Harley panamerica - Pagina 34 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

OcusPocus · 22-01-2021, 08:11

Non so se e' cosi.....a me. nel loro genere, le HD sembrano le piu belle, hanno stile unico e fascino....eppure erano in crollo verticale da qualche anno. Evidentemente il loro settore storico si e' contratto
Ora, per riprendersi, puntano su roba tipo la Pan......gli auguro tutto il bene eh, ma ho i miei dubbi

serallye · 22-01-2021, 08:18

Purtroppo è così,ripeto ci va un pizzaiolo buono......se no la pizzeria va in declino

FATSGABRY · 22-01-2021, 09:56

Ma strano sia contratto se BMW esce un motore nuovo per la sua Custom..avranno previsto un aumento di motociclisti anziani a breve?

bim · 22-01-2021, 09:56

Sono decenni che ci provano
Progetto superbike
Buell anche con motore Rotax
Bicilindrico ad acqua progettato da Porsche
Acquisto MV Agusta
Serie piccola costruita in India
Tutti progetti estremamente costosi ed abbandonati con grossi deficit
Stanno in piedi per le moto special, ma e’ difficile vendere decine di migliaia di pezzi, tutti gli anni
I concessionari devono avere molti clienti, anche per service ed accessori, e sono tutti concessionari che hanno investito...va be’ ...cantanti ed ex portieri...lo fanno per diletto...

Hedonism · 22-01-2021, 10:17

Quote:

Originariamente inviata da OcusPocus

Tra l'altro senza piu serie piccola con moto da 16k e passa come entry level al marchio

la serie piccola non sarà importata solo in alcuni paesi EU, in germania credo rimanga disponibile.

per il resto non credo che il numero di Sporty vendute in Italia sia così di peso sul bilancio della Mo.Co. anche perchè, se posso dire la mia, acquistare un asporty a 13.000 quando c'è la Softail Standard a 15.000 euro non mi sembra una gran furbata

moto possente, progetto più fresco e che va molto bene in generale e di gran lunga meglio delle Sportster

comunque il motore nuovo per la serie picoclo c'è, quello della Pan, ci sta la moto da "sparo" come una paciosa cruiser entry level

Boxerfabio · 22-01-2021, 11:10

C’è una avversione verso il nuovo. Bello o brutto che sia. Che vada bene o che vada male.
Si continua a comprare dei cancelli di 25 anni che costano come le nuove snobbando il nuovo che, parlo di Softail, curvano motorano e frenano veramente bene.
Quindi son spacciati.
Io stesso che so quanto bene vada un nuovo softail perdo le serate a guardare delle bad boy del 95, ad esempio.
Comunque,
Ben venga la Pan e nuove moto che porteranno in concessionaria gente nuova, aria nuova e mentalità nuove.

OcusPocus · 22-01-2021, 11:39

[QUOTE=Hedonism;10480152]

per il resto non credo che il numero di Sporty vendute in Italia sia così di peso sul bilancio della Mo.Co.

/QUOTE]

Ovviamente qui si parla soprattutto dell'Italia, , con riferimento al nostro Paese la gamma*Sportster*aveva*venduto*complessivamente 1.811 unità nel 2018 e 1.575 nel 2019 (il 33% del totale immatricolato*H-D, 4.729 moto)

Se sei un concessionario italiano e ti annunciano di toglierti il prodotto con qui hai effettuato il 33% delle vendite e, cambio, ti mandano qualche Pan.....non so se fai proprio I salti di gioia eh

Che poi,nella strategia globale del gruppo, quanto sopra pagherà comunque....non so, vedremo

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Goemon · 22-01-2021, 11:40

Io credo che siano bravi: hanno capito che non devono fare i volumi per crescere e prosperare, ma devono puntare sui margini.
Sono un prodotto di nicchia, sono più vicini al lusso che alla mobilità su due ruote.
Devono adottare strategie coerenti a questo posizionamento, se lo snaturano perdono identità ed essenza del brand. Cazzate lo so, ma guardate come hanno rivisto il listino 2021 rispetto al 2020 non solo come prezzi (ben più alti) ma anche in termini di ottimizzazione dei modelli e di combinazioni motore-telaio.
Una scelta forte, altro che.

OcusPocus · 22-01-2021, 11:42

Concordo con Ghemon.....si punta a numeri piccoli con margine

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pepot · 22-01-2021, 11:47

Una cvo street glide 2021 viene di listino 40.800 meno di quanto il conce di milano venda la sua usata del 2020. I prezzi non sono poi umentati ma la qualità mi sembra invece di si

OcusPocus · 22-01-2021, 11:54

Però il mio punto è...quanti concessionari italiani,magari non situati a Milano, potranno campare dovendo vendere una di quelle invece che 3-4 sporty?

Oh magari invece è più facile eh...perchè ti rivolgi solo a quell'èlite che spende quello che vuole per I suoi giocattoli di lusso
Nelle economie emergenti è sicuramente così, da noi non so

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bim · 22-01-2021, 12:00

Abito a 200 metri dal concessionario e non sono ancora andato a vederla, sto aspettando uno che deve vedere un mio scooter in vendita e continua a rimandare l’incontro...
Non posso mandarlo a quel paese perche’ è ll’unico che di e’ fatto vivo in 3 mesi!

Hedonism · 22-01-2021, 12:12

Quote:

Originariamente inviata da OcusPocus

Se sei un concessionario italiano e ti annunciano di toglierti il prodotto con qui hai effettuato il 33% delle vendite e, cambio, ti mandano qualche Pan.....non so se fai proprio I salti di gioia eh

bisogna contestualizzare il tutto.

nel 2013 ho acquistato una sporty 48... molto bella ma davvero inutilizzabile... strisciava in curva uscendo dal garage, serbatoio ridicolo che mi costringeva a girare con le banconote da 5 euro...

era una seconda moto, quindi va bene anche così, ma se avessi dovuto comprarla lo scorso anno, con a lisitno la Softail Standard a 2k euro in più... non avrei avuto dubbi.

Migliore in tutto, dalle prestazioni, alla guidabilità, al range di utilizzo.

Confido che i clienti Sporty, saranno traghettati con soddisfazione sulla Softail Standard

OcusPocus · 22-01-2021, 12:18

Eh ma una 1200 super low oppure Iron costano 10/11k ...arrivare a 16 della Street bob non è proprio un passo

Comunque io mi auguro abbiano ragione e anche che la Pan venda, perchè HD è un marchio che porta la sua storia, che si distingue e a me piace pensare che resti forte

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FATSGABRY · 22-01-2021, 13:03

Comunque meglio vendere un enduro in hd dove non ti sanno dire di cv o altre cagae..
Tanto il cliente arriva già imparato su tutto e spiega lui al venditore che intanto chatta su uozzap col suo tatuatore

Hedonism · 22-01-2021, 13:53

Quote:

Originariamente inviata da OcusPocus

Eh ma una 1200 super low oppure Iron costano 10/11k ...arrivare a 16 della Street bob non è proprio un passo

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Il listino italiano ormai è sprovvisto dei modelli street e sporty. I prezzi nel sito USA sono 10 e 13,5 rispettivamente per iron 1200 e softail standard 107 (non street bob) quindi la differenza sarebbe di 3500

La sporty, dove è presente, è disponibile nelle sole versioni 883 iron e 1200 iron e 48. Sparite le low, e custom.

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serallye · 22-01-2021, 14:04

Non è un problema di soldi,qui le moto non piacciono o sono sempre le stesse ma con meno dotazione....

serallye · 22-01-2021, 14:07

E logico che poi andiamo sulle obso o come ho fatto io cambi categoria....

bim · 22-01-2021, 22:26

Vista oggi, ma:
Senza prezzo
Senza indicazione delle versioni, immagino siano 2, una entry level ed una completa ma con cosa? Non possono certo gestire gli allestimenti come Ducati e Bmw
Senza gomme stradali
Senza salirci sopra innanzitutto
Non mi esprimo
Comunque il frontale e’ un must, mi piace davvero, la colorazione e verniciatura pure
E’ un mezzo solido, americano, non lezioso, ma come ho scritto, senza neppure salirci sopra.....
Contro Bmw, Ducati, Ktm e’ dura
Ps, concessionaria senza nessuna moto nuova, solo moto usate a prezzi da amatore, booh

Goemon · 23-01-2021, 09:44

Le moto nuove arriveranno col contagocce, me lo ha detto proprio lui mentre guardavamo la Panamerica. HD costruirà meno moto, hanno capito che l’incertezza della situazione attuale (a livello mondiale) non incentiverà l’acquisto di una moto nuova. Hanno tagliato produzione, costi personale, ricerca (niente di nuovo perché la Pan gira da due anni), fronzoli vari con un listino che aveva di tutto e adesso ha solo lo stretto necessario.
Si preparano a stringere la cinghia quest’anno e anche nei prossimi, secondo me hanno ragione loro.
Tutte le grosse sono aumentate e soprattutto niente più scelta tra 107 e 114... sapete quanto risparmiano con questa scelta? Ogni variante produttiva rappresenta una complicazione di codici e di costi relativi... adesso se vuoi un Fat Boy hai solo il 114 e lo paghi più dello scorso anno... o così o niente.
Ovviamente ci sono anche delle incoerenze, o almeno io mom me le spiego. La Softail standard ad esempio passa di colpo da 13.9k€ a 14.9k€, un aumento che non mi spiego a parità di tutto mentre la Street Bob va a 15.9k€ ma col 114. Con un millino in più prendi una bomba di motore e poi col tempo la modifichi come ti pare.