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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-08-2021, 14:35
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#2051
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Nuova Africa Twin CRF1100L
Gli attacchi di quelle per la 1100 sembrano migliori rispetto a quelli che ho sulle mie.
Le cerniere sono praticamente identiche.
Quelle della foto sono disassate, il perche' non si capisce.
Le mie sembrano più' piccole, ma sara' il colore. Montate sono 98cm di larghezza.
Pesano 6kg l'una.
Il montaggio dei telaio e' a dir poco osceno, ma noto con piacere che in quelle che mi hai segnalato i telai sono migliorati .
Personalmente preferisco il vecchio sistema di fissaggio (all'interno della borsa), ma quelli nuovi, probabilmente si sganciano o si rompono in caso di urto e forse e' un bene .
Ultima modifica di ziofede; 28-08-2021 a 19:36
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28-08-2021, 14:50
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#2052
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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28-08-2021, 14:51
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#2053
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Piastra bauletto, meno arretrata e handmade, ....come altri particolari che non trovo in commercio . Le viti della foto erano ancora provvisorie.
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28-08-2021, 17:16
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#2054
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Alluminio immagino (o acciaio ?). In ogni caso, buonissima idea, i bauletti sono quasi sempre troppo arretrati.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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28-08-2021, 17:38
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#2055
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Quote:
Originariamente inviata da ziofede
Gli attacchi di quelle sembrano migliori rispetto a quelli che ho sulle mie.............
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stai dicendo a me ???
domanda...io sono 1.69..tocco tranquillamente con AT ??
ultima serie ovviamente..
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28-08-2021, 19:26
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#2056
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Nuova Africa Twin CRF1100L
Rispondo in po' a tutti, Sanny
Maaaaaa, stai pensando di prendere una 1100 ?
Le mie sono info generali che possono sempre tornare utili anche se qua si parla di 1100.
Non so dirti se puo' andar bene come altezza, considera che la mia, che trovo perfetta come ergonomia, ha la sella a 92cm ....e sono 1.80 ....e penso di avere gambe "normali" non appoggio le due piante dei piedi, ma tocco con entrambe appoggiadone circa 2/3 . In situazioni un po' critiche, bisogna fare attenzione, ma e' forse la miglior posizione in sella provata fino ad ora .
La 1100, sempre ADVS, e' un po' piu' bassa e poi ci sono, eventualmente, selle un po' piu basse , ma una prova, anche statica, meglio farla .
Ultima modifica di ziofede; 28-08-2021 a 19:44
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28-08-2021, 19:34
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#2057
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
Alluminio immagino
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Alluminio .
Anche sulla GS e qualche altra precedente moto, ho sempre montato il piu' avanti possibile il bauletto .
Viaggiano nel 99% dei casi, da solo, non e' un problema ed anche per qualche eventuale giro in coppia, non e' un grosso problema per il passeggero.
Sono comunque moto con un discreto spazio sulla sella.
Si parla di qualche cm. Alla fine non so se ne vale la pena. Potrei anche fare una doppia foratura e in caso di necessita' svitare 4 viti e arretrare .
Prossimo step, quasi ultimato, montare il toolbox Touratech della GS sull"AT .
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29-08-2021, 12:32
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#2058
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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@ Zio
una domanda scusami..la borsa di sx e' quella grossa? da 45? ci sta' dentro il casco??
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29-08-2021, 12:36
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#2059
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Nuova Africa Twin CRF1100L
No. 430x230 x370h (interno ) ~36Lt
Ultima modifica di ziofede; 29-08-2021 a 12:38
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29-08-2021, 12:41
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#2060
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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29-08-2021, 12:47
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#2061
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Aspetta, ....riguardando il sito TT le borse della 1100 sono configurabili in 38Lt oppure 45Lt.
Nelle 45, il casco ci stava ( Shoei ) .
Ecco perche' quelle delle foto mi sembravano più' larghe rispetto alle mie .
Le misure, penso esterne, delle Zega Pro ( e penso anche delle Zega "X" ),
sono di : 443x283 x393 .
Un casco e' mediamente largo 280mm, lo Shoei entrava giusto, ma entrava .
Ultima modifica di ziofede; 29-08-2021 a 14:20
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29-08-2021, 12:52
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#2062
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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25-01-2023, 15:53
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#2063
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Tiro su questo3D perchè come scritto su quello della Guzzi V100 sono passato ad altro e un paio di considerazioni per chi è interessato alla AT 1100 ADV mi sento di condividerle qui.
Da gennaio 2020 ad oggi ci ho fatto quasi 40.000 km (con 3 lockdown in mezzo , che triste ricordo) : oltre quanto già espresso in post precedenti aggiungo che la moto ha avuto un paraolio forcella andato (ma l'ho maltrattata spesso su off leggero , oltre non ne ho le capacità e la moto è pesante) e una ripresa di verniciatura in garanzia del telaio altezza pedana sinistra e attacco forcellone .
Oltre a questo zero , solo tagliandi gomme e benza .
Altro non pervenuto.
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25-01-2023, 22:13
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#2064
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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AT Urban 2023 con bauletto e cupolino alto + quick shifter 14.200 in strada con consegna entro febbraio. NUOVA. in un conce zona veneto, qualcuno sa chi è?
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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26-01-2023, 14:04
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#2065
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da markz
AT Urban 2023 con bauletto e cupolino alto + quick shifter 14.200 in strada con consegna entro febbraio.
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Alla nuova AT 1100 2023 (quella che costa meno, per intenderci) hanno messo le tubeless ?
Il prezzo indicato da Markz sembra interessante .
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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26-01-2023, 16:41
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#2066
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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Saetta: interessante? a quel prezzo nuova la compro subito, è che NON SO in quale conce veneto o lombardo la propongono!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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26-01-2023, 16:50
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#2067
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Metti sotto pressione la fonte da cui hai saputo del prezzo e costringilo a dirti di quale conce si tratta
__________________
Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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26-01-2023, 16:56
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#2068
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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La std non ha i tubeless
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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26-01-2023, 22:14
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#2069
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Il conce Veneto sarà Tottene di Bassano del Grappa, di solito ha ottimi prezzi.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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12-04-2023, 20:26
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#2070
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Ho provato la AT 1100 Adv Sports DCT e devo dire che sono sceso un po' confuso.
La moto ha una notevole abbondanza di tasti e modalità che rendono necessari diversi giorni di apprendimento.
Tuttavia non ho ritrovato quella favolosa capacità di divorare le buche che aveva la 1000 e dal un 1100 con 102 cv mi aspettavo ben altra schiena ai medio bassi.
Il DCT ha un funzionamento impeccabile, tuttavia non mi ci trovo. Sono un amante del cambio automatico nelle auto ma nelle moto non riesco proprio a digerirlo ed in ogni caso credo che scali marcia con una rotazione del polso eccessiva, causando poi delle riprese troppo aggressive.
Qualcuno dirà che posso anticiparlo scalando in manuale. Vero, però il tutto mi veniva reso pesante dall'abbondanza di tasti nel blocchetto di sinistra e da un limite mio che quando mi imposto mentalmente in modalità cambio automatico mi scoccia dover intervenire di continuo per scalare marcia o cambiare modalità.
Insomma, è la terza volta che provo una moto col DCT e ormai credo che non faccia per me.
__________________
HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
Ultima modifica di okpj; 12-04-2023 a 20:31
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13-04-2023, 13:32
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#2071
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Mi pare abbia 3 o 4 modalità di gestione, il DCT. Le hai provate tutte?
(Io sono anni che voglio provarlo e ancora non l'ho fatto )
__________________
"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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13-04-2023, 13:35
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#2072
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Per il cambio medesime sensazioni che ho avuto io.
Da dire però che la leva al piede aiuta un po’
Ma per me QS tutta la vita !!
E “DCT” solo sulle auto
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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13-04-2023, 13:49
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#2073
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Nuova Africa Twin CRF1100L
Come ho detto più volte e per personale esperienza, il DCT della AT nei primi tempi ti sembra il non plus ultra di tutti i cambi esistenti
La AT con il DCT la posseggo ancora e in città uso prevalentemente quella
Poi ti viene a noia e capisci che guidare una moto con cambio tradizionale è tutta un’altra cosa
Oltretutto, il DCT ha un funzionamento impeccabile, tanto più con le 4 modalità di automatismo e la modalità manuale
Ma le partenze , le manovre e la guida tra ostacoli senza l’ausilio della frizione richiedono parecchia attenzione
È un attimo dosare male il gas e ritrovarsi la moto che accelera bruscamente
E per quanto spompa son sempre un centinaio di CV , non uno scooter
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
Ultima modifica di magnogaudio; 13-04-2023 a 13:55
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13-04-2023, 14:14
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#2074
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Rispondo ad un po' di commenti:
Si, ho visto che ha varie modalità, Touring, S1, S2, S3...
Ho visto che le varie S1 S2 ecc alzano i giri di cambio marcia ma alla fine in moto non ho un regime preciso a cui cambiare, mi adatto alla situazione.
Alla fine mi scoccio un po' a cambiare modalità, tant'è che sul Kappone viaggio sempre in sport e metto offroad solo quando metto le ruote nel fuoristrada.
In auto il 99.99% dei km li faccio nella modalità Comfort (è una BMW).
Nell'AT1100 non mi veniva istintivo di farlo, complice anche un blocchetto tasti veramente affollato che richiede un bel periodo di apprendimento e complice anche la mancanza della leva del cambio, che sicuramente rende la guida più naturale.
Insomma, mi è sembrato tutto troppo.
Già le moto che possiedo sono "troppo", ma almeno soddisfano la mia passione per i motori con tanta coppia subito e che girano bassi.
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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13-04-2023, 14:20
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#2075
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Ok, non fa proprio per te, il dicitì
__________________
"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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