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Vecchio 11-10-2019, 17:59   #51
Skipper
Mukkista doc
 
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Il consumo è importante, anzi sinceramente se le gomme si consumano vuol dire che fanno il loro lavoro, ma la robustezza della carcassa per le sollecitazioni cui è sottoposta è altrettanto importante. Vorrei ricordare che la nostra beneamata gode tra le maxi della coppia maggiore e le forze alle quali deve contrapporsi lo pneumatico in fase di accelerazione, magari in piega, sono tra le più alte sul mercato. Quindi, a mio parere, pur potendo condividere le sensazioni di guida, magari allo smontaggio si potrà verificare, ma non è detto perché è tutti da verificare, che la carcassa è deformata. Certo è, che la mancanza di uno specifico modello per moto pesante induce a pensare che col tempo la carcassa non tenga la forma, ovviamente con guida sportiva, se ci passeggiamo è altra cosa. Grazie in anticipo se qualcuno ci fa da tester, torno a ripetere risparmiare non dispiace a nessuno. Peraltro esteticamente non dispiacciono.

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"Sei unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 30.500)
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Vecchio 11-10-2019, 18:40   #52
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Originariamente inviata da pacpeter Visualizza il messaggio
mi fa piacere che le trovi buone. sul consumo aspetterei a parlare. molte gomme si consumano poco all'inizio, poi improvvisamente con pochi km le trovi consumatissime come non ti saresti aspettato.
Ciao Pac, certo lo terrò a mente. Vi farò sapere col passare dei km.


Skipper, non sono un ingegnere.
Carcassa deformata sembra eccessivo. Ok, d'accordo con 175Nm di coppia (che poi alla fine sono talmente spalmatati che una Multi 1260 sembra brutale il doppio per come distrugge le spalle delle Pirelli Scorpion Trail II - Ne ho avuti 3 treni... (è queste non sono sensazioni).
Secondo me si sta andando sull'esagerato...
Lasciamo perdere la marca. Sono pneumatici ZR con carico identico a quello riportato dal libretto di circolazione...
veramente non capisco dove possa essere la differenza tra queste è una BT22 di fornitura di serie. Hanno le stesse identiche caratteristiche strutturali.

Se qualche esperto nel settore potesse esprimersi, ben venga.
Ma oltre a rimanere sulle diciture del libretto di circolazione....il resto mi pare esagerato

Bene, per ora io mi fermo qui e continuo a consumarle. Come giusto che sia
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Ultima modifica di dab68; 11-10-2019 a 18:42
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Vecchio 11-10-2019, 19:37   #53
pacpeter
Trecertaro doc
 
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c'era già stata una discussione lunghissima qui sul forum sulla specifica moto pesanti.

alla fine venne fuori che era un'ottimizzazione, se rispetti gli indici di carico, le gomme vanno più che bene, impossibile che qualcosa non vada

e poi motopesanti: che vuol dire? a partire da che peso? da che potenza - coppia?
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Yamaha Tracer 900
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Vecchio 11-10-2019, 23:47   #54
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Registrato dal: 26 May 2003
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@Pacpeter: effettivamente non trovo neanche io il confine delle moto pesanti. Probabilmente intende quelle dai 300kg a salire.

Quanto mi incuriosisce la nuova Rocket 3 da 2500cc. e circa 250Nm
Ho letto che il carico della posteriore è 84
Guidai la 1º versione da 2300cc. pattinava anche in 2º marcia
Più che guidarla era una commedia per quanto ridevo
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pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 31-10-2019, 23:30   #55
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Partito oggi per i lungo weekend tra Lazio, Campania, Basilicata e ritorno a casa.
Attualmente sono a 4000km dal montaggio. I primi 3000 fatto da ignorante.
Gli intagli piccoli centrali sono oramai quasi invisibili sul posteriore.
Oggi strade asciutte ma fredde e tenuta sempre ottima (zero autostrada). Gli ultimi 50km sotto pioggia battente. Ogni tanto pinzavo sull’anteriore per vedere se e quando entrava l’abs. E’ entrato solo una volta teneva nonostante non ci credessi. Come anche davo gas sulle strisce pedonali (ripeto sotto la pioggia) e la ruota non pattinava...l’avrò fatto per almeno 5 volte. Non so che razza di vernice era, ma la ruota non pattinava (nel senso che non entrava il TC) provato anche di 2ª. Il paese era Rocca di Papa per chi volesse far la prova
In curva sul bagnato non mi fido neanche morto, quindi ero sempre sul molto prudente. Beh, tester si, ma coglione no...
Tra domani fino a domenica avremo tempo molto perturbato e altri circa 2000km di giro.
Queste Mitas si stanno comportando fin troppo bene e oltre le mie aspettative.
Anche il consumo è perfettamente regolare.
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pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 01-11-2019, 20:23   #56
antropix
Mukkista
 
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Registrato dal: 07 Mar 2004
ubicazione: Mascalucia (alle pendici dell'Etna)
predefinito Giacca e stivali Donna

Da stamattina, scorrazzo anch’io con le Touring force; 180 km di montagna, provo a darvi le prime impressioni:

Carcassa rigida e profilo svelto, soprattutto l’anteriore. Non è facile chiuderle fino alla spalla perché non si deformano, ancora non le ho messe alla corda, c’era la cera (bella questa).

Consiglio di rivedere le pressioni a cui siete abituati a tenere i pneumatici. Io con la 1200RS, le Metzeler Z8 le tenevo come indicazioni BMW (2,5-2,8), con le Mitas sono sceso a 2,3 per entrambe e penso di scendere ancora qualcosa con il posteriore.

Gli intagli sono di profondità standard 6mm al posteriore e 4,5 all’anteriore. Gli intagli minori al posteriore sono profondi 2,5, quindi se dopo 4.000km (con la K1600GTL) scompaiono, potrebbe voler dire che la percorrenza al testimone dovrebbe attestarsi attorno agli 8.000 km, ma è un dato estremamente variabile, vedremo…

Andiamo al comportamento dinamico, in questa prima fase la valutazione si focalizza sul profilo perché è ancora prematuro in 180 km cercare il limite della mescola.

Le gomme vanno in temperatura velocemente, come accennato il profilo dell’anteriore è svelto, più sport che Touring, il posteriore è più mansueto i due pneumatici dialogano bene tra di loro, l’ingresso in curva è veloce, l’appoggio c’è ed il comportamento è neutro, rialzare la moto per impostare la controcurva non costituisce un problema. Insomma buona reattività e feeling.
Sui tratti in ombra umidi ancora dalla rugiada notturna, nessun problema, ma ho adottato un approccio guardingo con gomme che non conosco e che i gommisti tendono a demonizzare.

Frenata ottima e scarsa tendenza ad autoraddrizzare in curva pinzando con l’anteriore, silenziose, un tantino secche sulle asperità a causa delle carcasse rigide, ma tengono bene anche sullo sconnesso.

Su moto ancora più pesanti o “coppiose”, secondo me vanno ancora meglio.

Se il buongiorno si vede dal mattino…

Vi tengo informati

Lampeggi

Ultima modifica di antropix; 29-05-2020 a 06:58
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Vecchio 01-11-2019, 21:00   #57
pacpeter
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Ma se sono morbide, dovrebbero essere meno agili..
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Yamaha Tracer 900
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Vecchio 01-11-2019, 21:42   #58
blackballs
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ubicazione: chiavari
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Sarebbe interessante capire quanti, tra i gommisti che demonizzano le mitas, vadano in moto e le abbiano mai provate in prima persona. Io un idea ce l ho

Inviato dal mio LYA-L29 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 25-05-2020, 11:00   #59
bobo1978
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ubicazione: Clastidium
predefinito Mitas turing force

Fatto giretto ieri


Solita gomma Mitas
Prima avevo le sport
Mi sa che che la mescola è la stessa ma con più i tagli

Insomma subito in temperatura ,grande grip,grande sicurezza e precisione anche in autostrada dove le ho maltrattte in 4/6 curvoni veloci con inserimento assassino

Sicuramente ci sono prestazioni migliori,ma per 140€ a treno tutto il resto diventa inutile
__________________
Può accompagnare solo
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Vecchio 27-05-2020, 14:42   #60
MOTARD0701
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
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Questa mattina mi sono recato da due gommisti in zona per chiedere info sulle gomme mitas Touring force. Entrambi me le hanno sconsigliate, dicendomi di restare ancora su quelle che monto adesso, le Metz 08. Pochissimi clienti le richiedono e sono persone che guardano di più al prezzo e meno alla sicurezza. Montate le Mitas vengono 180euro, contro i 250 delle metz. Il proverbio dice che chi lascia la vecchia per la nuova, sa quel che lascia e non sa quel che trova. Qualche esperienza da chi di voi la sta già usando. Grazie e ciao.
__________________
garelli 50 - moto guzzi stornello 125 - imola 350 - 1000 sp3 - bmw rt 1150 '02- bmw rt 1200 lc 2016
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Vecchio 28-05-2020, 09:22   #61
kabur
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Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Per moto pesanti = doppia tela, rinforzati, io sull Rt ne ho montate di normali, non succede nulla, solo che se sei a pieno carico la moto si muove un po al post. Perché la gomma lavora, unico neo..... Non durano nulla....
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Dopo 2 Rt.... Ora GW.
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Vecchio 28-05-2020, 15:50   #62
Karlo1200S
Mukkista doc
 
L'avatar di Karlo1200S
 
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Ma se sono morbide, dovrebbero essere meno agili..
A maggior ragione con la pressione a 2,3...
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R1200RT LC '15 20k-VFR800 '00 58k-K100 8V '86 60k-R80 G/S '81 55k-VISION 110 '12 3k
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