Comparativa strumentale sistemi ABS by Motorrad

[Wotan]

Originariamente inviata da Roberbero

Credo che senza abs si freni meglio sullo sconnesso. Di questo ne sono convinto.

C'è un modo solo per capire come stanno le cose: prendere un GS e un S1000RR con ABS e fare qualche test con o senza ABS e scambiando i conducenti.

[lucar]

Insomma tu gli dai a tutto e freni sullo sconnesso quasi come su asciutto ??

rotflissimo !!!! ;-)

[Roberbero]

Si ma non credo che sia nulla di eccezzionale, non conosco bene il telelever, di cui apprezzo molto il fatto che non si abbassa in frenata, ma con una forcella normale che problema c'è.

[Roberbero]

Quello che mi da da pensare è la prova sulle strisce di sabbia, li senza abs è impossibile fare meglio, per fortuna che è un caso molto molto raro

[pacpeter]

ottimo lavoro, come al solito......


ma una comparativa tra il celeberrimo bio-abs di prima generazione e l'electronic abs di ultima generazione neanche i teteschi lo fanno?

[tommygun]

Originariamente inviata da pacpeter

ma una comparativa tra il celeberrimo bio-abs di prima generazione e l'electronic abs di ultima generazione neanche i teteschi lo fanno?

Purtroppo no.
Come detto a loro del bio-abs gliene importa una fava e quindi manco lo prendono in considerazione.

Già da un po' hanno cominciato a togliere punti in pagella nelle prove delle moto che non prevedono l'ABS nemmeno come optional a pagamento, tanto per dirne una.

Sono strani, questi teteski.

[lucar]

Mandiamogli yoghi aldo Nicola che se li pippino un pó loro :-)

[Roberbero]

OK mi offro volontario per la prova

[Wotan]

Originariamente inviata da Roberbero

OK mi offro volontario per la prova

Che moto hai?

[Roberbero]

Originariamente inviata da Wotan

Che moto hai?

Ho un F800GS. Senza ABS per scelta.

Con la moto originale a causa delle sospensioni, ho avuto dei dubbi a non aver messo l'ABS perchè le forcelle si abbassavano troppo e a fine corsa non è possibile frenare di più per il pericolo di bloccaggio, specie sul bagnato con la gomma sretta del F800GS mi sembrava di essere sulle uova.
Ora con le molle più dure va bene.
Anche dietro mi si bloccava quando entravo in una curva stretta frenando, ho risolto, velocizzando il ritorno dell'ammortizzatore.

Ho avuto l'occasione di provare l'800GS con l'ABS l'ho testato di proposito sulla ghiaia frenando senza ritegno e devo ammettere che è ottimo, sullo sconnesso no continuo a pensare che senza è meglio.
Anche su asfalto asciutto senza è meglio di pochissimo a parte ovviamente in caso di panic stop.

Una volta, avevo l'F650 del 94, son caduto causa un cane che mi attraversato all'improvviso, andavo in 2, freno al massimo, lo schivo, il cane mi si rimette in traiettoria, lo centro e si chiude lo sterzo, quando becchi un ostacolo a 30 cm d'altezza l'avancorsa diviene negativa, In quel caso mi avrebbe fatto comodo il telelever, ho visto con i miei occhi un GS 1100 beccare un cane e rimanere in piedi.

[nicola66]

di dov'è la Bosch ?

[pacpeter]

ahhhhhhh................ecco......... ora ci sono arrivato....... lo fanno per far vendere i dipositivi alla bosh...............

tommy: ma danno i voti bassi se le moto hanno l'abs non bosh?

[tommygun]

Originariamente inviata da pacpeter

tommy: ma danno i voti bassi se le moto hanno l'abs non bosh?

Certo, che domande!

Mettono proprio un bollino apposito sulla prova: "questa moto sembra bella ma ATTENZIONE è giapponese e non tedesca e quindi fatta a cazzo, non la comprate!!"

E poi provano solo moto che possono montare gomme Heidenau (made in Germany), infatti ultimamente si legge solo di scooter e le enduro 2T.

(che ovviamente devono avere l'ABS Bosch)

[robertag]

Originariamente inviata da tommygun

Certo, che domande!

Mettono proprio un bollino apposito sulla prova: "questa moto sembra bella ma ATTENZIONE è giapponese e non tedesca e quindi fatta a cazzo, non la comprate!!"

E poi provano solo moto che possono montare gomme Heidenau (made in Germany), infatti ultimamente si legge solo di scooter e le enduro 2T.

(che ovviamente devono avere l'ABS Bosch)

1)beh, criticare le riviste del settore tedesche considerando quello che troviamo noi nelle nostre edicole ci vuole un bel coraggio...

2)che poi l'ABS Bosch possa essere il migliore, non lo sò ed è difficile appurarlo anche per una rivista IMHO, ma tutto sommato potrebbe anche starci visto e considerato che la casa tedesca ne ha la paternità con tanto di brevetto dal 1936 ad opera del sig. Robert Bosch in persona... l'esperienza avrà pure il suo peso; se poi aggiungiamo all'ABS anche altri ammenicoli pro-sicurezza made in Bosch:
il servofreno
EBD (Ripartitore elettronico di frenata)
ASR (Controllo elettronico della trazione)
ESP (Controllo elettronico della stabilità)

[tommygun]

Originariamente inviata da robertag

1)beh, criticare le riviste del settore tedesche considerando quello che troviamo noi nelle nostre edicole ci vuole un bel coraggio...

Robertag... ero sarcastico.

A Motorrad sono abbonato da tre anni e la trovo una spanna sopra a qualsiasi rivista italiana.

[FARAONE]

però il tenerone si difende bene...
ps complimenti a tommygun per il lavorone e grazie. molto interessante.

[Wotan]

Per inciso, l'ABS della GS non è Bosch.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Wotan

Per inciso, l'ABS della GS non è Bosch.

continental vero?

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

continental vero?

Sì, meno dieci servofreni.

[Zel]

che io sappia, è vero che è uno dei criteri, ma c'è.

[che io sappia, al modulatore non solo si può, ma ogni due anni si DEVE fare lo spurgo. donde un certo mio disappunto. la situazione è in progress.]

[slow_ahead]

Se qualcuno ha un idea migliore, la esponga.

accelerometro verticale installato posteriormente al baricentro ?

[FOX]

Originariamente inviata da slow_ahead

accelerometro verticale installato posteriormente al baricentro ?

Una sorta di sensore antiribaltamento credo. Penso sia anche facile da realizzare. Si fissa alla moto e se l'inclinazione aumenta oltre un certo valore si interfaccia con l'ABS

[pacpeter]

Ma se è vero che sto ravatto

le harley montano impianti brembo..........................

[skeo]

Gran bel lavoro tommy.
Mi aspettavo spazi di arresto più limitati,ci sono diverse auto del segmento c con un peso intorno ai 1400kg che riescono a stare sotto se pur di poco ai 40 m.

[FOX]

Credo che in generale le auto abbiano spazi di frenata molto più ridotti