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Vecchio 15-01-2019, 20:32   #451
caPoteAM
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e no, è proprio vero la HP è un mezzo cesso, meglio la exclusive, va meglio

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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 15-01-2019, 21:02   #452
Slim_
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....non è nemmeno nera...
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Vecchio 15-01-2019, 21:42   #453
caPoteAM
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quelle nere vanno di più
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 15-01-2019, 21:48   #454
RESCUE
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Io ho sentito che la HP ha diversi problemi tra cui le griglie copri radiatori trattengono il calore e fanno fondere la plastica delle griglie stesse...

Meglio la Exclusive va di più
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Vecchio 15-01-2019, 21:54   #455
caPoteAM
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vero, vero, meglio la vecchia Rally




mi aspetto un vaffa......... da un momento all'altro
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 15-01-2019, 23:41   #456
Pablo77
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meglio le nere black vanno di bbrutto
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Vecchio 19-01-2019, 02:16   #457
Macall
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Salve , vengo da un gs del 2015 full e sono passato ad una rally adventure 1200 2018 nuova full da una settimana...provato anche il 1250 onestamente non ho trovato praticamente differeze.. sono in sostanza la stessa moto con omologazione differente euro4. Euro5 ..per non castrare il motore in euro5 hanno messo fasatura variabile e qualche cavallo ..dati alla mano su strada cambia niente .. forse un pelo più elastica ma del motore LC tutto poteva mancare meno che coppia e guidabilita anche nei “vecchi modelli “..ovviamente opinione del tutto personale considerando anche che non sono un pilota MONSTER TRUCK
Macall non è in linea  
Vecchio 19-01-2019, 10:02   #458
Slim_
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Strano che tu non abbia colto le differenze però..... da NON possessore della nuova 1250, e col kiulo su altro marchio, devo dire che solo dalla prova, le differenze sono MOLTO percepibili rispetto al 1200 (che avevo).
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Vecchio 22-01-2019, 00:38   #459
Macall
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Avevo una 1200 del 2015 ..la differenza la trovo con la adv 1200 2018. ...francamente non noto enormi migliorie sul 1250 a livello di guida quotidiana .. comunque sicuramente un bel mezzo evoluto rispetto al precedente
Macall non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 13:05   #460
robylunque
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Buongiorno gente,

sono nuovo...e vengo subito al punto! Sono felice possessore di KTM 1090r, ma dopo due moto con il 21-18 e di impostazione fuoristradistica spinta vorrei tornare verso un mezzo più stradale e "comodo" (sempre categoria enduro strada comunque). Detto questo una delle scelte è ovviamente la 1250gs, sarebbe la mia prima bmw, e il mezzo mi è sempre piaciuto molto.
Ora veniamo al dunque: sono in trattativa per una 1250gs exclusive, con pack comfort e stop. Non ho voluto i pack touring e dynamic perchè con l'allestimento di serie del 1250 (col pack comfort al massimo) ho tutto quello di cui, secondo me, ho bisogno (e anche perchè con tutti i pacchetti la differenza di prezzo comincia a diventare un pò troppo per i miei gusti). Sosp. elettroniche, tante mappature, elettroassistito. ecc.. non li ho mai avuti sui mezzi precedenti e non sono particolarmente attratto.
Detto questo, parlando con altri possessori di gs e leggendo i forum mi sono fatto l'idea che siano davvero poche le gs che escano senza tutti i pacchetti montati e che prenderla senza sia una "mezza eresia", soprattutto per un discorso di rivendibilità. Io invece avevo l'idea che, pacchetti o non, la gs fosse la migliore, o tra le migliori, della sua categoria (o comunque per quello che mi serve) già come mezzo "base".
Che ne pensate?
Si è capito quello che voglio dire?
Scusate il papiro...

grazie!
robylunque non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 13:09   #461
andrearch1971
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moto nuova e niente pacchetti????? mmmmhhhhh. full e passa la paura.
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andrearch1971 non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 13:39   #462
MªX
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Diciamo che una GS scarna è un po’ più difficile da vendere (esteticamente l’assenze del faro e luci LED sicuramente, la mancanza del Dynamic ESA per altro verso). La soluzione dei 3 pacchetti è la più economica... rispetto alle singole opzioni sul configuratore.

Totalmente invendibile è una GS con assetto ribassato (ma non dovrebbe essere il tuo caso)


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Vecchio 28-01-2019, 13:41   #463
Pablo77
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ciao ribylunque le moto che trovi in pronta consegna,sono praticamente tutte full.
raro trovare le basi,è vero il fatto che quando andrai a rivenderla sarà molto più semplice se è full e ordinarla in modo personalizzato senza questo o quel pacchetto ci va molto più tempo del normale...dice bene andrea...full e ti passa la paura e non te ne penti dopo
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Pablo77 non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 13:42   #464
Pablo77
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il faro led ora dovrebbe essere di serie anche senza i pacchetti o sbaglio?
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gs 1250 adventure rally
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Vecchio 28-01-2019, 13:46   #465
MªX
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No, del Dynamic 1200€, e sinceramente senza è un po’ bruttina da guardare!
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Vecchio 28-01-2019, 13:48   #466
RESCUE
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Quote:
....vorrei tornare verso un mezzo più stradale e "comodo"....


Più comodo è la parola giusta, ed è soggettivo.
Se l’intenzione è quello di fare tanti km di strada l’esa e le sospensioni Dinamic esa e sarebbero un plus, certo nulla è indispensabile e sopratutto in base al budget che uno vuole mettere a disposizione.
RESCUE non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 13:53   #467
Saturno
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Ciao Robylunque
sono anch'io da poco entrato nel forum, dopo aver preso una 1250 a novembre 2018. Ero partito anch'io con l'idea che di tutte ste diavolerie elettroniche avrei potuto farne a meno, dato che per 30 anni ho guidato senza, ma .....
meno male che l'unica disponibile dal concessionario era full !!
Adesso ho percorso quasi 3000 km, e sono stracontento di averla presa full
è comunque un altro guidare, inoltre come ti hanno già risposto, un domani avrà un altro valore commerciale, e nel frattempo te la sei goduta
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Vecchio 28-01-2019, 13:54   #468
MªX
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@RESCUE: Ecco, qui non mi trovi d’accordo. Riesci a fare uno sforzo per bel 17.900 (std. base) e ti confondi per altri 3320€???


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Vecchio 28-01-2019, 13:54   #469
robylunque
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Quote:
Originariamente inviata da Pablo77 Visualizza il messaggio
il faro led ora dovrebbe essere di serie anche senza i pacchetti o sbaglio?
Esatto ragazzi, faro led è di serie nel 1250.

La moto comunque non è pronta consegna, ed è comunque da ordinare...certo mi fa un pò strano dover aggiungere 3500 di pacchetti (sicuramente validissimi, sia chiaro), "perchè poi potresti far fatica a rivenderla" è un aspetto che proprio non consideravo!
robylunque non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 14:00   #470
robylunque
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Quote:
Originariamente inviata da MªX Visualizza il messaggio
@RESCUE: Ecco, qui non mi trovi d’accordo. Riesci a fare uno sforzo per bel 17.900 (std. base) e ti confondi per altri 3320€???


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Non è che mi "confondo": semplicemente quando ho pensato alla gs avevo pensato di fare a meno di questi optional, pensando (e lo credo ancora) che la gs sia la gs al di la degli optional elettronici..detto questo quando sono andato a fare il preventivo il conce mi ha chiesto 6500 per la base(+pack comfort prob. gratis) e 10500 full...quindi la differenza diventa quasi il doppio....e chiaramente, vista la mia partenza, ci sto riflettendo, tutto qua.
robylunque non è in linea  
Vecchio 28-01-2019, 14:02   #471
MªX
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Il consiglio che ti possiamo dare è di ponderare questo sforzo iniziale per prenderla Full, perché alla fine avrai solo benefici (nel guidarla, nel rivenderla)


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Vecchio 28-01-2019, 14:23   #472
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La domanda è: ora spendi 3500 in più, ma varrà alla rivendita 3500 in più?

Risposta: NO

Ammettendo che tra due anni la vorrai cambiare, il tuo GS sarà quello meno caro tra i full che ci stanno in vendita usati e, di sicuro, sarai quello che ci perderà meno.

Poi, come sempre, dipende dalla tasca e “immobilizzare” 3500€ per “x” anni quanto e se ti sposta.



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Ultima modifica di Jackall72; 28-01-2019 a 14:27
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Vecchio 28-01-2019, 14:55   #473
gonfia
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Concordo solo in parte col discorso di Jackall... è vero che alla rivendita non realizzerai la differenza di prezzo che pagherai ora, e che il tuo GS sarà meno caro, ma bisogna considerare anche altre cose:

1) nel tempo che la userai ti assicuro che ti godrai gli accessori in più, con più comfort e migliori doti dinamiche.

2)la tua perdita monetaria sarà sì maggiore ma comunque proporzionata alla svalutazione normale della moto, quindi per ipotesi su x anni ora spendi 3500 in più e alla vendita ne realizzerai probabilmente 2000-2500 in più, ma nel frattempo... vedi punto 1

3) la tua GS sarà sì meno cara ma anche meno “appetibile” per i motivi già esposti sopra dagli altri, quindi potrebbe essere che tu debba “calare “ ulteriormente il prezzo per venderla ad un privato, riducendo il vantaggio di differenza di quotazione tra la base e quella full...


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Vecchio 28-01-2019, 14:59   #474
MªX
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Quote:
Originariamente inviata da robylunque Visualizza il messaggio
Esatto ragazzi, faro led è di serie nel 1250

Quoto Gonfia!

Si, scusa, le luci LED sono di serie, a pagamento sono luci diurne a LED 110€, e indicatori di direzione bianchi a LED 110€. (Tutto incluso nel pacchetto Dynamic). Ho ancora in mente i pacchetti del mio vecchio GS, dove di serie non c’era un caz*o!

Non li recuperi a prezzo pieno i pacchetti rivendendo la moto, ma saranno comunque un valore aggiunto (senza tener conto, ovviamente, dei benefici alla tua esperienza di guida con moto full)


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Vecchio 28-01-2019, 15:23   #475
Cippalippa
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Io credo che si debba partire dal tipo di utilizzo, vuoi fare fuoristrada? Più é leggera e semplice è meglio é. Vuoi una moto per viaggiare? Ti accorgerai con il tempo che tutto ciò che migliora le qualità del mezzo e la vita di chi lo utilizza diventano comodità che col tempo (portafogli permettendo) probabilmente saranno irrinunciabili. Poi se analizziamo il fattore economico é inutile fare dei discorsi, é innegabile che moto e macchine sono soldi persi, più o meno, ma sempre persi! Una moto non é razionalità, é passione, emozioni, libertà, se si può non si guardano i 1000 in più o meno, quando ci sali sopra devi godere, essere appagato, innamorato del tuo mezzo. Faro Led? Sicurezza. ESA? Una certezza. Cambio elettroassistito? Comodo. Mappature? Divertenti e comode. Tutti i pacchetti? Certo, li apprezzerai con il tempo


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