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Vecchio 06-10-2016, 13:30   #26
roberto40
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431395

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Vecchio 06-10-2016, 14:26   #27
paradisosal
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Vecchio 06-10-2016, 15:39   #28
il_Masaccio
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Vecchio 06-10-2016, 18:56   #29
joe1949
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Originariamente inviata da ghima Visualizza il messaggio
che dire..vengono sempre i brividi è vero.
ma..
Umberto (??) posso cheiderti se la moto ha sempre eseguito scrupolosamente tutti i tagliandi??
intendo in BMW??
Eh, no: a questo punto i tagliandi c' entrano poco o addirittura nulla!
Un cedimento strutturale in un componente che non è interessato da "cure" durante il tagliando (non è in bagno d' olio, che quindi va cambiato e non va ingrassato in quanto è "sigillato") può solo essere un pretesto, peraltro contestabilissimo, da parte della Casa per non riconoscere il problema!
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Vecchio 11-10-2016, 12:16   #30
uborri1973
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ecco le foto

http://imgur.com/a/Sxpj9
http://imgur.com/DUeORIS
http://imgur.com/LmE3jQ8

ho anche un video. come posso pubblicarlo
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Vecchio 11-10-2016, 15:03   #31
joe1949
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Mah, ci capirò anche poco, ma questo ha tutta l' aria di un cedimento strutturale, altrochè tagliandi o meno!

ps: ma sei uno che fa le "penne" ogni due per tre??
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Ultima modifica di joe1949; 11-10-2016 a 15:06
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Vecchio 11-10-2016, 16:20   #32
casta
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... penne ... all'arrabbiata, visto quel che gli è successo, porello .... !!!
a parte gli scherzi, tutta la mia solidarietà
casta
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oggi r 1150 r , circa km 40.000
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Vecchio 14-10-2016, 18:44   #33
Steo_bmw
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L'avatar di Steo_bmw
 
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Pazzesco... potresti mettere qualche foto del pezzo uborri1973???
Grazie
Steo_bmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-2016, 19:09   #34
daigas53
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Quote:
Originariamente inviata da joe1949 Visualizza il messaggio

ps: ma sei uno che fa le "penne" ogni due per tre??
Ma perchè...impennare da fastidio all'albero?
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Vecchio 16-10-2016, 19:48   #35
joe1949
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Npn credo che sia proprio una cura ricostituente per i giunti
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Vecchio 16-10-2016, 23:00   #36
rasù
Kappista doc
 
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Ogni impennata corrisponde a 5000 km in meno di durata del giunto.

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Vecchio 18-10-2016, 12:24   #37
uborri1973
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io di certo non ho mai impennato con questa moto. forse col px150 ci riuscirei anche. posso solo pensare che il predecessore avesse una guida un po' "brillante".
Aldilà di queste considerazioni pero' vorrei aggiungere che, nel frattempo, essendo sempre alla ricerca del pezzo, mi sono imbattuto in molti alberi montati dal 01/2008 (codice 394 finale). Tutti si presentano in condizioni migliori relativamente alla patina di ruggine, come se fossero molto piu' resistenti all'ossidazione rispetto al mio modello.
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Vecchio 18-10-2016, 23:05   #38
joe1949
Mukkista doc
 
Registrato dal: 04 Jul 2016
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Una leggera ossidazione esterna non pregiudica certo l' integrità del materiale, secondo me, ripeto, si tratta di un cedimento strutturale.
A cosa sia dovuto spetta a Bmw scoprirlo e non ad altri
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Vecchio 02-04-2017, 10:53   #39
larry
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So che è passato un po di tempo da questa discussione, ma quello che è capitato a uborri1973 è capitato a me proprio ieri con una BMW R1200RT del 2009 a 130000 km, sempre tagliandata in BMW. Mi fermo qui perché sono abbastanza incavolato.
Buona domenica.
larry non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2017, 11:31   #40
joe1949
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Registrato dal: 04 Jul 2016
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Caro conterraneo, tutta la mia solidarietà!
Ma in 130 kkm non hai mai smontato il maledetto albero (e la stramaledetta cuffia) per un controllo almeno visivo?
Lo so che è un lavoraccio, ma...
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Vecchio 02-04-2017, 11:46   #41
ZEPPELIN
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Quote:
Originariamente inviata da joe1949 Visualizza il messaggio
Una leggera ossidazione esterna non pregiudica certo l' integrità del materiale, secondo me, ripeto, si tratta di un cedimento strutturale.
A cosa sia dovuto spetta a Bmw scoprirlo e non ad altri
Vedo che in ogni discussione tecnica c'è sempre la tua precisa analisi.
Senza nemmeno vedere i pezzi o la moto, spesso nemmeno le foto.
Ma come fai?
E sei sempre in grado di stabilire la responsabilità.
Incredibile!
Una moto della quale non sa nulla nemmeno il proprietario ma tu sai tutto.
Come i maghi della televisione che scrivono su un foglio e ti dicono tutto.
Vabbe' poi ci sono i fenomeni che pretendono che BMW risponda in garanzia senza vede la moto e sulla diagnosi fatta su QDE ma è un'altra storia.
ZEPPELIN non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2017, 12:07   #42
joe1949
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Mio nobile signore, una cosa è un cedimento strutturale e un' altra è una panne dovuta a mancanza od errata manutenzione: qui si sta parlando di cedimento strutturale, visto che in Bmw ritengono, probabilmente con eccesso di presunzione, che quel particolare, dato il fatto che è sigillato, risulti praticamente "eterno" quanto un pezzo del telaio!
Non mi risulta infatti che nel libretto dei tagliandi o in quello di uso e manutenzione si faccia il benchè minimo cenno ad intervalli di controllo/manutenzione dell' albero cardanico!
Se non distinguiamo questo basilare concetto, ma che parliamo a fare??
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joe1949 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2017, 12:48   #43
rasù
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su questo sono pienamente d'accordo. l'unica cosa che influisce sull'usura del giunto è la maniera di guida. non c'è manutenzione praticabile, nè in proprio nè dal concessionario. L'unica cosa "manutentiva" che si può fare è verificare, in occasione di smontaggi, se la crociera ha gioco rispetto alle due forchette.
L'aspetto estetico esterno è irrilevante.
Se ha gioco, anche pochissimo, il giunto ha di sicuro una vita residua di pochi chilometri prima della rottura.
Il problema è che, malgrado i giunti cardanici abbiano un costo irrisorio, bmw vende i "suoi" a peso d'oro.
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Vecchio 02-04-2017, 12:57   #44
larry
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Grazie joe1949, personalmente non l'ho mai smontato, portandola sempre dal solito meccanico BMW, assicuravo a lui il controllo di tutte le parti della moto, ma si è rotta lo stesso; ora la moto è a Ferrara alla BMW e sono curioso di sentire il loro responso e quello del mio meccanico, comunque moto usata sempre con guida turistica non essendo uno smanettone...!
Grazie a tutti.
larry non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2017, 14:45   #45
ZEPPELIN
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Se non ci arrivate vi aiuto.
Il vecchio proprietario ci faceva un uso sportivo.
Si è accorto che aveva gioco e lo ha cambiato con uno usato (il web è pieno di ricambi usati) che aveva già fatto 80.000 km.
Il proprietario attuale ci ha fatto altri 25.000 km.
Ha ceduto.
La colpa è di BMW.
Ma di che cazzo discutete?
ZEPPELIN non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2017, 14:47   #46
ZEPPELIN
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Grazie joe1949, personalmente non l'ho mai smontato, portandola sempre dal solito meccanico BMW, assicuravo a lui il controllo di tutte le parti della moto....
Ecco va, incazzati con questo che sicuramente ti ha sempre fatto pagare controlli che non ti ha fatto.
ZEPPELIN non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2017, 16:02   #47
papipapi
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Originariamente inviata da ZEPPELIN Visualizza il messaggio
Se non ci arrivate vi aiuto.
Il vecchio proprietario ci faceva un uso sportivo.
Si è accorto che aveva gioco e lo ha cambiato con uno usato (il web è pieno di ricambi usati) che aveva già fatto 80.000 km.
Il proprietario attuale ci ha fatto altri 25.000 km.
Ha ceduto.
La colpa è di BMW.
Ma di che cazzo discutete?
Azzzzzzzzzz questa si che è vegenza altro che Joe1949 "che secondo il mio parere sta dando delle supposizioni giuste", complimenti a ZEPPELIN, mi sorge un dubbio............,ma il vecchio proprietario era un tuo amico??????????
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
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Ciao Robbè
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Vecchio 02-04-2017, 16:42   #48
ZEPPELIN
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Anche le mie sono supposizioni.
Che a volta per qualcuno diventano supposte
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Vecchio 03-04-2017, 00:01   #49
joe1949
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Si, va beh... Dire che il destino delle "supposte" è arcinoto mi pare fin troppo ovvio!
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joe1949 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-04-2017, 00:05   #50
roberto40
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Anche le mie sono supposizioni.
Che a volta per qualcuno diventano supposte
Ti consiglierei di cambiare tono ZEPPELIN, confrontandoti in maniera più garbata.
Non vorrei dover dispensare supposte anche io.
Grazie.
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