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Vecchio 03-02-2020, 12:10   #126
jocanguro
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Solitamente con un privato si dovrebbe riuscire a spuntare un prezzo più favorevole di un concessionario, dato che quest'ultimo è obbligato a darti una garanzia.
Verissimo..
e non vi fate trarre in inganno dai tanti privati che sparano 7000 8000 9000 euro, uno sull'annuncio può chiedere anche 15000 euro perchè ha messo le marmitte dorate... ma poi lo trova uno che glieli da ???
madddaiiiiii...

e comunque delle due citate piu su, di certo quella con garanzia stilnovo....


è per questo ragionamento che poi tutti andiamo dai conce a comprare l'usato...
quindi i conce hanno il coltello in mano e ci svalutano tanto quello che diamo indietro...
poi ci buttano sopra 1000 1500 euro perchè si devono tutelare perchè devono dare la garanzia...
quindi è normale pagare 4500-6000 da un privato e 5500 7000 dal conce...
chi chiede 3000 ti da una moto rotta ,
chi chiede 8000 è un illuso e fra 4 anni starà ancora li a chiedere 8000 euro

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Vecchio 03-02-2020, 12:18   #127
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Io la mia, non te la do manche se mi dai 10 zukke.

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Vecchio 03-02-2020, 13:17   #128
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Quella del conce a 6.200 euro con stilnovo é stata venduta in un giorno e mezzo...
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Vecchio 03-02-2020, 13:34   #129
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Ecco, vedi?
Tutti parlano, ma infine è una ottima moto, non per tutti, non è facile da sfruttare. La si guida di forza, la devi portare e non farti portare.

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Vecchio 03-02-2020, 15:19   #130
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è una ottima moto, non per tutti, non è facile da sfruttare. La si guida di forza, la devi portare e non farti portare.
Intendi per mole e dimensioni o anche per potenza?
La mole non mi spaventa (ho una Ghisa Adventure), sul resto cosa devo aspettarmi?
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Vecchio 03-02-2020, 15:43   #131
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Peso certo, attorno ai 300, potenza pre e coppia da vendere, ma cambia tutto rispetto ai telelever, per non parlare poi della frenata.

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Vecchio 03-02-2020, 16:08   #132
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Comunque la trovo molto piu portabile e facile dei k1600gt , 50 kg in piu sul 1600 si sentono ...

sopratutto andando piano, è docile,
la 1600 andando piano e distratti puo' prenderti sottogamba...
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Vecchio 03-02-2020, 16:46   #133
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Peso a secco ghisa 247kg, K-GT 255kg, ma la ghisa tiene più benza, quindi con il pieno saremo lì...
Con la ghisa ho toccato circa 180km/h di tachimetro in Germania, ma sopra 130 km/h vibra tanto.
Se prendo una K non lo faccio per la velocità, ma per il comfort poi ci andrò a velocità normali (spero), quindi mi basta che la potenza sia gestibile.
Forse sarei più tipo da RT, ma non mi piace e vorrei provare altro oltre al boxer... magari risparmiando pure qualcosa.
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Vecchio 03-02-2020, 17:32   #134
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Un giorno che deciderò di vendere la mia a Framax, comprerò GS o RT. Sono su un altro pianeta
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Vecchio 03-02-2020, 18:28   #135
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Diciamo che col gt viaggi tranquillo a 180... mentre cominci a faticare oltre i 210 ...
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Vecchio 03-02-2020, 19:17   #136
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Io non fatico.

Mica la spingo

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Vecchio 03-02-2020, 22:08   #137
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se lo fai per il comfort tieni la ghisa che è comoda abbastanza

la guida è differente non tanto per il peso (comunque una kgt in ordine di marcia con le borse laterali sta sui 290) ma per il fatto che posizione in sella e manubrio non danno la stessa sensazione di facilità di una GS
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Vecchio 03-02-2020, 22:11   #138
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Un giorno che deciderò di vendere la mia a Framax, comprerò GS o RT. Sono su un altro pianeta
Finalmente una moto seria...
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Vecchio 03-02-2020, 23:07   #139
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mentre cominci a faticare oltre i 210 ...
se sei ad es. sulla strada di Anterselva
diversamente no problem, mai.
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Vecchio 04-02-2020, 00:32   #140
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se lo fai per il comfort tieni la ghisa che è comoda abbastanza
Il passeggero sulla R1150GS Adventure non sta troppo comodo: le gambe stanno molto ranicchiate, la sella é piccola e poco imbottita e il maniglione dietro le chiappe...
Diverso il caso del 1150 standard o del 1200 in tutte le declinazioni, dove la sella é sdoppiata e il passeggero sta comodo.

Poi sia chiaro, la ghisa non la vendo
Semmai raddoppio e, proprio per questo, non sto pensando a un altro boxer ma a un frontemarcia.
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Vecchio 21-08-2023, 12:21   #141
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Ecco... scimmia per il KGT tornata... credo sia venuto il momento di farla fuori....
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Vecchio 21-08-2023, 19:55   #142
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Agisci figliolo, agisci

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Vecchio 21-08-2023, 19:56   #143
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101 Kkm, e non sentirli.

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Vecchio 22-08-2023, 15:01   #144
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super
come sei gommato?
dunlop?
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Vecchio 22-08-2023, 17:55   #145
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del 2010 con 16500 km a 6.000 euro tutta tagliandata BMW (l'ultimo a febbraio) con tris originale, ESA, cruise... cosa ne pensate...? certo che dopo 15 anni di GS 1150 ADV.... ho anche il dubbio se passare a una ADV del 2015...
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Vecchio 22-08-2023, 20:25   #146
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se la sono dimenticata in garage!

io non venderei mai la mia KGT
però

se sono 6000 euro quelli che puoi spendere, non avrei dubbi

invece

se l'importo non influisce, salirei su Adv LC, motore che, per spinta ed erogazione, non fa rimpiangere troppo il K, moto più commerciabile e più facile, sempre
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Vecchio 22-08-2023, 20:59   #147
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dunlop?
Yessa, dopo tante Bridgestone 2° treno

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Vecchio 23-08-2023, 13:19   #148
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TAG, sinceramente se devo scegliere preferisco la k gt, ogni volta che ci ripenso al giorno che l'ho venduta mi viene male
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Vecchio 23-08-2023, 13:28   #149
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Dite che sia più facile una ADV? Come mai? perlomeno in manovra da fermo il K dovrebbe essere meglio vista l'altezza sella
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Vecchio 23-08-2023, 14:44   #150
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manovra da fermo intendi zampettando in sella?
o a piedi di fianco alla moto?

a mio avviso la KGT col suo mix di peso e manubrio più stretto è sempre più ostica di una ADV, seppur questultima sia più alta.

ma è una opinione
io sono un tappo di 172 cm (diciamo 170, i 2 in più sono per darmi delle arie) e 68 kg (facciamo 70/71 con giacca e casco)

uso la mia GS STD in sella posizione alta, nelle manovre da fermo, a piedi di fianco alla moto la trovo sempre più confidenziale della KGT (che comunque amo alla follia ed in marcia mi infonde una sensazione di sicurezza ineguagliata dalle altre due moto in garage )
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