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03-12-2020, 07:14
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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bisogna vedere cosa si intende per pista, tutto lì
come dicevo ci si può andare (si può andare anche con moto più pesanti e vecchie) ma per usare (o meglio ancora imparare ad usare) la pista e provare a migliorare oltre che girare in sicurezza (una moto come il K dopo un paio di giri va in crisi di freni) molto meglio altro
poi, chiaramente, ognuno ha le sue idee ed è giusto sia così
Ultima modifica di elio.rsvr; 03-12-2020 a 07:19
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03-12-2020, 10:47
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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se non ricordo male, dopo la boxer cup con la r1200s fecero qualcosa anche con la K, credo 1200.
se comunque si pensa che la boxer cup girava sui 2.00 al mugello con le rennsport.... ovvio, moto "adattate" per l'occasione e in mano a manici.
ma questo la dice bella lunga.
poi, la pista è un gioco, ci si va con quello che si ha, purchè sia sicuro per se e per gli altri.
e, spesso, i limiti sono il più delle volte dentro al casco che non nella moto
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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03-12-2020, 11:08
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Nov 2012
ubicazione: Terra!
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BEH che dire allora, io non vedo l'ora...
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...a zonzo su S1000XR (2016)
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03-12-2020, 11:09
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Nov 2012
ubicazione: Terra!
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Quote:
Originariamente inviata da elio.rsvr
una moto come il K dopo un paio di giri va in crisi di freni
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nooooo, era appunto quello che chiedevo fin dall'inizio del thread.......!!!
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...a zonzo su S1000XR (2016)
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03-12-2020, 11:18
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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per il discorso freni, credo che se l'olio è fresco e ben spurgato e se per l'ocasione si montano pastiglie in mescola specifica da pista con ovvia e necessaria pulizia dei dischi, grossi problemi non dovrebbero essercene. a maggior ragione se viene usata in maniera "amatoriale".
chiaro che il peso c'è, ma allo stesso tempo non credo che una sessione in pista amatoriale sia più stressante di una discesa allegra da un passo di montagna.
magari mi sbaglio
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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03-12-2020, 11:48
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#31
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Lorenz 47
se non ricordo male, dopo la boxer cup con la r1200s fecero qualcosa anche con la K, credo 1200.
se comunque si pensa che la boxer cup girava sui 2.00 al mugello con le rennsport.... ovvio, moto "adattate" per l'occasione e in mano a manici.
ma questo la dice bella lunga.
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La boxer cup la fecero, per due anni, con il 1100... c'era anche il modello stradale... poi un anno la fecero con il k1200r... mi raccontò uno dei piloti della bxc che alla prima prova con il k1200r si sdraiarono in 14 su 15... l'avantreno non era proprio comunicativo... ma parliamo di piloti veri, non di andare in pista per divertirsi.. a questo scopo, da quanto mi ricordo, il k va benissimo!
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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03-12-2020, 12:10
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Il K in pista, amatorialmente, non ha nessun problema di frenata.
Mi ricordo benissimo Aerobico ad Adria (molto severa per i freni). Così come al Muggio (sempre lui ed il suo amico con il Ksport). Nessun problema.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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03-12-2020, 12:16
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Nov 2012
ubicazione: Terra!
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bene Paolo, meglio così
per le pastiglie ho messo delle SBS adatte per utilizzo misto strada/pista
ovviamente non potrò pretendere di pinzare come facevo con la 1199 o la Tuono V4
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...a zonzo su S1000XR (2016)
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03-12-2020, 12:23
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Ovviamente.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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03-12-2020, 12:26
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
La boxer cup la fecero, per due anni, con il 1100... c'era anche il modello stradale...
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vero, la 1100 !
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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03-12-2020, 14:38
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2006
ubicazione: mà, chi puo dirlo?
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Quote:
Originariamente inviata da Pinzo™
...ovviamente non potrò pretendere di pinzare come facevo con la 1199 o la Tuono V4
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Vedo che hai inteso
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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03-12-2020, 16:58
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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OT
Solo una cosa. A memoria, se non erro.
Il K1300R soffre (a volte) di allungamenti della leva che possono essere risolti montando le pinze del K1300S (Brembo al posto di Tokiko) oppure anche una buona pompa radiale.
Il K1200R, avendo il servofreno/abs era esente.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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03-12-2020, 20:52
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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No. Lo aveva anche il k1200r
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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03-12-2020, 21:56
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Perfetto
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BMW R1200RT 2011
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04-12-2020, 06:45
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Io, nell'unica occasione in cui ho portato il 1300S a Magione, ho avuto groooooossi problemi di freni. Ogni tre o quattro giri mi trovavo la leva alla manopola ed ero costretto a uscire per raffreddare. E parliamo di Magione, non del Mugello.
Pompa radiale, pasticche originali. Ho pensato ad un olio vecchio a dell'aria nel circuito, ma un problema simile, pur in modo molto meno drammatico, mi si era presentato anche a moto praticamente nuova, in uso stradale. Non so cosa pensare: in ogni modo, ho fatto fare uno spurgo completo del sistema, ma non sono più tornato in pista. In ogni caso, anche su strada non è che gridò al miracolo ogni volta che tiro la leva.
Il mio pensiero è che il mio K, almeno il mio, frena davvero poco e male. Prima avevo il 1200 Sport con le Brembo, che in teoria aveva lo stesso identico impianto, ma frenava molto meglio.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-12-2020, 07:00
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Paradossalmente Magione per i freni è abbastanza impegnativa.
Ciò non toglie che, pesando il K anche non poco, meglio usare pastiglie adatte, in pista.
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BMW R1200RT 2011
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04-12-2020, 09:56
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Nov 2012
ubicazione: Terra!
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Io monto le pinze BREMBO al posto delle Tokiko, in strada la frenata è migliorata tantissimo, non so in pista....ovviamente ho messo fluido Motul RBF660
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...a zonzo su S1000XR (2016)
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08-02-2021, 19:49
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Ultima modifica di Profeta; 08-02-2021 a 19:53
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08-02-2021, 19:57
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#44
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Andare, ci si va, eccome, e ci si diverte anche. Però nel misto si fatica parecchio.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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