Wilbers

[Meglio tardi che mai]

Ormai è tardi...

[millling]

Quando l'idraulica inizia a non fare il suo dovere....E' ora della revisionare. Uguale per la macchina , quando inizia a saltare come un canguro è ora di...Tirare fora i schei!

[Meglio tardi che mai]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Conce non revisiona. Li fa fare.
Sei di Formigine, contatta Dal fiume a S. Lazzaro di Savena.

Parlato oggi con Davide, competente, corretto e simpatico.
L’operazione rigenera costa circa 500 eurozzi provvedendo da soli a smontaggio e rimontaggio (quindi non meno di 700/800 totali)
Asserisce che sugli LC di solito è l’anteriore a morire per primo.
Asserisce, e sono d’accordo, che l’ ADV è più morbido del Gs.
Consiglia, per migliorare la guidabità, di sostituire le molle con un modello progressivo, che fornisce lui. Costo molle ragionevole.
Totale con molle oltre i 1000 eurini
Tutto questo a solo uso informativo per chi ne sente il bisogno e voglia valutare le varie soluzioni.
Quindi, per cortesia, astenersi commenti parculatori o del tipo “ So tutto IO “

[Paolo Grandi]

Non so a chi ti riferisci.
Comunque 2/300 euro in più per smonta/rimonta equivalgono a ca. 4/6 h. di lavoro.
Mi sembrano veramente troppe.
Per il discorso molle, ovviamente ha ragione. Le HP portano ad un bel miglioramento, soprattutto in due.
Non per niente Wilbers fornisce molle adeguate al proprio peso, volendo. Ma non credo gratis.

[Meglio tardi che mai]

Non mi riferivo di certo non a te
Sui tempi me li ha confermati lui.
Ma i costi sono quelli, con 200/300 euro in più prendi Wilbers, e anche se il rendimento fosse similare, in pratica ti ritrovi una coppia di ammortizzatori in più

[Karlo1200S]

In effetti 700/800€ per revisione e montaggio / smontaggio è tanto! A me Motorglobe, per le stesse operazioni per i Wilbers Esa, aveva preso 400€!

[Paolo Grandi]

Ora, so per certo (da Davide appunto) che i Dynamic Esa sono più complessi da revisionare. Forse anche da smontare e rimontare a questo punto

Per quanto riguarda invece la qualità di questi ammo, è molto elevata. Per cui valutare bene la sostituzione con prodotti "analoghi".

[batray]

Originariamente inviata da stupha

Veramente....i km sarebbero 30k...da cui inizia un decadimento ...





.

Confermo: la mia Adv 2016 dai 30k km ha la sospensione posteriore troppo morbida.


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[millling]

Allora avra' qualche difetto. La mia TB 2016 aveva 50k km ed era perfetta.

[gio4622]

sarei interssato agli ohlins eliminando esa,qualcuno sa dove si possono trovare a buon prezzo?

[Gabriele-1970]

ciao,
io posso solo dirti che a San Marino c'è un'officina che ripara solo moto Bmw pur non essendo ufficiale, ed è molto piccola.
Un paio di anni fa, mi sono fermato per qualche info, e c'era una adv 2016 allestita con ohlins sia all'anteriore che al posteriore.
Non sò se ti possa essere comodo, abiti all'estero??

[francogs]

nell'ammortizzatore viene immesso Gas Azoto a 12/14 atm. e anche se l'ammo è a tenuta stagna l'azoto lentamente fuoriesce e non contrasta in modo efficace la pressione dell'olio
e si sente l'effetto galleggiamento anche con settaggi più estremi.

[gio4622]

qualcuno hai mai montato le costose sospensioni che vende la touratech,sapete chi c'è dietro chi le produce?

[Dfulgo]

...si, un gommista..., ...poi i campi, li finisce la strada...

[gio4622]

risposta inutile, se qualcuno volessere rispondere intelligentemente, attendo le vs risposte grazie

[Dfulgo]

...per una risposta intelligente ci "vorrebbe" una domanda intelligente...

...davvero vuoi sapere chi c'è dietro Touratech "divisione-ammortizzatori"? ...ma lo sai che mestiere fà Touratech? ...intendo oltre alla ben nota "...dog tie-up with salami..."

...non stiamo parlando dell'adesivo del Tuareg (...che sicuramente avrai già...), qui siamo in un thread che s'intitola "Wilbers"..., ...e tu chiedi chi è il fornitore di Touratech?

...mi ritiro di fronte a cotanta intellighenzia...

[gio4622]

la domanda è pertinente visto che si parla di sospensioni, non era molto difficile da capire, se non conosco la materia di solito io chiedo, per cui riformulo la domanda sperando di trovare risposta più intelligente e utile della tua da vero tuttologo .
qualcuno sa chi produce le sospensioni marchiate e vendute da touratech?

[millling]

Ma hai mai provato a chiamare Touratech?

[managdalum]

A meno che Touratech non se la sia acquistata Wilbers, direi che siamo OT

[Bugio]

Facendo una semplice ricerca con Google sembrerebbe che le sospensioni touratech siano prodotte dalla Tractive che è un marchio olandese.

[gio4622]

@bugio grazie per la risposta,unica risposta utile in mezzo a risposte inutili scritte da intenditori che passano si vede molte ore sui forum ,km ne fanno, di discorsi

[Paolo Grandi]

Senza polemica, per un quesito di questo tipo, ti conveniva aprire una discussione apposita.
Avresti avuto maggiore visibilità e risposte più pertinenti.

[Dfulgo]

... eh ma allora ritorniamo alla questione "intelligenza"..., ... non se ne esce...

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[managdalum]

[ROBBY]

Allora...l'anno scorso avevo la stessa moto di "meglio tardi che mai" e lamentavo un eccessiva morbidezza degli ammortizzatori dato che,anche io come lui, del GS ne faccio un uso..diciamo un po sportivo..ho sostituito le molle con molle progressive smontando personalmente gli ammortizzatori..
e vi posso garantire che per smontarli nei primi 1200 era molto semplice..
ma negli ultimi modelli la cosa e' molto piu' complessa sia all'anteriore e soprattutto al posteriore dove per sfilare l'ammortizzatore vuole smontata tutta la triangolatura posteriore con la complicazione di dover scollegare centralina e tutti i cablaggi elettrici della coda. quindi 4/5 ore di lavoro tra smonta e rimonta ci vogliono tutte..