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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 16-12-2016, 06:08   #76
diapason
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modifiche alla carburazione?

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Vecchio 16-12-2016, 15:58   #77
gianco80
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ora ho montato una rapidbike evo(fa autocalibrazione)


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Vecchio 13-05-2017, 19:19   #78
fastmirko
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Riporto su questi 3d per dire che stamattina la mia moto scatalizzata ha passato la revisione senza nessun problema.
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EX V-Strom 04,ex V-Strom 08:gran moto.Ora GS 09:mia tanto convinto de aver fato ben.
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Vecchio 30-07-2017, 19:41   #79
ZUZZU
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Ho visto non è possibile fare quello proposto da robiedda in quanto dalla parte del terminale il diametro sarà 45 mm dal lato dei collettori è 100 mm infatti convogliano i tubi provenienti dai due cilindri.
Riprendo questa interessantissima discussione con qualche dubbio:
vedendo le foto della trombetta venturi, mi pare che i due diametri siano molto simili e non uno la metà dell'altro.....45-100.
Non ho capito bene.
Mi spiegheresti gentilmente?
Sarà il prossimo lavoro invernale.
Grazie
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Vecchio 16-03-2018, 13:41   #80
Piripicchio
la mia moto un ammasso di ghisa
 
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l'uso di una centralina è obbligatorio facendo la modifica di gianco80?
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Vecchio 23-03-2018, 01:22   #81
salser
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scusatemi, che diametro ha il tromboncino venturi???
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Vecchio 23-03-2018, 02:37   #82
Piripicchio
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scusatemi, che diametro ha il tromboncino venturi???

E dove si può acquistare?


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Vecchio 23-03-2018, 09:07   #83
robiledda
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visto che post di "gianco80" è del 2016 ... chissà se risponde
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 23-03-2018, 11:05   #84
salser
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Originariamente inviata da robiledda Visualizza il messaggio
visto che post di "gianco80" è del 2016 ... chissà se risponde
qui dicono di usare il tasto cerca... apriremo un nuovo thread
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Vecchio 23-03-2018, 11:39   #85
Meglio tardi che mai
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Ho fatto scatalizzare i collettori originali, e senza tubo venturi
Risultato vanno benissimo, unica variante alla configurazione originale ho la IAT di Bellinassu ( ottimo acquisto che consiglio)
ADV 2017 euro 4
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ORA R 1200 ADV MY 2017 TRIPLE BLACK CHE SPETTACOLO!!!!
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Vecchio 23-03-2018, 13:37   #86
Piripicchio
la mia moto un ammasso di ghisa
 
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@Meglio tardi che mai
che va meglio è certo, ma con il tubo stringi canale venturini credo che si potrebbero valorizzare i bassi.
oltre tutto c'è da controllare al banco se la carburazione agl'alti diventa troppo magra perchè si potrebbero danneggiare le valvole a lungo andare...
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Vecchio 23-03-2018, 13:42   #87
salser
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infatti faro' cosi anche io...
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Vecchio 23-03-2018, 13:48   #88
salser
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tolgo collettore e ci saldo untubo di 6/7 centimetri di diametro piu' piccolo flangiato alle estremita' con 2 flange ricavate da lamiera, non riesco a ricavare i 2 coni, piu iat olandese gia' ordinata a 35 euro
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Vecchio 23-03-2018, 20:55   #89
salser
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con trapano e una punta grossa e' facile togliere il cat
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Vecchio 28-03-2018, 23:10   #90
doriout
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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qualcuno conosce chi farebbe il lavoro...di scatalizzare..? zona veneto o Lombardia...
grazie
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Vecchio 29-03-2018, 11:02   #91
ste4valvole
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Con un trapano ed una punta grossa non è nemmeno da togliere completamente, aumenta il passaggio dei gas di scarico e non svuota troppo. Io avevo fatto così a suo tempo su un 749.
ste4valvole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-2018, 19:36   #92
Hybrid
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Fabri1970 è un mago del taglia e cuci, a me li ha fatti lui ........
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XR blu matto
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Vecchio 29-03-2018, 19:42   #93
ste4valvole
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E chi è Fabri1970? Si puo far fare questo tipo di lavoro a lui?
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Vecchio 29-03-2018, 22:17   #94
robiledda
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Stefano Fabri e' bravissimo su questi lavori, dove c'è da tagliare e saldare e' un mago...
In più e' abbastanza vicino a te.
Comunque se vuoi scatalizzare, visto che dovremmo vederci, parliamone
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Vecchio 30-03-2018, 11:23   #95
ste4valvole
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Ok Roberto, grazie
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Vecchio 31-03-2018, 21:49   #96
kenfight80
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Ma questo tubo di restringimento che diametro dovrebbe avere? Esiste una misura precisa?

Ma vi sono realmente benefici? Io nel mercatino ho in vendita, per conto di un amico, dei collettori semplicemente svuotai ed ho provato la sua moto prima che la vendesse.

Per contro sulla mia ho un collettore modificato con restringimento del tubo in modo da creare una camera di compensazione, ma in modo diverso da quello sperimentato da qualcuno nel forum.

Vi posto la foto:

https://imgur.com/PPQpyZs

Sinceramente tra la mia e quella provata non ho notato nessuna differenza ma proprio nessuna. Ai bassi non mi è sembrato che non perdessero nulla entrambi.
Il sound è meraviglioso e non sento l'esigenza di una Akrapovic.

Quindi qualcuno mi sa dire dei benefici di questo famoso tubo Venturi e il suo diametro? Ma l'importante è che parli qualcuno con cognizione di causa ovvero che ha avuto modo di provare una moto così modificata ed una con catalizzatore semplicemente svuotato? Altrimenti rimangono solo teorie.
kenfight80 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-04-2018, 15:30   #97
alberto 57
Mukkista
 
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ubicazione: lomazzo co
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no...secondo me non va bene. ( guardando la foto )
Il mio catalizzatore non l'ho svuotato tutto,ma ho fatto, con una fresa da applicare ad un trapano, un foro di c.a. 5cm di diametro ed ho infilato dentro al foro da 5 cm un tubo di acciaio di ugual misura con saldato all'estremità un cono che convogliasse i fumi di scarico e saldato all'interno del barilotto con delle piastrine.
La resa è molto migliore a tutti i regimi.
alberto 57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-04-2018, 18:58   #98
Piripicchio
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ubicazione: Ghisolandia
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Mi sapete dire quanto deve essere stretto il tromboncino da mettere al posto del catalizzatore?


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Vecchio 07-04-2018, 20:43   #99
salser
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ubicazione: padova
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diametro 5 centimetri
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Vecchio 07-06-2018, 13:36   #100
d3gio
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L'avatar di d3gio
 
Registrato dal: 30 Mar 2017
ubicazione: Corbetta
predefinito Modifica collettori con tubo Venturi

Mi son messo con Fabri1970 a capire come costruire questo tubo Venturi da inserire una volta tolto il catalizzatore. Ho alcune domande per chi ne sa o per chi ha già effettuato questa modifica.

1. Ci sono delle proporzioni da rispettare per la creazione del tubo Venturi? Mi spiego... La pancia della zona catalizzatore ha un ingresso e un'uscita con un diametro. I coni devono diminuire il diametro fino a creare un tubicino largo/lungo quanto? Qualcuno ha scritto 5cm di diametro.

2. Una volta creato il tubo Venturi come si fa a saldarlo correttamente? Sembra una domanda stupida ma il tubo Venturi una volta inserito è accessibile solo per metà. La metà che sta sotto come la si salda? Non si creerebbero degli sfiatamenti sei si danno solo dei punti di saldatura nella zona visibile superiore?

3. C'è qualcuno interessato a fare questa modifica così abbattiamo i costi di realizzazione?

Quote:
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fatto




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