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Vecchio 08-11-2018, 17:11   #101
giama
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Certo che su una moto così un TFT così grande, a mio avviso stona un po’, avrei visto molto meglio qualche cosa di più piccolo, magari con forma diversa. Inguardabile lo spoiler motore, sia piccolo che grande.

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Vecchio 08-11-2018, 20:30   #102
Fede75
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Bah.... io ci metterei comunque un cupolino e il gioco è fatto! Quello basso, sport

A proposito... che voi sappiate la sella sport è comoda? A me l'idea di poter tener le gambe comode mi garba un sacco! La mia NineT da questo punto di vista non brilla.



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GlobeTrotter
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Vecchio 08-11-2018, 20:49   #103
ciat
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Avete notato che hanno inserito un supporto in plastica tra il faro e il parabrezza? Credo per risolvere il lamentato problema della diffusione sul vetro del parabrezza della luce del faro, in particolare abbagliante. Chissà se sarà acquistabile e montabile anche sulla 1200?
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Vecchio 09-11-2018, 13:35   #104
NOGLIA
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Era ora che risolvevano il problema del faro, anche perchè non solo non ci si vede, ma addirittura è fastidioso, speriamo anche che abbiano aumentato la potenza del fascio!
certo un Led sarebbe stata un'altra cosa.

Comunque ci toccherà aspettare Marzo per poterla provare, il mio "venditore"di fiducia mi ha già contattato..

Nel caso anche in anteprima a Motodays 2019, lo scorso anno per la prima volta c'erano tutte le BMW che si potevano provare.

Anche perchè le foto alla fine non rendono, e spero che l'aumento della sella a 82 non mi crei problemi vabbè che comunque quando carico peso ecc, si alza, 130 kg a salire...

Ho tempo fino a febbraio per schiarirmi le idee, sono un po' confuso, stavo pensando ad altro, ma la globalizzazione mi sta facendo incazzare, i crucchi della Ducati fanno fare i telai in vietnam, e le nuove colorazioni con il grigio fanno cagare...
Almeno del cancello so gia che il cambio è indiano, le plastiche cinesi ecc.ecc

Che ne pensate che sulla R sembra che abbiano mantenuto le pinza brembo?
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La moto è libertà .. e la libertà è in moto
Antonio 63 R 1200 R di 2013 ora R1200R LC
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Vecchio 09-11-2018, 14:04   #105
Locomotiva
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Certo che su una moto così un TFT così grande, a mio avviso stona un po’, avrei visto molto meglio qualche cosa di più piccolo, magari con forma diversa. Inguardabile lo spoiler motore, sia piccolo che grande.
Totalmente d'accordo con te, su tutto
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K1300R & R1200R LC
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Vecchio 09-11-2018, 14:28   #106
Zio Fabri
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Brembo rimane sempre una garanzia, meglio così...
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Vecchio 09-11-2018, 16:01   #107
Gibix
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Chissà se TFT potrà essere montato sulle nostre....
impossibile. e a mio avviso, meglio così. il televisore lo guardo la sera, spaparanzato sul divano per addormentarmi. con tutto questo "fully connected" ci stanno prendendo per i fondelli alla grande, facessero imparare alla gente a guardare la strada quando guida invece.
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Vecchio 09-11-2018, 16:43   #108
daigas53
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Vista all'EICMA, a parte il motore e il TFT (che manco mi fa impazzire)è identica allla mia modello 2016, 11 cavalli in più a mio avviso se li mangia l'euro 5, e la moto pesa di più, penso che non ci sarà grande differenza tra la mia 125 CV euro 3 e la nuova 1250 da 136 CV euro 5.
Probabilmente sarà migliorata l'erogazione ai bassi...mah, va provata.
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BMW R1200R LC 2016
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Vecchio 09-11-2018, 17:04   #109
Fede75
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Concordo che la troppa tecnologia abbaglia e fa perdere il senso del viaggiare. Io vado ancora oggi con le cartine stradali perché mi diverte!
Però certi gadget li trovo importanti (cornering, TC ecc...)

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GlobeTrotter
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Vecchio 09-11-2018, 17:16   #110
azzo
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Chi ha provato il nuovo motore dice appunto che il grosso del miglioramento é in basso. Per il resto non trovo grandi motivi per cambiare la 1200R LC, non certo per il TFT...
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R1200GS 2010 "mangiaolio"
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Vecchio 09-11-2018, 19:34   #111
Saetta
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Però certi gadget li trovo importanti (cornering, TC ecc...)

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Io sulla 2017 ho sia l'abs cornering che il TC e, come ho già detto, non vedo un motivo al mondo per cambiare la mia cion quella nuova, al massimo vado su un'altra marca
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Saetta su R1200R LC "Iskra"

Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 09-11-2018, 20:49   #112
VITO54
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In BMW hanno detto che sulle canoniche distanze di ripresa il 1250 in sesta ha migliorato i tempi del 1200 in quinta.
Certo che la coppia dichiarata è passata da 125 a 143 a meno giri.
In basso la differenza dovrebbe sentirsi.
Per curiosità la mia ne dichiara 144 ed il nuovo modello 143.
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KTM SD 1290 GT ed Aprilia RSV4 Factory

Ultima modifica di VITO54; 09-11-2018 a 20:51
VITO54 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-11-2018, 01:20   #113
Dema 21
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Ovvio che DEVE essere migliorata per BMW!
Io resto per ora romantico e preferisco la mia black edition...
Ribadisco che una cosa che vorrei, è mettere i cerchi a raggi come avevo sulla mia R850R!


Dema. What Else
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Boxer... What Else!
Dema 21 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-11-2018, 19:50   #114
Fialanico
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IO la cambierò con la nuova solo quando sarà full led
e magari euro 5
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Honda dominator; Suzuki gladius; BMW R 1200 R 2015 bianca rossa. Nico.
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Vecchio 10-11-2018, 19:50   #115
Mad Max
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La nuova strumentazione è la cosa che saluto con maggior piacere, visto che l'attuale la trovo davvero poco leggibile (forse, anche per colpa dell'età che avanza).
Però, non mi piace affatto il modo in cui hanno coperto il supporto nella parte anteriore.
Per fortuna, il montaggio del parabrezza sport lo rende assai meno visibile...

Piuttosto, avete fatto caso che in questa modalità di visualizzazione del display,



comune alla S1000RR, compare un indicatore dell'angolo di inclinazione laterale?
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Mad Max

BMW R 1200 R Sport
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Vecchio 11-11-2018, 03:40   #116
Zio Fabri
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Questa è una caratteristica deL TFT solo per allestimento HP e si hai ragione adesso le informazioni sono più visibili...
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Vecchio 12-11-2018, 09:10   #117
Fede75
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In attesa sono andato a riprovare la 1250GS hp..... ho fatto male, ora sono confuso, mannaggia. Il telelever asseconda in modo incredibile le asperità dell'asfalto. Io scendo da una Ninet, si vince facile. La nuova R1250R dovrebbe mantenere la ciclistica dell'attuale, giusto?

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Vecchio 12-11-2018, 09:14   #118
azzo
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Ciclistica uguale


Però GS e R sono moto che hanno un target diverso, dipende da cosa ci vuoi fare, lunghi viaggi, giri in giornata, se la carichi con molti bagagli, in coppia, ecc...
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Vecchio 12-11-2018, 09:20   #119
Fede75
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Hai perfettamente ragione.
Io e mia moglie anche con la Urban GS ci siamo fatti i nostri viaggetto da 450-500km/giorno con qualche sacrificio.... sicuro che con una R1250R non possiamo che migliorare!!!!

Il dubbio che mi rimane dipende dal fatto che la r1200r LC non l'ho provata... avevo una r1200r del 2011 aria olio con Telelever e mi andava benissimo poi ho fatto una scelta di cuore/pancia e ora sono costretto a cambiare.

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Vecchio 12-11-2018, 10:02   #120
azzo
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In effetti sei di fronte a una scelta non facile, la R senza telelever e con il motore LC é cambiata rispetto alla tua. Più sportiva ma sempre adatta al turismo, motore favoloso per regolarità e “schiena” nel senso di coppia molto fruibile in basso.
Secondo me la R é più divertente del GS da portare, se non fai sterrati e se il tuo primo uso non é viaggiare in coppia carico prenderei la R, altrimenti il GS come sai fa bene tutto e si adatta, e nei viaggi in coppia il passeggero é sicuramente più comodo.
Però a quel punto una bella RT? No scherzo dai altrimenti ti vengono altri dubbi.
Buona scelta!
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R1200GS 2010 "mangiaolio"
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Vecchio 12-11-2018, 10:11   #121
Dema 21
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Io passato da GS a R.
Continuo a fare viaggi in coppia e mi diverto.
Moto diverse ma se smonti da una URBAN vai sul velluto


Dema. What Else
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Vecchio 12-11-2018, 10:44   #122
Fede75
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Grazie ragazzi!

La RT (fortunatamente) la trovo pesante come linea... almeno una non la considero!

Adesso faccio le mie considerazioni, pro e contro e vedo il da farsi. Sicuro la R1250R per me è MOLTO più bella! Sempre secondo i miei canoni personali

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Vecchio 12-11-2018, 11:02   #123
azzo
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Mi permetto un ultimo mio pensiero, la nuova a parte il motore, che é sicuramente un miglioramento grosso, e il TFT, che é soggettivo piaccia o meno, non é cambiata tanto rispetto alla 1200 LC.
Io mi guarderei intorno anche per un usato...
La GS urban secondo me la vendi bene da privato (il conce bmw fa fatica a ritirarla perché molto recente)
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R1200GS 2010 "mangiaolio"
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Vecchio 12-11-2018, 11:53   #124
Fede75
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Si, sto valutando anche la 'moto uscente' che non cambia molto a livello estetico.

Per la mia il conce la aspetta in grazia. Credo abbia qualche cliente alla ricerca della UrbanGS senz'iva .

Beati quelli che si possono permettere 2 moto.



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Vecchio 12-11-2018, 22:17   #125
GIGID
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Se non fossi passato dalla R bialbero al GS e non mi fossi trovato così bene ... prenderei in seria considerazione la R1250. Quel TFT mi piace un sacco .... con quell’angolo di piega in diretta.
E la moto e’ superagile (almeno la 1200 che avevo provato anno scorso).
Ma per me .... poca protezione e passeggero non comodissimo come si GS


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GSLC TB '16,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex R1200R bialb,CBRXX1100, VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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