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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-07-2019, 20:00   #51
cicerosky
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Vecchio 30-07-2019, 20:05   #52
comigs
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Ti dirò quando la ritiro spero la settimana prossima se tutto va bene.

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comigs
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Vecchio 31-07-2019, 06:24   #53
Loooop
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Inoltre non vorrei che utilizzandola mi "scordo" come si guida una moto col cambio tradizionale...
L'anno scorso, dopo 6 anni di dct e null'altro, ho rischiato di sdraiare una tiger 1200 in prova alla prima rotatoria perché, rallentando, ho dimenticato di tirare la frizione.
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Vecchio 31-07-2019, 07:34   #54
simopate
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Probabilmente non ero troppo convinto, sta di fatto che quando il conce mi ha detto che il prezzo era più alto di quanto anticipato a voce ho cancellato immediatamente l'AT dalla mia mente.
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Vecchio 31-07-2019, 07:50   #55
bigzana
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Eh, probabilmente.
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Vecchio 31-07-2019, 08:44   #56
rudeby
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probabilmente ti faceva cagare
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Vecchio 31-07-2019, 09:50   #57
cicerosky
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Chissà se la provava col cambii classico

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Vecchio 31-07-2019, 10:29   #58
Belavecio
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Cmq,è il settimo 3ad che apri per l'acquisto di una moto..per me al decimo la prendi..:-)
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Vecchio 31-07-2019, 11:29   #59
simopate
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Potrei aprirne altrettanti, chissà..
Ieri sono andato a provare la Tiger800 ma non mi ha particolarmente colpito (un modello/dubbio in meno), Suzuki non mi piace, così come la Tracer.. non ce ne rimangono molti
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Vecchio 31-07-2019, 11:34   #60
cicerosky
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Vai a provare la ducati ds

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Vecchio 31-07-2019, 12:03   #61
Bizius
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Non andare in KTM a provare il 1090R...Noooooooooooooooooooooo
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Vecchio 31-07-2019, 14:32   #62
Arrigo1960
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Io fino ad una decina di giorni fa avevo la Honda Integra , che altro non è che la NC750 x dct carrozzata da scooter. E' stata la prima moto dopo 15 anni che non le guidavo. E' sicuramente comodo. Con questo sistema la moto non si spegnerà mai e ti può anche salvare da qualche casino. Poi avendo più mappature puoi trovare quella giusta per varie esigenze. Un pò mi manca mi sentivo al sicuro. Nei sorpassi nessun problema , bastava girare la manopola dell' acceleratore e lei in un secondo passava dalla sesta alla quarta senza sobbalzi.Adesso per fortuna la mia Bmw ha abbastanza cavalli che ti permettono di non scalare. Ma con il sistema dct ho fatto rimanere male tante mega moto.
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Vecchio 31-07-2019, 14:57   #63
LaSuocera
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Registrato dal: 02 Oct 2009
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Ci sono diverse Multi 950 2018 nuove o km 0 a prezzi molto convenienti, tipo 11.000-11.500 nuove. Le valuterei con molta attenzione
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Mts 950 e Scrambler 800
LaSuocera non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2019, 15:00   #64
CAVALLOGANZO
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Da specificare, a mio avviso, che per andar forte il dct va usato assolutamente in manuale. Per forte intendo coltello tra i denti nel misto.
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AfricaTwin dct
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Vecchio 31-07-2019, 15:04   #65
Slim_
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Quoto, da ex possessore di CrossTourer 1200 dct.
Nel mio caso, levetta a salire di marcia e pedale a scalare.
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Vecchio 31-07-2019, 15:26   #66
rudeby
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a mio avviso, per andar forte
serve un ktm
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Vecchio 31-07-2019, 15:57   #67
CAVALLOGANZO
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Boh, io il pedale mica ce lho
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AfricaTwin dct
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Vecchio 31-07-2019, 16:41   #68
Slim_
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@CAVALLOGANZO, il pedale era un opt (da 300 euro ). In realtà nulla di meccanico, solo un contatto elettrico ma con sensazione reale al piede. Dovrebbe esserci anche per la AT.
__________________
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Vecchio 31-07-2019, 18:31   #69
bigzana
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serve un ktm
Con quello son capaci tutti.
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Vecchio 31-07-2019, 21:12   #70
stac
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Col 750 meglio lasciar fare al dct. Il limitatore è troppo invasivo, taglia a 6500 giri e dal 2018 a 7400...troppo presto.
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RT1200 LC, NC750 X dct, NTV 650
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Vecchio 01-08-2019, 05:22   #71
Championpiero
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Da ormai ex possessore di Africa Twin Adventure Sport Dct, posso dirti alcune cose :
- ho acquistato la moto l'anno scorso perché mi piaceva un sacco. Esteticamente secondo me è una delle più belle nel suo segmento;
- da purista della frizione, l'avevo ordinata senza dct, ma dopo una prova ho preso il modello con dct;
- ho fatto 12,000 km e il cambio non mi ha mai dato alcun problema né mi ha mai fatto pentire della scelta;
- in realtà è stata la moto che mi ha deluso e non poco. Ha una ciclistica troppo "morbida" e nonostante si cerchino regolazioni e gestioni alternative, non sono mai riuscito ad adattarmi ad essa. Per dire se uscivo in due magari con qualche bagaglio, la moto nelle curve aveva un posteriore che non sosteneva, per cui perdevo aderenza all'anteriore che già di suo è un 21", e che non dava alcuna confidenza;
- oltre al problema della ciclistica, ho avuto un serio problema di affidabilità. A circa 9600 km la moto ha iniziato a singhiozzare, e a non superare i 4000 giri. Per due volte, e in una ero in fase di sorpasso, la moto si è anzi spenta del tutto. Portata in officina ufficiale Honda (tra l'altro non proprio gli ultimi arrivati), la moto è stata fuori uso per circa un mese e mezzo, in quanto non riuscivano a capire che problema potesse avere avuto.
- mi è stata restituita con alcune parti cambiate in garanzia, ma oramai il feeling era rotto.
- At per me moto bellissima, con uno dei cambi migliori al mondo, che ti permette di viaggiare in totale serenità facendo tutto quello che fai con il manuale e forse qualcosa in più (partenza in salita facilitate, la moto che non si spegne mai in nessuna situazione critica, la possibilità di scalare "manualmente" tutte le volte che vuoi, l'impossibilità di fuori giri). Purtroppo anche se a livello estetico mi piaceva molto, a livello dinamico secondo me hanno fatto una moto che sull'asfalto è molto molto scadente.

Conclusioni : sono passato ad una moto "stradale" tanto off lo faccio solo per entrare nel vialetto di casa.
Africa moto bellissima. C
ambio dct è una figata incredibile, che solo chi lo ha provato veramente e non è un vecchio nostalgico antinovità può apprezzare.
Affidabilità Honda per me non esiste.
Assistenza Honda molto valida.
Moto che è già uscita di produzione e che verrà sostituita a novembre.
__________________
Piero
S1000xr '19
AfricaTwin adv sport, R1200 gs lc,Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adv, Yamaha R1
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Vecchio 01-08-2019, 06:01   #72
bigzana
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a livello dinamico secondo me hanno fatto una moto che sull'asfalto è molto molto scadente.


Mah, questa mi sembra un filino esagerata.
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Kawasaki Versys SE
Honda Dominator '99
bigzana non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 07:12   #73
ilprofessore
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L'avatar di ilprofessore
 
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Affidabilità Honda per me non esiste.
Dillo alla mia VFR800 con 250.000 km oppure alla mia VFR 1200 con 130.000 km, mai fatto nulla, nemmeno il controllo delle valvole.
__________________
VFR 1200 - Suzuki Vstrom 1000 & XN85
ilprofessore non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 07:14   #74
paolor_it
Mukkista
 
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Il giudizio di Piero si può spiegare visto lo storico delle moto che ha avuto.
At vorrebbe essere di impostazione enduristica, ovviamente non riesce a fare bene nessuna delle due cose.
Su YouTube mcbiker ha fatto lo stesso passaggio di Piero, da At a bmw 1000xr. C'è un video in cui spiega bene i motivi.
paolor_it non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 08:27   #75
bigzana
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Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna
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Il giudizio di Piero si può spiegare visto lo storico delle moto che ha avuto.
mah, io non so che moto abbia avuto ma un giudizio così negativo, conoscendo discretamente la moto in questione, mi fa pensare ad un acquisto sbagliato.
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Kawasaki Versys SE
Honda Dominator '99
bigzana non è in linea   Rispondi quotando
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