Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 22]

[managdalum]

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[Gnolo]

Milling perché volevi vedere le foto?

[millling]

Ah scusami, volevo capire come si mangiano queste gomme. Facevo un confronto con le tck e vedo che lo spessore gomma è inferiore , penso sia questo anche il motivo di un usura più' precoce.

[Jackall72]

Per dover di cronaca: ieri ho incontrato un mio amico che è un manager di Michelin Spagna e, parlando del più e del meno dopo un pò di tempo che non ci vedevamo, ci siamo ovviamente messi a parlare di moto e di gomme (onestamente anche di gnocca e filgi...) e, anche per suo lavoro, visto che le produrranno proprio nello stabilimento spagnolo, mi ha parlato delle nuove Michelin Pilot Road 5 che saranno commercializzate nel gennaio prossimo e che ne faranno una versione TRAIL dove, come sempre, per le misure dei ns GS dovremo aspettare a giugno (mentre le 180/55 ci saranno già).
Sulla carta sembrano delle gran gomme e, onestamente, mi ha proprio stuzzicato nel provarle.
Gli ho chiesto una brochure, ma mi ha detto che già qualcosa sul Web si trova, cosa reale perchè ho già guardato e, leggendo (cosa che poi su strada potrebbe essere tutto l'opposto vedi le A3...), mi sono quasi deciso di provarle... (questo il link: http://moto.michelin.com/DC/en/tyres...ts/road-5.html)

[piegopocopoco]

...dopo le ANA prima di acquistare una gomma prodotta da Michelin...ne deve passare di acqua sotto i ponti....

[Gnolo]

Quoto piegopocopoco

[livio_x]

Oggi tolte le anakee3 con 2000km e montate le tkc,veramente un altra moto, belle, e progressive nel scendere in piega,con la dovuta attenzione perché erano ancora ''incerrrate'',
le anakee3 che dire, mi davano la sensazione che l'anteriore non ''dialogasse'' con la posteriore come fossero di marche diverse.

[Jackall72]

Io non mi faccio preconcetti su un marchio se ha un prodotto di merda come le A3, ancora sul mercato solo per motivi di BMW e prodotto tecnologicamente vecchio.
Per questo motivo, su un altra moto, ho tolto le Dunlop, che erano finite, ed ho montato le Michelin Power RS e devo dire, anche solo con 2000 km fatti, al trovo veramente una gran gomma molto prestazionale.
Visto che Michelin di certo non è l'ultima arrivata e quindi necessariamente deve rimanere sul mercato dei grandi, credo proprio di confermare che proverò questa PR5 TRAIL che, forse e dico forse, potrebbe essere il futuro del "dopo A3", progetto che mi pare sia stato abbandonato in quanto mai aggiornato nelle mescole 2CT

[Nik650]

Domani , si monta la gommina termica alla mia bambolina. ....Auh

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[Jackall72]

Dopo facci sapere come vanno

[Nik650]

Originariamente inviata da Jackall72

Dopo facci sapere come vanno

Ok, un po-di km e poi faccio la recensione. Intanto lavoro per l'Elefante

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[Slim_]

@Nick, ma le catene all'anteriore quando possono servire ? Pensavo solo al post e solamente in caso di difficoltà nel superamento di dislivelli. E il cerchio non si rovina ?
Certo che con l'avvitatore a batteria.... mettere un pò di chiodi in caso di bisogno renderebbe le cose molto più semplici e sicure.

[Nik650]

no no, i chiodi vanno usati su strade ghiacciate e con tasselli di spessore 8/10 mm. e per percorrenze anche lunghe. Si usano per il Kristall rally.
Per l'Elefante invece potrebbero bastare le semplici gomme di serie visto le ultime stagioni. Le catene sono solo la soluzione estrema per uscire da situazioni complicate non per viaggiare. La gomma M+S invece è per ottemperare agli obblighi di legge in casa Tedesca e Austrica.

[gianfrynco]

Originariamente inviata da Jackall72

......
Visto che Michelin di certo non è l'ultima arrivata e quindi necessariamente deve rimanere sul mercato dei grandi, credo proprio di confermare che proverò questa PR5 TRAIL che, forse e dico forse, potrebbe essere il futuro del "dopo A3", progetto che mi pare sia stato abbandonato in quanto mai aggiornato nelle mescole 2CT

Quando dovrebbe uscire la Pr5 trail ??

[Jackall72]

Le misure per i nostri GS (e per tutte le endurone che hanno 120A e 170P) escono a giungo del prossimo anno, se guardi nel link che ho messo, in fondo, nella versione TRAIL c'è specificata l'uscita a June 2018

[Jackall72]

@NIK: ora mi ricordo che eri tu ad andare all'Elefante.... sei un grande... ma pure con le catene?? Poi non ho mai visto le catene montate sull'anteriore; forse per frenare in discesa ? SCUSA L'IGNORANZA, ma non arrivo a tanto con la moto

[gianfrynco]

Grazie Jackall, ho visto il disegno delle Pr5 trail, sinceramente non mi ispira molta fiducia, bisognerebbe provarla, magari le mescole sono ottime.

[Jackall72]

A me il disegno non dispiace; la posteriore ha la parte centrale continua come piace a me, e ha la fascia continua anche ai lati per le pieghe "impossibili", anche se non credo si arrivi mai questa a chiuderle (solo sensazione vedendo la foto).
Ma le proverò e poi vi dirò di sicuro, almeno è una cosa nuova per non comprare sempre le stesse gomme... poi se andranno bene le terrò, se saranno un cagata come le A3 gli farò fare la stessa fine...

[gianfrynco]

Si infatti bisogna provarle per dare un giudizio, rimane il fatto che per i miei gusti preferisco una gomma bimescola, che sia ottima su umido e bagnato (oltre che su asciutto), le Pr4 che monto da diversi anni mi ha sempre soddisfatto.

[Jackall72]

Purtroppo se al posteriore avessimo un 180/55 (o /60) avremmo di sicuro più scelta di pneumatici, sopratutto per le "road" in generale.
Cmq oggi tutti le case blasonate (e anche qualcuna no) producono pneumatici bi-mescola per il posteriore, più che altro per limitare al massimo lo spiattattellamento della parte centrale per chi fa viaggi; invece si ontano su una mano (forse anche meno), di case che fanno i bi-mescola per l'anteriore

[Nik650]

Poche centinaia di Km con la sola Anlas Winter Grip Plus anteriore. Troppo presto per esprimersi anche se in questi giorni freddo deciso con pochi gradi sopra e intorno allo zero, avere una gomma termica davanti mi fa stare tranquillo.
Un dato però è certo. La rumorosità di questa gomma è decisamente inferiore alla Anakee3 . Inferiore non vuol dire rumore eliminato. La conformazione del parafango in abbinamento al becco evidentemente crea una cassa di risonanza che amplifica i rumori di rotolamento.
Mentre per quanto riguarda la guidabilità il feeling c'è stato subito dai primi metri. Ma ero quello che mi aspettavo e pretendevo da una gomma di questo genere. Ora vedremo con l'acqua, il freddo umido e il nevischio .
Alla prossima

[Jackall72]

Grazie Nik, non poteva che essere così per una gomma “termica” con mescola morbida e con alta % di silice


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[Pablo77]

Ciao a tutti riapro qui sulle metzeler tourance next
oggi facendo un giro con il mio rally ho constatato che a 4700km le gomme Metzeler tourance next di primo equipaggiamento sono quasi al traguardo, credo Di nn aver più di 2000km di autonomia, speravo almeno di arrivare ai 10-11mi.
come gia detto il mio uso si è allegro ma nn da gravare cosi tanto da arrivare a pelarle entro i 6500km circa mio piace partire ogni tanto nn sempre con il gas abbastanza allegro nelle prime 3 marcie senza partire sgommando nn disattivo le varie elettroniche di controllo.

chi di voi le monta e le ha usate quanti km ha fatto?

[Pablo77]

oltre alle metzeler next qualcuno ha provato altro con pari recquisiti di tenuta e durata?

[MaxAQ]

Io con le Next ci ho fatto 7500 km. Credo che oltre allo stile di guida influisca molto l'abrasività degli asfalti. Leggo di gente che ne fa 15000 di km e non ho dubbi che riescano a farli. Anche con le anakee ne avevo fatti 7200.