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Vecchio 15-03-2018, 17:34   #51
salvoilsiculo
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Non molto tempo fa mi pare che qualcuno lo abbia avuto e dovrebbe aver risolto con un paio di pezzi di carta di cor verde ed un altro paio di altro colore sul bluastro!

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Vecchio 15-03-2018, 17:56   #52
Wotan
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Originariamente inviata da Weiss Visualizza il messaggio
Perchè comprare una GTL?

Perchè NON comprare una GTL?

Lasciando da parte altre moto (GW in primis etc). In caso l'alternativa p
potrebbe essere un LT1200 ultima serie... Gran bel ferro!
Il paragone tra la K1600GTL e la K1200LT - che conosci - è interessante.

La vecchia LT aveva una dotazione di accessori sontuaosa, che la GTL, pur equipaggiatissima, non riesce a uguagliare; basti pensare al cavalletto elettrico, all'impianto stereo con casse davanti e dietro e comandi a disposizione del passeggero, alla sella posteriore riscaldabile compreso lo schienale.

A parte questo, la 1600 è nettamente superiore sotto ogni punto di vista: è più scattante (di gran lunga), più maneggevole, frena meglio, è più precisa, è più facile da gestire nelle manovre da fermo, insomma, è una moto superba che si guida da dio e che può dare belle soddisfazioni anche sul misto, mentre al confronto la 1200 è una balenottera soggetta a inerzie enormi, sia per il peso, sia per l'assurdo pneumatico posteriore, responsabile anche della scarsa precisione della traiettoria in frenata.

Insomma, una volta provata la 1600, non tornerei indietro alla K1200LT, il divario dal punto di vista dinamico è troppo grande.

Poi personalmente preferirei la GT alla GTL, perché quest'ultima lima le pedane troppo facilmente, ma questa è un'altra storia.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.

Ultima modifica di Wotan; 15-03-2018 a 18:08
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Vecchio 15-03-2018, 18:27   #53
bortolo
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ubicazione: Pisa
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Ciao Patù! Che intendi per "da mo'? Che sono stati risolti molto tempo fa?
Che io ne sappia i modelli dal 2014 in poi
__________________
K1600 GT

FRECCE TOSCANE
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Vecchio 05-10-2018, 03:36   #54
ToroMatto
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L'avatar di ToroMatto
 
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Una domanda strana.
Ho provato da poco questa moto e mi ha stupito la frenata, fantastica!
E pensare che ha 2 semplici pinze anteriori, niente di sofisticato.
Come mai secondo voi frena così bene sia come potenza che come modulabilità?
__________________
GS 1150
ToroMatto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-10-2018, 15:49   #55
jocanguro
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L'avatar di jocanguro
 
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
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Freni fatti bene, ripartizione della frenata ottima, equilibrio dinamico ottimo...
va guidata sempre con grinta per avere belle soddisfazioni, se guidata piano e distrattamente , ti mette lei i piedi in testa.. insomma un cavallo di razza...
manovrabilità da fermo un po difficile causa peso ...

sul consumo d'olio.... ne ho lette di tutti i colori.
sintetizzando :
differenze tra modelli , d
ifferenze di stili di guida e/o strade,
differenze tra come si misura il livello olio,
differenze tra meccanici che forse non fanno proprio il liv. max al tagliando...

tutto questo giustifica differenze enormi , chi ha più di 1 kg di consumo in meno di 10000km e chi ne ha 0....
io dopo 6000 7000 km un 500 600 gr li devo aggiungere, mi considero nella media di questo modello,
poi è vero che esistono motori che consumano veramente 0 di 0 olio..
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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