Perchè la RT vende poco.

[dpelago]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma se è brutto come le bestemmie!

Ho scritto " accattivante " , non " bello "

Un po' come quelle porcone che fanno sangue ..... non vincerebbero un concorso, ma non vedi l'ora di montarci sopra.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[giessehpn]

Originariamente inviata da gonfia

Questa mi sembra un’eccellente sintesi!
Indiscutibilmente sono entrambe ottime moto, la differenza dei numeri di vendita secondo me non rispecchia la differenza delle potenzialità e delle qualità di entrambe.

...e lo dico con cognizione di causa possedendole entrambe...


Io non sono più amante della velocità da tempo, e questo fa sì che le trovi entrambe moto spettacolari, ma se dovessi rinunciare ad una delle due quasi sicuramente rinuncerei (molto a malincuore!) al GS , perché con l’RT se voglio faccio tutto quello che faccio col GS , però più comodo, ed alcune cose le faccio pure meglio.



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Anch'io ho entrambi i modelli e anch'io non saprei decidere sui due piedi a quale rinunciare. Dovessi decidere in questo momento tra l'una e l'altra forse, e sottolineo forse, mi terrei la GS. È più "da tutti i giorni", magari anche un po' più "pratica".

[bigzana]

Originariamente inviata da Soyuz

un Gs è comodo quasi come una Rt e ti apre altri scenari in termine di guida vai ovunque senza rinunce particolari.

tipo dove?
perchè poi la gente ci va al 90% su strada e basta, che già a vedere un pò di polvere sull'asfalto gli si chiude il buco dell sgnaus, figuriamoci farci un vero e proprio sterrato....

la verità è che BMW è bravissima a vendere un sogno, quello di comprarti un Gs e diventare come Sacchini, o i piloti dei loro video promozionali, non a caso tutti, ma proprio tutti fatti con un GS ed in fuoristrada, sia che presentino un motore nuovo, sia anche solo un cruscotto TFT.

La verità è che il Gs fa più giovane ed avventuroso e tutti, nei loro sogni, vogliono essere così, giovani ed avventurieri giramondo.

Poi nella realtà fanno 5000km all'anno, staccano l'assicurazione in inverno e vogliono il 19 davanti perchè ci sono le buche in città....

[essemme]

se non sbaglio questo fenomeno se lo inventarono quelli della vw con la gti, ma prima ancora le hf le abarth ecc ecc

[Angy]

Perché non è bella....già detto?

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[masma]

Originariamente inviata da brag

Sono diveramente giovIne e così ho preso da poco una RT LC usata e mi trovo molto bene.

In passato ho avuto anche un GS bialbero e dopo aver montato il parabrezza ADV e gli spoilers la protezione era eccellente.



Ho anche un vecchio GS 2V "ravattato" che è una favola

S P E T T A C O L O


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[LucioACI]

Originariamente inviata da Angy

Perché non è bella....già detto?

Gran Membro dei Magnifici Pirla

I tuoi gusti non fanno testo...visto il ravatto immondo che hai-

[Angy]

Ti piace il rischio eh....

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[Soyuz]

@ Bigzana...che ti devo dire ??

Ducati e Ktm fanno la stessa cosa di Bmw....
Vendono moto con 160cv illudendo qualcuno di diventare veloce, la realtà però è che su strada la gran parte sono piantati come l'Arco Etrusco, non riescono a chiudere il gap che gli crei in curva nemmeno tirnado i 160cv in rettilineo....la comprano sono felici amen.... io non li critico.
Tale e quale a Bmw...se poi però trovi quello che la moto la usa davvero e la sa usare le cose cambiano.

Per me vale il discorso che ho fatto prima....e non solo... il Gs ha un ergonomia quasi perfetta (perfette sono Honda e Yamaha) sopra hai un ottimo controllo , non devi tenere le gambe rannicchiate, hai un manubrio larghissimo.....un buon viatico per avere appunto controllo sulla moto .
Se poi il problema è mettere le sospensioni su soft quando trovi lo sconnesso allora concordo, tanto vale prendersi una Rt, io però ho una moto da 270kg, Ohlins con molle da 160 (e anche precaricate) lo sconnesso vado a cercarlo, mi metto in piedi do gas e mi diverto da bestia .....

Per me non ci sono possibilità le endurone sono le moto più veloci del creato oltre che le più belle Gs1200lc 1090r Crf1000 Xt1200z (la mia preferita ) con loro è solo divertimento.

Poi c'è a chi piacciono le sportive a chi le tourer etc etc ad ognuno la sua, le mie sono quelle 4

[bigzana]

Ah ma io mica contesto i tuoi gusti, o di qualcun'altro.
Ma qua ci si chiede perché un GS vende più di una RT e non credo sia per il manubrio più largo e le gambe meno rannicchiate (tra l'altro sullo std credo anche poco meno).
Almeno non solo e per la maggioranza di chi compra BMW, che sopra ad un'RT non c'è mai stato neanche a sedere...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bigzana

la verità è che BMW è bravissima a vendere un sogno....

Che poi ognuno ha il SUO di sogni.
Io, per dire, amo il viaggio su asfalto e sogno di poter alternare curve con di fronte l'orizzonte; poi alla resa dei conti in moto ci posso giusto fare qualche vacanzina europea.
Forse la moto più adatta potrebe essere la Rt, ma, per i motivi che ho precedente mente esposto, mi trovo poi ad avere (senza rimorsi) la Gs..

[iteuronet]

su soft si possono mettere entrambe,ma se l escursione non é un dato oggettivo.......

[Svaldo]

Secondo me la maggior parte della gente è stufa di vedere solo plastica che copre tutto quello che c'è di meccanico nelle moto, la RT è talmente incapsulata che del motore e del telaio non vedi niente, stesso concetto degli scooter moderni, tanto vale prenderne uno più leggero.
Nella GS è presente quella sincerità estetica che non stufa mai , il minimalismo per certi versi, poi per esempio la ADV ha tutte le protezioni che servono se ci si appoggia per terra, nella RT è un' attimo graffiare e fare centinaia di euro di danni.
Probabilmente una persona da RT è talmente delicata nella spasmodica ricerca del comfort assoluto, da aver paura di qualsiasi spiffero e sbalzo di temperatura, è del tutto naturale pensare agli anziani, magari la BMW prima o poi fornirà con la moto anche una termocoperta firmata per la ginocchia.
La RT allo sterrato che conosco io non può proprio avvicinarsi, come si potrebbe pensare di vedere uno che mette le gomme tassellate come sul GS per poter arrivare nella casa di campagna, farebbe la figura di uno con la demenza senile.
La libertà di andare dove si vuole non è associata alla RT, quando finisce l'asfalto finisce anche il viaggio.
Ovviamente sugli RTisti sono ironico, non intendo offendere nessuno.

[stac]

Originariamente inviata da Svaldo

quando finisce l'asfalto finisce anche il viaggio.

Una strada bianca la fa l'RT come la fa il GS, poi magari con la prima la fai ai 30 all'ora, con la seconda ai 40...

[touring]

per referenze e per come va l'RT fuoristrada chiedere a Ettore

R

[1965bmwwww]

Esatto...se è’ bianca e compatta no problem


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[il franz]

Originariamente inviata da Svaldo

La libertà di andare dove si vuole non è associata alla RT, quando finisce l'asfalto finisce anche il viaggio.

Con i divieti che ci sono ovunque, così lo è quasi sempre anche per qualsiasi enduro... purtroppo.

[Cagnaro]

io la Rt l'ho presa perché la uso d'inverno al posto dell'auto,
dopo un po' di freddo non mi fanno piu' male le ginocchia da vecchio che ho(cosa che mi succedeva tutto l'inverno sulla R1200 e precedenti moto), tocco bene con entrambi i piedi (col GS no), ci faccio viaggi e viaggetti con la moglie che non rompe piu' anzi non vorrebbe mai scendere, perché mi diverte guidarla per i passi, e udite udite mi è capitato di farci degli sterri non impegnativi tranquillamente settando su rain.

La trovo una gran moto ed incomincia a piacermi anche la linea.

Quoto chi ha scritto che è una moto che si apprezza sempre di piu' man mano che si usa. Io l'adoro

[GTO]

Originariamente inviata da Svaldo

.....
Nella GS è presente quella sincerità estetica che non stufa mai , il minimalismo per certi versi.....

Sincerità estetica!???
Minimalismo per certi versi?

Credo di capire cosa vuoi comunicare
Ma è fortemente barocca
Pezzi e pezzettini attaccati (quasi) a caso
Le ultime serie hanno una linea talmente sporca che se non fosse la moto conosciuta che è sarebbe di sicuro e incontestabilmente brutta e basta

No no, sincerità estetica e Minimalismo proprio non si può scrivere a una moto così costruita

[aspes]

mi trovo abbastanza daccordo. Se la mia 2005 oggi a confronto con un gs di adesso appare snella e minimalista mentra all'epoca era una "motona", vuol dire che si e' derivato in maniera sempre piu' spinta verso il barocchismo. Poi mi viene in mente quando per le jap si parlava di estetica "stile mazinga". Minchia, piu' stile mazinga delle ultime bmw non c'e' nessuna moto sul globo . puo' piacere o meno, ma assolutamente non minimalista. E' barocchissimo

[L' UOMO NERO]

già fatta la lista di chi non dorme sognando una Rt in garage?

[GTO]

Quoto aspes
A confronto una 1200 del 2004 sembra senza accessori
Come se fosse nuda

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

.. all'epoca era una "motona"..

A me, all'epoca, sembrava una motona il Gs80.
Oggi, accanto alla mia Gs1200 aria/olio, pare un Ciao.
Cambiano i tempi e cambiano i parametri di giudizio. Però anche io faccio un po' fatica ad accettare le leziosità degli ultimi modelli.
Ma credo che la Rt abbia fatto un passo ancora più lungo, che l'ha portata dall'essere una moto con carentatura integrale assai funzionale (ma con linea filante) ad una che troppo assomiglia agli scooter delle ultime generazioni.
Poi d'accordo col fatto che è una grande moto.

[Luponero]

Forse sono anche troppo vicine di prezzo.

[L' UOMO NERO]

Nessuno si domanda se è una moto che crea un'emozione oppure che lascia indifferente? Il fattore emozionale credo sia ancora importante nell'acquisto di una moto perchè se non lo è allora la moto diventa un'oggetto qualsiasi come una lavatrice o come un'utilitaria, fa bene il suo lavoro, non è brutta, mi porta da A a B e basta.....