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Vecchio 14-12-2022, 13:38   #101
joker
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Non conosco questa marca, ma sicuramente sarà valida. Se hai un link al modello esatto magari può essere comodo per chi legge, così c'è più scelta.
info sulla colla inserite nel mio precedente post.

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R1200R-MY2012
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Vecchio 15-12-2022, 18:49   #102
Valandre
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Ciao, ho trovato questo video interessante riguardo alla rottura delle lunette:

https://www.youtube.com/watch?v=cfK0YIWWbLA
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Vecchio 16-12-2022, 08:58   #103
ValeChiaru
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Ciao, ho trovato questo video interessante riguardo alla rottura delle lunette:
Pari pari quello che ha fatto il mio meccanico 2 anni fa con ottimi risultati; sinceramente non penso ci sarebbe bisogno di eseguire altre modifiche.
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Vecchio 16-12-2022, 12:00   #104
Lev_Zero
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Lavoro sicuramente sensato, soprattutto la parte di aggiunta del cianoacrilato (che io ad esempio non ho messo, essendo solo crepate e non completamente rotte, quindi non potevo toglierle). Forse avrei fatto qualche foro in meno, per non rischiare di indebolire troppo la parte in plastica.
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Vecchio 16-12-2022, 13:10   #105
DettoriGiampaolo
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Io ho eseguito il lavoro diversamente , costruendo in alluminio spessore 1,5 mm una placca da applicare sulla puleggia , fissandola con viti svasate inox da 3 mm sulla parte esterna con due fori sulla parte inox , e due sulla parte in plastica , forando e filettando entrambi con maschio da 3 mm.

La placca in alluminio ha la bombatura per adeguarsi alla diversa altezza tra parte in plastica puleggia e parte in inox del supporto puleggia .

Prima di fissare la placca in alluminio , ho utilizzato uno strato di sikaflex nero 291 I (che ho utilizzato sempre sulle barche ed è davvero eccezionale.) sulla parte interna della placca così da riempire e livellare la parte centrale della puleggia e la parte esterna dove c'è la cava per il filo in acciaio.

Quando il sikaflex si è catalizzato , il tutto è diventato un corpo unico.

In questo modo il cavetto in acciaio (che tiranando fa girare puleggia) lo sforzo lo distribuisce su tutta la pulegia compresa la parte metallica inox solidale con l'alberino che è imbullonata alla placca in alluminio.





Ho fatto alcune prove per verificare l'altezza dell'incavo e lo spessore dell'alluminio da utilizzare ......





Qua i punti in cui farò fori .







Lavoro ultimato !!!!








Naturalmente ho pulito i CF e dopo averli rimontati , tramite Motoscan e vacuometro , ho provveduto all'allineamento delle farfalle.



PER CHI HA MOTOSCAN...

CONTROLLO SENSORE REGOLAZIONE POTENZIOMETRO VALVOLA A FARFALLA

DOPO AVER MESSO IL TIPO DELLA VOSTRA MOTO

ENTRARE IN:-

1 -----MOTORE ELETTRONICA
2------LIVE DATE
3-----ADD PARAMETRI
4---- 0 DI 9 ----------- IDLE LOAD CONTROL
5---- 0 DI 32------------RELATIVE TROTLE ANGLE
6----- PLAY

7------ATTIVO ( SENSORE ATTIVO )
( ACCELLERANDO PASSERA' A NON ATTIVO)

8-----0,00% ( ANGOLO ACCELERATORE )
(ACCELERANDO PASSERA' DA 0 AL 100% )

REGOLARE TRAMITE CHIAVE 10 FISSA IL REGISTRO CAVO CHE VA ALLA PULEGGIA LATO SINISTRO C.F. AFFINCHE' I DUE VALORI 7 SIA ATTIVO E L'8 DA ZERO AL 100%

REGOLARE POI IL C.F. LATO DESTRO TRAMITE REGISTRO CAVO CONTROLLANDO ATTENTAMENTE TRAMITE IL VACUOMETRO I VALORI DEL BILANCIAMENTO.
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT

Ultima modifica di DettoriGiampaolo; 24-12-2022 a 18:35
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Vecchio 16-12-2022, 16:14   #106
ValeChiaru
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Eh beh, un Signor lavoro; complimenti.
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Vecchio 17-12-2022, 11:04   #107
joker
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bellissimo lavoro che va ad impreziosire la discussione!
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Vecchio 21-12-2022, 12:59   #108
baikal
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Ciao, ho trovato questo video interessante riguardo alla rottura delle lunette:

https://www.youtube.com/watch?v=cfK0YIWWbLA
Video interessante e lavoro ben fatto. Se posso aggiungere, avrei messo sopra due dischetti di vetroresina impregnati con la colla bi-componente.
La soluzione sarebbe stata ancora più robusta.
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Vecchio 21-12-2022, 13:00   #109
baikal
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Una domanda: se la camma in plastica del corpo farfallato presenta delle crepe, si vede solo se si smonta quest'ultimo?
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Vecchio 21-12-2022, 14:07   #110
joker
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devi utilizzare uno specchietto ma una piccola fessura è difficile da vedere.
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Vecchio 21-12-2022, 21:09   #111
lamantino
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Se non smonti, non vedi nulla.
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Vecchio 02-01-2023, 23:22   #112
Burro76
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Preso dall' ansia ho controllato anche le mie convinto che fossero buone, considerato il basso kilometraggio della moto.
A sorpresa le ho trovate crepate, in due punti. Visto che anche forzando sull'attacco filo la crepa non si allarga, ho rinforzato con epossidica bicomponente, inglobando una rondella di alluminio dopo aver grattato tutte le superfici.
Se qualcuno le ha sostituite con quelle metalliche e ha quelle in plastica rotte mi offro per rilevarle e vedere quanto costa farle produrre in metallo o plastica da weerg.


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Ultima modifica di Burro76; 03-01-2023 a 10:05
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Vecchio 03-01-2023, 11:54   #113
Lev_Zero
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Burro, stessa situazione delle mie e stassa soluzione.. secondo me già così non dovrebbero più dare problemi, ma vedremo..
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Vecchio 03-01-2023, 14:56   #114
Burro76
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Io me lo auguro, certo è che una rottura cosi su una moto con 18k km lascia un pò perplesso.
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Vecchio 03-01-2023, 17:12   #115
ValeChiaru
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A questo punto è la qualità della plastica usata che lascia a desiderare... non conta il kmtraggio della moto ma proprio la composizione.
Capisco sia plastica, ma allora il cruscotto (tanto per citarne uno) quanto dovrebbe durare visto che è esposto agli agenti atmosferici e le vibrazioni di buche ecc...
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Vecchio 03-01-2023, 17:23   #116
Lev_Zero
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Si, è chiaramento un difetto di progettazione, probabilmente mix tra tipo di materiale e spessore utilizzato (con invecchiamento e sforzo).

Qui più che di BMW la colpa è probabile sia di Bing.. (magra consolazione).
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Vecchio 14-02-2023, 17:28   #117
Burro76
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Mi ricollego a questo thread: c'è qualcuno che ha ancora le lunette rotte per poterle rilevare? una volta modellate ognuno potrebbe scaricare il modello step e farsele fare da chi piu gli aggrada (online, dall'amico etc...). cosa ne pensate?
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Vecchio 16-03-2023, 12:21   #118
gigione983
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Buongiorno ragazzi,

qualcuno conosce il codice bing dei corpi farfallati per le nostre 1200 ad aria?
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Vecchio 31-07-2023, 11:31   #119
FATSGABRY
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C'è soluzione al problema?
Avrei amico che vende un bialbero..e cosa costano nuovi ora?

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 01-08-2023, 10:20   #120
Lev_Zero
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Le soluzioni son già state tutte esposte nel 3d, basta leggere.

-sostituzione completa dei corpi farfallati (ovviamente)
-sostituzione delle sole lunette con aftermarket in metallo o con le originali in plastica
-incollaggio con vari metodi di rinforzo.
Lev_Zero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2023, 17:04   #121
robiledda
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... poi c'è la quarta soluzione ... non è che si rompono per forza, a parte quelli, sfortunati, che hanno scritto qui, ce ne sono migliaia e migliaia che non hanno avuto il problema
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 01-08-2023, 17:33   #122
Lev_Zero
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Il problema è che temo che molti esemplari abbiano il difetto ma siano "silenti", cioè con le lunette crepate ma ancora funzionanti (come le mie, e quelle di Burro76 ad esempio). E magari vanno avanti altri 20 anni, chissà.
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Vecchio 01-08-2023, 21:15   #123
tirzanello
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Non ho più riaperto i corpi farfallati ne ritrovato il video di cui parlavo per chiarire la mia teoria del post 64.
Rimango ancora convinto che il problema si crea in battutta di fine corsa (gas a fondo)
Se il cavo bowden imprime ulteriore forza ( provare a ruotare in fondo con un dito se si hanno i CF in mano, come ho fatto io) le crepe da quel punto in poi cominciavano a divaricarsi paurosamente al punto che se avessi spinto ancora avrei crepato tutto.
Invece durante la parte di rotazione normale rimanevano tranquille senza allargarsi.
Nella scatola di sdoppiamento dei cavi bowden, c' è un perno che dovrebbe bloccare la rotellina.
Io ho il sospetto che dovrebbe bloccare la rotella un po' prima evitando che le puleggie arrivino in fondo o peggio, che superino il fondo anche di pochissimo perché a quel punto la plastica della puleggia si crepa.
Ovvio che poi tutti i rinforzi del mondo aiutano.
Se a qualcuno ricapitano i CF in mano, per incollaggi o pulizie, invito a fare una prova e ragionare in tal senso e commentare.
Ammesso che l'ipotesi sia corretta, faccio presente che ill gas a fine corsa non lo si spinge mai in marcia, ma a moto spenta tutti abbiamo cazzeggiato con l'acceleratore senza preoccuparci minimamente di quando sbattiamo in fondo perché questa problematica non è minimamente immaginabile.
Oppure c'è chi ci si diverte per voi quando la moto è parcheggiata in strada.
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Vecchio 02-08-2023, 15:21   #124
ValeChiaru
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La mia è sempre in garage... ma le spalancate di gas gliele do anche su strada e infatti proprio in un'occasione di "fullgas" si ruppe una lunetta; fortuna volle che mi stessi recando dal mio meccanico di fiducia e che fossi a poche centinaia di mt.
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Vecchio 02-08-2023, 17:06   #125
tirzanello
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Per chiarire, mi riferisco a quel piccolo perno sotto l'albero centrale su cui si infila la rotella 10.
Sul retro della rotella c'è una scanalatura dove il perno dovrebbe andare in battutta a fine corsa del gas bloccando l'ulteriore rotazione della rotella.
Questo blocco dovrebbe intervenire prima che le puleggie dei CF arrivino a fine corsa,
Finché le 2 puleggie hanno corsa per ruotare, la plastica non soffre ma se arrivano in battuta, un ulteriore tiro crea le crepe (verificato visivamente) .
Questo ulteriore tiro extra dovrebbe essere impedito dal perno e probabilmente é li che in bmw qualche mm é stato dimenticato.
Sto teorizzando e verificherò meglio se mai rismonto ma, chi ne ha modo, ci dia un occhio.
Se fosse così, ci vorrebe poco a creare uno piccolo spessore sul perno mettendo definitivamente al sicuro le puleggie dei CF .
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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