SUZUKI Nuova V-Strom/Nuovo BIG

[Smart]

l'ho vista ieri parcheggiata e a me piace molto
l'unica cosa che mi blocca e la maledetta catena, francamente al pensiero di farci manutenzione mi passa la voglia

[BurtBaccara]

Con i tempi di manutenzione di oggi, io, non mi preoccuperei più di tanto.

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[Smart]

non mi risulta siano cambiati rispetto a 10 anni fa: ogni migliaio di km devi pulirla, oliarla, eventualmente tirarla, sempre che non fai strade bagnate o sterrate nel qual caso ancora più spesso
una rottura di coglioni, (ho anche un transalp...)

[ilprofessore]

Un bel oliatore automatico e passa la paura.

[Rattlehead]

Io ho appena completato il novecentesimo km, sono innamorato.

[Rattlehead]

Appena arrivato in Sicilia, sono al 4k° km, drittone da Bologna con breve sosta a Napoli da un amico più vari autogrill. Stabile, rapida negli scarti, un treno in autostrada. Adesso la poso per una settimana e inforco la mia ktm adv 950 che condivido con papà. La mia prima suzuki, davvero una grande moto.

[Rattlehead]

Riporto su per chiedere un parere ai possessori del modello (quei quattro gatti che siamo) ma anche a chi guida altro e vuole condividere le sue opinioni.

Dopo due treni di A41, il gommista mi ha preventivato, a parte il terzo treno di a41, una coppia di tourance next2 ed una coppia di scorpion trail2.
Sinceramente ho un'esperienza limitata con questo modello di moto (sempre montate le bridgestone con le quali mi trovo bene), e nell'altra (ktm 950 adv) alterno sempre le karoo a qualcosa di più stradale se devo farci dei giri su asfalto, ultimamente le AT41 di bridgestone che trovo discrete, specifico che questa moto la uso circa due mesi l'anno.

Adesso, posto che i prezzi rasentano ormai la follia, mi spiacerebbe trovarmi a montare qualcosa che si rivelerebbe poco adatto a me. Sarei tentato dal terzo treno di a41 ma vorrei provare altro (sul bagnato hanno dei limiti) e sono addirittura quelle che costano di più, e non me lo spiego. Avevo anche pensato di montare le AT41 su questa ma, anche queste, sul bagnato non mi fanno impazzire.

Chi sa parli!

[GIGID]

Per quel che so, su GS le A41 sono sempre state abbastanza penose non solo sul bagnato.
Personalmente andrei di Next2 che sono una garanzia o di Conti Trail Attack 3 di cui tutti parlano molto bene e anche meglio delle Next (sempre sul GS)

Se ti fai un giro sul 3d delle gomme del GSLC trovi un sacco di pareri (anche se non per la tua moto)

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[iteuronet]

dato via il 1000 la scorsa settimana.
Con le Next mi son trovato bene.Un buon equilibrio generale.Ma non erano le 2.Lascerei perdere le Conti TA3 che sul bagnato non erano il massimo nella misura 170 posteriore (GS).Magari in 150 potrebbe essere pure peggio.Dato via con le Mitas,poco prezzo, come poca resa

[ilprofessore]

Pirelli Scorpion Trail II, senza se e senza ma, ottime gomme stradali, tengono benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato ed hanno anche una ottima durata.
Per me sono le gomme perfette per la mia Vstrom 1000, che poi è quasi identica alla 1050.

[Soyuz]

Qto ilprofessore

Non ho mai usato le Next2 e probabilmente non fo farò ....ho una ottima conoscenza delle Pirelli però ...ne ho usate decine di treni prima di passare alle Rally STR.

Tra le vecchie Next e le Trail II c'era grande differenza :

Metzler ha un consumo più omogeneo ant/post e dura tranquillamente un 15/20% in più.
Pirelli per contro ha prestazioni decisamente superiori ...la differenza ( però posso testimoniare solo su moto con il telelever e con uno stile di guida molto aggressivo) la fa l'anteriore ...Pirelli è preciso e granitico Metzeler No...se ti piace curvare forte non c'è paragone tra le due gomme.

Sarebbe interessante provare le Next2 per vedere se hanno risolto e viaggiano come le Pirelli ma ho trovato la mia pace con le Rally Str ...lo scotto da pagare è un consumo monstre del posteriore una volta al mese mi tocca portare la ruota posteriore dal gommista, ma mi garantiscono prestazione in ogni fondo in ogni condizione come nessuna altra gomma può fare.

[Rattlehead]

Grazie a tutti, Soyuz: 15/20% in più rispetto a quanti km tot? Io le battlax le tiro fino a 13k ma sono sulle tele

[zorba]

Originariamente inviata da ilprofessore

Pirelli Scorpion Trail II, senza se e senza ma, ottime gomme stradali,

Sono quelle che monta la Multi V4?
Se sì: io le ho trovate ottimissime, mi avevano colpito molto favorevolmente.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Smart

l'unica cosa che mi blocca e la maledetta catena, francamente al pensiero di farci manutenzione mi passa la voglia

Soluzione: https://www.moto.it/news/regina-pres...ne%20rivestiti.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Someone

Ebano: l'hill assistant serve a ripartire in salita? No perchè ho imparato a farlo una 40ina di anni fa... :-)

Anch'io, però 40 anni fa non lo facevo con una moto che, a pieno carico incluso passeggero e borse piene, mi supera i 440 kg.............

[Smart]

con le a41 sono arrivato a 18k km, francamente mai successo con altre gomme, devo capire se sono io che invecchiando divento ancora più fermone o le gomme

[Rattlehead]

Azzo 18k?
Le mie sono disfatte a 13...

[Lucky59]

Escludo le gomme..........

[Someone]

Originariamente inviata da Lucky59

non lo facevo con una moto che

La devi mica tirare su te...il gioco frizione, gas, freno resta lo stesso, qualunque peso abbia l'oggetto con cui lo fai.
Io ne faccio volentieri a meno

[Lucky59]

La partenza in salita è un gioco da bambini se la fai con una moto leggera e maneggevole, potrebbe creare difficoltà se devi farla con una bestia da 450kg. In quel caso, ben venga, per maggiore sicurezza, la funzione Hill Holding, che tanto costa niente se già hai ABS, Ride-by-wire e piattaforma di gestione elettronica; se si può evitare ai meno esperti di spegnere il motore in partenza in salita e magari rovinare su un fianco come una balena spiaggiata è tutto guadagno.

[Someone]

Originariamente inviata da Lucky59

se già hai ABS, Ride-by-wire e piattaforma di gestione elettronica

Mi sembra di essere Linda Blair quando l'esorcista le tira addosso l'aqua santa

[Rattlehead]

Porto su giusto per dire che alla fine ho montato la Scorpion e, anche se ancora incerate, dopo 200 km trasmettono ottime sensazioni. La moto pare "cadere" in piega molto più repentinamente rispetto alle battlax le quali (non lo avrei detto prima del confronto) hanno un pizzico più di inerzia nell'ingresso in piega, questo indipendentemente dal fatto che le nuove sono ancora da "limare" ed infatti come vanno con curvoni veloci, tornanti ed in generale angoli di piega esasperati, sarà qualcosa che capirò tra qualche centinaio di chilometri.

La cosa che lascia di stucco è la loro rapidità nello scaldarsi, dopo appena un paio di km mi sono trovato ad osare già un pò troppo.

[okpj]

è uscito il prezzo della 800.
11750 € chiavi in mano.

[LoSkianta]

Credevo qualcosa meno.

[grevins75]

Meno ? Io ancora aspetto x curiosità la trk 800

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