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29-07-2019, 15:59
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2015
ubicazione: Venezia
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L’ultimo vero boxer
Oggi al passo Rolle vicino a me si è fermato un bellissimo gs. Niente da dire, gran moto per chi fa viaggi, ma ad un certo punto la mia attenzione è stata attirata da un rumore che non ricordavo più dai tempi del VStrom.......la ventola di raffreddamento. Che tristezza...... il tutto mi rende ancora più contento e orgoglioso della mia scrambler. Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.
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R9t scrambler
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29-07-2019, 16:07
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Discorso già sentito con la Porsche 911 (993) quando usci la 911 (996)
Per i puristi nostalgici è sempre difficile...
Ma se mi danno una ultimissima 911 (992) raffreddata a liquido...mi sacrifico per tutti...
Inviato dal mio Galaxy S10 utilizzando Tapatalk
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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29-07-2019, 16:10
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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Grazie Phill, è bello vedere che c'è chi pensa agli altri e non solo a sé!
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७ सिलिण्डराः
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29-07-2019, 16:11
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Anche se è un lavoro duro...
Qualcuno deve pur farlo no? :-D
Inviato dal mio Galaxy S10 utilizzando Tapatalk
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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29-07-2019, 19:57
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Va bene il twin Triumph, va bene il pompone Ducati sulla scrambler 1100, ne vanno bene tanti. Però senza cadere nella retorica questo è un motore meraviglioso. Sarò di parte (ne ho due, uno sulla RT e uno sulla Ninetta) ma fatico a trovargli difetti. Va il giusto (anche di più del necessario), vibra il giusto, consuma tutto sommato poco, scalda poco, canta che è una meraviglia. Giusto il consumo d'olio (sulla RT) ma glielo perdono senza problemi.
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R1200 RT Polar 2010
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29-07-2019, 20:26
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Avuta la r1200r liquid cool.
Molto meglio la ninetta per me.
Cambio orribile, "clanckoso". Vecchio.
Quando poi attaccava la ventola era un inferno.
Motore x motore sto con la ninetta.
Stica**i i cavalli in piu
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29-07-2019, 21:09
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Avuto anche io la r1200 r lc,cambio un po contrastato,ma la moto va da dio. Notevolmente meglio della mia scrambler,però fa lo stesso....
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Ninet scrambler
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29-07-2019, 21:46
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2015
ubicazione: Venezia
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90 anni di storia e tradizione
90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.
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R9t scrambler
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29-07-2019, 21:55
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Gs1064 allora io ho centrato l acquisto (per quel che cerco io in una moto) e tu l hai sminkiato (per quelche cerchi tu).
Mettiamola cosi.
La r1200r bialbero precedente aveva un senso. La 2016 vuol fare la sportivama e' tradizionalmente ben altro e... boh..non mi ha convinto
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29-07-2019, 22:37
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2009
ubicazione: Nord
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Quote:
Originariamente inviata da pimpa
90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.
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parole sante. condivido tutto...
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VESPA PX 125 '84
R 1200 Gs Lc ADV Triple Black
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30-07-2019, 09:42
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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Io sono innamorato del boxer BMW ad aria sin dai tempi della R65 e sapevo che prima o poi ci sarei arrivato. Di questo motore mi piace tutto: l'elasticità, l'erogazione lineare e costante, la robusta "schiena" che non gli impedisce di allungare senza esitazioni quando serve, senza buchi o cedimenti in alto, e la voce, con il suo borbottare al minimo e lo scoppiettare in rilascio. Sul piano estetico ci sono altre moto che mi piacciono quanto e forse più della NineT, ma nessun'altra ha questo motore, che per me resta il punto di forza di questo progetto.
E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
Ultima modifica di Markus_Pr; 30-07-2019 a 10:40
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30-07-2019, 22:29
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
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Quote:
Originariamente inviata da Markus_Pr
E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.
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in concessionaria BMW mi hanno raccontato che quando dovevano passare alla versione raffreddata ad acqua, avevano ancora 5000 motori in fabbrica, e per questo hanno dato spazio a progettisti che riportassero il vecchio stile in casa.
Il successo è stato tale per cui sono andati ben oltre, tutta la gamma Heritage, e pare sia la terza moto più venduta della casa (immagino dopo GS 1200/1250 e F800).
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
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30-07-2019, 23:39
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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La bmw e' come il maiale...diciamo in emilia. Non si butta via niente! Ha ha ha
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01-08-2019, 10:04
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2018
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da massimo71
parole sante. condivido tutto...
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Parole santissime ... lunga vita al boxer aria\olio.
Ieri al semaforo si affianca una Scrambler nuova di zecca, nuova colorazione, mi guarda e gli dico "complimenti per l'acquisto". Lui con un sorriso a 32 denti contraccambia i complimenti a me e, nel giro di 20 secondi, mi dice con aria fraterna la gioia che prova nel guidarla venendo da due anni di GS 1200, un senso di libertà e soddisfazione che non conosceva.
Un incontro davvero bello, come ci si trova con un vecchio amico.
La Scrambler è anche questo, piccole cose che uniscono.
Maurizio
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01-08-2019, 10:09
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.
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Non era il due valvole?
Ah, no, era il 1100?
Ma non avevamo deciso per il 1150 (dopo quella dell'anniversario poi...) però monocandela.
Eh, ma i primi 1200 ancora ci si poteva mettere le mani sopra.
Ma vuoi mettere il bialbero?
Quando pure gli LC saranno vintage?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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01-08-2019, 10:15
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Dal punto di vista filologico l'ultimo boxer "vero" è oggettivamente quello montato sulla Ninet.
Aria e olio punto.
L' LC è già una mutazione che snatura il concetto base.
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RNineT Pure
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01-08-2019, 10:17
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#17
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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E ancora non abbiamo visto il bocser elettrico!
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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01-08-2019, 10:21
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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Il vero salto generazionale c'è stato con l'avvento dell'LC, quelli precedenti erano affinamenti del medesimo progetto. Probabilmente l'LC è stato fatto per A) poter aumentare la potenza e B) per adeguarsi alle normative ambientali
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
Ultima modifica di Markus_Pr; 01-08-2019 a 13:10
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01-08-2019, 10:27
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#19
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Io l’elleccí in tutte le sue declinazioni non lo digerisco.
Mi tengo il GS ariaolio e anche bello stretto.
Non mi entusiasma particolarmente la gamma ninet scrambler e compagnia bella.
Non per la moto di per se ma per la politica di bmw di grattare il fondo del barile e vediamo se si accattano ancora anche questa.
Bah.
Ogni stagione ha i suoi miti.
Io mi accontento del mio.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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01-08-2019, 10:38
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Hai un ottima moto. Stesso motore.
Io ne ho avute 3 di gs dall 850in su compreso l' LC. Non vedo un successo commerciale come e' la serie ninet come un grattare il fondo del barile. Grazie a dio non hanno mandato in pensione il ns motore!
Hanno cavalcati l onda cafe racer con gusto a mio avviso.
Moto spartane sicuramente meno versatili e comode di un gs ma per me che son nato biker nel 79 le moto rimangono queste qua..
God save the ninet
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01-08-2019, 11:12
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
BMW R 1150R
DNEPR mt10 89
Honda CBR600 88 Aprilia Tuareg 125
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01-08-2019, 11:17
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#22
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Aspettiamo l’URAL elleccí per entusiasmarci.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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01-08-2019, 11:24
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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No recuperiamo le vecchie Dnepr più affascinanti ed europee
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DNEPR mt10 89
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01-08-2019, 13:35
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Sognate sognate..fra un po le telecamere vi impediranno di girare..
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01-08-2019, 16:43
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2015
ubicazione: Venezia
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Con l’avvento del raffreddamento a liquido si è stravolto tutto. Potrai continuare ancora con la storia del 1100, 1150, bialbero o meno ma purtroppo il dato di fatto è che l’ultimo vero boxer rimane questo. Che poi non sia il migliore o il più performante posso anche darti ragione, ma per come è nato 90 anni fa questo è e rimarrà l’ultimo vero boxer
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R9t scrambler
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