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Vecchio 16-01-2018, 21:22   #26
Andreapaa
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Il sottocoda è ancora avvolto dal mistero, ormai si dà per scontato che sia un mass damper
Un mass damper così alto rispetto al baricentro?

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Vecchio 16-01-2018, 21:37   #27
Bladerunner72
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Si perchè la sua funzione sarebbe quelle di limitare il chattering della ruota posteriore in ingresso di curva. Questo almeno ipotizzava Bernardelle. Altri dicono sia un semplice contenitore in cui è stata spostata parte dell'elettronica.
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Vecchio 16-01-2018, 21:42   #28
Andreapaa
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Ho capito, ma come fa a limitare il chattering messo là sopra?
Che massa deve avere?

O forse son io a sbagliare il diagramma delle forze.
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Vecchio 16-01-2018, 22:01   #29
Bladerunner72
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Alla fine il chattering è una vibrazione, che partendo dalla ruota si trasmette alla ciclistica. innescando oscillazioni Probabilmente quella piccola massa, messa in quel punto, funge da stabilizzatore e smorza la vibrazione impedendole di trasmettersi al telaio.
Un pò lo stesso principio per cui si montano i piccoli pesi sui cerchi per equilibrarli ed evitare appunto l'insorgere di vibrazioni.
ma ripeto. amesso sia davvero un mass damper, come dice Bernardelle.
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Vecchio 16-01-2018, 22:24   #30
dino72
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...è la piattaforma inerziale che comunica alla centralina la posizione degli assi della moto nello spazio.
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Vecchio 16-01-2018, 23:04   #31
Andreapaa
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Ecco, già più probabile.

@Bladerunner, poi tutto può essere, ma io i mass damper li ho sempre visti sugli elementi che originano le vibrazioni, forse avrebbero più senso sul forcellone, ma forse è come dici tu.

Comuqnue non mi frega perchè io sono tifoso di Vale
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Vecchio 16-01-2018, 23:26   #32
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Andrea

Noo per carità, non lo dico io, lo dice Bernardelle che senz'altro ne capisce più di me.
Ricordo che nel corso dei test invernali dello scorso anno Ducati girava con un marchingegno simile applicato nella zona del forcellone, e magari stavano facendo prove di posizionamento.
Altri come dice anche Dino parlano di un semplice contenitore per una parte dell'elettronica che sarebbe stata spostata dalla zona dell'airbox per fare posto alle funzioni deportanti del cupolino. Però non mi pare di averli mai visti trafficare nella zona del codino in modo da poter capire se effettivamente ci sia qualche componente elettronico. . Da ignorante mi sembra anche una zona troppo esposta e vulnerabile per metterci componenti così delicati, che di solito appunto stanno ben riparati sotto il coperchio dell'airbox, Ma magari li hanno adeguatamente isolati e protetti.
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Vecchio 17-01-2018, 00:44   #33
peppone
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Io peró mi riferivo al sottocoda quello vero non il codino gigante. Noti tutto uno scatolato saldato, sembra piú un serbatoio . Si vede bene nella fotografia che hai messo all'inizio. É li che bisogna guardare.
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Vecchio 17-01-2018, 01:13   #34
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Se intendi quello che corre accanto allo scarico prima del tromboncino finale, è la porzione finale del serbatoio benzina, che arriva fin sotto la sella. la maggior parte del carurante sta li, quello che sembra il serbatoio vero e porrpio è quasi completamente occupato da airbox ed elettronica.
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Vecchio 17-01-2018, 13:16   #35
dino72
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... azz !!!
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Vecchio 17-01-2018, 15:37   #36
dino72
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...skysport 17'
Ma cosa nasconde? Attenzione non ha una funzione di anti impennamento come apparso sul web recentemente (le novità aerodinamiche in Ducati prima dell'inizio del campionato) ma più propriamente di distribuzione dei pesi. Con questa modifica parte dell'elettronica, circa 2 chili e 300 grammi, è stata spostata al posteriore. Ne consegue che la zavorra precedentemente fissata in quel punto può essere spostata in un altro posto della moto o abolita se non ve ne è più bisogno per raggiungere il peso minimo. Il posizionamento di queste componenti nella parte posteriore e centrale ha determinato lo spostamento di un terminale di scarico nella parte destra della Ducati. Una soluzione che comunque da dei vantaggi per questo motivo sta per essere promossa per il 2017. Magari sarà poco bella da vedere ma l'Ing. Dall'Igna giustamente predilige l’efficienza all'estetica.

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Vecchio 17-01-2018, 15:49   #37
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Mi ricordo che qualche giornalista appena apparve sto coso ipotizzò che lo scatolotto facesse parte dello scarico e fosse una sorta di turbina,
Potrebbe anche essere che sia entrambe le cose, ovvero quel paio di chili di elettronica messi in quel punto facciano anche da mass damper smorzando le vibrazioni indotte dal chattering ed ottimizzando entrambe le esigenze.

Qui Corrado Cecchinelli sui mass damper

https://www.tuttomotoriweb.com/motom...ducati/139481/
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Vecchio 17-01-2018, 15:53   #38
PMiz
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Quello sarebbe un ottimo posto anche per un eventuale ammortizzatore inerziale (mass damper) ...
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Vecchio 17-01-2018, 16:00   #39
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Ehi ... Blade ... facciamo flic/floc?
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Vecchio 17-01-2018, 16:04   #40
Bladerunner72
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Magari alla fine è un semplice porta merende, i giornalisti inglesi lo chiamano 'Salad box'

Dal telefono se ingrandisco mi si sgrana la foto, mi sembra che quelli siano rivetti... se il copercho è rivettato dubito possa contenere qualcsa cui dovrebbero poter accedere velocemente.

Poi il discorso 'mass damper' è a volte frainteso, molti lo intendono come un sistema attivo come era in effetti quello poi vietato in F1, ma in senso lato un mass damper è qualcosa che si oppone ad una sollecitazione smorzandone gli effetti. Se vogliamo anche i contrappesi che si applicano ai cerchi sono dei mass damper. Visto che il chattering sul posteriore in ingresso curva può essere indotto per esempio dal freno motore, posizionarlo in quel punto può avere un senso.
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