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Vecchio 09-05-2011, 14:23   #26
Pumasincero
Pivello Mukkista
 
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Grazie, mi sono accorto ora che ho postato nel posto sbagliato ... mi pento ... Comunque grazie della risposta (n.b. La rondella l'ho cambiata e messa nuova dato che quella vecchia era decisamente inutilizzabile).

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Pumasincero

R1100R bluegrey '99
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Vecchio 09-05-2011, 17:01   #27
maply
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quantita giusta 180cc fidati!!!
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Vecchio 10-05-2011, 14:32   #28
mary
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pumasincero

E' sempre necessario sostituire la rondella in alluminio in quanto, una volta usata, si schiaccia a non fa più tenuta.
Inutile serrare " più forte del dovuto " in quanto, se rompi il filetto ( ricorda che è tutto alluminio ! ) ti metti in un bel guaio...
La coppia di serraggio è bassa ma è quanto basta per " schiacciare " una rondella in alluminio nuova.

Cambia la rondella!!!

Mi sembra che, per un cambio di olio preciso al cambio e cardano, occorra poco più di 1 kg. ( 1,05 / 1,1 kg ).
Controlla.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Vecchio 10-05-2011, 17:25   #29
gigi70
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Originariamente inviata da maply Visualizza il messaggio
quantita giusta 180cc fidati!!!
Finalmente uno, e dico un dato esatto!!!!!!!!!!!!
Allora ragazzi, c'è una cirolare BMW che riduce la quantità di olio da 0,22L a 0,18L prorpio per evitare perdite di olio dalla guarnizione circolare di tenuta del mozzo ruota.
Detta circolare è arrivata solo dopo che BMW si è accorta che gran parte dei cardani nuova serie "rientravano" in concessionaria per la sostituzione di detta guarnizione e la causa venne individuata nel troppo olio nel mozzo!!!!!!!!!
Per quel che riguarda il cambio, sempre di serie R1200XX sto parlando, la quantità di olio è al max di 0,9L una volta scaricato tutto l'olio vecchio a cambio OVVIAMENTE caldo!!!!!!!!!!!!!!!!!
Spero di aver chiarito dubbi e perplessità!!!!!
Un saluto, Luigi.
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Vecchio 10-05-2011, 17:26   #30
gigi70
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Piena ragione anche a Mary!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.
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Vecchio 10-05-2011, 17:54   #31
Bert
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di circolare ne è arrivata un altra che indica 0,2 lt e si riferisce ai modelli dotati di coppia posteriore con sfiato.

ciao Bert
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Vecchio 10-05-2011, 20:35   #32
SKA
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...sulle R1200xx hanno ridotto anche la quantità dell' olio cambio a 700 cc., non solo a 180 cc per la coppia conica, fonte il manuale per le riparazioni BMW del 2010 (ex repROM).
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Honda XL750 Transalp
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Vecchio 10-05-2011, 20:36   #33
mary
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...l'ho ripetuto almeno 100 volte che occorrevalno 180 cc., almeno nelle coppie coniche senza sfiato...
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Vecchio 10-05-2011, 20:46   #34
ireland
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Per chi asserisce che il cardano va riempito al massimo di quantità possibile e chiede spiegazioni tecniche, alcuni post sopra mi sembra li abbiano chiariti già , cmq riassumendo...: olio caldo aumenta il proprio volume, quindi rischi di rompere le guarnizioni, fare fuoriscire troppo olio e spaccare tutto!!
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Vecchio 10-05-2011, 23:11   #35
casarf
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La 1° serie ha il tappo a ore 9 e fà da scarico e livello (sfilandolo dall'albero del cambio) serie 2008/2010 il tappo è sotto e per introdurre l'olio smontare la ruota svitare la vite a brugola 0,200 olio.
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Vecchio 11-05-2011, 21:23   #36
SKA
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....in mezzo ci sono quelle che hanno il tappo di scarico e per il rifornimento bisogna staccare il sensore ABS e rifornire da li. In ogni caso senza lo sfiato dei modelli 2011 la quantità è stata ridotta per tutte le altre a 180 cc.
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Honda XL750 Transalp
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Vecchio 15-07-2014, 12:51   #37
feryng
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Adesso che è luglio 2014.. la mia adventure del giugno 2008 quanto olio ci va in cambio e cardano. La mia repROM 2008 direbbe 0,22 😨😨 cardano e 0,9 nel cambio.. ps: in entrambi vai di bisolfuro di molibdeno tutta la vita. :-)
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Vecchio 15-07-2014, 12:57   #38
fortuso
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nella coppia conica BMW (ultima circolare a riguardo) prescrive 180 ml. Io ho usato questo riferimento e sono a 65k km. In precedenza il valore era 220 ml e poi 200 ml. La motivazione sarebbe adducibile ad un minore stress per i paraolio.
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Vecchio 15-07-2014, 13:00   #39
feryng
Mukkista in erba
 
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Non ricordo se la mia ha lo sfiato o meno
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Vecchio 15-07-2014, 15:58   #40
valz
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non hanno rimesso il tappetto di scarico e caricato 0,22 L di olio come prescritto, ma ne hanno caricato fin quando non cominciava ad uscire dal foro che a detta loro, essendo un foro di controllo livello, bisognava aspettare che il livello raggiungesse appunto il foro stesso
avevo cambiato l'olio da me, in seguito dalla guarnizione del paraolio del mozzo ruota aveva cominciato ad uscirne, sono andato per la sostituzione alla bmw e dopo avermela cambiata hanno controllato il livello alla stemma maniera, cioè dal foro.

secondo loro il troppo olio ha rovinato la guarnizione.
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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Vecchio 27-04-2019, 07:59   #41
mares030
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allora ragazzi qualcuno potrebbe darmi dati certi??..

la mia è un gs 2006

quantità olio coppia conica? 180 ml?
quantità olio cambio? 700ml?

grazie...

p.s. sento con sfiato...cioè? come faccio a sapere se la mia ce l'ha?

grazie
mares030 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-2019, 20:49   #42
lamantino
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La 2006 non ha lo sfiato sulla coppia conica? Se sì, puoi tranquillamente metterne 200 cc
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Vecchio 28-04-2019, 13:31   #43
mares030
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ubicazione: brescia
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Avrei voluto avere dei dati “ufficiosi”
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Vecchio 29-04-2019, 11:00   #44
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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fai 180 e 700, va bene cosi'. Il troppo olio non fa mai bene. Salvi i paraoli e ce ne e' d'avanzo
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