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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-05-2019, 13:57
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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20-05-2019, 14:00
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Honda e Yamaha trovi tutto sia in concessionaria, sia usato e/o ricondizionato
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HP 2 e "l'incontinente"
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20-05-2019, 14:02
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Sulle Jap ( XT, XL, DR, KLR ) , si trova tutto. Magari non il ricambio originale, ma a livello di after market, più o meno ogni ricambio è disponibile.
Se non si è interessati all'originalità a tutti i costi , il problema non si pone.
Ovviamente una moto moderna, funziona meglio, ed in teoria, è meno foriera di problemi ( quindi di spese ).
Che poi una vecchietta anni 80 abbia tutt'altro fascino, è indiscutibile.
Se però il mezzo serve unicamente per il diporto quotidiano ....
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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20-05-2019, 14:14
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da LucioACI
La ttr 600 se ti si ferma da calda...ciao...almeno cercare la ttr e, della belgarda.
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Come già stato detto da altri se ben carburata non c'è questo problema, rimane quello che quando si cade si ingolfa in un attimo e poi a farla ripartire è una sudata, per questo non la consiglio per enduro.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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20-05-2019, 14:27
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
.....
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ne parliamo quando la accendi tu con la mano.... a proposito.... quanto sei alto e quanto pesi ?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-05-2019, 14:53
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Non devi avviarle di forza, altrimenti hai già perso.
Punto morto, poco più giù e via andare, a caldo e a freddo sempre partite, se poi le ingolfi dando gas....
Carburate, non da mio cugggino
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HP 2 e "l'incontinente"
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20-05-2019, 14:54
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Bologna
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Io il TT (non R) assemblato Belgarda l'ho avuto......moto insulsa ma affidabile e pratica, penso che adesso si trovi a due lire....
Troppo pesante e con sospensioni inadatte se si intende andare oltre le sterratine, buona ognitempo....anche in due... praticamente l'erede (tecnicamente equivalente, anche se più recente) delle varie XT/XL/DR/KL che troverai a prezzi ingiustificabili, con millemila chilometri ed annessi problemi di anzianità.
Per far fuoristrada scarterei qualsiasi cosa superi i 120/130kg e che non abbia l'avviamento elettrico (parliamo di 4T ovviamente.....) mentre per far strade bianche va bene tutto, forse anche il Gold Wing.
Valutare realisticamente l'utilizzo prevalente è la chiave di una buona scelta.
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20-05-2019, 17:43
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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Allora il mio utilizzo off eventuale è quello che facevo con la mia Super Ténéré 1200 da 250 kg e da inesperto. Quindi da quel punto di vista qualunque dei mezzi che abbiamo citato sarebbe più che idoneo allo scopo. L'utilizzo principale è il cazzeggio urbsno o le gite molto brevi. Per tutto il resto c'è la 1290 sadv. Comunque sfumato un acquisto di una 660 r a prezzo molto buono, ora per problemi di budget (max 1500) Sto comunque valutando roba più vecchia x forza.
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BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
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22-05-2019, 08:34
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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Secondo voi una xtz 660 del 92 (modello 3yf) tenuta molto molto bene ma colorazione nero verdina (quella bianco rossa é molto meglio) a 1.500 euro com'é? Se no avrei trovato un KLR del 2002 con 65000 km tenuto discretamente a 1300 €. le xt o i tte più recenti a queste cifre son tutte un po malconce. Almeno ci vogliono 1800-2000
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22-05-2019, 08:52
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#35
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Guest
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bellina la xtz 660, quella che ho provato io aveva le forcelle un po cedevoli e non frenava un tubo, il proprietario disse, ma te devi pensare prima a frenare....
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22-05-2019, 09:10
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Il KLR sarebbe questo?
Se si bellissimo e piscia in testa a tutti i rottami mono 80/90 Yamaha
Al massimo ne cercherei una con qualche km in meno.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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22-05-2019, 09:52
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2018
ubicazione: Napoli
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Questo dovrebbe essere il KLX
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22-05-2019, 10:02
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Si, KLX R.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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22-05-2019, 10:52
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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no questo KLR
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22-05-2019, 10:53
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Klx r è una moto per fuoristrada, fantastica, ma non indicata per uso quotidiano
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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22-05-2019, 11:07
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Vabè per pochi km casa lavoro, vuoi mettere la goduria di guidare un 650 da 50cv su 130kg di peso piuttosto che 40cv su quasi 180kg! Senza parlare della mestizia estetica!
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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22-05-2019, 11:08
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Del Klr mi risulta non si trovino i ricambi (se non -forse- a prezzi assurdi)
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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22-05-2019, 12:44
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2018
ubicazione: Napoli
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La KLR é sempre stata la mia 600 preferita. Pare sia anche la più affidabile del lotto.
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22-05-2019, 12:49
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@catenaccio, se trovi E PROVI una xt660 ben tenuta, sono convinto che la porti a casa. È una moto svelta, attuale e molto affidabile. Se in ordine i pezzi di ricambio non ti serviranno
Io avevo quella con la 21" davanti ed era uno spasso.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-05-2019, 15:03
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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intendi la xtz 660 o la xt 660 r? comunque sono molto orientato per xtz 660 ma proprio perché è veramente tenuta da amatore e ha (dovrebbe avere) pochissimi km.
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23-05-2019, 00:45
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
Klx r è una moto per fuoristrada, fantastica, ma non indicata per uso quotidiano
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Sono di parte !
…… E' eccezionale anche per l'uso quotidiano !
Ma in alternativa c'è la KLX 650 C ,con avviamento elettrico , qualche cavallo in meno della R ,marmitta diversa, pedane passeggero ,faro anteriore piu' grande , frecce ,portapacchi , disponibile in tre colorazioni : Verde Kawasaki , Nero , Rosso :
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XTZ 690
KLX 650 R
Ultima modifica di Theater; 23-05-2019 a 00:49
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23-05-2019, 09:34
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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Alla fine poco fa abbiamo preso la xtz 660, per gli anni che ha è tenuta molto bene ma la moto da parecchio é stata solo accesa per farla girare nell isolato. Adesso mio fratello gli darà una sistemata poi vediamo... Se ci farà cacare la rivenderemo
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23-05-2019, 11:18
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2018
ubicazione: Napoli
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@Theater concordo. Ai tempi avrei venduto un rene per averla
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23-05-2019, 12:20
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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23-05-2019, 12:24
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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Già messa sotto i ferri, anche nelle parti nascoste è tutto in ordine senza un filo di ruggine, dato che era abbastanza scarburata ne abbiamo approfittato per tirar giù il carburatore per una revisione
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