1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 3]

[PietroGS]

io ho la 021_204_020
quella che quando giri la chiave, la moto ti comunica sul tft:
Hai finito di rompermi i coglioni con gli aggiornamenti?

[Slim_]

Ennò @PietroGS, quell'aggiornamento è "a scadenza" !! Hai letto anche la data ? Ma non è comunque un problema, quando scade te ne accorgi subito....

[Slim_]

Originariamente inviata da il sarto

... tu sai bene dove è stata la mia per qualche settimana ...

lo so, lo so. Ma il problema è da indagare anche da parte della "mamma"
Alternativa: oggi (non tre mesi fa) lo hanno individuato ma sistemarlo costerebbe troppo, quindi si gestiscono i claims



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[albatros1]

Si insomma il grave problema degli impuntamenti in fase di accensione sembra non essere stato risolto

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[Slim_]

Originariamente inviata da Marco73 Genova

... .. oggi a distanza di mesi e dopo 4000 km senza problemi in due occasioni ha avuto tentennamenti alla partenza.....

@albatros1, ho riletto il messaggio di Marco. Ora NON dice di impuntanenti ma solo di tentennamenti in partenza.
il problema "che era" non è questione di tentennamenti, ma di un duro stop dopo mezzo giro del motore, e il motorino d'avviamento ne avrebbe eccome di forza.... al punto di bruciare il relè ed una parte del cavo di potenza, quindi..... un'altra cosa.
Se ho interpretato bene, Marco ha solo un problema di batteria andata (ha i V ma non gli Ah sotto sforzo). Succede anche alle nuove.



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[Marco73 Genova]

non vorrei alzare un polverone ne drammatizzare oltremodo, confermo che ieri ho avuto due impuntamenti che definirei lievi ossia schiacciando il pulsante per una frazione di secondo il motorino non ha girato costante ma la moto è partita come sempre ha fatto. Insomma mai carro attrezzi mai ho dovuto aspettare più di un secondo per partire. Detto questo mi sono rotto i coglioni e oltre ad aver preso appuntamento con il meccanico ( il solito Panfili di Genova) ho scritto una Pec al servizio clienti perché non voglio paturnie .
PS scusate l'ignoranza ma con un tester posso controllare anche l'Amperaggio della batteria?

[Slim_]

Col tester non puoi. Dovresti rivolgerti ad un meccanico moto ben attrezzato perché le pinze amperometriche per le auto (quelle degli elettrauto) di solito non possono misurare i pochi Ah di una batteria moto.

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[millling]

Diciamo che con uno strumento adatatto riesci a vedere se una batteria gode di buona salute. Se ha dei problemi si vedono.Ogni meccanico lo ha...

[Slim_]

Originariamente inviata da millling

... uno strumento adatatto...... Ogni meccanico lo ha...

purtroppo devo far calare ancora di più la tua stima verso i mecca... con la mia batteria del GS sono andato prima (inutilmente) da un elettrauto e poi da un mecca (solo moto) generico ma con un bel giro, ebbene sai come ha fatto ? Ha appoggiato la batteria sul banco da lavoro e con un cacciavite lungo ha messo in corto i due poli. Dopo lo schiocco e scintille mi dice: "batteria buona e bella incazzata". Lo avrei preso a calci


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[millling]

Ma non ci credo, dai.... Almeno non ha fatto come facevamo da piccoli con le batterie quadrate...Mettevamo i poli sulla lingua, questo era il nostro "tester".

[Slim_]

Purtroppo è vero. E di incazzato non c'era solo la batteria ma pure io .

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[millling]

Devi farci una bella X sopra....Per fortuna nei paesi piccoli ce' ancora l'onesto e professionale, altrimenti hanno poca vita da noi questi "pseudo" professionisti.

[amnto]

Buonasera ho letto un po’ è mi è parso di capire che il problema delle mancate accensioni sia “caratteristica “ di esemplari 1250. Su 1200 LC è capitato a qualcuno? Ho una 2018 e oggi prendo la moto dal box dopo 2 settimane di inutilizzo e parte alla grande. Faccio 10km di cui 7 di autostrada e parcheggio cavalletto centrale e laterale, inserisco antifurto. Dopo 5 ore vado a prendere la moto, la tiro giù dal centrale e lascio laterale e 1^ inserita, tiro la frizione, pigio il tasto rosso e fa un accenno a partire ma giusto uno stac e si ferma tutto. Mi pare che il tft si sia spento e riacceso è comparsa anche avaria gestione motore che però è sparita al successivo riavvio che invece non ha dato problemi. Potrebbe essere solo batteria o qualcosa di più grave? Grazie


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[Slim_]

.... "tiro giù dal centrale e lascio laterale e 1^ inserita, tiro la frizione, pigio il tasto rosso e fa un accenno a partire ma giusto uno stac e si ferma tutto"...
Ma in quella condizione, sbaglio o non dovrebbe proprio accennare ad accendersi ? Domani provo, ma laterale + marcia inserita mi pare lo inibiscano.
Mai sentito di un 1200 col tipo di problema oggetto del 3ad (problema probabilmente dovuto alla fasatura variabile/albero a cammes).

[amnto]

Solitamente con la frizione tirata non deve partire? Ora mi viene il dubbio se la normalità sia che non si è accesa o se che ha fatto ‘strac’


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[Olaf55]

No, se hai il cavalletto laterale abbassato e la marcia inserita anche se tiri la frizione non parte, infatti ... quante volte fermandosi con la marcia inserita si usa il cavalletto laterale per spegnerla .

[amnto]

Allora in effetti mi viene il dubbio che il cavalletto fosse su e avessi la prima innestata e frizione tirata. Comunque ha fatto qualcosa di strano. 33000 km e batteria originale 2018. Farò attenzione se ricapita a tutte le condizioni


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[albatros1]

MI torna in mente mesi fa ero su un passo e avevo parcheggiato
Un tipo con una moto nuova da strada ma stile corsa fa una manovra banale mentre la morosa aspetta per salire
La moto bassa cade di lato
Un Rumore do Plastiche che si crepano
Io ero seduto sulla mia LC che mi mettevo casco
TIRO FRIZIONE PREMO START non parte
AZZ E QUEL BASTARDO DEL MICRO FRIZIONE CHE VA A COLPI
MA FIN CHE SON LI CHE PENSO STA COSA UNO FERMO IN MOTO MI RICHIAMA ,ATTENZIONE E COL DITO MI INDICA CAVALLETTO LATERALE APERTO
CHE FIGURA DI MERDA
ADESSO IL CONC MI HA ORDINATO IL RICAMBIO IL MICRO IN GARANZIA PERCHE ERA SENZA
PASSATE 3 SETTIMANE NOM MI HA ANKORA CHIAMATO
Ho la moto ancora in garanzia
Il mecca mi ha,detto spendi 75
Io o dico sono ancora in Garanzia,
E LUI ah ok sei in Garanzia,
Non vorrei sia per questo che ricambio non arriva o non lo hanno ordinato
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[Slim_]

Originariamente inviata da amnto

Allora in effetti mi viene il dubbio che il cavalletto fosse su e avessi la prima innestata e frizione tirata. ....

il problema sarebbe semmai se il laterale fosse stato GIÙ (non su).
Poi com'è andata, oggi hai verificato ?

[Slim_]

@Marco73 Genova, cos'era infine ? La batteria immagino....

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[Marco73 Genova]

Slim in realtà non lo so ancora nel senso che ho appuntamento mercoledì con il meccanico. Dopo 4 mesi e 4000Km senza mai un incertezza giovedì scorso ho avuto queste due incertezze nell'accensione. In questi 4 mesi che la moto ho usato abbastanza regolarmente mai l'avevo attaccata al manutentore. Ora da venerdì a questa mattina vi è stata attaccata e come è giusto che sia questa mattina è partita regolare anche al secondo tentativo che ho fatto. Il meccanico mercoledì mi farà l'ultimo aggiornamento software .... poi credo dovrò monitorare la questione...

[amnto]

Originariamente inviata da Slim_

il problema sarebbe semmai se il laterale fosse stato GIÙ (non su).
Poi com'è andata, oggi hai verificato ?

No oggi niente moto appena riesco proverò


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[Marco73 Genova]

Mi chiedo, prima di farmelo menare dal meccanico, se questi leggeri impuntanti possano essere imputabili ad un abbassamento della batteria complice l'abbassamento repentino delle temperature (comunque ancora alte). Negli ultimo 20 gg la moto l'ho usata di rado (ma non è stata del tutto ferma) causa tempo avverso e lavoro e non era attaccata al manutentore (non lo ritenevo necessario). La batteria è stata sostituita con quella del modello precedente a 2000 km circa e quindi ha 4000 km e 4 mesi. Grazie

[Loooop]

Se hai impuntanti a caldo e non a freddo è improbabile.
La mia è partita a colpo dopo 2 mesi di fermo causa emergenza covid, senza manutentore di carica.

[Slim_]

Ti confermo ciò che ha appena affermato @Loooop .
Anche la mia a freddo non ha mai avuto nessun tentennamento nè con la batteria originaria, nè con quella attuale. Anzi.... quando succedevano gli impuntanenti bastava aspettare che la moto si raffreddasse e poi partiva.

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