problema cambio olio frizione

[francogs]

BMW da magazzino forniva il Blu, olio minerale cambia solo il colore, il Rosso ha le stesse

caratteristiche.

Cambiando colore è necessario far defluire tutto il liquido.

[mike78]

Scrivo qua che mi sembra il thread più pertinente... Visto che la mia moto ormai ha 8 anni e non è mai stato cambiato l'olio comando frizione ho deciso di farlo io... Preso olio vitamol direttamente in Bmw, ho il manuale officina ma mi sa che si sono dimenticati qualche passaggio... Per fare il cambio ti fanno togliere l'attuatore e per farlo bisogna prima smontare batteria, comando valvola a farfalla dello scarico, motorino avviamento e poi attuatore... Peccato che sia impossibile passare con una qualsiasi chiave torx per smontare motorino avviamento... Come minimo bisogna smontare lo scarico completo e forse ci si passa... Infatti ho chiesto conferma a @stupha in privato, visto che lui lo aveva fatto e mi ha confermato lo smontaggio scarico... Quindi ragionando un po' e ascoltando il vecchio saggio che recita "Se non è rotto non aggiustarlo "
ho optato per fare il cambio/spurgo olio nella stesso modo che si fa con i freni senza smontare attuatore... C'è un video su youtube Peccato che ho due badili al posto delle mani e facevo fatica ad aprire e chiudere la vite di spurgo con una semplice chiave fissa da 6mm senza prolunghe così mi sono costruito una chiavetta a doc... È stata un'impresa anche inserire il tubo di gomma trasparente... Ci vuole per forza qualcuno che ti da una mano per azionare il comando frizione metre si apre e chiude la vite di spurgo, così ho sottratto dai compiti mio figlio per un quarto d'ora
Alla fine ce l'ho fatta! Non ho provato la moto ma non aveva problemi prima e spero non li abbia adesso , apparentemente l'olio che ho tolto era perfetto.
Ecco un po' di foto

[SPOILER] [/SPOILER]

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[GiorgioneS75]

Ti ho seguito e ho effettuato a regola d'arte la polizia corpi farfallati. E ti ringrazio ancora, ma qui mi fermo sei un grande. Forse lo farò l'anno prossimo e grazie per aver messo le foto.

[francogs]

per lo spurgo occorre smontare solo il motorino di avviamento

[mike78]

Per smontare il motorino di avviamento che ha due viti torx nascoste bisogna avere qualche chiave magica perché dal fianco io non sono riuscito a passare... Oppure togliere lo scarico completo e in teoria da sotto c'è un po' più spazio...

Grazie GiorgioneS75 per l'apprezzamento

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[Romanetto]

Un bel lavoro bravo

[stupha]

Mike ...te lo detto io ...di farti una prolunga..son contento che abbia funzionato.

[mike78]

Si si e ti ringrazio per la consulenza privata , infatti ti ho anche citato nel post. Ho preferito farmi la chiave piegata piuttosto che usare la prolunga su una chiave inglese così la presa dritta sul bullone di sfiato mi dava più sicurezza di non spanarlo

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[pipu]

Originariamente inviata da francogs

#12
al contrario dell'olio dei freni che diminuisce nella vaschetta al consumo delle pastiglie

nella vaschetta dell'olio frizione aumenta al consumo dei dischi frizione.

Quindi una controllatina ogni tanto male non fa

no perché stasera togliendo il tappo saranno usciti in pressione un tre/ quattro millilitri di liquido, la membrana aveva la parte concava completamente spiattellata sul coperchio

da quello che ho capito leggendovi è segno di usura della frizione che a 72k ci può stare

ora il livello è a mezzo centimetro sotto il bordo e pulito il tutto, rimessa la membrana, dato una regolatina al grano di registro frizione sembra tutto okey

ora mi chiedo: e se non avessi controllato, andando avanti con l' ulilizzo, il liquido sarebbe andato ancor più in pressione...giusto ?

quali problematiche avrebbe comportato in futuro ?



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[francogs]

#pipu
nella parte interna della vaschetta lato strumenti, verso destra vedrai un rilievo verticale

quello è il livello Max

quello che hai regolato è solo la distanza della leva dalla manopola (meglio averla più distante)

avendo sempre un livello regolato avrai lo stacco della frizione molto morbido e fluido

al contrario la frizione sarà ruvida e non modulabile

[pipu]

Ok, grazie, comunque ho regolato il grano ( quello in foto ), purtroppo avendo le manine non troppo grandi l' altra regolazione, quella che dici tu, la devo tenere appena un click rispetto al minimo

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[laghettoclaudio@gmail.com]

Comunqeu anche a mio parere la,leva della frizione del GS LC e fatta male
Sagomata male
IO ho le mani grandi ma mi trovo male pure io
Bisognerebbe provare altre marche di leve
Ma,poi,facile avere prove con i micro che funzioni si è no
Prova a cambiare le leve ma chiedi sul forum sw qualcuno lo ha,già,fatto e cosa ha montato e a che problemi e andato incontro

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