Motore R1250
BMW ITALIA mi scrive
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Il comportamento dei giri motore nella fase di chiusura acceleratore è, infatti, controllato dalla centralina motore
tramite la funzione MSR (dynamic engine brake control).
Questa funzione, pertanto, modula l’apertura e la chiusura delle valvole a farfalla per controllare la coppia del
freno motore ed è dinamica, cioè varia di continuo in base a diversi fattori (marcia inserita, modalità di guida
selezionata, etc)
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qualcuno può spiegarmi cos'è o a cosa serve ?
io capisco sia una funzione che, forse modulando i giri, permetta un minore freno motore, in rilascio, per evitare bloccaggi alla ruota di trazione, ancor più nelle marce basse dove il freno motore è "consistente"....
ma se così fosse è esattamente il contrario di quello che accade a me...