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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 20-03-2015, 08:28   #51
Roberto Fiorentino
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Registrato dal: 01 Nov 2005
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Quanto proposto da Franco66 non è possibile ci ho provato non si arriva dall'altra parte c'è la curva alla quale si aggancia il terminale e poi il materiale è durissimo da scalpellare infine rimarrebbe all'interno il cilindro del catalizzatore.

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Vecchio 10-09-2015, 18:18   #52
Hedonism
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scusate si tiro su un post di marzo, ma a quali inconvenienti si va incontro a scatalizzare lo scarico SENZA rimappare?

la carburazione non risulterà troppo magra? non si alzano le temperature di esercizio?

grazie
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Vat a lett, strosia not!

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Vecchio 11-09-2015, 11:07   #53
alberto 57
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beh...non dovrebbe smagrirsi visto che e' a valle dell' alimentazione e il calore e' sicuramente inferiore.
alberto 57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-11-2015, 16:13   #54
Beemer73
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Ciao a tutti!
Ciao Giuseppe, (post #38) grazie per avermi fatto conoscere il tuo amico! Oggi sono andato a ritirare il collettore e non vedo l'ora di montarlo!! Ho chiesto a Nino di fare qualche foto, a beneficio di chi voglia cimentarsi a realizzarlo. In ogni caso ci vuole bravura e competenza, sicuramente non è un lavoro degli amanti del 'fai da te'.
Sto cercando di postare le foto...
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Ultima modifica di Beemer73; 21-11-2015 a 16:24 Motivo: inserimento foto
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Vecchio 21-11-2015, 16:15   #55
Beemer73
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Registrato dal: 16 Aug 2011
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http://imgur.com/a/2D160
non so se sono riuscito a postarle! spero che il link funzioni.
Nella terza foto si può notare come viene ridotto il condotto di scarico all'interno del barilotto. In questo modo 'non svuota' e quindi ai bassi non si dovrebbe perdere... anzi!
Sto pensando seriamente, prima del rimontaggio, di verniciare questi collettori con il nero opaco per alte temperature...
In ogni caso vi farò sapere presto impressioni, dubbi, ansie e perplessità...
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Ultima modifica di Beemer73; 21-11-2015 a 16:21
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Vecchio 13-12-2015, 10:26   #56
Beemer73
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ubicazione: catania
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Bene...dopo aver testato per bene la nuova configurazione, posso parlarne!
Il comportamento è un po cambiato in meglio. È più pronta ai bassi, erogazione più lineare, maggiore 'godibilità'. Il limitatore si è spostato di qualche centinaio di giri e sembra avere un maggiore allungo. Il sound, che nel bialbero è già notevole, non è cambiato molto... è solo un po più corposo. Unica bestialità che ho fatto è stata quella di verniciare i collettori con il nero opaco per alte temperature: a livello estetico la moto ha guadagnato molto ma dopo pochi chilometri la vernice ha iniziato a scrostarsi subito vicino gli attacchi dei cilindri. Troverò qualche altro sistema per evitare ciò!!
Lamps
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Vecchio 06-02-2016, 23:21   #57
fastmirko
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Grazie alle foto di Beemer73 mi son buttato anch' io in questo lavoro.
Ho costruito il tromboncino venturi.
Altra foto.
Inserito all'interno del barilotto e fissato solo 2 pezzi di acciaio inox alla vecchia struttura esterna del cat.Nella foto le saldature erano ancora da finire.
Ovviamente in ultima ho chiuso in tutto e saldato

Ho usato una saldatrice a mig con filo da 1.0
Domani rimonto tutto.
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Ultima modifica di fastmirko; 06-02-2016 a 23:32
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Vecchio 07-02-2016, 07:58   #58
Gianni F
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L'avatar di Gianni F
 
Registrato dal: 15 Sep 2013
ubicazione: Bergamo
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Qualcuno ha già passato la revisione, lasciando la modifica? Mi spiego meglio : i valori dei vari inquinanti che vengono rilevati, rientrano nei limiti?

Inviato con Tapatalk
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Gianni F non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2016, 09:39   #59
fastmirko
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Registrato dal: 02 Aug 2010
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Lo scoprirò l'anno prossimo.All'ultima revisione ho staccato le sonde lamba e la moto è passata senza problemi.
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Vecchio 17-02-2016, 14:35   #60
gianco80
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scusate
ma quel tromboncino messo al posto del catalizzatore viene saldato solo dal lato del taglio di apertura ?
dall'altro lato non ci si può arrivare,

non viene per così dire sigillato il passaggio di gas tra il lume del tromboncino e il volume esterno ?
gianco80 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-03-2016, 22:52   #61
rat1977
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Oggi ho chiesto al meccanico dove la porto e lui lo sconsiglia perché perde a i bassi, io pensavo che liberando lo scarico guadagnavo ����
rat1977 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-03-2016, 19:38   #62
fastmirko
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Registrato dal: 02 Aug 2010
ubicazione: Magnagati land
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Moto provata su strada:va piu' che bene.Il rumore allo scarico non é aumentato (a me sta bene cosi).Il tiro in basso lo trovo piu' vigoroso e lineare.Ai medi é piu' vivace.Faccio presente che ho installato questo e mantenuto il terminale originale.
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Vecchio 29-09-2016, 14:17   #63
bastamusse
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per Fastmirko (e gli altri)vorrei fare lo stesso lavoro su un LC per conservare la valvola (quindi no Y aftermarket) tagliando lo scarico esattamente DENTRO la saldatura lato marmitta (la risaldatura finale NON si deve vedere...). E' poi così difficile rompere il catalizzatore lasciando eventualmente l'involucro? ancora il "tubo venturi" è davvero indispensabile per il tiro in basso? in questo caso la cosa si fa complicata...grazie a tutti
bastamusse non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2016, 23:25   #64
fastmirko
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Registrato dal: 02 Aug 2010
ubicazione: Magnagati land
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Vedo che prima di chiedere qui sei passato di qua. Non ho assolutamente esperienza con la LC perciò non ti meno per l'aia e ti invito a chiedere nella stanza idonea qui

Per la cronaca la moto modificata va più che bene. La cosa che più mi piace é il suono ai bassi. Non serve il claxon per farsi "annunciare"
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Ultima modifica di fastmirko; 29-09-2016 a 23:33
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Vecchio 29-09-2016, 23:57   #65
foffo51
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lavoro fatto su LC
conservata la valvola + nuova IAT + filtro aria = ottimo risultato


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Ultima modifica di foffo51; 30-09-2016 a 00:01
foffo51 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2016, 11:51   #66
bastamusse
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grazie Foffo51 davvero un bel lavoro ed è esattamente quello che vorrei fare io; unico dubbio che svuotando completamente il cat perda troppo ai bassi (da 1800 a 2500 circa), d'altronde lasciando la valvola come hai fatto tu (e come voglio fare io) la cosa dovrebbe essere minimale. Cosa ne pensi? Complimenti per il filtro, ma dove lo hai recuperato? grazie e saluti
bastamusse non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2016, 12:08   #67
gianco80
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anch'io sto togliendo il catalizzatore su 1200gs adv 2012
devo trovare il tempo di fare il tromboncino venturi e poi saldo a tig
per ora avevo su akrapovic senza dbkiller,rimosso valvola allo scarico piu centralina rapid bike easy
devo dire il suono cosi è proprio bello
piu cupo e quando apri senti un bel ruggito
la moto risponde molto meglio a tutti i regimi
finora non c'è paragone con la moto originale, non tornerei indietro
a chi dice che fa troppo rumore, dico non è proprio cosi
nel senso: il maggior rumore si è vero lo fa, ma non a velocità autostradali
ai 130 la differenza non è notevole,
perché a quelle velocità la valvola allo scarico sarebbe aperta.
poi dopo tutte queste modifiche se proprio volessi piu silenzio per viaggi lunghi basta mettere il db killer

adesso devo vedere che succede quando finiró coi collettori



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Ultima modifica di gianco80; 30-09-2016 a 12:14
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Vecchio 01-10-2016, 19:47   #68
foffo51
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bastamusse

filtro sulla baya:

http://www.ebay.it/itm/DNA-R-BM12E13...-/271932389705
costava 90 euro ma adesso hanno ritoccato il prezzo
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Ultima modifica di foffo51; 02-10-2016 a 09:21
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Vecchio 02-10-2016, 11:51   #69
bastamusse
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foffo51, grazie per l'informazione e mi sai dire qualcosa per l'eventuale svuotamento ai bassi regimi con la modifica? grazie e ciao
bastamusse non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-10-2016, 12:39   #70
gianco80
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fatto







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Vecchio 11-10-2016, 11:45   #71
planetpower
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Novità sui miglioramenti?
prevedi di fare qualche lancio al banco prova?

Seguo con interesse
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Vecchio 11-10-2016, 11:53   #72
gianco80
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molto meglio

non è piu rumorosa della configurazione senza valvola allo scarico e akra

peró di seconda si alza solo col gas

sono contento

la sensazione che da rispetto alla configurazione completamente originale era che prima sembrava avere un tappo di stoffa nello scarico




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Vecchio 11-10-2016, 13:37   #73
planetpower
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bene, quindi la trovi più piena ad ogni regime?
hai inserito una mappatura standard nella rapid bike?
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Vecchio 11-10-2016, 14:03   #74
gianco80
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si in effetti non ho riscontrato i vuoti che dicono si dovrebbero presentare a bassi regimi

molto più pronta ad ogni apertura sale molto rapidamente di giri
da originale ,da l'impressione di salire lentamente e dai 5000 in su

Centralina rapid bike easy


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Vecchio 11-10-2016, 20:03   #75
planetpower
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ok grazie, con il tempo sarebbe interessante sapere anche se noti dei cambiamenti nel consumo medio.
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