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17-03-2019, 23:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Nav 5/6 angolo di piega
Con piacere ho notato una nuova funzione del mio Nav 5: inserito sulla mia 1250, sono comparsi gli angoli di piega credo dell’ultimo viaggio.
Sul mio ho letto “ben” 34 gradi ...da vero fermone ma ora con le PR5 limerò di sicuro almeno un altro grado.
Mi chiedevo quale potesse essere il massimo grado di piega registrato sui nostri GS
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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18-03-2019, 05:58
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: San Giovanni in Persiceto
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La corichi da fermo è hai già vinto ahahaha
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Giò Katia Ale&Francy
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18-03-2019, 08:07
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Non mi interessa per nulla vincere, mi sono già dichiarato fermone, ma ero curioso di capire dove arrivava il GS
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18-03-2019, 08:17
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#4
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: Cavriglia
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Alle teste
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18-03-2019, 08:41
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Aug 2016
ubicazione: milano
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anche io fermone sono arrivato a 40° ma forse intanto che la moto mi stava cadendo dal cavalletto
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18-03-2019, 09:10
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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No no, se le ruote non girano "nisba". Comunque mi accodo alla fila dei fermoni, anche se con una moto diversa. Persino nelle uscite con i più brillanti, mai superato i 40°. È già fin troppo per me
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-03-2019, 09:26
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Secondo me, troppe informazioni date dalle tecnologia, sono "pericolose" perchè poi si rischia di entrare in sfida con se stessi.
Riguarda all'angolo di piega, l'angolo giusto è quello dato dalla vs sensazione di quanto piegate. Se volete andare oltre questo, ci si fa male...
Non nego con i miei amici di pista le facciamo le sfide da "coglioni" quasi a 50 anni, di chi piega di più etc.... ma molti di noi hanno esperienze professionale e sappiamo a cosa andiamo in contro seppur in "sicurezza" di una pista.
Cmq, giusto per ritornare in tema, con il GS si arriva tra i 50° e i 55° (dipende dalla gomma) su strada piana, poi si tocca; Sui tornanti in salita tra i 45° e i 48°.
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18-03-2019, 18:16
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Esiste anche un’applicazione che rileva l’angolo di piega DIABLO SBK per iOS, non so per Android...
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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18-03-2019, 18:45
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-03-2019, 18:50
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Nav 5/6 angolo di piega
L’App della Pirelli x gli angoli di piega lascia un po’ a desiderare, ma per monitorare i giri e analizzarli, visto che funziona con il GPS è un buon compromesso per uno che non ha un Dashboard professionale
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18-03-2019, 18:55
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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Quando uscì il GS1100 su una rivista (Tuttomoto,o Motociclismo, non mi ricordo) c'era una bellissima foto fatta in pista con un collaudatore che toccava con le teste...
Purtroppo ho provato a cercarla in rete ma non l'ho trovata. Comunque era una bella piega!
Era il '94
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bmwista atipico
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18-03-2019, 18:57
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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@Slim, con la Ducati hai 3 o 4 gradi in più, ma non con la versione enduro
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18-03-2019, 19:09
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Feb 2018
ubicazione: Gorizia
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......L’App della Pirelli x gli angoli di piega lascia un po’ a desiderare.....
Se provate l'app con l'automobile vi da ugualmente l'angolo di piega....probabilmente l'angolo di piega è il risultato di un calcolo che tiene conto della "lunghezza" della curva e del tempo che ci si mette a percorrerla.
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GS 1250 Excl. - Integra 750 - WR250R
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18-03-2019, 19:14
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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In macchina non l’ho mai provata e ora sono proprio curioso.... però dipende quanto segna perché anche la macchina ha un rollio anche se non lo si percepisce molto...
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18-03-2019, 21:23
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ma come si legge sta schermata
Media, massima, più, meno
Boh...quale sarebbe quella giusta?
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18-03-2019, 21:27
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Jackall72
.... con la Ducati hai 3 o 4 gradi in più, ma non con la versione enduro
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...per carità! io ho pure le gomme STR Rally e sono . Può bastare così
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-03-2019, 22:16
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Massima + è la piega massima a dx, massima - è la piega massima a sx, le medie dovrebbero essere calcolate con base 90 gradi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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18-03-2019, 22:39
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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grazie, anche se le medie non mi sono ancora chiare
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18-03-2019, 23:05
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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medie giornaliere ? Si azzera come il trip A ad inizio giornata ?
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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19-03-2019, 06:38
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Le due massime (+ e -) sono molto simili, ok.
Le medie molto diverse tra loro, non mi sono chiare.
Probabilmente il numero di curve da quel lato è maggiore ed influisce (insieme al fatto che molte delle stesse vengono percorse ad inclinazione minore). E poi c'è il fatto che le medie sono indicate come dicevi, partendo da 90° (quindi con un valore maggiore della massima).
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 19-03-2019 a 06:42
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19-03-2019, 08:02
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Ma perché le altre come vengono misurate? Il metro non è sempre angolo retto 90 gradi o c’è qualcosa che mi sfugge?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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19-03-2019, 09:41
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Per la piega istantanea o la piega massima, il riferimento è lo ZERO (moto dritta). Ecco perchè il - per il lato SX e il + per il lato DX.
Mentre per la media, si usa prendere riferimento dai dati di un goniometro 0 - 90 - 180.
I dashboard (tipo 2D) e il suo software di gestione off board, calcola le pieghe così (anche se si può configurare il grafico a piacimento)
Poi, magari leggere sul manuale Garmin, non farebbe male, così ci si toglie ogni dubbio se usa lo stesso sistema.
P.S. Mia considerazione: trovo, in moto come il GS, inutile il valore "MEDIA". Per soddisfare la curiosità di molti (se non tutti) basterebbe il valore di piega massima.
Il valore MEDIA si usa nella gare (o chi va in pista spesso) per scegliere il tipo di mescola/gomma (simmetirca, asimmetrica, doppia, e via dicendo...)
Ultima modifica di Jackall72; 19-03-2019 a 09:45
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19-03-2019, 10:01
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Oppure (FORSE) interessante l'angolo di piega per ogni curva di un circuito....
La media non serve, se non per qualche "studio" consumo gomma in relazione al circuito.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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19-03-2019, 10:06
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Infatti nel software 2D che dicevo prima (ma ce ne sono almeno altri 10), visto che il dashboard è GPS, si analizza proprio l'angolo di piega e il lato della piega, curva per curva, oltre che la velocità di percorrenza della curva, staccata, forza della staccata.... etc etc etc etc etc....
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19-03-2019, 12:28
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: roma
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Forse non centra nulla in questa discussione ma... tra ADV e STD ci sono differenze nel gestire la moto nelle manovre a bassa velocità? mi spiego meglio, ogni tanto esco con unamico che ha una ADV, con borse alu, e zavorrina, vedo che lui riesce a fare delle manovre a bassa velocità tipo inversione a U o uscire da parcheggi stretti con molta facilità, mentre io con la STD senza borse e con zavorrina faccio molta fatica a gestire le sue stesse situazioni. E' un problema di quote ciclistiche o un mio problema?
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