure per i documenti
I sensori dell'abs sono da sostituire
Ho fatto montare in concessionaria un antifurto elettronico. Adesso la moto giace da loro in attesa che capiscano le connessioni corrette. Ci sono interferenze con le frecce e il check dell'iniezione (detto niente)
Bauletto: a giorni dovrebbe essere disponibile il fissaggio fatto dalla shad.
Adesso è troppo presto per dare un giudizio. L'aspetto è accattivante e giovanile, che non guasta.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
Ultima modifica di Enzofi; 05-06-2017 a 18:51
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16-06-2017, 22:03
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#2
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Ritirata ieri dopo 3 settimane. Adesso inizia la ricerca del supporto bauletto e finalmente riprenderò ad usarla.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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16-06-2017, 23:09
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Antifurto elettronico?
Su una cinese?
Moto ferma 3 settimane tra Maggio e Giugno per quello?
Booh
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16-06-2017, 23:16
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#4
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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L'antifurto elettronico riduce il prezzo dell'assicurazione furto incendio. Inoltre non amo catene lucchetti e simili.
Il concessionario non sapeva che l'impianto elettrico è canbus: si sono complicati la vita. Moto ne ho altre tre quindi disagio ridotto.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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17-06-2017, 06:51
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Ah, va be' allora...
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17-06-2017, 07:36
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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A quel prezzo non ci compri nemmeno un 125: se va bene e c' è un minimo di assistenza mi pare un acquisto intelligente
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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17-06-2017, 11:24
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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La concessionaria è distante sei fermate d'autobus dall'ufficio.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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17-06-2017, 14:24
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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esprimo soltantomla Mia perplessita' per mettere un antifurto elettronico Ed assicurare contro il furto un oggetto dal valore risibile
Il bello Di questi mezzi e' Che hanno un costo di acquisto molto basso
Per me se questo costo viene incrementato, perdo I motivi dell'acquisto
Solamente un pensiero personale
Sempre parere personale, le Moto aggiunte alla prima basica, devono essere emozionali...
E la Mia basica e' una 1125 da 140 cavalli con la quale ho fatto 70.000 km
E Che quindi a consuntivo mi e' costata meno di qualsiasi cinesata Che mai percorrera' tanta Strada
Naturalmente mai assicurata contro in furto, senza antifurto e senza bauletto per spendere meno....
La concessionaria e' a 200 metri da Casa
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17-06-2017, 15:01
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Se fossimo tutti uguali come gusti non ci sarebbe il vino bianco, rosso e rose'
Ciascuno è sempre convinto che le proprie scelte siano le migliori.
3,700 euro non sono un valore risibile e questa per me è la quarta moto...le uso tutte
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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28-06-2017, 19:00
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Test "pomeriggio sotto il temporale" ; la moto non ha evidenziato probelmi di avviamento e anche attraversare gli allagamenti dela zona Fiera non ha causato problemi particolari di stabilità
na lavada na sugada la par nanca duperada
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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16-07-2017, 19:49
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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A oggi ancora introvabile il porta bauletto shad.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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03-11-2017, 16:48
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#12
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Il porta bauletto l'ho trovato ma non montato.
Invece è stata winterizzata
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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03-11-2017, 18:25
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Massa
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non ci hai detto il dato saliente per essere un mezzo cittadino.. consumi?!? perchè questa e non una più collaudata ybr250?
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03-11-2017, 19:12
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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pari sono: 25 km/lt e questa gira più in alto
la ybr 250 l'ho usata per 4 anni con soddisfazione e cambiata solo perché volevo un giocattolo nuovo
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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15-12-2017, 17:45
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Adesso il nuovo problema sono ricorrenti difficoltà di avviamento. Il motore si accende e si spegne subito, una volta su quattro.
È stata tre settimane in officina e non hanno risolto. Adesso ci è tornata insieme ad una raccomandata a Benelli Pesaro.
L'ultima ipotesi è guasto al regolatore del corpo farfallato.
La possiedo da 9 mesi di cui 2 e mezzo passati in concessionaria, tra guasti, richiami e tagliando.
Per il resto va bene ed è comoda. Ah, se la potessi usare...
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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15-12-2017, 18:06
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#16
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Una mezza inchiulata insomma...spesso ferma.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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15-12-2017, 18:29
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Non e' il caso di infierire, ma quelle moto li' se funzionassero avrebbero il tagliando ogni quanti km?
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15-12-2017, 19:45
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#18
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Secondo me invece la moto è buona ma sono incapaci in concessionaria.
Hanno preso sotto gamba tutta la vicenda e gestita male; adesso è finita la pazienza e per ogni problema scrivo a chi di competenza.
Tagliando ogni 3.000 km
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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16-12-2017, 08:48
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Massa
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riallacciandomi alla mia domanda precedente e alle successive.. con la Yamaha lo facevi invece ogni 10.000?!?
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16-12-2017, 09:52
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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In ogni caso i miei veicoli moderni fanno un tagliando all'anno per cui mi cambia poco 3000 o 5000 o 10000.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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16-12-2017, 11:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Enzofi
Sei come il mio amico che cambia ogni 2 anni la cinghia di distribuzione della sua ducati, anche se ha fatto 5000 km....
Ma allora dove sta il vantaggio rispetto ad una moto italiana o giapponese?
Scusa se sono un po' pesante, anch'io spesso mi infilo in situazioni complicate e me le vado a cercare, basta vedere le moto che ho io.... 2 su 3 sono case fallite.
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16-12-2017, 13:30
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#22
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Prezzo: una jap simile costerebbe 2.000 eur in più.
Non credere che non valuti una eventuale dismissione.
Oltre maggiori dimensioni, peso
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-12-2017, 17:36
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#23
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
Adesso il nuovo problema sono ricorrenti difficoltà di avviamento. Il motore si accende e si spegne subito, una volta su quattro.
È stata tre settimane in officina e non hanno risolto. Adesso ci è tornata insieme ad una raccomandata a Benelli Pesaro.
L'ultima ipotesi è guasto al regolatore del corpo farfallato.
La possiedo da 9 mesi di cui 2 e mezzo passati in concessionaria, tra guasti, richiami e tagliando.
Per il resto va bene ed è comoda. Ah, se la potessi usare...
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Statore ?....
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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19-12-2017, 18:23
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#24
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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le ultime notizie parlano di regolatore del corpo farfallato o stepper a seconda dei dialetti.
Forse domani
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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20-12-2017, 09:47
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#25
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Tienici aggiornati.
Sono portato a pensare che la tua sia nata male. I Cinesi hanno in mano tutta la tecnologia che vogliono ed in fondo stiamo parlando di un monocilindrico 250.
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TRK 502 X 2022
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