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15-01-2011, 18:15
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#201
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
confermo che esteticamente mi piace! mentre invece il laminar mi ha sempre lasciato perplesso
dal punto di vista funzionale attendo che i tuoi km percorsi siano un po' di più così ti lascio sperimentare bene
se il giudizio positivo viene confermato anche dopo altri esperimenti scatta la mossa
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Da me è calata una nebbia che si taglia con il coltello.... e da giovedì si prevede arriverà ancora brutto tempo..... appena potro uscire una mezza giornata (150-200 Km) ti farò sapere.
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58 sempre nel cuore.
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15-01-2011, 19:19
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#202
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
@Wotan
leggendo il tuo libro(complimenti ) ho visto le foto, penso sua tu in persona, della tua moto, quindi tu monti proprio un vario screen, cosa che per il Gt non fanno.
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Grazie.
Lo so. Anche perché il vostro parabrezza è ok, mentre il cupolino della S non protegge per niente (l'aria mi arriva dritta sul collo, e sono alto 1,78) e per giunta non è adatto al montaggio dell'aletta.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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15-01-2011, 21:03
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#203
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Grazie super, aspettavo con ansia la tua prova su strada.
Sarei venuto volentieri oggi pomeriggio ad arona ma avevo i bimbi da gestire.
L'invidia per la pulizia della moto è terribile
Ma io proprio non riesco a tenerla così linda, appena la lavo il giorno dopo mi becco subito il diluvio universale......
Aspetto ancora qualche prova piu dettagliata e poi vedo di fare anche io l'acquisto anche se preferisco sempre un cupolino vergine senza appendici attacate (questioni di estetica)
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17-01-2011, 17:19
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#204
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2010
ubicazione: Roma
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Io tengo l'aletta sempre su alla massima escursione ed il plex più giù di prima, meno rumorosità e miglior riparo a tutte le velocità.
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Roberto
BMW R 1200 GS Adventure MY 2009
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17-01-2011, 22:42
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#205
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da RobThor
Io tengo l'aletta sempre su alla massima escursione ed il plex più giù di prima, meno rumorosità e miglior riparo a tutte le velocità.
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Si, infatti ora sono al 4° scatto, si può alzare ancora di uno, alla prox uscita proverò anche io la max altezza possibile della aletta.
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58 sempre nel cuore.
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18-01-2011, 16:17
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#206
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Ciao RobThor, visto che a te funziona molto bene, a quanti cm l'hai istallata l'aletta rispetto al vertice del cupolino ?
Super@ mi sembra a 2cm
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18-01-2011, 20:32
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#207
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da yamahagts1000
Ciao RobThor, visto che a te funziona molto bene, a quanti cm l'hai istallata l'aletta rispetto al vertice del cupolino ?
Super@ mi sembra a 2cm
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L'ho messa cosi xchè nelle istruzioni diceva 10/20mm dal bordo
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58 sempre nel cuore.
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19-01-2011, 00:40
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#208
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Sep 2010
ubicazione: JESI
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ciao,
anche io sono 1,87
il vento si sente dalla visiera in su, ma basta abbassare la sella e il manubrio, un pochino la testa e le cose cambiano, così ti senti su una vera sportiva (turistica) :-)
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19-01-2011, 20:44
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#209
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da yamahagts1000
Ciao RobThor, visto che a te funziona molto bene, a quanti cm l'hai istallata l'aletta rispetto al vertice del cupolino ?
Super@ mi sembra a 2cm
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Montata a circa 1 cm e mezzo, alto 1,84.
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Roberto
BMW R 1200 GS Adventure MY 2009
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22-01-2011, 12:23
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#210
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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l'hai preso su e.bay dall'inghilterra
oppure direttamente dalla laminar usa?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-01-2011, 20:43
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#211
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Super allora questo spoiler funziona bene o no, vado con l'acquisto ?
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24-01-2011, 08:17
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#212
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Per dirla in 2 parole.... non risolve ma migliora.
Ora riesco a viaggiare a 90km/h con il modulare aperto, prima 60km/h era già off limits. Provato fino 200km/h e forse ad alta vel. aumentando i fruscii generali non si percepisce il rumore di fondo che c'è a bassa vel. e comunque protegge anche a manetta.
Tutto sommato meglio di prima!
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58 sempre nel cuore.
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27-01-2011, 21:10
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#213
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2010
ubicazione: Bari
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Montato il parabrezza originale h 67 ottimo tutto alzato ed anche i paramani(Wunderlich) ma con questi ultimi nn sono ancora uscito.
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Come può uno scoglio, arginare il mare e la sua Forza ... "K 1300 GT - L'...Oltre!"
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01-03-2011, 22:17
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#214
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Ritorno ancora sul tema perché sono riuscito a provare un K 1300 Gt con istallata sul parabreazzo lo spoiler MRA quello montato anche da "Superteso". La mia sensazione é che la turbolenza a velocità bassa diminuisce, mentre con l'aumentare della velocità peggiora rispetto a non averlo (dai 100 orari in su).
Percio per quanto mi riguarda non risolve l'annoso problema del rumore nei trasferimenti autostradali.
A questo punto sono ancora da capo, mi sa che l'unica è aprire il portafoglio e ordinare l'areoflow.
Per chi è interessato io vendo il parabrezza alto BMW
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02-03-2011, 21:49
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#215
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da yamahagts1000
Ritorno ancora sul tema perché sono riuscito a provare un K 1300 Gt con istallata sul parabreazzo lo spoiler MRA quello montato anche da "Superteso". La mia sensazione é che la turbolenza a velocità bassa diminuisce, mentre con l'aumentare della velocità peggiora rispetto a non averlo (dai 100 orari in su).
Percio per quanto mi riguarda non risolve l'annoso problema del rumore nei trasferimenti autostradali.
A questo punto sono ancora da capo, mi sa che l'unica è aprire il portafoglio e ordinare l'areoflow.
Per chi è interessato io vendo il parabrezza alto BMW
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La mia esperienza non è cosi, anche ad alte vel vi è si rumore da turbolenza innescata dall'acrocchio.... ma non arriva più in faccia!!!
Ad ogni modo vosto che siamo vicini non mancherà occasione...
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58 sempre nel cuore.
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03-03-2011, 21:39
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#216
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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io ho un k1200gt del 2007 e il mio parabrezza si è molto opacizzato, se a qualcuno ne avanza uno standard o maggiorato a un buon prezzo potrei sostituirlo
grazie
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07-04-2011, 21:15
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#217
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ho avuto la fortuna/sfortuna... vedremo, di prendere a metà prezzo, (usato 120km) un v-stream normal size, ora l'ho montato e vedremo alla 1a uscita come si comporterà
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58 sempre nel cuore.
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27-07-2011, 20:03
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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ho montato il laminar
è su parabrezza maggiorato originale, esteticamente non è nemmeno male finchè il plexi è in posizioni basse
quando si alza il plexi in verticale, il laminar appesantisce la linea
finalmente ho potuto provarlo in un giretto "completo", tra autostrada ed extraurbano
il test è stato severo, casco jet, neppure dei più togo (è un Mr.Robert MR312, visiera protettiva ma interni non aderentissimi, anzi abbastanza "freschi")
col plexi tutto basso si viaggia protetti fino ai 90, e l'aletta è abbondantemente sotto la visuale
poi basta alzare di pochissimo che l'andatura può stare tranquilla a 120 col jet
se si alza a 1/3 escursione, siamo a protezione over patente!
i fruscii aerodinamici di alta frequenza sono deviati (ed anche il passeggero mi dice di sentire differenza), rimangono i rumori dell'aria a bassa frequenza ed il rumore del motore che diventa più percettibile
mica male sto laminar!
solo leggermente brigosa la fase di lavaggio/asciugatura: meglio staccarlo per lavorare comodi
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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27-07-2011, 20:35
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#219
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Io finalmente dopo moltissime prove ho definitivamente risolto il problema del cupolino
Come vi chiederete ? ordinando e montando il cupolino alta protezione della Bullster (secdem per chi la conosce).
E' semplicemente fantastico tutti i problemi di turbolenza sono passati, non ho piu nessun rumore nel casco se non quello del motore.
Costa anche poco 164 Euro spedito dal sito Fanbazar.com
Adesso la moto è perfetta
Appena riesco vi posto le foto del cupolino montato.
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27-07-2011, 20:41
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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ecco bravo facci una foto di fronte, una di tre quarti ed una di profilo
il secdem è lo stesso del link che avevo postato tempo fa, mi pare sul sito di mr.boxer
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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16-09-2011, 15:00
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#221
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Scusate il tremendo ritardo, ma mi sono assentato un po causa ferie....
Purtroppo poi ho deciso di vendere la moto, comunque il parabrezza funziona in maniera egregia.
Foto1
Uploaded with ImageShack.us
Foto2
Uploaded with ImageShack.us
foto3
Uploaded with ImageShack.us
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16-09-2011, 19:52
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#222
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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urka GTS!
ma già venduta o in vendita??
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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16-09-2011, 22:50
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#223
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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Messa in vendita a 13'500 Euro su moto.it perchè qui sul mercatino non sono ancora abilitato.
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17-09-2011, 10:42
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Per curiosità, km ? anno ? accessori ??
ma il parabrezza è quello alto bmw ? giusto?
grazie
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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18-09-2011, 10:35
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#225
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2010
ubicazione: Morazzone
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KM 22'000, anno 5.2010, optional tutti.
Il parabrezza è quello della secdem che ho sostituito a quello alto della BMW, il miglioramento è notevole.
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