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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-03-2014, 23:46   #101
roberto40
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Registrato dal: 09 Aug 2007
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Se non sbaglio il parametro di 1lt ogni 1000km è il limite massimo che la bmw forniva all'epoca,dopo il quale occorreva intervenire. Le tolleranze che queste moto lasciavano era piuttosto ampio e se la moto non è perfettamente a punto può capitare ne consumi. Il consiglio in questo caso è sempre lo stesso, non metterlo al livello max. La mia fortunatamente non ne consuma quasi affatto nonostante sia del 1978.
Qui comunque c'è una discussione simile sulle obso e si parlava di potenziali problemi alle sedi valvole
http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=consumo+olio

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BMW R 1100 GS LE, R 100 GS PD, R 100/7, Guzzi V50, diverse vespe e obsochincaglieria varia.
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Vecchio 20-03-2014, 07:12   #102
lukinen
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Chiaramente controlli l'olio a freddo e non avvitando l'astina giusto?
Si, faccio così. Tra l'altro la mia ora non perde una goccia d'olio. Se lo beve tutto
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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Vecchio 20-03-2014, 14:27   #103
Specialr
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quelle che lo perdono sono le gussi e le inglesi, le bmw se lo magnano
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 08-04-2014, 13:29   #104
Gheggo
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Invece dell'olio di rodaggio che dopo appena 20 gg di vita della moto ci fa andare in conce che mi dite
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Winter Is Coming
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Vecchio 08-04-2014, 13:54   #105
euronove
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Che quell'olio abbia caratteristiche di specialità, non credo sia leggenda metropolitana.
Il cambio entro i 1000 (ca) va fatto.
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Vecchio 08-04-2014, 13:58   #106
1965bmwwww
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Dipende....di solito e' un olio di gradazione più fluida ma nn e' detto...dipende da marche e modelli
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 08-04-2014, 14:50   #107
KGTforever
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1lt ogni 1000km....sono davvero molti!!!

la mia 80 ne mangia 3 etti scarsi ogni 1000km....ma quando gli "tiro il collo" nei viaggi....autostradali.
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Game Over....for "Mototerapia" insert coin.
KGTforever non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-04-2014, 14:52   #108
Gheggo
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 29 Jan 2014
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Ok era solo per info è normale che in questi gg faro 1100 km e andró dal conce
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Winter Is Coming
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Vecchio 08-04-2014, 15:34   #109
kaRdano
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non é etico cominciare la nuova stagione con l'olio della stagione precedente
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due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 08-04-2014, 15:34   #110
aspes
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Che quell'olio abbia caratteristiche di specialità, non credo sia leggenda metropolitana.
Il cambio entro i 1000 (ca) va fatto.
si , il primo cambio dopo poco e' consuetudine , la motivazione ufficiale e' che serve a scaricare l'eventuale scoria del primo adattamento dei vari organi. Che al giorno d'oggi ci siano kg di limatura metallica che si consumano nei primi km ci credo poco, ma la consuetudine resta. PEraltro nella mia normalissima auto e in molte altre tale pratica tanto per cambiare non e' prevista, nella mia auto il primo cambio era previsto come gli altri, a cadenze di 30000 (auto a benzina)
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gs1200-guzzi v7 classic
so come funziona il mondo e i vecchi carburatori.
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Vecchio 08-04-2014, 15:53   #111
Dario C.
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la motivazione ufficiale e' che serve a scaricare l'eventuale scoria del primo adattamento dei vari organi. Che al giorno d'oggi ci siano kg di limatura metallica che si consumano nei primi km ci credo poco, ma la consuetudine resta.
Aggiungo anche che praticamente tutti i costruttori, a fine catena di montaggio mettono la moto sui rulli, accendono e sparano tutte la marce. Motore freddo e senza limitazioni di giri.

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Vecchio 08-04-2014, 16:21   #112
aspes
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Il consiglio in questo caso è sempre lo stesso, non metterlo al livello max. La mia fortunatamente non ne consuma quasi affatto nonostante sia del 1978.
vale sempre e comunque. Tra parentesi la mia del 79 che credevo ne consumasse un po', monitorata da qualche tempo tenendo il livello poco sopra il minimo sembra rinsavita subito, dovrei stare sui 2-300 gr per 1000 km normale per le obso.
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so come funziona il mondo e i vecchi carburatori.
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Vecchio 11-08-2019, 16:47   #113
5314569
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D
In passato, anni 90, quattroruote saldo' il cofano di una rumenta qualunque, una citroen zx (ma poteva essere qualunque), lasciando un buco per rabbocare olio e decidendo di fermarla solo quando si sarebbe fermata. Ben oltre i 100.000 km si fermo', aprirono il cofano ed aveva solo le candele consunte per cui non scoccava piu' scintilla, cambiate quelle era pronta a ricominciare. MAi cambiato l'olio.SMontato il motore, usure nella norma. .
la citroen zx non si fermo mai fu 4ruote a fermare il test. a 120000km decendo che fosse gia esautivo. La macchina era equipaggiata con candele magneti marelli (che consigliava di cambiarle all'epoca ogni 8 10000km) La magneti m: disse che era impossibile e chiese di vedere le candele.Dopo scrisse che andavano bene per puro miracolo ma intanto fu uno sputtanamento visto che dopo 120000km andavano tranquillamente.

alcune case automobilitstiche fanno tagliando ogno 30000km o 2 anni altre blasonate case ogni anno (bmw e mini e fra queste) è chiaro che si tratta di una politica puramente commerciale. Adesso al ultimo tagliando mini a verona
mi hanno comunicato che le cambiele vanno cambiate ogni 4 anni a prescindere dall'usura perche scadono.....quindi le candele hanno una scadenza.....orma non cèe ritegno all'inteligenza delle persone.

nella realta motore R io l'olio e i filtri seguo la casa madre anche perche l'olio lo compro al brico a 18 euro 4 kg e il lavoro lo faccio io . Le candele fanno 100000km ma le cambio a 60000 per scrupolo, mentre la cinghia dell'alternatore è eterna e fa la vita della moto...cioe minimo 20 anni e 200000km e mi rifiuto di cambiarla...
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Vecchio 11-08-2019, 19:09   #114
63roger63
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...ho una Volvo del '91 con su ancora le sue candele montate in fabbrica...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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Vecchio 11-08-2019, 19:11   #115
63roger63
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...e alla moto cambio olio ogni 20.000...
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Vecchio 11-08-2019, 20:30   #116
GIGID
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Posso concordare su candele e altro, ma sull’olio per quello che costa comprato online o al supermercato preferirei cambiarlo ogni 10.000 almeno sulla moto (finché c’è la garanzia sono obbligati ai loro tagliandi). Poi non guardo se è passato un anno o due, ma l’olio nuovo soprattutto sulla moto lo senti subito per come rende tutto più morbido


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Vecchio 11-08-2019, 21:52   #117
Claudio Piccolo
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Registrato dal: 12 Jan 2009
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Originariamente inviata da GIGID Visualizza il messaggio
ma l’olio nuovo soprattutto sulla moto lo senti subito per come rende tutto più morbido



...hem....scusa.
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Zundapp125
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XT600 la Fedele.
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Claudio Piccolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2019, 23:18   #118
stefano_stefano
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ubicazione: Roma
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In realtà con i rabbocchi non migliori quello che c’è, peggiori quello che metti...
stefano_stefano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2019, 23:28   #119
me'ndo
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Amena località della media Val Seriana
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Un@Claudio, interpreto le faccine come espressione dì scetticismo, anch'io avverto il miglioramento con l'olio nuovo dopo 12/14 k km, ma è dai tempi del California che ho moto con cambio in blocco e un'olio solo
me'ndo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2019, 05:25   #120
GIGID
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Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Sarà che lui non ha cambio in blocco ... o non ha mai cambiato l’olio

Quando avevo il TDI 1,9 da 110 cv e mi mettevano l’olio nuovo, anche lì si sentiva eccome, cosa che non avverto più con le ultime auto


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Vecchio 12-08-2019, 10:15   #121
RedBrik
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Io quando cambio l'olio alla macchina divento anche più bello.
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PX200 - mio padre vuol cambiarla con una elettrica..
RIP - Honda Bali 49cc - RIP
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Vecchio 12-08-2019, 11:52   #122
dpelago
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[QUOTE=aspes;7935674Se ne hai 4 kg considera che il motore funziona benissimo con la meta' (a parte forse raffreddare bene in prima a 8000 giri nel sahara), ma considera che la finestrella tra il minimo e il max ha 0,5 kg , il che vuol dire che anche se indica il minimo ne hai ben 3,5
.[/QUOTE]

A riprova della veridicità di quanto sopra.

Di rientro da 4 giorni su e giù per le montagne , incrociamo un tipo.... Ducati Multi 1260 nera, è in giro con la moglie.

Si ferma a chiacchierare ( siamo in pausa ) vedendo un gruppo di Ducati. È felicissimo della sua moto, MA lamenta che il cambio è diventato DURO.

Osservo la moto.... chiedo “ posso controllare una cosa ? “ .... l’oblo è “ pulito “.

Chiedo se abbia mai controllato il livello dell’olio. Mi risponde NO , perché la strumentazione non menziona ammanchi

Fortunatamente uno tra noi ha una latta “ di scorta “ di Shell Advance.... ne va dento 1 kg, ed è ancora sotto il minimo. La moto segnava 8200 km....

Però adesso il cambio “ funziona bene “....

Ps ... ha sempre avuto moto giapponesi ( la precedente una Africa Twin ) quindi va perdonato.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
dpelago non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2019, 13:03   #123
sillavino
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ubicazione: CASTEGGIO
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Con una Ducati ne deve imparare....
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GS 2018
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Vecchio 12-08-2019, 13:14   #124
ghima
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Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Ci credete se vi dico che sulle ultime moto avute lo cambiavo ogni 2000 km??
E pure meno sul timacse
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2019, 14:04   #125
dpelago
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Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da sillavino Visualizza il messaggio
Con una Ducati ne deve imparare....
Basta controllare il livello ogni 2/3.000 km.... una fatica accettabile direi.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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