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Quelli che amano guardare il Panorama In questo forum si parla di MOTOTURISMO è dedicato a chi ama viaggiare e macinare km su km per visitare il mondo |
20-07-2022, 09:22
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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28-GIU-2022: da Stykkishólmur a Þingeyri km 276 - PARTE 2 -
Il ritorno dai Puffin è stato spettacolare, abbiamo percorso a ritroso la pista 612 che Capo Látrabjarg riporta sulla 62 per percorrerla tutta fino a quando diventa 63, poi 60 fino a Dynjandi. Questo pezzo di strada non ha aggettivi... noi però abbiamo un verbo che sostituisce guidare con "arare"... da quanto i tassello ha scavato sulla pista che snodandosi tra le montagne costeggia i fiordi nord occidentali.
612
Augusto "took the lead" sulla 612
Si vede la pista giù là in fondo
Qui si vede che siamo sopra al 60 parallelo, c'è l'orizzonte inclinato
Augusto
The boys
Africa
Zeno che come al solito indica... cosa poi non si sa, ma INDICA
Augusto che scruta... cosa poi non si sa, ma SCRUTA
Ad un certo punto la 60 prosegue per il tunnel. L'Hilux ha imboccato il buco, ma noi abbiamo preso la vecchia strada delle montagne, una pista quasi in disuso la 626 che ha un passo sterrato mozzafiato!
Ultima curva prima dell'arrivo.
L'arrivo a Þingeyri via 626 è spettacolare strada che consiglio a tutti anche se in questo periodo dell'anno è abbastanza rovinata con molti sassi smossi che nei tornanti sono fastidiosi.
Þingeyri ha il sapore del posto di confine, c'è il porto commerciale quattro casupole sgarruppate e un ostello che per 63€ a testa da una cena da caserma della legione straniera.
questo che vendo non l'ho capito
Poi Augusto me lo ha spiegato
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Un viaggio raccontato diventa la bussola per altri viaggiatori
Ultima modifica di GS3NO; 20-07-2022 a 09:25
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20-07-2022, 09:29
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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20-07-2022, 10:42
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
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20-07-2022, 15:46
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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Islandica 2022
In realtà la Litli Baer è un posticino piuttosto rinomato tra gli amici dell'Islanda (quelli che si nutrono degli zuccheri necessari al mantenimento del buonumore).
Foto delle pozze.
Uno strano scoglio.
Non trovo le foto dei leoni di mare, al momento. Erano lì di fronte alla pasticceria.
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Multi 2013 Ohlins
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Ultima modifica di augusto; 20-07-2022 a 15:53
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21-07-2022, 09:39
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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30-GIU-2022: da Holmavik a Blönduós km 249
Tipo di Strada: 60% asfalto - 40% Pista
Dopo colazione percorriamo la 68 fino all'imbocco con la 1 senza grosse difficoltà, tutta una strada relativamente curvosa tra gli ultimi fiordi occidentali.
La prima pausa l'abbiamo fatta a Hvammstangi ultimo avamposto prima della pista 711. La 711 è molto molto bella inizia più o meno all'alteezza del faro di Skardsviti e costeggiando tutto il promontorio arriva al PIZZU MUNNU - per gli islandesi Hvitserkur ma il vero nome è PIZZU MUNNU -. Dopo Hvitserkur - o PIZZU MUNNU - il traffico diventa fastidioso visto che è una delle mete turistiche della zona e i mezzi come pulmini e altre macchine guidate da turisti intasano la pista alzando polvere e guidando peggio della cazzo di cane! Meno male esiste la soluzione! deviazione sulla 717.
Augusto che ormai della pista non ne ha più bisogno... lui viaggia al bordo della pista!
Inizio 711 lato ovest
Al bivio per il PIZZU MUNNU
Quando capiranno che non sanno scrivere i nomi dei loro luoghi?
stessa foto ma punto di vista differente
Dopo la 717 con la 1 arrivamo a destinazione: un cottage tutto per noi. Prepariamo la cena e pronti per l'indomani per la F35!
Qui uno short registrato sulla 711
Pista 711 in relax
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Ultima modifica di GS3NO; 21-07-2022 a 11:09
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21-07-2022, 14:01
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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Islandica 2022
Un giorno dovremo pur capire perché gli short di YouTube non si vedono su Tapatalk.
Era il giorno che ho fissato il paramano con una chiave a tubo cacciata dentro al manubrio e fermata col nastro americano?
La casetta in cui sono fotografato di nuca aveva fuori una bellissima vasca per bagni con acqua termale calda.
Vuota.
La caffettiera, il bollitore e la confezione da 12 uova saranno una costante di tutto il viaggio. Assieme ad altre prelibatezze. Diverse portate da casa.
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Multi 2013 Ohlins
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Ultima modifica di augusto; 21-07-2022 a 14:08
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21-07-2022, 14:07
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da augusto
Era il giorno che ho fissato il paramano con una chiave a tubo cacciata dentro al manubrio e fermata col nastro americano?
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Sì, come gli Enduristi anni 90 nel nord Africa... " ho aggiustato la catena della moto con una forcina dei capelli"
Augusto non solo ha una moto Dakariana ma si comporta come un Dakariano anni 90
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21-07-2022, 14:24
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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Foto e video bellissimi come sempre. Vi è mancato il "drone" e l'uomo da aspettare (io) per questo provo un pò di invidia. Dalla vostra esperienza sarebbe da capire se questo viaggio è FATTIBILE in facilità e credo che non lo sia!!!! Però sono convinto che se spiegate bene a tutti, nei prossimi giorni, molti potranno trarre spunti e il Know How per potervi copiaincollare.
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21-07-2022, 14:51
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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posso fare qualche domanda?
Che inglese parlano? inglese/islandese poco comprensibile? o un inglese normale comprensibile anche per noi poveri ignoranti?
Costo del carburante e diffusione dei distributori lungo le strade ... e lungo le piste?
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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21-07-2022, 15:00
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da Danielz77
Foto e video bellissimi come sempre. Vi è mancato il "drone" e l'uomo da aspettare (io) per questo provo un pò di invidia. Dalla vostra esperienza sarebbe da capire se questo viaggio è FATTIBILE in facilità e credo che non lo sia!!!! Però sono convinto che se spiegate bene a tutti, nei prossimi giorni, molti potranno trarre spunti e il Know How per potervi copiaincollare.
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Dicevamo proprio questo durante le sere, se ci fosse Daniel... Ci sei mancato. Allora, la tua domanda è interessante. Considerando un motociclista di medie capacità di guida, l'Islanda è fattibile sia con moto 17/17 facendo tutta la 1 e basta, sia con moto 19/17 togliendo i punti più fastidiosi. Se il motociclista ha un po' di manico allora con un 19/17 può andare ovunque mettendo in conto qualche possibile caduta. Le piste più difficili sono le F2XX perchè ci sono un bel po' di guadi ma soprattutto la sabbia, ma so di gente con un 19/17 l'ha fatto. Poi è come l'ha fatto... credo che con il 21/18 molte delle cose ci sono sembrate facili non per capacità nostre ma perchè le due moto sono state ingegnerizzate proprio per questo e rendono il complicato gestibile. Ma racconteremo i dettagli a tempo debito.
Quello che a noi ha permesso di fare i galletti erano le moto senza bagagli e passeggeri, visto che avevamo affittato un Hilux per questo scopo. Se ci fossimo dovuti portare le borse laterali ovviamente facevamo tutto ugualmente ma con le orecchie più basse... fuori dal casco talmente sarebbero state basse.
Sconsiglio di fare piste in coppia sulla moto, ma questa è una sensibilità mia, magari molti altri la vedono diversamente.
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21-07-2022, 15:03
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da robiledda
Che inglese parlano? inglese/islandese poco comprensibile?
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Ti dico che gli scaricatori del porto di Reykjavik parlano un inglese buono. Chi lavora alle pompe della benzina, nei supermercati, tutti parlano un inglese chiaro....
Quote:
Originariamente inviata da robiledda
Costo del carburante e diffusione dei distributori lungo le strade ... e lungo le piste?
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Il carburante è poco sopra a quello italiano. I distributori non sono molti ma sulle vie asfaltate si trovano con relativa frequenza. Noi nell'Hilux avevamo comunque una tanica da 10L di benza per l'emergenza.
Nelle piste non li ho visti, quindi bisogna calcolare bene le distanze e conviene avere con se sempre una tanica - nell'Hilux ovviamente -
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21-07-2022, 15:33
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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Mi sembra di ricordare 350 corone.
Moltiplicare per 7/1000
Quasi 2,5€/litro.
...
La tanica era per me.
E' stupefacente quanto poco consumi l'Africa rispetto al 990.
Per limitare il consumo dei tasselli, ad un certo punto abbiamo dovuto ridurre di brutto la velocità su asfalto.
70-80 all'ora? Il 990 faceva fatica a tenere dentro la quarta, l'Africa veleggiava in sesta a 1800 giri.
Dal benzinaio con 6000 corone me ne avanzava qualche centinaio che cedevo a Zeno, che, nel frattempo, aveva quasi riempito con 4000.
In pratica quando io ero in riserva col mio serba da 20 litri, lui con 23,5 era a metà.
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Multi 2013 Ohlins
990 Adv 2013
Ultima modifica di augusto; 21-07-2022 a 16:12
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21-07-2022, 16:25
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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22-07-2022, 09:27
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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01-LUG-2022: da Blönduós a Laugarvatn km 242 - PARTE 1
Tipo di Strada 30% Asfalto 70% Pista
Oggi è il grande giorno, quello del battesimo delle piste vere. La F35 è stata per un pezzo rifatta ed è una pista ben tenuta e per un altro pezzo rimane una pista "vecchio stampo", con pietraie, sassi smossi, qualche mezzo guado e tanta tanta bellezze attorno. Questa è una delle due strade che collegano l'Islanda settentrionale con quella meridionale ed è per un certo senso abbastanza battuta da diversi veicoli. Tra questi anche i " macagiara"...
La mattina ci accoglie con nebbia e pioggia, ma nessuna paura abbiamo Macna e Goretex Pro laminato mettiamoli alla prova va... facciamo vedere che questo investimento di 2000€ è servito a qualcosa
La prima tappa è stata la benza e guardate che veicolo ceffo abbiamo incontrato:
Bellissimo, tutto ristrutturato... bello bello!
Vabbè si parte e s'imbocca la F35 ma c'è un problema, che ve lo riassumo nello short di sotto:
inizio F35
Lentamente la visibilità va migliorando ma la fanghiglia no. Certo che le TKC-80 fanno la loro parte e la moto tranne in un paio di occasioni che decide di fare quello che vuole riusciamo nel tratto battuto a tenere medie importanti verso gli 80-90 km/h
La moto va a benzina ma Zeno a caffè e nel mezzo del nulla s'accende la spia del caffè... ci si deve fermare...
Adesso, dico io, zio lazzarone, non è che abbiamo problemi di spazio no?
giusto? Siamo solo noi con tre veicoli... ma Augusto che cazzo devi parcheggiare così vicino? Hai bisogno di affetto??
Vabbè è fatto così, ha bisogno di stare vicino vicino...
Il problema sussiste - e sussiterà - quando scendo dalla moto: devo spegnere la Macna e a 9 gradi inizio ad avere freddo. Però l'adrenalina per sto posto è alta e aiuta a superare sto freddo becco!
Primo pseudo-guado che Augusto affronta senza timore e riverenza...
E qui subito dopo la foto di sopra.
Però nonostante la fanghiglia andiamo spediti
Fino all'intersezione per Hveravellir
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Un viaggio raccontato diventa la bussola per altri viaggiatori
Ultima modifica di GS3NO; 22-07-2022 a 14:35
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22-07-2022, 13:20
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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Una grandissima avventura, complimenti a Zeno e ad Augusto. Viaggio organizzato con dovizia di particolari. Questo post sarà utilissimo per chi vorrà realizzare questo sogno in questa fantastica isola. Un giorno mi piacerebbe provarci. Grazie per la condivisione.
Vi seguo..
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Ultima modifica di 71Gianni; 22-07-2022 a 13:22
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22-07-2022, 14:34
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da 71Gianni
Una grandissima avventura, complimenti a Zeno e ad Augusto. Viaggio organizzato con dovizia di particolari. Questo post sarà utilissimo per chi vorrà realizzare questo sogno in questa fantastica isola. Un giorno mi piacerebbe provarci. Grazie per la condivisione.
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grazie neeeee
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Un viaggio raccontato diventa la bussola per altri viaggiatori
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22-07-2022, 14:49
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Grazie ragazzi della condivisione , oltre al viaggio vi invidio i 9 gradi (praticamente 30 meno che qui in pianura adesso....)
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22-07-2022, 15:04
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Un viaggio raccontato diventa la bussola per altri viaggiatori
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22-07-2022, 15:10
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Un viaggio raccontato diventa la bussola per altri viaggiatori
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22-07-2022, 16:11
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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INFORMAZIONE:
La F35 è stata fatale per il supporto dello Zumo, infatti tutti gli scossoni accumulati negli ultimi 3 anni aggiunti a quelli della F35 ha determinato il cedimento strutturale del supporto dello zumo.
In due avevamo 4 Zumo 660 e per fortuna che Augusto aveva il supporto cambiato dopo la 1000 Sassi di Febbraio che gli era ceduto in quella occasione. Dal giorno dopo fino alla fine del viaggio, Augusto è diventato il navigatore del gruppo e ha svolto il suo lavoro egregiamente senza mai sbagliare strada!
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22-07-2022, 20:53
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Grazie ragazzi della condivisione , oltre al viaggio vi invidio i 9 gradi (praticamente 30 meno che qui in pianura adesso....)
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Iceland Twin….
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23-07-2022, 17:38
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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Quote:
Originariamente inviata da GS3NO
INFORMAZIONE:
La F35 è stata fatale per il supporto dello Zumo, infatti tutti gli scossoni accumulati negli ultimi 3 anni aggiunti a quelli della F35 ha determinato il cedimento strutturale del supporto dello zumo.
In due avevamo 4 Zumo 660 e per fortuna che Augusto aveva il supporto cambiato dopo la 1000 Sassi di Febbraio che gli era ceduto in quella occasione. Dal giorno dopo fino alla fine del viaggio, Augusto è diventato il navigatore del gruppo e ha svolto il suo lavoro egregiamente senza mai sbagliare strada!
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è qui che si vede l'esperienza accumulata negli anni di viaggi. C'è poco da fare non ci si improvvisa in queste condizioni.
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24-07-2022, 08:58
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Quote:
Originariamente inviata da GS3NO
INFORMAZIONE:
La F35 è stata fatale per il supporto dello Zumo, ... il cedimento strutturale del supporto dello zumo. ...
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Zeno hai qualche foto del supporto rotto, magari ante e post rottura ...
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24-07-2022, 09:18
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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Islandica 2022
Mah, cosa vuoi, questi supporti sono tutti montati a sbalzo e prima o poi mollano. Anche perché il 660 è una bella pietra!
La vista della sabbietta profonda ci ha portato un bel po di ansia. Per fortuna era abbastanza bagnata e si affondava poco. Più preoccupante la fanghiglia del mattino. Qui però, da fuoristradista novello, abbiamo constatato per la prima volta come l’anteriore Tkc80 fosse nettamente più ancorato al terreno, rispetto al posteriore.
Alla sera, sputazzando moscerini che si infilano in ogni pertugio, abbiamo acroccato il supporto navi, ma solo per non lasciarlo penzoloni. Fascette e nastro americano.
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Multi 2013 Ohlins
990 Adv 2013
Ultima modifica di augusto; 24-07-2022 a 18:58
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24-07-2022, 20:37
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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La piastra in metallo e il supporto in plastica non dissipano le vibrazioni e quindi alla lunga una delle 2 cede: metti 4 silent block da 10 mm (maschio femmina) tra supporto e plastica e ridurrai del 95 % i prb, oltre che ad avere una migliore visualizzazione del gps che smetterà di ricevere le sollecitazioni meccaniche dal manubrio.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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