Ammortizzatori per GS1200

[Bistex]

Bialbero 60.000 son passato a salutare il buon Rinaldi... tutta un'altra moto adesso

[joker2cv]

Ho una STD del 2008, MY2007 con 100k km. Ho fatto revisionare il mono posteriore perchè troppo cedevole anche con il massimo precarico (manuale). La situazione è migliorata ma in due continuava a non piacermi. Così leggendo in giro ho conosciuto le molle Hyperpro.
Mi sono fatto ingolosire e l'ho comprata. Risultato? Ora il posteriore è ottimo, amche in due. Sicuramente più rigido ed un pò meno confortevole sullo sconnesso, ma finalmente si riesce ad aprire il gas in uscita di curva senza che dietro si sieda! 110€ decisamente ben spesi.
E comunque a detta di chi me lo ha revisionato, gli Showa di serie non sono affatto malvagi, specialmente montando una molla più dura, come fanno anche i vari Ohlins, WP, ecc...

[lorescuba]

Un annetto fa (circa 60.000 km all'attivo) ho portato la moto alla Oram di Milano per far sistemare gli ammortizzatori. Il posteriore è stato revisionato e mi trovo benissimo; l'anteriore invece non è stato toccato perché - a detta loro - su queste moto lavora pochissimo e in conseguenza va ancora bene.
Secondo voi quando potrebbe essere il chilometraggio per far rifare anche l'anteriore?

[sgannado]

Buongiorno a tutti... mi serve un consiglio: ho stretto troppo, e rotto direi, la manopola del precarico (gira a vuoto) sul mio bmw 1200 gs del 2007 senza ESA. Ora l'ammortizzatore è completamente "morbido" e con passeggero e carico mi sembra di guidare un chopper. L'ho portata in bmw e il loro consiglio è quello di cambiare ammortizzatore al modico prezzo di 1200 euro. Io vorrei sostituire il mono posteriore con un YSS ma non so se sia la soluzione ideale e soprattutto se potrei così risolvere il problema del precarico. Mi potreste aiutare? Grazie
Marco

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[robiledda]

O puoi affidarti a chi revisiona ammortizzatori, se usi il tasto cerca trovi tutte le indicazioni necessarie

[sgannado]

Grazie della risposta. Quello che non capisco è se cambiando ammortizzatore potrei risolvere il problema del precarico rotto oppure le due cose non sono collegate e quindi mi troverei con lo stesso difetto.

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[MAURI_57]

Prova ad andare da ORAM a Milano, sono bravi e competenti, io ho fatto revisionare i miei ammortizzatori anteriore e posteriore e mi sono trovato benissimo.
Avevo un problema al mono posteriore, in pratica la vitina di registro alla base del''ammortizzatore girava a vuoto.. nessuna regolazione...sono riusciti a sistemare la cosa, in che modo lo ignoro, ma ora funziona alla perfezione.

https://www.oramsospensioni.it/

ciao

[robiledda]

Tranquillo, cambiando ammortizzatore o revisionando il tuo la possibilità di registrare il precario torna come prima.

[sgannado]

Speriamo.. ora sono ad Amsterdam in vacanza ed è veramente dura guidare così.. spero che tutti questi km senza precarico non facciano rompere o deteriorare qualche altro pezzo..

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[robiledda]

Tranquillo non succede nulla...

[Toto4]

Mah al cardano tanto bene non fa.....

[sgannado]

Originariamente inviata da Toto4

Mah al cardano tanto bene non fa.....

Cioè? Può essere pericoloso?

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[robiledda]

non succede nulla, hai rotto la regolazione del precarico, la molla rimane estesa e a pieno carico la moto si siederà di più (correggetemi se dico stupidate) ma sempre nel range di lavoro del cardano.
Quando torni e sistemi il mono tutto torna a posto, se poi lì dove sei trovi un'officina per la revisione degli ammortizzatori, ti togli tutte le paure.
Non un Conc. BMW perché quello ti sostituisce il mono con uno nuovo… e son soldi!

[sgannado]

Grazie mille! Birra pagata

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[Toto4]

Pericoloso no , ma il cardano non lavora bene.

[MAURI_57]

presumo, ma non sono sicuro che il cardano sia stato progettato per poter lavorare anche quando l'ammortizzatore sia a "pacco" nelle situazioni difficili, cioè nella max compressione, certo che la ciclistica della moto in quelle particolari condizioni sicuramente ne risente.

Buona strada a tutti

[roberto40]

Ragazzi, visto il carattere di emergenza ho lasciato ampia disgressione, però ora cortesemente torniamo in tema. Il thread è nato per le sospensioni YSS, il resto è OT.
Grazie.

[MAURI_57]

hai ragione sorry

[sgannado]

ORAM è in ferie fino a fine mese e io non posso aspettare, cosi ho deciso di acquistare un ammortizzatore YSS. Sapreste indicarmi che differenza c'è tra questo https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F113815734788 e questo https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F401710478640 ??

Nuovamente grazie a chi risponderà

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[MAURI_57]

il primo link non c'è una foto pertanto difficile da valutare poi hai notato che la consegna è prevista tra il 10 e il 12 settembre? se dici che non puoi aspettare lo scarterei.

Il secondo vedo dalla foto che il mono è privo di manettino di precarico, presumo ma non sono sicuro che non sia determinante. Prova a vedere sul loro sito ufficiale e controlla i codici. https://www.yss.co.th/applist.php fanno 2 tipi di mono per il GS 1200
ciao

[sgannado]

Sinceramente non mi sono preoccupato che avesse o meno il precarico esterno: posso tranquillamente farne a meno (visto come si è rotto) e regolarlo all'occorrenza. Ci sono problemi ad installare un ammortizzatore senza regolazione esterna del precarico? Scusate le domande, ma sono proprio zero in materia e non vorrei commettere errori in fase d'acquisto

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[Romanetto]

Il precarico e' indispensabile e non esiste ammortizzatore che non lo abbia. Se poi e' anche comodo per poterlo modificare all'occorrenza meglio ancora

Praticamente il precarico ti sostiene la moto e fa' si che non si sieda con il peso di "carico". Questo carico sara' differente se c'e' solo il pilota, pilota + passeggero e ancor di piu' con i bagagli. Quindi modificarlo all'occorrenza permette di avere, nell'elemento della molla, un maggior sostegno e fa' si che le caratteristiche ammortizzanti di tutto l'elemento lavorino meglio

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da sgannado

Buongiorno a tutti... mi serve un consiglio: ho stretto troppo, e rotto direi, la manopola del precarico (gira a vuoto) sul mio bmw 1200 gs del 2007 senza ESA. Ora l'ammortizzatore è completamente "morbido" e con passeggero e carico mi sembra di guidare un chopper. L'ho portata in bmw e il loro consiglio è quello di cambiare ammortizzatore al modico prezzo di 1200 euro. Io vorrei sostituire il mono posteriore con un YSS ma non so se sia la soluzione ideale e soprattutto se potrei così risolvere il problema del precarico. Mi potreste aiutare? Grazie
Marco

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Se il problema è solo il precarico si ripara senza problemi. se è la manopola di regolazione si sostituisce.
Non serve cambiare sospensione.

[sgannado]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Se il problema è solo il precarico si ripara senza problemi. se è la manopola di regolazione si sostituisce.

Non serve cambiare sospensione.

Grazie a tutti per le risposte. Quindi, stando a quello che mi dici, potrei serenamente annullare l'ordine dell'ammortizzatore YSS e far revisionare il mio originale showa? Contando che l'YSS mi costa 226€ e me lo monterebb3 un amico meccanico... non so a questo punto se convenga o meno sostituirlo o far riparare soltanto il precarico. La moto ha 90mila km e non penso siano mai stati toccati gli ammortizzatori..

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[Rinaldi Giacomo]

Non credo basteranno 226 € per revisionare mono e precarico,però una cosa la so di sicuro,con quella cifra compreso spedizione e montaggio comprerai un pezzo che non assomiglia neanche lontanamente al tuo Showa originale e i 90.000 km di percorrenza rimarranno un puntino lontano oltre l'orizzonte.