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Vecchio 01-08-2018, 07:51   #1
jmx1991
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Ciao ragazzi,

Quanti KM hanno le vostre moto?
Cosí da vedere la durata di questo motore

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Vecchio 01-08-2018, 22:51   #2
ilCONDOR
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In rete trovi testimonianze di motori con 100.000km e oltre.
Con adeguati intervalli di manutenzione credo non ci si debba preoccupare prima dei 50.000km.
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Vecchio 05-08-2018, 07:58   #3
bim
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Condor
Cosa sono gli adeguati intervalli di manutenzione?
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Vecchio 05-08-2018, 09:17   #4
jmx1991
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Rispettare la periodicità dei tagliandi. Imposta dalla casa
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Vecchio 05-08-2018, 09:21   #5
ilCONDOR
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Proprio come dice jmx. Aggiungo che se la moto viene sfruttata in pista deve seguire un apposito protocollo di manutenzione sempre specificato da casa madre. Se ti affidi ad un buon preparatore saprà indicarti lui.
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Vecchio 05-08-2018, 11:57   #6
bim
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Ok, manutenzione regolare
In effetti sulle moto e auto che uso di pi', riesco sempre a fare grandi chilometraggi seguendo la manutenzione programmata della casa
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Vecchio 05-08-2018, 15:06   #7
jmx1991
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L'unico problema credo sia la svalutazione della moto con alti kilometraggi, in caso uno se la voglia rivendere
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Vecchio 08-08-2018, 14:37   #8
matteucci loris
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km 49000 percorsi con HP4 del 2014
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S1000XR
HP4 Competition
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Vecchio 08-08-2018, 15:36   #9
Phill-R6
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Beh ancora 1800...

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Vecchio 06-02-2019, 23:36   #10
Denis6006
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Ciao ragazzi.

La mia 2015 ha percorso 23mila km, fatti tutti su strada con qualche pistata (4 in totale fino ad ora).

Tagliandata regolare in officina BMW Motorrad e con un cambio di olio "in più" fra un tagliando e l'altro.

Come leggo infatti la preoccupazione maggiore è l'eventuale vendita.

NON SO COSA FARE.

La vendo prima che raggiunge i 30mila km per cercare di rifarci il possibile, oppure la sfrutto finché morte non ci separi?

Però, questo motore così spinto quanto può reggere con un utilizzo principalmente su strada?
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Vecchio 07-02-2019, 10:36   #11
devid72
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Quando la scimmia ti assale x una nuova moto e ora di cambiare. . Certamente tanti km deprezzano. . Ma calcola anche l arrivo del nuovo modello. ..

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Vecchio 07-02-2019, 12:42   #12
Denis6006
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Quando la scimmia ti assale x una nuova moto e ora di cambiare. . Certamente tanti km deprezzano. . Ma calcola anche l arrivo del nuovo modello. ..

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Beh diciamo che non ho proprio la morbosa voglia di comprarne un’altra..

Vorrei solo capire quanto chilometraggio si riesce a fare per farmi al meglio due calcoli... fosse per me farei 200mila km con questa moto, perché mi ci sono svenato per farla come è ora e mi romperebbe assai venderla... 🙁😔
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Vecchio 07-02-2019, 12:47   #13
Paolo Grandi
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E' un motore fatto bene. Non avrai alcun problema ad arrivare ad alti chilometraggi stradali, con la normale manutenzione. Dato che su strada è impossibile sfruttarlo adeguatamente.
Diverso il discorso se inizi ad andare in pista assiduamente.
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 07-02-2019, 14:39   #14
Denis6006
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E' un motore fatto bene. Non avrai alcun problema ad arrivare ad alti chilometraggi stradali, con la normale manutenzione. Dato che su strada è impossibile sfruttarlo adeguatamente.
Diverso il discorso se inizi ad andare in pista assiduamente.
Grazie Paolo.
Oltre alla manutenzione standard effettuo addirittura un cambio olio a metà fra un tagliando e l’altro..! Pistate ne ho fatte 4 fino ad ora e nell’anno entrante penso di farne altrettante.... certo è che non la sfrutterò mai al 100% neanche in pista quindi 😂😂

Ultima modifica di Denis6006; 07-02-2019 a 14:45
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Vecchio 07-02-2019, 18:06   #15
Phill-R6
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La mia R6 ha 89.000 Km...tutti fatti da me con decine di pistate, giri per strada e qualunque cosa si possa fare in moto...tirandole sempre il collo fino a 15.500 RPM...

Sempre tagliandata e manutenuta in modo Maniacale, a Giugno compie 17 anni e trotta al minimo come il primo giorno...

I km non sono un problema, come si "cura" la moto è dirimente...

Se ti piace e ti trovi bene, purché segui la giusta manutenzione, puoi fare anche 100.000 Km...



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Vecchio 07-02-2019, 22:38   #16
Denis6006
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La mia R6 ha 89.000 Km...tutti fatti da me con decine di pistate, giri per strada e qualunque cosa si possa fare in moto...tirandole sempre il collo fino a 15.500 RPM...

Sempre tagliandata e manutenuta in modo Maniacale, a Giugno compie 17 anni e trotta al minimo come il primo giorno...

I km non sono un problema, come si "cura" la moto è dirimente...

Se ti piace e ti trovi bene, purché segui la giusta manutenzione, puoi fare anche 100.000 Km...
Grazie!!! Davvero ottima la tua R6! Sono motori impressionanti!

Spero davvero di poterci fare tanti chilometri.. la tengo davvero (spero) nel miglior modo che posso! 😍
Denis6006 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-02-2019, 08:59   #17
Paolo Grandi
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Ok. Ma considera che la S1000 ha pistoni con alesaggio ben diverso e tolleranze interne infinitesimali.
Per questo, se inizi ad usarla in pista con frequenza, non potrai aspettarti chilometraggi paragonabili.
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Vecchio 08-02-2019, 14:50   #18
Denis6006
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Ok. Ma considera che la S1000 ha pistoni con alesaggio ben diverso e tolleranze interne infinitesimali.
Per questo, se inizi ad usarla in pista con frequenza, non potrai aspettarti chilometraggi paragonabili.
Grazie davvero 😁 ne terrò conto!
Denis6006 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-02-2019, 18:37   #19
Phill-R6
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Ok. Ma considera che la S1000 ha pistoni con alesaggio ben diverso e tolleranze interne infinitesimali...
Lo scopriremo, ma alla fine sempre un motore da 200 Cv/litro è (la R6 ha 120 cv con 599cc...cioè 200 cv/litro) non una moto da passeggio, al massimo avrà complessivamente una manutenzione più onerosa...

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Vecchio 08-02-2019, 19:06   #20
Paolo Grandi
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OT

Sì, ma le masse in gioco sono diverse. Come le tolleranze.
E' un motore eccellente ma se inizi ad usarlo frequentemente a limitatore (pista) è soggetto ad usure diverse. Che alla lunga portano ad una necessaria revisione, per scongiurare ingenti danni.

Aggiungo anche che è notorio.

Semmai è meno noto che ormai tutti i 1000 di ultima generazione, con le prestazioni che hanno raggiunto, soffrono degli stessi "problemi" (sempre uso pista).
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Vecchio 09-02-2019, 20:28   #21
Phill-R6
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Lo scotto da pagare per avere potenze da SBK sotto al sedere...

La mia R1 '99 ha 150 Cv...la Yamaha ne avrebbe potuti tirare fuori anche 200, ma non avrebbe mai potuto garantire affidabilità e longevità...(a parte che a Carburatori sarebbe stata a dir poco inguidabile, è già una bella bega con 150 cv)

Ricordo la 749R di un mio amico che dovevi "revisionare" ogni 2000 km...

Le performance e l'affidabilità purtroppo seguono direzioni contrapposte...

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