La sfida dell'anno

[Hedonism]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Quante balle hedo!

non so se le hai viste dentro... sono semplicemente ridicole... e la responsabilità è tutta di quelle putt@nate... rubano un mucchio di posto, sia come volume che in fruibilità dello stesso perchè sono molto irregolari...

avrei volentieri barattato tali add-ons con il relativo spazio...

chi fa le commissioni in moto le borse le dovrà pure aprire, riempire e chiudere... non è che si sbuccia le ditina se, per sicurezza o scrupolo, se le chiude ANCHE a chiave...

la presa usb: se porti la gopro a bordo, non la metti certo dentro la borsa... se la devi caricare sempre un'oretta ci vuole... ma poi... se hai la borsa piena... dove la metti sta roba?

[essemme]

Originariamente inviata da roberto40

Dici che esiste una moto senza difetti?

impossibile, la perfezione non esiste in quanto il possessore non è mai soddisfatto

[ziofede]

Originariamente inviata da essemme

immagina con l'RS che ho in firma ed in garage dall'84... ha i paracilindri grattati... mi ci appoggiavo in curva

Facile con un Boxer. Capace anche io.

Prova con i cilindri o paracilindri, di una Pantah, e poi ne riparliamo

( scherzo ovviamente )

[essemme]

Originariamente inviata da aspes

...una volta se dovevano fare una prova la moto la tenevano anche un mese, poi smontavano pezzo a pezzo quel medesimo esemplare e mostravano le parti interne, le usure...

guarda puoi credermi o no ma non è come pensi.

qualche anno fa hanno testato un prodotto relativo alle sospensioni, non posso dire quale, e, a differenza di tutte le altre riviste che si la prova l'hanno fatta in nemmeno una giornata e l'articolo è stato un'estrapolazione della documentazione fornita dal produttore, hanno richiesto che portassero l'oggetto in sede, lo montassero e non hanno voluto la documentazione.

dopo un mese, non significa che la moto ha girato h24*30gg, hanno chiamato il produttore confrontandosi rilevando pro/contro per poi pubblicare.

ovviamente non lavoro per Motociclismo, ho pero collaborato con Quattroruote e posso dirti che riviste serie esistono, poche ma esistono.

poi è cambiato il consumatore/lettore, alla maggioranza la letteratura di quegli anni non interessa più

nonostante si infervori per un peso dichiarato poi "diverso" dal rilevato come se la fiche di omologazione, che non è solo italiana, non venga controllata da chi omologa

magari son quelli che fanno 10.000km con le gomme in due anni

[essemme]

Originariamente inviata da ziofede

Facile con un Boxer. Capace anche io.

Prova con i cilindri o paracilindri, di una Pantah e poi ne riparliamo

( scherzo ovviamente )

avevano ciclistiche ben diverse da un /7 ;-)

[carlo46]

sembra un dialogo fra sordi.
Ma l'avete vista la prova dei 50000km della Multistrada, smontata sino alle viscere con i tecnici del reparto esperienze Ducati?
Il link è pochi messaggi fa, una prova del genere negli anni ottanta era fantascienza.

[aspes]

l'ho visto e ottimo. Quel che dicevo era che al tempo tutte le moto provate venivano smontate. Certo non cosi' approfonditamente, il fatto e' che riviste ce ne erano poche e alla piu' prestigiosa riusciva semplice avere una moto in prova anche un mese, ora hanno le moto per il parco stampa che girano tra mille riviste diverse.

[essemme]

Originariamente inviata da aspes

...Quel che dicevo era che al tempo tutte le moto provate venivano smontate.

diciamo anche che le macchine a controllo numerico non erano propriamente perfette e quindi le componenti meccaniche molto meno affidabili

il mio RS dell'84 aveva 70cv e sembrava fosse la morte del boxer, uscì il KS infatti, siamo arrivati a 145

[ziofede]

Originariamente inviata da aspes

ora hanno le moto per il parco stampa che girano tra mille riviste diverse.

Va bene. Lo capisco.
Ma c'e' una clausola che vieta di prendere la moto in prova e smontarla per le verifiche del caso ? Sulla falsariga di Motociclismo ?

[ziofede]

Originariamente inviata da carlo46

Ma l'avete vista la prova dei 50000km della Multistrada, smontata sino alle viscere con i tecnici del reparto esperienze Ducati?

Stavo leggendo e faccio ammenda su tante cose.

Pero' passami il gap di vent'anni da quando ho poco per volta eliminato le riviste e, per un certo periodo in particolare Motociclismo che bene ci aveva abituati, abbassando un po' la qualita'. Sicuramente migliorata negli anni a venire, ...che non ho letto.

E nel tempo, sicuramente sbagliando da quanto mi fai notare, ho un po' perso la voglia e il piacere di leggerle.

Piu' tanti altri motivi, sicuramente.

[Brein secondo]

Nei video che caricano su youtube, tutti i giornalisti anche di testate famose, per la prima prova si trovano guardacaso sempre tutti in località turistiche dove se magna e se beve per tre gg.
Voglio vederti dopo scrivere che la moto fa schifo.
Devi fare il giro dietro alla guida e tornare in tempo per passare la moto all'omologo portoghese, cosa vuoi capire, che "l'ampio catalogo di accessori arriverà nei prossimi mesi", quello puoi capire.

[aspes]

Originariamente inviata da ziofede

Stavo leggendo e faccio ammenda su tante cose.

Pero' passami il gap di vent'anni da quando ho poco per volta eliminato le riviste e, per un certo periodo in particolare Motociclismo che bene ci aveva abituati, abbassando un po' la qualita'. Sicuramente migliorata negli anni a venire, ...che non ho letto.

.

E' probabile, hanno attraversato un periodo critico in cui "non era piu' come una volta", perdendo molti lettori anche per la concorrenza crescente ("in moto" e' una ottima rivista generalista). Poi probabilmente sono risaliti, ma non li leggevamo piu'

[Hedonism]

è solo un po' anacronistico aspettare un mese per leggere una prova o un'impressione di guida, quando su youtube è pieno zeppo di contenuti, immediatamente... basta fara la tara a quanto dicono i "tester" + o - pro

sarebbe come andare in concessionaria e prendere il depliant della moto...

[ziofede]

Cazz. 7 Euro la rivista ? Non ero piu' abituato.

Manco li metto nel serbatoio.

Leggo e rivendo.

Oppure cerco due o tre fratelli adottivi

[GTO]

Originariamente inviata da Hedonism

è solo un po' anacronistico aspettare un mese per leggere una prova o un'impressione di guida, quando su youtube è pieno zeppo di contenuti, immediatamente... basta fara la tara a quanto dicono i "tester" + o - pro
...

Su YouTube guardo solo RedLive
Mi sto perdendo qualcosa?
Potrei fare anche io lo youtuber, ma da una vita....
Se si parla di contenuti seri, interessanti, ecco.. mi è piaciuta la prova di motociclismo di alcune moto controllate a 50.000
Ma contenuti di professionisti e appassionati che non dicano le facili e intuibili leggerezze che potrei dire anche io.... ce ne sono altri oltre a RedLive?

Mi piaceva tanto, una volta, anche moto.it
Non trovano mai i difetti
Non hanno nemmeno una misera bilancia per pesare la moto....

[ziofede]

Originariamente inviata da Hedonism

è solo un po' anacronistico aspettare un mese per leggere una prova o un'impressione di guida, quando su youtube è pieno zeppo di contenuti, immediatamente

Forse meglio sapere che il telelever e' migliorato in comunicazione e agilita'.

Forse, come dicevamo, a pochi intimi interessera' che il motore e' piu' corto e come hanno fatto a mettere il cambio sotto all'albero con tanto di dettagli e spiegazioni varie.

Sicuramente si compera la moto per la prima frase e non per la seconda.

[Viggen]

Quindi, concludendo, vien fuori che la BMW fa ancora accessori di ghisa, ma si guida bene lo stesso. Che è robusta per durare, ma a 80k si cambia il cardano.

Col cacchio che la base nuda e cruda pesa il dichiarato.

Ducati, nonostante tutto lo sforzo e la progettazione ben tesa alla sportività, ha fatto una moto che va uguale, anche se pesa di meno.

Comunque belle tutte e due...

Io mi terrò qualche anno la mia urenda 1290 SAS.

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[ziofede]

Il SAS ? Un buon kappista lo rimuove ancor prima di ritirare la moto.

Non e' un bel vanto.

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da ziofede

Forse meglio sapere che il telelever e' migliorato in comunicazione

Quindi e' collegato blutut o uaifai? E con chi?

[ziofede]

Beh. Collegato. Parola difficile da interpretare.

[rasù]

è il sistema "salita facile per acondroplasici"

l'ispirazione viene da qua

[Viggen]

Originariamente inviata da ziofede

Il SAS ? Un buon kappista lo rimuove ancor prima di ritirare la moto.

Non e' un bel vanto.

Dal sentiero, intendi?

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[Viggen]

Il Telelever più comunicativo mi sembra un po' strano. Ora c'è una ulteriore separazione tra manubrio e piastra superiore della forcella. Penso che l'abbiano fatto per evitare che il manubrio oscillasse avanti ed indietro insieme agli steli durante l'escursione della ruota.

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[Viggen]

Ho scritto una minkiata. In effetti anche prima la piastra ed il manubrio non oscillavano manco pu cazz.
Quindi, perché hanno fatto quella roba lì, a livello di manubrio?

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[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

. SI e' sempre considerata una percentuale per i cardani e una per le catene.

Vien quasi da pensare che la potenza all'albero indicata per la R1300GS, nettamente superiore a quella dichiarata da BMW, sia in realtà ottenuta sottostimando il rendimento della sua trasmissione.



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