Quanto è scomoda una SS?

[Someone]

Guarda che per me "onanistico" non è detrattivo.
Ognuno deve trarre soddisfazione (le più varie) dai propri giocattoli.
Dicevo solo (e l'hai capito) che è il pilota che fa la differenza

[Paolo Grandi]

Imho.

Una SS (ad uso stradale) non la si compra per il motore. Ovvero per cavalleria ed erogazione.

[bobo1978]

Un 4 L da 200 cv
Che non vai mai nemmeno sfiorare
Fluido,silenzioso,parco....l’ingresso in curva in 3ª o 4ª col motore che gira piano piano....la fai scorrere senza mai frenare
....Zam e Zam

E poi acceleri e sembra che non vada perché sai ....i 1000 sotto sono vuoti...
Intanto sei a 140 senza nemmeno accorgertene ....

Altra guida ....

[Mikey]

Originariamente inviata da Someone

Dicevo solo (e l'hai capito) che è il pilota che fa la differenza

Concordo. Direi che il 70% è il pilota e 30% la moto

[Paolo Grandi]

Ecco.
Una SS ti fa capire quanto sei bravo. E' il suo plus.

Pazienza se poi uno con un GS ti passa sopra...

[Mikey]

Io non sono mai riuscito ad andare forte col GS, sicuramente limite mio. Non mi ha mai dato particolare confidenza nella guida spinta, e anche adesso con la ktm adventure, pur andando piu forte di quanto facessi col GS, non avvicino nemmeno lontanamente i ritimi che posso tenere con la GT, e non parlo solo di cavalli puri (che in strada servono il giusto, oltre una certa soglia).

Trovo la ciclistica di una stradale pura e sportiva complessivamente molto piu perfomante di quella di una qualsiasi endurona/crossover

[Brunob]

Originariamente inviata da Mikey

Forse la street fighter è nata anche per questo? ovvero per avere una panigale che in strada non ti spezza schiena e polsi dopo mezz'ora ma ti regala pari adrenalina?

Io ho avuto la sf 1098s la v2 e come posizione di guida è quasi uguale ad una ss, con lo svantaggio di non avere nessuna protezione aerodinamica.

Ma la posizione di guida può anche essere gestibile se uno non ha particolari problemi, quello che rende scomode queste moto nell'utilizzo su strada è il connubio sospensioni e strade italiane.

Finchè sei sul liscio va tutto bene, poi ogni buco, ogni giunta dell'asfalto è un colpo prima sui polsi poi sulla schiena.

[Mikey]

Io parlo della SF nuova, ci sono salito e la posizione e’ decisamente più comoda e meno caricata sui polsi rispetto a una panigale, la sella poi e’ molto più imbottita e comoda sulla SF. Poi certo... tanta aria in faccia

[Fonzie]

Originariamente inviata da Brunob

Io ho avuto la sf 1098s ... quello che rende scomode queste moto nell'utilizzo su strada è il connubio sospensioni e strade italiane.

Finchè sei sul liscio va tutto bene, poi ogni buco, ogni giunta dell'asfalto è un colpo prima sui polsi poi sulla schiena.

Ho deciso di rivendere il mio cbr1000 proprio dopo una domenica infernale coi miei compagni di scorribande dopo un giro dalle parti di Aulla e rientro dalla valtrebbia .. buche squarci avvallamenti dossi ovunque..per utilizzarla al meglio dovevo fare solo uscite solitarie e scegliere percorsi adatti

[bobo1978]

Anfatti...col CBR le uscite divertenti erano
Francia
Svizzera
Trentino

200/250 km di trasferimento solo andata
E poi il ritorno

Mi ricordo i miei primi 800km giornalieri sul CBR


Ma in autostrada non è così scomodo
Anzi....a 180 so fila via sul velluto

[pasquakappa]

Originariamente inviata da Mikey

Io parlo della SF nuova, ci sono salito e la posizione e’ decisamente più comoda e meno caricata sui polsi rispetto a una p

Seconda uscita con la nuova SF ad ora 350 km moto comoda con sella ben imbottita e sospensioni ohlins settate su automatiche . Moto sostenuta ma nessun problema con le imperfezioni delle strade Italiche e considera che non sono piu' un giovanotto . Decisamente confortevole per il tipo di moto

Ps il problema di questi giorni e' il sale sulle strade

[Mikey]

Da che moto vieni Pasqua ?

[pasquakappa]

Multistrada 1200 del 2014 e vado in giro anche con una RT del 2008.

[Mikey]

E con tutta l’aria addosso di una naked come ti trovi ?

[pasquakappa]

Non mi disturba piu' di tanto pensavo peggio anche se ho il piccolo cupolino Ducati che copre la strumentazione e il collarino alla giacca Rukka . Ad ora fino a 160 non ho avuto problemi considerando che non stai diritto come un fuso cosi come sulle endurone.

Ps se non voglio prendere l'aria vado di RT

[planetpower]

il vero problema delle supersportive oggi sono le strade. Prima del gs ho avuto una s1000rr, fra le supersportive era una delle più comode, ma dopo un'uscita di 300 km guidando, veramente, sui passi di montagna tornavo a casa abbastanza provato.

Ogni uscita non era una semplice passeggiata, passeggiare con quelle moto ha veramente poco senso e gusto (nonostante il motore permettesse di andare con un filo di gas in 6 marcia sempre).

Detto ciò se hai la fortuna di poterla comprare come seconda o addirittura terza moto, fallo.

Anche farci solo 3k km l'anno in condizioni di meteo e strade ideali ti ripagherà di tutti i contro.

[EnricoSL900]

Ieri ho fatto il primo giretto con il K da tre mesi a questa parte: i soliti ottanta chilometri di curvette in Chianti. Bello, divertente... quasi non mi ricordavo più.
Poi, arrivato a casa, ho pensato che c’era bisogno di muovere la Tornado, che ogni tanto anche in inverno è il caso di controllare se funziona a dovere. Ecco, in meno di dieci chilometri mi sono ricordato la differenza fra una corriera e una moto.

La moto sportiva non è solo questione anagrafica: se ce l’hai “dentro”, prima o poi ci ricaschi, e te ne sbatti il cazzo se è scomoda, se ti spacca i polsi, il culo, il collo o la schiena.
Ogni volta che sento quel ringhio incazzato, mi passa qualsiasi dolore. E non è nemmeno così impossibile non andare sempre col coltello fra i denti. A gennaio, almeno: a primavera vi so ridire...

[il franz]

Aggiungo un'ultima cosa che mi ha fatto desistere dall'insistere con una SS.
L'ho presa con l'intenzione di guidare il più possibile pulito e fluido. In queste condizioni ricordatevi che come peso siete tutto sulla ruota anteriore. Tant'è che la mia gomma anteriore ha fatto più o meno la metà dei km di quella dietro. Le sportive sono fatte per entrare in curva frenati e a metà curva dare giù di gas, in questa situazione di guida, diciamo aggressiva, possono essere molto efficaci e bilanciate (se l'asfalto è un biliardo). Ma se calcolate male una curva o c'è un imprevisto e c'è da frenare da metà curva in poi la ruota dietro diventa molto leggera e più il pilota è alto e pesante e più è evidente (alzando il baricentro e caricandolo in modo evidente sul manubrio).
A parità di velocità di percorrenza di una curva un imprevisto che con un RT/GS si risolve tranquillamente potrebbe non esserlo su una SS.

[bobo1978]

Non lo so Franz

C’è da dire che tu sei un Pilota anomalo per una SS
Sei alto e massoso e potresti essere tranquillamente il 60% del peso della moto

Un avantreno caricato non è poi così deleterio

Potrebbe essere molto più facile perderlo in una manovra di emergenza a centro curva,con un motoveicolo tipo BMW
Telelever e anteriore scarico .

Inoltre su una SS hai meno leva sul manubrio,e ciò evita di agire con forza eccessiva sull’avantreno

[meco]

Originariamente inviata da Luponero

L'unico difetto è che devi andare da solo,....

difetto ... parliamone

[Profeta]

Le SS degli ultimi 10 anni sono delle moto da pista con la targa,
se ci aggiungiamo le condizioni delle strade italiane il risultato è
che oltre ad essere inutili sono anche pericolose perché
non ti danno modo di correggere anche il più piccolo errore.

Per strada molto meglio un manubrione con cui poter remare in caso di errori
e sospensioni che assorbono bene le buche.

[Brunob]

Originariamente inviata da meco

difetto ... parliamone

Te l'appoggio, spendi la metà e ti diverti il doppio

[ilmezza]

Cazz arrivo tardi,nel 2019 dopo 5 GS ADV e avendo trovato lavoro vicino a casa (46 km a/r ,prima ne facevo 60 andata e altrettanti ritorno) per il mio 40esimo ho preso la nuova RR, é comoda solo se vai a cannone, là si tira in giro in mezzo al traffico come una Bicicletta,ogni volta che la sento gridare rido nel casco come un Bambinone, 158 km/h in prima..... la pecca sta nell’ inverno , sgomma e basta !!!
Un altra pecca è che figli e moglie appena sentivano di andar da qualche parte in moto fracassavano i maroni al infinito allora ho affiancato una rt e ho accontentato tutti!!

[Mikey]

Al momento sospendo il progetto. Dovrei privarmi della Gt che amo troppo, e che penso sia il massimo come sportiva stradale. In futuro si vedrà e nel caso dovessi essere così matto da prendermi una terza moto, per puro piacere del possesso, credo sarà o una panigale o una zx 10 R, con molti maggiori favori per la prima.

[GTO]

Le SS di oggi sono uno spettacolo
Però tu hai già una ktm GT, su strada la guida non può essere più appagante di ciò che già possiedi
La bellezza della linea di una SS è un'altra cosa, ma come guida non credo ti mancherà qualcosa
Forse una moto che pesa 50/60 kg meno della GT può essere un tassello per completare il tuo puzzle